广州地铁三北线轨电位异常升高分析

结合广州地铁三北线的轨电位装置,通过相关测试及在线监测,对可能导致钢轨电位异常升高的原因进行了分析,并针对这些原因提出了相应的解决方案。     

广州地铁三北线列车信号系统引起的牵引故障分析

牵引系统是地铁车辆的核心系统之一,其出现故障将对正线运营产生较大的影响。现利用SIBAS32 Monitor、eXpert2等列车故障专用分析软件,通过分析列车控制诊断系统记录的数据,对信号系统引起的牵引故障进行逻辑推理判断,并最终找出故障原因。这对于类似故障的查找分析具有一定的借鉴意义。     

印度RMGL项目地铁车辆轮轨匹配关系研究

针对印度RMGL项目轨道条件,分析对比了两种不同踏面形状与该钢轨匹配关系,并通过改变轮对内侧距,对比不同轮轨接触关系和动力学性能,以优化轮轨接触关系,改善车辆动力学性能.     

广州地铁八号线门控器功能原理简析及故障探究

针对广州地铁八号线列车门控器(EDCU),阐述门控器基本工作原理。列举了门控器主要故障类型,并对相关故障现象及检测方法进行了讲解。同时,通过对门控器元器件故障数量统计给出了检修策略及建议。     

广州地铁APM线车辆胎压监测系统分析

分析了APM线车辆胎压监测系统的部件组成、工作原理和性能,主要通过研究TPMS接收器、胎压传感器和数据传输天线的性能,阐述压力源信号与电信号的监测、转换和传输过程。通过对轮胎压力信号至车载ATC系统检测电信号中各环节的剖析,在4年运营维护经验的基础上,总结出该系统存在的胎压过低或胎压下降过快、检测故障两类主要故障类型,提出了轮胎压力范围、胎压传感器电量可继续使用的剩余值及TPMS软件维修周期等标准,最后结合轮胎维护、自制数据传输天线的故障排查及TPMS软件维护使用确定了该系统检修维护措施。上述措施的实施大大降低了广州地铁APM线该系统的故障率,对其他类似系统的维检也能起到推广作用。     

广州地铁3号线制动夹钳常见故障分析

对运用过程中制动夹钳出现的常见故障进行分析,并提出合理化建议,以期确保列车运行安全。     

广州地铁六号线照明系统节能优化

广州地铁六号线各区域照明布局不一,个别照度严重超标,长期的照度超标,无疑会造成一大笔无谓费用的支出。地铁被称为"百年工程",长期支出无谓费用,对轨道交通运营管理无疑是非常不利的。现就广州地铁六号线照明系统的能源损耗进行一次全面的剖析,并提出可行的改造方案,从而为地铁行业照明系统的节能提供依据。     

广州地铁各线堆垛机机械优劣分析

自动化立体仓库是由电子计算机进行控制和管理,无需人工搬运作业,而实现收发作业的仓库。对广州地铁各线立体仓库的堆垛机进行了机械方面的优劣分析。     

广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析

针对广州地铁3号线车辆三改六后列车出现的空压机启动不同步问题,在介绍该车辆空压机控制的基本原理基础上,分析了引起该问题的原因,并提出了相应的改进措施。     

广州三号线地铁车辆转向架构架模态分析

为了进一步优化广州地铁三号线动车转向架的结构特征,选取其构架为研究对象。利用三维实体建模软件Pro/E建立实体模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中。通过简化构架实体模型,采用自动划分和局部网格控制相结合的方法来划分网格,从而建立构架的有限元模型。建立Modal项目对构架进行自由模态分析,计算得出了前12阶模态的固有频率和振型,确定了其动态特性。其中最低的固有频率出现在第7阶,为33.443 Hz,有效地避免了与车体发生共振现象。另外,这为构架的改进设计提供了参考,也为进一步的动力学分析提供了基础。     

广州地铁3号线列车溜动现象探析

广州地铁3号线列车在正线运营时曾出现一个单元车失电故障,列车在切除非失电单元的气制动后,产生溜动现象。现主要对该后溜现象原因进行分析,并提出有效的防范措施,从而避免了溜动所带来的安全隐患。     

能源管理系统在广州地铁七号线的应用

依托地铁车站电力系统的数据信息,能源管理系统对地铁车站的电能基础数据进行收集和分析,形成自动电量抄表、车站用电统计曲线、数据编辑及人工置数、数据统计、查询浏览与报表等。能源管理系统在广州地铁运营线路中应用以来,在开放式平台上实现了广州地铁车站各项能耗的在线分类、分项、节能控制、能源质量检测及监控,为地铁车站的能耗动态管理及效能管理提供了可靠的参考依据和科学的分析基础。     

广州地铁3号线客运组织现状分析及优化

为提升广州地铁线路运营效率和服务水平,以广州地铁3号线为研究对象,分析了该线路的客流特点、运营组织方案和当前运营方缓解客流压力的举措。再在综合考虑当前举措的优、缺点和线网近期发展规划的基础上,提出行车交路优化方案,并建议增设换乘通道连接体育中心站与石牌桥站。     

广州地铁5号线直线电机车辆紧固件换型研究

针对广州地铁5号线车辆直线电机沉降问题,通过对使用中的紧固件状态进行调查,对几种防松结构的扭矩对比测试,分析了紧固件松脱的原因,提出了换型改进意见,并对其他部位的紧固件松动故障提供了参考解决方案,降低松脱风险。     

广州地铁二八线列车自动清洗机信号系统的改进分析

根据二八线列车自动清洗机信号系统的现状,系统阐述了信号系统的工作原理及存在缺陷。根据列车自动清洗机信号系统存在的缺陷,提出切实可行的改善方案,解决现实工作中存在的问题,进一步完善列车自动清洗机信号系统,为后续改造提供参考。     

广州地铁3号线动车转向架构架动力学分析研究

针对广州地铁3号线动车模型,建立三维实体模型。并对转向架部分通过有限元分析,进行了超常载荷、模拟运营载荷、模拟特殊运营载荷的计算和分析。计算出转向架构架在上述的三种载荷和组合工况下的应力分布情况,得出相关结论。最后,对构架进行了模态分析,分析架构七阶振型的固有频率及振型特征,了解构架在固有频率的振型,对为构架动态特性的改进设计和提供了参考,对进一步构架的动力学分析也有重要的意义。     

广州地铁六号线屏蔽门与信号接口功能浅析

阐述了广州地铁六号线屏蔽门系统与信号系统接口的设计原则及其功能,分析了接口定义及通讯原理,探讨了接口中需要解决的关键问题并提出了解决建议。     

广州地铁十三号线白江站空调节能控制系统浅析

地铁尤其是地下线,处在相对封闭的地下空间里,必须通过通风空调系统创造人工环境,以满足列车、设备、人员和防灾的需要,可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。广州地铁十三号线白江站采用智能DES控制系统,系统利用动态平衡自学习策略,可以最大限度地体现空调节能与稳定性的融合。