联合诊断技术中的不确定性信息的处理方法

设备的复杂性,使获得故障信息中含有随机信息、模糊信息、未确知信息、灰信息等不确定性信息。本文分析了联合诊断中存在的不确定性信息,并提出用粗集理论处理联合诊断技术中的不确定性的数学方法理论,克服单一监测手段的局限性。     

基于未确知信息的复杂结构能度可靠性分析

针对钢结构系统的模糊能度可靠性分析中需要较大数据量的问题,提出了基于未确知数学理论处理载荷分布规律的一种新方法, 即用未确知有理数表示载荷变量来计算变量的特征值。未确知有理数为最常用的离散型未确知数, 可以较为精细地刻画具有不确定性的量, 避免只用单一实数点值来表示这种量时产生的信息遗漏和失真。复杂模糊结构系统的可靠性分析中,对含有多个可能失效模式的大型复杂结构系统进行可靠性计算是个难点。采用结构的能度可靠性模型,用优化准则法选取可能的临界元,用增量载荷法确定主要失效模式的极限状态方程,在确定的截集水平下,确定了系统钢结构可靠性指标。通过未确知数学理论和能度可靠性模型的巧妙结合,解决了上述难点并使计算结果更接近实际真值。为工程复杂结构系统可靠性分析探索一种新型的计算模式和方法。      

基于未确知信息的复杂结构能度可靠性分析

针对钢结构系统的模糊能度可靠性分析中需要较大数据量的问题,提出了基于未确知数学理论处理载荷分布规律的一种新方法, 即用未确知有理数表示载荷变量来计算变量的特征值.未确知有理数为最常用的离散型未确知数, 可以较为精细地刻画具有不确定性的量, 避免只用单一实数点值来表示这种量时产生的信息遗漏和失真.复杂模糊结构系统的可靠性分析中,对含有多个可能失效模式的大型复杂结构系统进行可靠性计算是个难点.采用结构的能度可靠性模型,用优化准则法选取可能的临界元,用增量载荷法确定主要失效模式的极限状态方程,在确定的截集水平下,确定了系统钢结构可靠性指标.通过未确知数学理论和能度可靠性模型的巧妙结合,解决了上述难点并使计算结果更接近实际真值.为工程复杂结构系统可靠性分析探索一种新型的计算模式和方法.     

基于未确知理论的小样本数据分析在机械可靠性中的应用

针对民用机械设备可靠性试验经费投入少、试验周期长等多项因素,试验数据一般都很难达到所要求的数量等问题,提出了基于未确知理论的小样本可靠性数据分析方法.该方法把数据拟合成未确知信息,运用未确知有理数进行分析,利用未确知有理数直接得到数据本身的数学特征值,解决了数据稳定性问题.该方法通过小样本可以较为精确地拟合实际真值,避免结果信息遗漏和失真,并剔除已经变异的数据或者样本.通过算例,讨论了领域半径的取值原则,对工程实例具有指导意义.     

海底管道连接工艺研究

海底管道连接是构建完整的海底管道系统不可或缺的作业环节。文中介绍了海底管道连接所需机具,对各种连接器优缺点进行了比较分析,详细阐述了管道连接工艺流程,包括连接定位测量、水上预制、跨接管及作业机具下放、水下连接等,最后对不同连接方法进行了总结和比较。     

腐蚀海底管道剩余强度的可靠性模型及评估研究

为了制订行之有效的海底管道检修方案,有效地保障海底管道的安全运营,极有必要对腐蚀海底管道的剩余强度进行可靠性评估。本文首先阐述了海洋环境对海底管道腐蚀的影响因素,其次建立了腐蚀海底管道可靠性模型;同时还以某腐蚀海底管道为例,进行了可靠性评估,为海底管道的维护管理提供了科学的依据。     

海底油气输送管道的悬跨ROV抛石治理施工设计

为规避海底管道悬跨风险,设计及分析基于ROV进行抛石治理施工的方案。通过模拟海洋环境,采用海岸防护工程的多种计算公式,选定抛石材料、确定抛石模型,对冲击力进行计算,并对施工方式进行合理的探讨。确定针对海南岛西部北部湾海域的抛石方案,并完成实际施工。该施工方式可安全有效地对带水泥配重层的海底油气输送管道悬跨进行治理。     

机械完整性技术在海底管道事故分析中的应用研究

相对陆地管道,海底管道运行的内外部环境不易勘察与取证,给事故定性带来很大难度,且由于难于识别致因要素,维抢修后隐患难以根治.文中总结了海底管道特点,结合管道完整性管理要求,建立了海底管道完整性管理分析模型,并对一起实际发生的海管泄漏事故进行了分析,取得了满意的结果.对完整性技术在海底管道事故调查中应用进行了总结和展望.     

基于熵权理论的管道风险评分法的研究与应用

针对管道风险评分法采用统一权重对管道进行评价,使得评价结果不能够真实反映出管道风险状况这一问题,以管道风险评分法为基础,引入熵权理论对其进行改进。通过计算各事故因素的熵权值,确定出各风险因素在整条管道事故因素中所占的权重,明确各因素对管道的影响程度,使得风险评分方法反映出的管道风险情况更为真实、合理,最后采用改进的管道风险评分法对北一线进行了风险评价。     

浮拖过程海底管道力学分析

海底管道施工质量直接关系到海底管道能否长久地安全运行,对施工期间各种环境载荷、施工载荷作用下海底管道上的应力进行计算分析是确保海底管道施工质量不可缺少的重要手段.从海洋管道漂浮拖运过程受力-极限情况入手,建立数学模型,首次应用五弯矩方程解决海洋管道在拖运过程中的受力问题.并开发了实用程序,算例表明:计算分析结果满足实际应用要求.     

基于云模型与协同决策的FMEA耦合评估方法

针对产品失效模式与影响分析(FMEA)的风险评估过程中,专家给出的信息具有模糊性、随机性、不一致性等多重不确定性问题,同时考虑到失效模式之间的耦合传播效应,提出基于云模型、广义证据理论和解析结构模型相集成的FMEA风险评估新方法。首先,利用云模型对每个专家关于风险因子的不确定性评价信息建模,通过构建相关的云算子计算风险优先数;其次,引入广义证据理论融合所有专家的评价意见得到团队协同性风险评价数值;最后,通过解析结构模型分析失效模式间的关联耦合关系,并通过定义耦合传播指数对团队协同性决策结果进行修正,进而获得失效模式风险程度全面完善的排序。以大型数控机床为例,验证了该方法的可行性与有效性。     

含腐蚀海底悬空管道的安全研究

海底管道悬空在滩浅海海域是常见的现象,为确定当悬空管道存在腐蚀的情况下,对海底管道的安全评估所产生的的影响,通过有限元分析的方法,研究了腐蚀在海底悬空管道不同轴向位置上,对海底管道的受力影响。     

抛锚作业撞击海底管道的概率与影响

在海底管道所受到的各种损害中,抛锚作业撞击属于一种偶然性的载荷破坏,但是很容易导致海底管道受到破坏。本文阐述了抛锚作业撞击海底管道的概率,分析了海底管线被锚击中后的损害程度,并以工程为实例进行探讨,提出了应对措施,为进一步研究分析海底管道在偶然荷载作用下的影响打下了基础。     

机构选型决策模型

针对机构选型设计的多样性和复杂性，建立了选优决策的未确知测度模型。在未确知测度空间的基础上。根据评价空间的有序性，建立评分准则，并对机构选型优劣排序。     

海底悬跨石油管道泄漏流场和温度场耦合分析

对海底悬跨石油管道泄漏后流场与温度场的耦合进行分析,建立二维多相流海底管道模型,给出合理的流体力学和热力学边界条件,利用有限元软件FLUENT进行数值仿真分析。分析结果表明:海底悬跨石油管道泄漏对周围海水的温度场影响明显,高温区域随石油上浮而向上扩展;泄漏介质在管道周围产生绕流运动,离开管道后出现"滴流"现象。     

管道风险评分法及在输油管道中的应用

分析了管道风险评分法的基本原理及评价流程,并对庆哈输油管道进行了评价,根据评价结果对庆哈输油管道的高风险管段的风险因素进行了分析,并提出了风险管理建议。     

混凝土联锁排海底摆放施工风控技术

混凝土联锁排海底摆放是海底管道隐患治理比较普遍有效的做法,用于治理海底管道交叉、悬空、抑制冲刷等。本文重点阐述在施工船舶上,利用智能脱钩系统装置完成水下混凝土联锁排摆放过程中的关键工艺技术,大大降低了风险,并提出施工过程中的风控点和预防措施。     

基于Orcaflex的海底管道提升出水的动态模拟分析

当浅水域海底管道发生泄漏、屈曲等失效的情况时,最便捷、最经济可靠的修复方式是水上修复。本文针对海底管道提升出水面的过程进行了研究,分析了其环境影响因素和自身影响因素,使用orcaflex软件对其进行动态模拟分析,保证管道的应力及应变要求,从而确保管线的安全。     

深水海底管道的直缝埋弧焊钢管特点及DWTT性能影响因素分析

分析了深水海底管道计的技术特点,并就深水海底管道的较大壁厚、直缝埋弧焊钢管的变形率以及微观组织的均匀性,对落锤撕裂试验(drop weight teat test,简称DWTT)止裂性能的影响进行了分析,认为采取减小有效晶粒尺寸和降低夹杂物含量等措施,均有利于提高深水海底管道DWTT的断裂韧度。     

基于变权-灰色理论的城镇燃气PE管道风险评价

针对城镇燃气聚乙烯(PE)管道事故具有高风险性、高危害性和随机性的特点,提出了一种综合运用故障树分析(FTA)、层次分析(AHP)和灰色理论的评价方法。该方法利用故障树分析法确定城镇燃气PE管道的主要风险因素,并根据基本事件的割集重要度、概率重要度和关键重要度选取评价指标。在此基础上,建立了一个三层AHP城镇燃气PE管道风险评价指标体系,该体系包含6个一级指标和15个二级指标;然后,运用灰色理论构建层次灰色评价模型来计算综合评价值,确定管道风险度;最后,将该方法运用于某个燃气PE管段的风险评价,结果表明该管段的综合风险等级为一般,需进行相关的监测与检测,与实际情况符合。该案例研究表明,变权-灰色理论评价模型是一种有效的风险评价方法,可以对城镇燃气PE管道进行风险评价。