浅谈直流快充的充电控制策略及充电原理

本文主要阐述了纯电动车直流充电的控制策略及充电原理。纯电车的充电方式主要有交流充电和直流充电,而交、直流充电之间又有着本质的不同。本文取其中一种充电方式进行分析,了解纯电动车的充电控制原理。     

电动车格栅上充电口盖设计开发

随着汽车电动化发展趋势,电动车在汽车领域得到了很大的发展,充电口盖是电动车重要的结构单元,为充电设备接口提供通道和保护。因电动车充电类型差异及整车布置、造型不同,充电口盖在整车上的位置呈现多样化,常见的有在格栅上、翼子板上、侧围上和后保险杠上,本文重点讨论电动车格栅上充电口盖结构设计。     

基于电动车充电需求的电力调度运行策略研究

为了满足电动车用户的充电需求,并有效管理电力系统负荷,文章分析电动车充电需求特点和电力系统负荷波动情况,提出了一种基于预测和优化的电力调度运行策略,具体方法包括对电动车充电需求进行预测,通过优化算法对电力系统进行调度安排。结果表明,采用基于预测和优化的电力调度运行策略可以有效管理电动车充电需求和电力系统负荷。该策略可以根据电动车充电需求的特点和电力系统负荷情况,合理安排充电时间和充电功率,以平衡供需关系,减少负荷峰值。这对于提高电力系统的稳定性、降低能源消耗以及促进电动车的普及和发展具有重要意义。     

磷酸铁锂电池快速充电技术

本文基于磷酸铁锂电池,介绍了磷酸铁锂电池作为电动车电池的优点和磷酸铁锂电池的充电特性,介绍了快速充电技术的进展,详细介绍了各种基于磷酸铁锂电池的快速充电技术。     

交直流充电设备的通信系统设计

技术发展影响着各行各业,电动车充电站行业也不例外,互联网、物联网等技术的运用,让传统充电也发生着翻天覆地的变化。2018年充电站行业发展趋势:“黑”科技快速融合。人工智能、大数据平台、机器学习算法等的应用正在发生和即大范围流行,拥有动态捕捉数字能力以及记忆功能,实现电动车充电数据具有追溯性、充电安全性和透明度,那么交直流充电设备的数据通信就显得举足轻重的地位。为了数据的可靠传输,本文通过各种隔离措施的数据传输设计,满足充电行业的国家标准。     

通用电气联手日产公司开发汽车充电技术

通用电气公司日前宣布和日产公司签署两年期研发合作协议,加快开发智能充电基础设施,为电动汽车在市场的广泛运用提供"动力"。通用电气和日产已经确定两大重要研究领域:一是涉及如何将电动车融入家庭和建筑;二是研究电动车充     

电动车辆铅酸电池快速充电系统

为提高电动汽车用铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,在分析快速脉冲充电的基本理论和动态模型基础上,设计了一种分阶段变电流的电动车辆用铅酸蓄电池快速充电器。该充电器采用了移相全桥软开关的主电路拓扑,具有较高的效率,而且电流、电压应力小,工作可靠。试验表明,与恒流恒压的充电方式比较,脉冲充电技术具有充电时间短,充电温升小的优点。因此在铅酸蓄电池中采用脉冲充电方式能有效缓解铅酸蓄电池的极化。理论和试验均验证了脉冲快速充电的可行性。     

基于磷酸铁锂电池的快速充电技术

本文基于磷酸铁锂电池,介绍了磷酸铁锂电池作为电动车电池的优点,详细介绍了各种基于磷酸铁锂电池的快速充电技术。     

本田公布无线充电技术最新进展

<正>电动车技术可正在发生日新月异的变化,近日国外科学家也公布了最新的双碳性电池技术,而我们这里要谈的是另一方面技术——充电技术。当然,电动车主可以将充电线缆插入插座进行充电,不过这么做很麻烦,并且在工作繁忙或紧急事件发生时可能会忘。为了应对这样的问题,许多车企已经研发出了无线充电技术。近日,本田也公布了其在无线充电方面的最新进展。     

纯电动车充电标准已上报 年底前有望出台

电动车充电站标准不统一带来的难题，有望在年底前得到彻底解决。中国汽车技术研究中心副主任吴志新近日透露，纯电动车充电标准已上报国家标准委，年底前有望出台。分析人士认为，标准统一后有望推动充电站等基础设施以及电动车产业加速发展。     

基于曲率滤波和反向P-M电动车充电孔检测方法

为了解决电动车人工充电作业的效率低下、场合限制、漏电隐患等难题,研究了基于曲率滤波和反向P-M扩散的电动车充电孔检测与定位方法,该方法能够从充电座图像中精确高效地提取目标物充电孔的特征,实现机器人的自动化充电。针对图像信号受强电磁干扰,采用了具有噪点识别能力和边缘保持特性的曲率滤波法进行图像除噪;由于充电座图像背景复杂、亮度不均以及干扰项多,导致常规分割方法失效,故研究了反向P-M扩散和BP神经网络(BPNN)相结合的分割方法。预处理图像经反向P-M扩散、差分运算、滤波及空洞填充得到P-M精确分割的连通域,再利用形态学击中算法,在P-M连通域中搜寻由BPNN粗略提取的连通域,从而得到精确的充电孔目标区域。最后,对所提出的方法进行验证测试,实验结果表明该方法能有效识别充电孔,并且检测速度、定位精度很好地满足充电机器人作业要求。     

韩国首尔推出无线充电电动车

据悉,第一辆无线充电电动车近期在韩国京畿道果川市的首尔大公园投入使用。首尔市市长吴世勋和韩国高等科学技术学院校长Suh Nam—pyo出席了在该公园举行的车辆揭幕仪式。     

施耐德电气与Parkeon签署协议开发电动车充电系统

施耐德电气和Parkeon公司今天宣布，双方就电动车充电系统开发、能源管理集成以及基于空间技术的支付等签署了协议。     

基于DSP的电动车数字充电系统的研究与设计

电动车充电器实质上是一种开关电源。根据电力电子技术和DSP控制原理,设计了一款基于TMS320F2812,利用PI控制技术,以全桥PWM变换结构为核心的400V/8A开关电源。通过CAN总线与电动汽车电池管理系统通信,实现电动车充电电源系统的网络化和全数字化控制。本设计达到功率转换效率高、保护电路完善、对电网电压及频率大范围变化的适应性强等性能。     

新型电动汽车充电设施设计

随着人们环保意识的不断增强,电动汽车逐渐成为首选的出行工具。然而电动汽车充电设施的匮乏却成为电动汽车发展的一大瓶颈。为此,文中分析了电动汽车主要的三种充电方式,针对它们存在的问题,提出一种以大规模铺设在人行道和公路上的发电地板作为供电系统,以路灯充电桩一体化设施和无线充电井盖为电动汽车充电装置的新型电动汽车充电系统,具有低碳、节能、环保的优点,能够解决电动汽车充电设施便捷性和实用性方面的难题,对推动电动汽车未来的发展具有重大意义。     

居民配电网电动汽车充电设施规划研究

主要对居民小区充电模式进行了研究,分析了无序、延迟、低谷、连续四种充电策略,研究了不同渗透率的电动汽车接入对各类典型负荷特性的影响,评估了四种充电策略的负荷特性指标,为配网规划中充电设施的设置提供了理论依据。     

动态负载下电动汽车充电策略及路径优化问题

针对电动汽车配送过程中耗电速率受荷载大小影响的特点，探讨了动态负载下电动汽车耗电速率和不完全充电策略问题，并以电动车固定费用、行驶费用、电量补充费用和时间窗惩罚费用等综合成本最优为目标，构建了带软时间窗的车辆路径优化模型，设计了改进的混合遗传退火求解算法。最后，以A生鲜企业电动汽车配送业务为例，对模型及算法的有效性进行了验证。结果表明：车辆动态负载情形下，采用不完全充电策略比完全充电策略在充电时间、行驶距离、配送费用等方面具有显著优势；与经典遗传算法相比，所提出的改进混合遗传退火算法能够显著提高收敛速度。     

计及电动汽车充电的微网能量优化管理

随着智能电网的快速发展,含充电站的社区微网既能满足常规负荷的需求,也能满足电动汽车的充电需求。针对计及电动汽车和光伏-储能的社区微网进行能量优化调度问题进行探讨,提出了兼顾光伏出力、电动汽车充电功率及储能充放电状态的微网能量管理策略。在此基础上,建立了以电动汽车充电功率为优化变量,减少购电费用、蓄电池的循环电量最少以及微网内总负荷的峰谷差最小的多目标帕累托优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法进行求解。最后仿真验证了所提策略的合理性。     

新型电池让电动汽车甩掉“充电焦虑”

<正>"充电焦虑"和"里程焦虑"是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在2019世界新能源汽车大会上,一项名为"高比能快充锂离子电池"的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。该技术突破了石墨体系不能快速充电的技术瓶颈,在保持高能量密度、高安全性、长寿命等优点基础上,可在15 min内完成100%充电,确保电动汽车300 km的续航里程。这一技术的秘诀何在,如何能够在实现电动车快速充电的同时,也让新能源用户感受到类似手机一样的"充电五分钟,     

电动车存取停放控制系统设计

为解决小区内电动车停车难、乱停乱放、充电不安全等问题,在分析机械传动原理和控制原理的基础上,设计了电动车存取停放系统,该电动车存取停放系统包括车辆存取装置、传输升降装置、充电装置、停车装置和卡片识别装置五部分,运用ROBOPro编程软件对该电动车存取停放系统进行自动存车、自动取车、自动充电和过电保护控制,基于慧鱼模型进行实物制作,经过测试,在程序控制下,电动车存取停放系统五部分有序配合,实现了电动车的自动存取、充电功能和过电保护功能。