多星发射上面级的姿态解耦控制方法研究

为解决多星发射上面级分离卫星后质量不对称性造成的姿态控制通道间的交连耦合,提出了非线性解耦控制和轨控发动机预摆控制两种控制方案,并对两种方案进行了数学仿真.通过仿真证明两种方案的正确性和鲁棒性,同时通过对仿真结果的分析得到了具有一定工程意义的结论.     

上面级多星部署的轨道设计研究

以部署4颗中高地球轨道(MEO)卫星为例,对上面级多星部署的轨道设计方法进行研究.首先采用冲量变轨的方法进行上面级多星部署策略研究,并选择了最省能量的多星部署方案;然后通过坐标转换,在轨道坐标系中,用数值计算的方法对选定的上面级多星部署方案进行详细的轨道设计.     

基于ADAMS的导弹级间分离刚柔耦合仿真与分析

针对现有导弹级间分离中无法抛掉更多的消极质量,以提高运载能力的问题,提出了一种基于长行程导向装置的级间冷分离机构,将软件ADAMS和ANSYS相结合进行了刚柔耦合的动力学仿真分析,对结构进行优化.通过采用蒙特卡洛法的仿真计算和分析,得到导弹在级间分离过程中的极限载荷状态,对分离机构进行了动力学仿真和分析,采用仿真试验组的方法完成对分离结构尺寸的优化设计.结果表明,经过结构优化的长行程导向装置的分离机构不仅能够稳定顺利地完成分离,还有效地提高导弹的运载能力.     

先进发射系统上面级的方案

本文评估了新型上面级(AUS)的可行性,该上面级是可以与拟议中的先进发射系统(ALS)和固体火箭发动机改型/大力神-Ⅳ(SRMU/T-Ⅳ)一起工作的,新型的低温上面级。最近强调正规操作的空军已将注意力集中在改进运载火箭的反应性的需要上。为了与这一重点协调一致,空间合作委员会在保证SRMU/T-Ⅳ发射要求的适应性的同时完成了低成本、快速发射反应上面级的方案设计,优化了ALS。     

氢氧火箭发动机流量调节阀动态仿真分析

流量调节阀是液体火箭发动机推力调节的关键部件,根据某型氢氧发动机流量调节阀的结构与工作原理,建立调节阀的动力学模型,并利用AMESim软件建立了流量调节阀的动态仿真模型。基于流量调节阀仿真模型进行了如下仿真工作：计算不同工况下调节阀的流量特性、验证调节阀的稳流特性、仿真分析调节阀动态特性、分析结构参数对调节阀动态特性的影响。仿真结果揭示了流量调节阀的流量与动态特性,为调节阀的改进优化提供了方向。     

对置式凸轮发动机配气机构参数优化

在对置式凸轮发动机运动学与动力学分析及热力学建模与仿真的基础上,讨论配气机构结构参数对其动力特性的影响。以发动机最大平均指示功率和最小指示比耗量为目标,以配气机构的6个基本参数为设计变量,利用离散变量型网格法对配气结构参数进行了优化,采用最优化结果重新进行了发动机热力学仿真,并对优化前后的发动机各项参数和性能指标进行了对比,进一步探讨了对置式发动机方案的可行性及合理性。     

导弹套接分离方案级间分离过程仿真分析

针对采用套接式分离方案的固体导弹,在套接式分离方案特点分析基础上,建立了导弹分离动力学模型.就不同发射条件和设计参数进行了级间分离过程仿真分析,获得发射角、发射点海拔高度、发动机后效推力、套筒长度、防转螺钉距套筒出口长度对分离时间和主级导弹制导信号被遮挡时间的影响规律.文中对导弹套接式分离方案发射条件选择和级间分离装置设计具有一定参考价值.     

新型尾罩分离方案及分离过程的仿真

提出了一种新型尾罩分离方案--整体侧抛方案,并对其分离运动及动力学特性进行了研究.详细介绍了尾罩整体侧抛分离的总体方案,分析了总体方案的分离过程,建立了其运动学和动力学模型.通过建立尾罩分离仿真模型,考虑分离角度发生变化时,对分离过程的影响,并使用ADAMS软件对分离距离进行了多变量的优化.通过仿真和结果分析,证明提出的尾罩分离方案是可行性的.在分析中使用ADAMS软件,也提高了仿真的准确性和快速性.     

对置式凸轮发动机活塞热分析

在进行发动机的开发和技术改进时,对活塞热负荷进行分析可为其强度分析与结构优化设计提供理论依据.文中利用有限元方法对对置式凸轮发动机活塞进行了热分析,通过建立有限元模型和确定模拟边界条件得到了活塞的数值模拟温度场.分析结果表明,整个活塞温度偏高,应对此发动机活塞进行结构参数优化,以提高活塞耐久性,发挥对置式发动机的结构优点.     

某车载转管机枪刚柔耦合发射动力学分析

为了研究某车载转管机枪的射击精度,了解武器系统工作的稳定性,基于多体动力学理论,结合车载转管机枪的结构特点,运用ADAMS软件建立了刚柔耦合的车载转管机枪发射动力学模型,利用该模型对车载转管机枪进行了动力学分析,得出其动力学特性,提出了提高机枪射击精度的改进方案,即改变托架结构及与座圈的连接方式,降低机枪射击时的火线高度.分析结果显示,改进方案系统的射击稳定性与动力学特性比原方案有所提高,为武器的研制提供了改进方向.     

空间多次启动、长期在轨泵压式动力系统方案研究

通过对国内外上面级动力系统技术现状与发展趋势进行分析,提出开展上面级提高启动次数、延长在轨时间研制需求。采用液体推进剂启动箱启动的泵压式主发动机方案,可实现泵压式发动机空间多次启动;采用启动篮方案,可实现长时间滑行多次启动推进剂管理。研究结果表明:多次启动、长期在轨泵压式动力系统使上面级的性能和任务适应性得到全面提升。     

基于安全包络的分离系统设计

对飞行器分离过程中上面级和下面级的安全距离问题进行了研究,提出了基于安全包络的分离系统安全距离设计方法,并通过分离计算数值仿真对该方法的正确性进行了验证.基于安全包络的分离系统设计技术优化了分离系统设计方案,提升了分离系统设计水平,在飞行试验中取得了良好的应用效果.     

基于转动矩阵法的火箭上面级机动程序角设计

提出一种运载火箭上面级机动程序角设计方法。采用多个参考坐标系之间的转换关系,计算转动矩阵,最终求解出上面级的飞行程序角。经过数值仿真,验证了本方法的可行性。火箭上面级作为基础级火箭和卫星等有效载荷之间的纽带可以采用此方法进行轨道设计以满足不同有效载荷对轨道参数的要求。     

液体火箭上面级发动机系统方案选择及典型系统方案

综述了国内外火箭上面级发动机的研制现状,简要分析了液体火箭上面级发动机系统方案选择需要考虑的几个主要方面,介绍了几种典型的液体火箭上面级发动机系统方案.该典型的系统方案在工程上均可以实现并可行,可供系统方案论证参考.     

末级技术对提高运载火箭性能的作用

本文扼要地介绍了运载火箭末级发展的情况和末级对提高运载能力的作用,同时分析了末级用于发射同步卫星时的若干问题。     

通用灵活的顶级运载器的研究

本文详细论述了顶级运载器的特点，组成和主要技术问题，并指出它在运载箭系统发展中的重要地位，即它是一种定型的运系统与不同发射任务，不同轨道，不同级别有效载荷之间最有效，最经济的过渡级。面对未来急速增长的空间市场和激烈的市场竞争，这种运载器的研制是十分紧近和必要的。     

宇宙神5系列运载火箭的现状及其未来的发展

宇宙神5系列运载火箭是美国现役的运载火箭,具有极高的可靠性和强大的运载能力.洛克希德·马丁公司正计划通过加大芯级直径,发展新型上面级等手段对宇宙神5进行改进升级,以满足未来空间运输的需求.     

中国航天运输系统的发展与未来

航天运输系统作为一个国家开展航天活动的支撑和基础,是其综合国力的重要标志之一.在对当今世界各国航天运输系统发展新特点进行分析的基础上,针对我国航天运输系统所面临的国内外政治、经济、军事、科技发展需求带来的机遇与挑战,明确指出:未来我国需要建立相对完备的航天运输系统,需要完成以新一代运载火箭研制为核心的一次性运载火箭更新换代与新运载体系构建,需要开展以先进上面级技术为基础的轨道转移运输系统的研究,需要进行以部分重复使用为阶段目标的完全重复使用运载器的探索,需要跟踪国外新概念航天运输技术进展,需要不断完善、壮大和拓展整个运输体系.     

长征运载火箭发射借力木星极轨观日探测器研究

为了实现中国深空探测器能够以对日极轨方式,从黄道外的太阳两极观测日冕爆发与太阳磁场四维活动等,分析了Ulysses探测器的运载发射入轨方案,研究了借力飞越木星引起探测器在太阳系内速度矢量的变化规律,给出了运载火箭入轨速度与木星借力后能够实现的最大黄道夹角理论分析方法,优化了新一代长征运载火箭发射借力木星高纬度观测太阳探测器时,需要的运载火箭新增上面级性能状态,并给出了飞行轨道具体分析算例对比。     

基于状态监测的导弹地测发控系统故障诊断

基于状态监测的导弹地测发控系统包括机内测试、上位机状态监测及维修决策.通过传感器组分别采集地测发控系统的各模块、分系统的状态参量等,经MCU处理后,通过蓝牙内嵌模块将信号发送给上位机.上位机获得状态监测数据后,通过软件对数据分析处理,完成导弹地测发控系统的状态评估和维修决策.