一种改进的无监督网络图词义消歧方法研究

词义消歧是一项根据上下文自动选择正确词义的任务,并且成为了计算语言学领域中最重要最有挑战性的难题之一,在各种自然语言处理应用程序中起了至关重要的作用.因此,为了提高词义消歧的准确率,提出一种改进的无监督网络图词义消歧方法.使用《知网》HowNet作为知识库,运用一种新的词语间高阶关系的相似性度量方法,来给图的边分配适当的权值.然后,使用中心度计算并且结合相邻词义,来选择最适合目标词的方法.在数据集Senseval-3中进行了具体测试.实验结果显示:提出的方法的准确率达到46.1%,优于相同测试集下其他无监督词义消歧方法.     

一种簇绒机故障诊断方法的研究（英文）

针对簇绒机的故障诊断问题,提出采集滚动轴承的振动信号进行故障诊断。采集的实际振动信号中往往存在噪声信号,需要去掉噪声后再进行诊断。局部均值分解(local mean decomposition,LMD)方法是一种新型的信号自适应分解的时频分析方法,并且已经应用到故障诊断中。为了进一步提高LMD的性能,提出采用分段Hermite插值替代原始的滑动平均方法。提出一种新的故障诊断方法,首先应用小波包变换分析方法,去除信号中夹杂的噪声,然后使用改进后的LMD方法进行信号的分解,选择相关系数较大的PF分量进行希尔伯特变化包络谱分析,成功提取相关的故障特征。通过仿真实例的分析和对滚动轴承的实际故障数据进行故障诊断,证明了该方法在故障诊断应用中的有效性。     

一种用于EPS系统的永磁同步电机弱磁控制的改进方法（英文）

针对目前驾驶员在快速转动方向盘时感到沉重的缺点,分析了用于电动助力转向系统的永磁同步电机弱磁控制动态性能差的原因。提出了一种基于前馈和模糊PI的综合弱磁控制方法。该方法通过弱磁控制实现了从直轴电流调节到正交轴电流调节的平滑过渡,并拓宽了前馈控制的弱磁深度。最后,通过仿真分析和硬件在环测试验证了该方法的有效性。     

一种基于三坐标测量机的齿形参数精密测量方法（英文）

齿轮机构是现代机械中应用最广泛的一种传动机构。由于齿轮传动的精度要求很高,对齿轮的参数测量就显得尤为重要。针对三坐标测量机测量齿轮误差时,仍旧只进行单项误差项目的测量,测量过程复杂,测量效率偏低等问题。提出一种无需三坐标测量机的齿轮模块就快速测量齿轮齿形参数的方法,以32-14M-40F带轮为例,通过对齿轮轮廓的精确测量,获得齿廓数据;同时从运动精度、工作平稳性、侧隙三个方面的评定指标中选择具有代表性的2个误差项目:齿圈径向跳动和齿形误差,根据各误差项目的定义,确定正确的算法。然后借助Autocad等软件,根据三坐标测量机测得的齿轮的理论轮廓数据获得齿轮齿廓并进行拟合,再计算出相应的齿轮误差。为齿轮误差的测量提供了一种全新的方法,快速、准确、操作简单、人工干预少,明显地提高了测量的精度求解。     

一种新型空气动力自行车及其关键技术研究（英文）

介绍了一种具有助力骑行、空载骑行和负载骑行三种骑行模式的新型空气动力自行车,并着重对其储气系统、气动马达、动力传递系统的工作原理展开了讨论,说明其存在的必要性和优势;同时,对该自行车的安全性、行驶里程和经济性进行了分析,认为空气动力自行车在技术上是可行的,并且具有一定的发展前景。     

一种新型仿生骨小梁的摩擦系数（英文）

研究了一种新型仿生骨小梁结构的植入物的摩擦系数,该新型骨小梁结构采用Ti-6Al-4V合金粉末进行3D打印制备。从牛骨中取皮质骨和松质骨作为摩擦配副。从2种结构的起始接触角测试结果可知,仿生结构的接触角(87.7°)要比均匀骨小梁结构的接触角(96.9°)小一些,说明其表面润湿性相对较好。对于均匀骨小梁结构而言,其平均摩擦系数在0.71～0.82之间,明显低于仿生骨小梁结构的摩擦系数(0.82～0.99)。均匀骨小梁结构的最大静摩擦系数为0.99～1.26,而仿生骨小梁结构的最大静摩擦系数为1.52～1.96。仿生骨小梁的最大静摩擦系数1.96是在加载为10 N,摩擦配副为皮质骨时获得的。结果表明,新型仿生骨小梁结构的摩擦系数明显高于均匀骨小梁结构。因此,新型仿生骨小梁结构可以在骨-种植体界面提供足够的摩擦力,从而实现植入物初步稳定性。     

一种小型道路清障车的设计（英文）

针对当前应用的道路清障车主要为卡车载体牵引,占用体积大,不适用于拥堵及狭窄道路汽车清障的现状,在现有电动搬运车结构基础上,设计了一种体积较小、使用方便、操作灵活的小型道路清障车,对其主要结构和液压系统进行了设计,并说明其工作原理。利用MATLAB优化工具箱对道路清障车上的剪式举升装置进行了机构多目标函数的优化设计,运用优化设计的概念优化液压缸的安装位置参数,减小了液压缸的最大输出力,从而减小液压系统能耗,为产品的改进设计提供可靠依据。     

一种新的修形策略的动态分析（英文）

线外啮合,特别是齿顶尖角接触,会引起齿轮的啮合冲击。因此,先前的研究常采用齿廓修形来避免齿顶尖角接触,但是线外啮合可能依然存在。为了进一步减小线外啮合带来的啮合冲击,提出了一种新的修形策略:首先,在理论啮入点或者理论啮出点,沿配对齿的齿廓切线方向去除另外一个轮齿的齿顶部分;然后用一段角域中的正弦曲线将被切形成的直线与原齿廓曲线光滑连接起来。并用6自由度的直齿轮动力学模型仿真计算了修形前后的动态啮合力,仿真结果显示:由线外啮合造成的啮合冲击较线性修形进一步减小了。因此,为了进一步减小啮合冲击,提出了一种计算修形量和构造修形曲线的行之有效的方法。     

一种新的非电解法炼铝工艺（英文）

提出了一种从氧化铝中提取原铝的新方法。该方法的原理基于如下化学反应:AlI_3+(3/2)Zn=Al+(3/2)ZnI_2。首先通过氧化铝的碳热氯化反应得到氯化铝(AlCl_3),然后通过氯化铝和碘化钙的交换反应(AlCl_3+CaI_2→AlI_3+CaCl_2)得到碘化铝。在实验室条件下对这些反应进行了研究,同时对一些回收主要化学试剂的反应进行了研究(Cl_2,ZnI_2→Zn,CaCl_2→CaI_2)。采用XRD和SEM对反应产物的相组成及形貌进行分析。采用总自由能最小方法对化学反应平衡进行计算。结果表明,采用非电解方法,可以在没有非常高的温度和可消耗的化学试剂的条件下,从氧化铝中有效地提取铝。与当今采用燃煤发电提供电力的铝电解厂相比,本方法所产生的单位碳消耗和CO_2大气排放可以降低一半以上。     

一种改进型蔡氏电路混沌同步的仿真研究（英文）

介绍了一种改进的四阶蔡氏电路。首先采用理论分析的方法建立了电路的数学模型,然后分别采用数值和模拟两种方法对改进后的电路进行了仿真,得到了混沌现象,最后采用响应-驱动法实现了改进型电路的混沌同步。结果表明:改进型蔡氏电路产生了较原蔡氏电路更为复杂的混沌现象,更适合用于混沌通讯。     

一种典型液压动密封油膜厚度的研究（英文）

以摆动马达为例,研究了摆动马达叶片与缸套接触处动密封的油膜厚度。针对该处组合式密封结构建立了一个数学模型,通过计算各部分的变形量从而计算出密封间隙的油膜厚度。该数学模型中考虑了密封压力、相对滑行速度以及密封件的物理特性等对油膜厚度的影响,从而为动密封性能的改进提供依据。     

一种基于膜计算的交叉口多车协同优化方法（英文）

交叉口协同驾驶系统通过车辆与交叉口控制系统协同工作来实现交通的控制和管理,使得车辆能够安全和有效地通过交叉口。因此,交叉口协同驾驶系统通过多个无法比较的冲突目标实现协同和优化,是一个典型的带约束的多目标优化问题。为了解决交叉口协同控制系统的多目标优化问题,从V2X的角度提出了一种基于改进膜计算系统的多车优化方法。通过种群膜系统刻画了交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题,然后通过提出的改进膜计算系统的多车优化方法对交叉口协同驾驶系统的多目标优化问题进行了求解。最后,通过实验和分析表明了提出的方法优于其他4种算法。     

一种深部矿井中微震源的二次定位方法（英文）

本文作者提出了一种新的二次定位的方法,这是首次系统地利用大量的传感器信息来降低传感器误差和噪声对定位造成的影响,它是通过多组数据之间交叉检验来提高定位的精度。方法的过程是:首先根据传感器位置等因素给出每个传感器监测到的数据的可靠度,使用可靠度较高的数据进行震源位置的初步测算,然后根据初始定位的结果和传感器位置的相对关系选择具有最优噪音容忍度的一组方程,并通过k-mean投票法确定最终的震源位置。对传统定位方法和本文提出方法进行了比较以验证方法的可靠性,并分别使用模拟和现场试验数据进行了定位测算。在现场试验中,当TDOA加入了N(2,2)的正态分布误差,与传统方法相比,本文方法的定位误差降低了41.8%。实验结果表明本文提出的二次定位法能够显著提高容错性能,得到更为精确的定位结果。     

基于改进的UCM水下图像增强算法研究（英文）

由于水下环境中光的吸收和散射,导致水下图像的可见度、对比度降低,图像模糊及偏色等,影响图像处理的质量和可靠性,因此水下图像增强是必要的预处理阶段。提出了一种用于水下图像增强的改进的无监督色彩校正方法(UCM)。改进的UCM算法首先通过统计方法进行颜色校正,解决色彩失真;然后在RGB颜色模型对R、G和B颜色通道分别进行不同策略的对比度拉伸,展宽图像各通道的显示范围,实现对比度增强;最后在HSI颜色模型对饱和度分量S和强度分量I进行双边对比度拉伸,以增加饱和度,并通过增加拉伸强度来解决照明问题。与其它算法相比,所提算法可以产生更好的水下图像增强效果。     

顺序功能图的缺陷与改进研究（英文）

为了解决现有顺序功能图无法灵活地表达自动循环与手动操作之间的工作状态转换问题,以液压动力滑台典型工作步骤为研究对象,提出了增设状态变量并插入微小分支回路的方法来保存两种状态之间的动态存储器变化过程。研究表明:重新设计后的顺序功能图与梯形图之间呈现出了更为严格的映射关系。通过图论建模发现,模型重构后连通图的最大流数量比之前有所增加,但是仍然符合图的封闭性原则,从而维持了控制系统的稳定性。通过现场观察梯形图的运行过程,控制程序在两种状态之间实现了断点无扰动切换,验证了新算法的正确性与可靠性。     

一种应用于图像去噪的广义回归神经网络模型设计研究（英文）

为了更好地去除图像中的椒盐噪声、保留图像细节信息,提出了一种广义回归神经网络模型,适用于图像去噪。首先,对传统广义回归神经网络的原理进行了分析,并对采用的广义回归神经网络进行具体设计。然后对广义回归神经网络中的唯一可调参数(平滑因子)进行了优化。采用归一化均方误差和峰值信噪比指标进行具体算法性能分析。仿真试验结果显示:相比径向基神经网络和传统广义回归神经网络,提出算法的去噪能力更强,具有较高的峰值信噪比和较低的归一化均方误差,验证了提出算法的有效性和先进性。     

精轧机液压系统改进设计（英文）

通过对某平立转换精轧机的齿轮脱合接手脱合困难、工作中自动脱出以及结合套磨损严重等问题的分析研究,结合精轧机的液压系统,找出问题的原因,并对原精轧机液压系统进行改进设计,实践结果表明:问题有明显的改善,减小了维修工时和备件费用,提高了生产效率。     

一种圆管弯曲力矩计算公式及其验证（英文）

数控弯管工艺是传统弯管工艺结合机床数控技术而产生的一种新工艺,可实现加工过程的自动化,但由于工件结构、加工尺寸和材料往往没有固定规格,而弯曲所需力矩与这些尺寸呈现非线性关系,这就给数控弯管设备针对工件选择电机带来不便,对此通过理论推导,得出弯管力矩的计算公式,由此确定弯管力矩,既能提高计算效率,又能减少试验成本。通过采用数值模拟和实物试验的方法对理论公式进行验证,证明了其准确性,可用于解决工程实际问题。     

基于改进CP-ABE算法的移动云计算数据安全访问控制方法（英文）

为了提高云计算数据访问的安全性及高效性,采用改进的CP-ABE算法来实现移动云计算数据访问控制。该方案将文件按不同的访问权限进行分级管理,将每种访问权限定义为一个权限模型,接着对多个权限模型结构进行整合。这种方案对密文的处理采用分享式的模式,所有权限模型均可共享该密文,有效减少每个权限模型存储密文的时间成本。实验结果显示,提出的分享式密文方案在加密和解密过程中可以有效减少时间开销,具有较强的应用价值。     

金属材料电弧熔丝增材制造研究现状与质量改进方法（英文）

电弧熔丝增材制造(WAAM)是一种增材制造技术,近年来在工业上有很大的发展潜力。总结目前WAAM的研究现状和面临的挑战,并提出质量改进的方法。综述WAAM在表面质量、成形精度、显微组织、力学性能、残余应力和变形、孔隙及其他缺陷等方面的研究现状。从前处理、在线处理和后处理3个方面总结消除缺陷、改善显微组织和提高力学性能的方法。WAAM的广泛应用仍然存在许多挑战,可能需要从多个角度出发来实现WAAM的工业化应用。路径规划和切片算法的开发、在线监测系统与现有WAAM设备的结合、后处理技术的复合等将是未来的重点研究方向。