二次搅拌混凝土搅拌系统

1．概述现有的混凝土搅拌装置在搅拌过程中,水泥、砂石、水、外加剂都是经计量后一次全部投入搅拌简内进行搅拌,若干时间后出料形成混凝土拌合物。在实际应用过程中,我们发现．混凝土的强度破坏往往是在水泥浆与集料的界面,特别是C50以下的混凝土。主要原因是现有的混凝土搅拌工艺使砂石表面形成了一层自由水膜,削弱了水泥浆与集料的粘结,使水泥浆体的作用远未完全发挥出来。围绕着这个问题,借鉴了一些国内外的研究成果,我们对混凝土搅拌系统的投料、计量、搅拌设备进行了研制和改造,提出了一种“两次搅拌混凝土制备装置”（专利9…     

混凝土搅拌船搅拌系统改造

通过对混凝土搅拌船称量搅拌系统的改造，介绍一个通过技术改造，延长混凝土搅拌船服役期，提高混凝土制备的成功实例。     

混凝土搅拌输送车拌筒驱动功率的计算

本文通过计算混凝土拌合料与搅拌输送车拌筒筒壁间、拌合料与搅拌叶片间的摩擦力矩、拌合料转向流动阻力矩及由于筒体转动引起的偏心距产生的阻力矩,从而计算出拌筒的驱动功率,与实测数据对比。本方法具有一定的计算精度。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒搅拌过程的运动分析

根据混凝土搅拌输送车搅拌筒的搅拌机理,运用理论力学的基本理论。通过建立动力学理论模型对搅拌筒搅拌过程进行动力分析,并建立了相应的动力学方程,为混凝土搅拌输送车的设计计算,提供了一种新的理论分析方法。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒中混凝土重心的确定和驱动阻力矩的计算

混凝土搅拌输送车的设计计算中,由于搅拌筒斜置在机架上,筒内的混凝土的几何形状复杂,使得确定满载混凝土状态时搅拌筒的整体重心位置和驱动阻力矩的计算既复杂又困难。本文针对上述问题中所出现的一系列超越方程,采用积分中值定理,以非常近似的方式,快速、准确地求出搅拌筒内混凝土的重心和驱动阻力矩,为工程设计人员提供简便、可靠的设计计算方法。本方法亦可用于斜置搅拌筒的各种搅拌机的计算。     

混凝土二次搅拌工艺搅拌速度的确定

搅拌机搅拌速度作为混凝土搅拌过程的重要作业参数,不仅关系到搅拌机的生产率,而且关系到混凝土搅拌质量.采用现有一次搅拌工艺要达到提高水泥分散性和水化程度的目的,通过提高转速的方法,混凝土混合料易产生分层离析;若延长搅拌时间,又会导致生产效率降低.对二次搅拌工艺条件下搅拌速度的合理确定进行了分析和试验研究.结果表明:二次搅拌工艺条件下,搅浆速度对混凝土质量影响较大,粒径较小的轻质材料可以高速搅拌,搅浆速度为4.5 m/s时具有综合优势;当搅混凝土时间不超过15 s时,线速度的变化对混凝土抗压强度影响不明显;搅混凝土时间超过15 s时搅拌线速度对抗压强度影响较大,当搅混凝土时间为25 s,搅混凝土速度为1.5m/s时,混凝土搅拌质量较好.     

基于搅拌功率测试的振动搅拌阻力的反推求解及仿真分析

混凝土振动搅拌技术相对于普通强制搅拌不仅能有效提高混凝土的力学性能,缩短搅拌时间,还能降低搅拌阻力和能耗,提高制备效率。本文主要通过测量双立轴60L振动搅拌试验样机在制备C30混凝土时的功率曲线,进而反推得到搅拌叶片所受阻力。同时,也对试验样机在卡料工况下的阻力进行分析,并根据带传动的极限有效拉力进行求解,得到在此特殊工况下的搅拌阻力。利用有限元分析软件ANSYSWorkbench2020R1计算了搅拌机构的变形和应力情况,确定了安全系数。结果表明,各种工况下,应力最大值都位于搅拌臂与连接块的连接处,最大变形处都位于搅拌叶片的底端;正常工况下,搅拌机构所受应力以及变形相比于卡料工况下都较小。通过计算得到安全系数,在各种工况下,搅拌机构的强度和刚度均能满足使用要求。     

混凝土的二次搅拌工艺

针对传统混凝土搅拌工艺中存在的问题,讨论先拌水泥砂浆法、先拌水泥净浆法、水泥裹砂法、水泥裹石法及粗细骨料全造壳法等二次搅拌工艺所具有的不同工艺流程对混凝土搅拌质量的影响,测试不同条件下混凝土的匀质性、抗压强度指标,并与传统搅拌工艺进行对比试验.结果表明：二次搅拌工艺较传统搅拌工艺能明显提高混凝土的搅拌质量和效率,改善混凝土界面过渡区的黏结强度.     

混凝土搅拌运输车搅拌筒设计概述

论述了混凝土搅拌运输车搅拌筒设计中几何参数的选取、有效装载容量的计算、混凝土重心计算等，并介绍了设计计算程序的应用。     

混凝土搅拌输送车多相流动的数值模拟与分析

混凝土搅拌输送车搅拌筒中的多相流属于密相多相流,流动情况复杂。利用数值模拟的方法对搅拌筒内的流动特性进行分析,可以揭示复杂的多相流的流动特性,对搅拌设备的设计、优化、使用以及工程建设都具有一定的现实意义。     

混凝土的双速搅拌工艺研究

针对传统一步、单速搅拌工艺中存在的水泥颗粒粘聚和混凝土界面强度低的问题,提出了细、粗骨料分步投料和高、低速分步搅拌的双速搅拌工艺,分析了其对混凝土的强化拌和机理,并在理论分析和试验研究的基础上,确定了合理的砂浆和混凝土搅拌速度.结果表明：双速搅拌能够显著提高混凝土的匀质性和强度;双速先拌砂浆法是一种较佳的双速搅拌工艺,当砂浆搅拌速度为4.5m/s,混凝土搅拌速度为1.5m/s时,该工艺有较好的混凝土拌和质量.     

振动搅拌过程中混凝土结构演变的试验分析

通过测试并绘制搅拌电机功率曲线的方法对振动搅拌过程中混凝土的结构演变进行了分析。结果显示,根据搅拌功率变化曲线的4个阶段以及各阶段功率拐点,可间接判断混凝土搅拌的均匀程度和流变特性;同时,振动可降低平均搅拌功率、并加速各功率拐点的到来:当振幅为0.82mm、振动强度D分别为1、2、4时,平均搅拌功率分别降低了7.0%、11.6%、12.3%,搅拌时长(流动点)分别缩短6.7%、22.6%、29.3%,大幅减少了搅拌损耗并提升了搅拌效率和混凝土的工作性能,对工程应用具有重要意义。     

混凝土搅拌运输车搅拌筒的可视化程序设计

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及 ,作为实现混凝土生产商品化的重要设备 ,混凝土搅拌运输车也得到了迅速发展 ,并呈现系列化、大型化的趋势。其工作装置即搅拌筒的结构如图 1所示。图 11　搅拌筒主要结构尺寸参数的确定由于搅拌筒是斜置安装在运载底盘上 ,其结构尺寸受到运载混凝土的容积、所选底盘结构尺寸及保证运送混凝土的质量等因素的影响。需要确定的主要结构尺寸参数有搅拌筒的斜置角α ,混凝土表面与搅拌筒轴线的夹角α0 ,前后锥的锥角α1、α2 ,进料导管半径Y0 ,搅拌筒圆柱段半径Y2 等。由于运输车必须保证在坡度为 14 …     

搅拌设备设计讲座(第十九讲) 混凝土的二次搅拌工艺

针对传统混凝土搅拌工艺中存在的问题,讨论先拌水泥砂浆法、先拌水泥净浆法、水泥裹砂法、水泥裹石法及粗细骨料全造壳法等二次搅拌工艺所具有的不同工艺流程对混凝土搅拌质量的影响,测试不同条件下混凝土的匀质性、抗压强度指标,并与传统搅拌工艺进行对比试验。结果表明:二次搅拌工艺较传统搅拌工艺能明显提高混凝土的搅拌质量和效率,改善混凝土界面过渡区的黏结强度。     

再生混凝土多次搅拌工艺综述

不同于天然骨料,再生骨料表面附着有硬化水泥砂浆,黏附的水泥砂浆使再生骨料具有更高的孔隙率、吸水率以及更低的强度。从而对再生骨料混凝土的性能产生不利的影响。为了改善再生混凝土的性能,国内外学者从混凝土搅拌工艺入手,研究不同的搅拌工艺对再生混凝土性能的影响。本文主要介绍了目前使用较多的两种再生混凝土搅拌工艺,即二次搅拌工艺和三次搅拌工艺。与传统搅拌工艺相比,采用二次搅拌工艺可以显著的改善再生混凝土的界面过渡区,提高再生混凝土的强度,同时还可增强再生混凝土的抗渗透性以及抗冻性等多方面的性能;在二次搅拌的基础上,三次搅拌工艺增加颗粒细度更小的矿物掺合料搅拌阶段,能进一步填充骨料的孔隙和缝隙及界面过渡区,使得制备的再生混凝土在强度和耐久性方更佳。     

混凝土多步搅拌工艺

混凝土多步搅拌工艺是用于改善水泥浆，砂浆和混凝土的性质。本文介绍美国、英国、俄国、加拿大、保加利亚、波兰和日本采用的不同方法。并对多步搅拌方法与常规方法的性质进行了比较。     

混凝土搅拌运输车搅拌叶片的设计

混凝土搅拌运输车搅拌叶片是实现搅拌筒功能的主体结构，具有搅拌和出料功能。在论述搅拌叶片总体结构基础上，介绍了前锥、圆柱段、后锥各部螺旋叶片的设计特点及参数选取。     

全封闭式混凝土搅拌运输车的设计研究

针对传统混凝土搅拌运输车存在溢料，充满率低，重心高，受环境影响大，行驶安全性低等实际问题，提出一种全封闭式混凝土搅拌运输车，并对其搅拌系统进行详细设计，建立三维模型。与传统混凝土搅拌运输车进行搅拌过程的仿真与对比，结果表明：全封闭式混凝土搅拌运输车搅拌均匀性更好，效果更加理想。     

二次搅拌工艺对混凝土性能影响的试验研究

针对传统混凝土搅拌工艺中存在的问题,讨论了先拌水泥砂浆法、先拌水泥净浆法、水泥裹砂法、水泥裹石法、粗细骨料全造壳法等二次搅拌工艺,研究了不同工艺流程对混凝土搅拌质量的影响,测试了不同条件下混凝土的匀质性、抗压强度指标及功率消耗,并与传统搅拌工艺进行了对比试验.在对不同工艺流程试验研究的基础上,结合目前普遍使用的双卧轴搅拌机的点,提出了提高搅拌速度的等速二次投料搅拌方案.结果表明：这种二次搅拌工艺较传统搅拌工艺能明显提高混凝土的搅拌质量和效率,改善了混凝土界面过渡区的粘结强度.     

二次搅拌法提高混凝土抗压强度

研究了二次搅拌法对含有超塑外加剂的混凝土拌和物各项性能的影响,描述了该方法的工艺过程,比较了二次搅拌法所得混凝土与通常所得混凝土的各项性能。结果显示,前者比后者的28天抗压强度提高8％～17％,并依水灰比,搅拌工艺和搅拌类型而变化,并且预先搅拌砂浆比预先搅拌水泥灰浆制得混凝土的强度高。