基于PC-104的航空发动机地面综合检查仪

介绍了基于PC-104的航空发动机地面综合检查仪的功用、组成及工作原理。结合检查仪应达到的主要性能指标和主要测试项目，讨论了系统的硬件选型、搭建和软件的实现思想、特点。     

基于PC104的航空发动机频谱分析仪设计

针对航空发动机复杂振动信号难以检测和提取的问题,设计了一种基于PC104总线技术的便携式频谱分析仪.硬件部分以PC104模块为核心,通过自行设计的信号调理电路,实现了对8路振动信号和2路转速信号的采集,其中4路振动信号被ICP传感器采集,提高了采集信号的信噪比;软件部分基于LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台设计,采用模块化的设计思想,实现了数据采集、处理、分析和存储等功能.实际应用表明,该设备运行稳定、可靠性好,能够及时、准确地反映出发动机中存在的故障.     

基于PC104的某型航空发动机排气温度测试系统

为了解决某型航空发动机排气温度无法地面实时监控的问题,研制了排气温度测量系统.该系统利用PC104嵌入式工业计算机作为其核心控制器,设计了排气温度检测电路和冷端温度补偿电路,编写了数据采集、处理和显示程序.通过该测量系统,可以使地面保障人员在发动机试车过程中实时监控发动机排气温度,确保其对于发动机工作状况的正确判断.     

基于PC-104总线的CAN通讯卡的设计与实现

CAN总线是一种现场总线,特别适用于工业现场设备的网络通讯;PC-104总线是嵌入式PC机的总线标准,嵌入式PC机特别适用于工业现场控制。为了将嵌入式PC机联人CAN网络,设计了一种既具有CAN总线接口又具有PC-104总线接口的适配卡。给出了CAN通讯卡的硬件、软件设计思路与实现方法。该卡已在实践中得到应用,实践证明该设计方法是可行的。     

某航空电台外场检测仪的设计

为提高航空电台在外场的保障效率,提出了研制航空电台外场检测仪的思路和方案;根据某航空电台的测试需求,构建了航空电台及其机上接口信号模型,利用PC104、PLL、矩阵开关网络等技术设计了航空电台外场检测仪的硬件电路,编制了软件流程和测试程序代码,完成了系统的设计与调试,实现了对某电台的主要性能指标及其机上接口信号的测试;应用结果表明,该检测仪功能强、性价比高、可扩展性强、使用方便、应用广泛,已推广应用到多个单位,取得了显著的军事经济效益。     

基于PC/104的某型飞机自动检查仪设计

介绍了以PC/104工控机为主构成的某新型飞机整流锥襟翼自动检查仪,利用I/O板卡和开关模拟大气数据计算机数据,送入PC/104工控计算机中,在合适的检测点控制计算机检测整流锥的伸出位移和襟翼偏转角度再送入计算机中进行数据处理和记录。该检查仪研制成功后,已应用在外场维护工作中,有效解决了该型飞机整流锥和襟翼的检查问题,提高了检查效率和准确性。     

基于PC104与DSP的载机发控系统综合检查仪设计

某型载机可挂装四型空空导弹及配套发射装置,同型导弹单架次可挂装四枚以上。挂飞前的载机发射控制性能测试中,存在待测接口信号多、测试效率低、需多个弹型测试设备等问题。采用模块化方法设计一型综合检查仪,由PC104控制平台、四个基于DSP的测试终端、GPS处理模块、数据链/射频处理模块、双显示模块等构成,实现了4弹型模拟及接口测试,4挂点并行测试,GPS信号测试、射频/数据链通道测试等多种功能,满足了该型载机挂弹前的测试需求。通过接口复用设计和双显示设计,提高设备易用性。产品装备后,四挂点测试时间小于10分钟,弹型/挂点切换时间小于3分钟,故障检测率大于97%,集成四种以上保障设备功能,实现了成本降低和效益提升。     

基于ARM的便携式航空发动机数据处理系统

介绍了便携式航空发动机数据处理系统的硬件、软件设计方案,系统结构、组成和主要的技术特点,对某型航空发动机的数据类型和特点进行了分析,结合航空发动机的数据和嵌入式ARM的特点,提出了基于ARM的嵌入式开发技术和数据库技术相结合的便携式航空发动机数据处理系统,通过对航空发动机数据的采集、回放,利用专家系统与航空发动机故障征兆信息库相结合的方法,实现了航空发动机的工作状态和故障模式自动获取的功能。     

基于ARM的航空发动机数据采集系统设计

为满足航空发动机外场检测要求,针对传统数据采集系统的缺陷,介绍了一种基于ARM的航空发动机数据采集系统设计原理和实现方法。系统以微处理器S3C2440为核心,设计了数据采集硬件电路,并结合移植的嵌入式Linux的操作系统,实现了ADC、SD卡及相关驱动。系统既可以满足发动机试车时离线模式数据采集要求,也可通过网络直接上传给上位机,为相关人员进行发动机状态监控与数据分析提供重要依据,具有操作方便、采集精度高和测量结果准确的特点。     

某型航空发动机综合检测系统研制关键技术

针对某型航空发动机综合检测系统研制中的难点,提出了若干解决问题的思路和技术手段,并在系统中成功运用。应用表明,系统研制采用的技术手段先进、科学、有效,确保了发动机的状态判定、性能检测、转速的精确测量及图形化人机界面的实现,满足系统的战术技术指标和设计功能要求。     

PC/104与PC机USB通讯的C++实现

目前．PC／104与PC机之间的通讯一般是以串行通讯或者并行通讯两种方式来实现的，然而USB通讯正以其高速性和连接灵活性等优点而被广泛关注。为实现PC／104与PC机之间的USB通讯，本文基于USB总线接口芯片CH375设计了PC104-USB转接板．详细描述了通讯中涉及的以伪中断方式发起上传数据流，以下传API发起下传数据流的通讯方式，并给出了相关程序代码。     

航空发动机CAT系统信号采集与处理

以航空发动机试车计算机辅助试验（ＣＡＴ）系统为例,介绍了信号采集与处理中采用的抗干扰措施及滤波技术,以满足ＷＰ系列发动机试车ＣＡＴ系统中稳态、动态和过渡过程参数的采集速度与处理精度的多项技术要求。     

基于VC++的多功能发动机测试仪

目前发动机测试仪设备多以测量和采集数据为主,功能比较单一。为此文中提出一种基于VC++的多功能发动机测试仪。该测试仪除具有一般测试仪的功能外,能自动辨识发动机状态,并根据技术规程,计算需要的性能参数,显示相应的性能信息,给出基本故障信息等。文中还介绍了测试仪硬件的基本组成,简单阐述了软件的设计思想,并详细说明了软件设计中的关键问题。     

PC/104与PC机USB通讯的C 实现

目前,PC/104与PC机之间的通讯一般是以串行通讯或者并行通讯两种方式来实现的,然而USB通讯正以其高速性和连接灵活性等优点而被广泛关注。为实现PC/104与PC机之间的USB通讯,本文基于USB总线接口芯片CH375设计了PC104-USB转接板,详细描述了通讯中涉及的以伪中断方式发起上传数据流,以下传API发起下传数据流的通讯方式,并给出了相关程序代码。     

基于HT-7484的应答机检测系统的设计

在综合分析某应答机的测试需求和相关COTS产品的基础上,提出了研制某应答机检测系统的设计思路和方案;采用PC-104为系统的显示控制和数据处理中心,通过扩展HT-7484多功能接口板,设计了该系统的硬件电路;根据系统的人机接口功能需求,设计了人机界面,编制了软件测试流程,完成了系统的集成与调试,实现了对某应答机的功能和性能测试;利用该设备对某应答机的发射功率和应答概率进行了测试,应用结果表明,应答机发射功率正常,应答概率符合性能要求,该设备具有可靠性高、稳定性好、使用方便等特点。     

航空发动机性能自动测试技术实现

为了改进目前航空发动机性能测试现状,文章针对研制成功的发动机综合测试仪介绍了性能自动测试中存在的技术难点及解决途径,特别是对应用模糊集合理论实现发动机状态模糊识别作了详细的阐述,实践证实该测试方法状态识别率高、用人少、精度高,提高了一线部队机务保障能力。     

基于PC/104总线的数传信号检测仪设计

数传信号检测仪是对采用字同步、位同步和信息码这种数传方式的通信设备进行检测的便捷式仪器,主要由基于PC/104总线的嵌入式计算机模块和数传信号检测模块组成。数传信号经过电平变换后,一路经过串并转换和FIFO缓存,然后通过PC/104总线送给嵌入式计算机模块,根据用户的要求完成数据的分析和显示;另一路在嵌入式计算机模块的控制下完成脉冲的捕捉和信号特征的测量。另外,仪器具有自检功能。     

基于PC104的某导弹电子箱检测系统设计

针对某型导弹选弹电子箱的测试需求,设计一种基于PC104嵌入式系统开发平台的高可靠、高精度的多路电阻检测系统,介绍该系统各功能模块的硬件电路设计,软件设计采用Labview与Visual C++混合编程方法以实现系统检测与故障诊断功能。测试表明系统实现了多路电阻的快速精确测量,并可将故障定位到具体部件。