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杭州湾跨海大桥腐蚀控制措施评析 总被引:5,自引:0,他引:5
本文对杭州湾跨海大桥所处的腐蚀环境和所采取的腐蚀控制措施进行了介绍,对大桥所采取的腐蚀控制措施进行了评析.文章指出,杭州湾大桥的建设部门从大桥的全寿命期内考虑桥梁的总成本、在不同部位针对不同的腐蚀环境采取十几种腐蚀控制措施、将防腐蚀工程单独招标、主动防腐蚀以及将多项腐蚀控制技术首次应用到我国桥梁上,都在我国桥梁腐蚀控制中具有突破性的意义.工程中存在施工不精细等同题,也反映出我国相关防腐蚀标准不足等问题.在附件中,对杭州湾大桥所采用的部分腐蚀控制措施进行了简单介绍. 相似文献
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杭州湾跨海大桥海中承台混凝土结构表面涂层质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据杭州湾跨海大桥腐蚀环境特点、涂层体系设计和涂层性能要求,系统地介绍了涂料产品质量控制、施工质量控制和涂层质量检验. 相似文献
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海运码头钢管桩在潮差区和飞溅区的防护技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决海运码头钢桩的腐蚀问题,通过提高材质,采用玻璃钢(FRP)护套灌注高强混凝土技术,研制了工程专用设备施工作业,实现了有效保护。 相似文献
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钢管桩码头的外加电流阴极保护 总被引:1,自引:0,他引:1
支撑码头的钢管桩在各种水环境中(海水,海炎水和淡水)都将发生电化学腐蚀,局部腐蚀速度可达0.5mm/a以上,严重影响码头的安全。为了控制腐蚀,延长码头的使用寿命,上前和涂层的阴极保护和联合防护方法。 相似文献
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本文介绍了杭州湾跨海大桥主体结构钢箱梁所采用的涂层体系和性能指标,对该体系的施工工艺,过程控制和质量控制等也进行了介绍. 相似文献
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码头钢管桩阴极保护时的电位分布 总被引:8,自引:3,他引:8
把钢管桩作为一个整体,用有限元法计算了几种条件下的电位分布和电流分布情况,讨论了水的电阻率、表面涂层、阳极与钢管桩的距离以及阳极长度等因素对电位分布的影响。这些结果可供设计钢管桩阴极保护工程时参考。对于钢管桩埋土段的保护电位数据,提供了有一定依据的计算结果。 相似文献
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涂塑钢管是国内近年来发展的一种新型管道材料 ,它以钢管为基体 ,在钢管表面上涂覆一层塑料膜。这层膜既可用液体塑料涂覆 ,也可用固体塑料涂覆 ,因而使产品既具有钢管的高强度和高刚度 ,又具有塑料的耐化学腐蚀性能。涂塑钢管表面光洁 ,在输送液体时阻力系数小 ,不混生细菌 ,有良好的防脂、防结垢能力 ,在一般情况下比用同直径的钢管输送的流体量大10 %~20 % ,输送动力消耗降低15 %以上 ,使用寿命延长10倍有余。因此可以说 ,涂塑钢管是高效节能又防腐蚀的新型管道材料。钢管涂塑技术在国外工业化国家已比较成熟 ,涂塑钢管已经广泛应用于石油、化工、建筑、造船、通讯、电力和地下输气管道等众多领域 ,如美国、日本等国的输水管路有80 %~90 %的管材采用涂塑钢管。而这项技术在我国仅是刚刚兴起 ,所生产的涂塑钢管尚属于初期阶段的产品 ,使用量也很小 ,但其潜在市场却很大。在石油输送管道中 ,即使采用高级合金钢或不锈钢钢管 ,其使用寿命和耐腐蚀性能也远比不上涂塑钢管 ;从海底抽吸锰矿石所用管道 ,采用涂塑钢管其使用寿命增加5倍多 ;原子能发电厂用涂塑钢管输送液体 ,不仅防腐能力强 ,使用寿命大幅度提高 ,而且可防止核辐射 ,增加核电厂的安全 ;其他诸如天然气管道、煤气管道等都因采用涂塑钢管而使 相似文献
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聚脲聚氨酯环氧涂料用於混凝土钢筋防腐蚀的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
林薇薇 《中国腐蚀与防护学报》1996,16(1):69-72
聚脲聚氨酯环氧涂料用於混凝土钢筋防腐蚀的研究林薇薇(浙江大学高分子系杭州310027)钢筋混凝土建筑物耐久性下降的主要原因之一是增强钢筋的腐蚀。因为混凝土是多孔性凝胶体,空气中的氧、湿气和其它腐蚀介质能通过孔隙和细裂缝侵蚀钢筋,而钢筋变成铁锈时体积要... 相似文献
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介绍了上海市高架道路钢筋混凝土构筑物涂料涂装防护工程的表面处理、涂料品种、涂装工序及涂装工艺。 相似文献
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大型工业厂房钢网架涂层防护工程监理 总被引:1,自引:0,他引:1
工程监理在工程质量的控制中越来越重要。根据涂层防护质量和基体表面预处理质量、涂装质量、施工环境等的关系,结合河南轮胎厂子午胎厂房防护工程的监理实践,提出了一套大型厂房钢网架涂层防护施工质量的控制方法,具有较好的可操作性、实用性。 相似文献
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工程检测实例表明钢管混凝土超声法检测是可行的,分析了钢管与混凝土胶结脱空的原因及防止措施。 相似文献
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介绍了我国焊接钢管和无缝钢管所处的发展阶段及消费使用状况;分析了我国无缝钢管的发展前景。 相似文献