动力定位海洋工程船定位级别选择

本文通过对动力定位海洋工程船在不同动力定位级别下的技术配置和船舶造价的分析,以及不同海洋工程作业的技术需求,从性价比的角度出发,提出了适用于不同海洋工程作业的动力定位海洋工程船舶动力定位级别的选择建议。     

西门子助力大船海工

正配备了西门子DP3闭环动力解决方案的A5000型"海洋石油982"深水半潜式钻井平台近日顺利完成海上DP3闭环动力控制试验,实现了半潜式平台DP3闭环短路试验的一次成功。该钻井平台由大连船舶重工集团海洋工程有限公司(简称为大船海工)承建,船     

船舶轴系定位中心线测定工艺及其工装设计

"船舶主机和轴系安装"竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术,其中船舶轴系定位赛项要求根据轴系布置图,用光学法建立轴系理论中心线,并进行尾轴管定位,定位精度满足赛项和安装图纸要求。该项目要求的设备工装多而复杂,而且均是非标的产品,笔者单位根据赛项要求,结合船机实训中心场地和原有设备的实际情况,自主设计和制作了满足训练和比赛要求的工装设备。主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该赛项所需的工装设计。     

某船发电柴油机排气阀故障实例分析

船舶发电机是船舶电力系统最重要的组成部分,也是使用频率最高的设备之一。快速准确排除船舶发电机故障,对保障各种设备的正常运行以及船舶安全航行具有重要意义。现介绍某船发电柴油机突发增压器啸叫、喘振、补气电磁阀报警、功率报警、气缸排温异常低的故障实例,并结合故障现象进行分析定位,总结了导致排气阀阀杆断裂的原因和设备维护的经验方法,对类似故障的分析研判和后续处置具有一定的借鉴意义。     

导管架下水驳船改造技术探讨

随着海上油气田尤其是南海深水油气田的大开发,大型导管架滑移下水和大型组块浮托安装项目大量涌现,导管架下水驳船和浮托法安装组块驳船需求量加大。本文以"海洋石油229"下水驳船改造为例,介绍了改造船舶的船型特点,并从总布置、结构强度和稳性等方面介绍了该船改造设计的难点和要点,为此类驳船的改造设计提供了新思路。     

泵在喷水推进装置中的应用

1引言.作为新型的船舶推进装置,在国外,喷水推进装置已经在普通高速双体船、穿浪艇、三体船、单体船、侧壁式气垫船、高速货船、潜艇及其它船舶上得到不同程度的应用。这主要归功于喷水推进作为一种特殊的船舶推进方式——它是利用推进泵喷出的高速水流的反作用力来推动船舶前进,通过操舵倒航机械装置改变喷射水流的方向来实现船舶操纵。具有抗空泡能力强、附体阻力小、保护性能好、噪声低、传动机构简单可靠、适应变工况能力强、船舶操纵和动力定位性能佳等优特点。目前,其应用领域正在进一步扩展,尤其在高性能船舶上因其表现出的优势而得到更加广泛的应用,同时喷水推进装置也正在向大功率、系列化方向发展。     

ZPMC建造的4500T大型抢险打捞起重船“创力”号举行下水仪式

<正>11月2日,振华重工为交通运输部上海打捞局建造的4500吨大型抢险打捞起重船"创力"号顺利举行船舶下水仪式。该船船长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人。船体为单体、自航船船型。船首设居住区及直升飞机起降平台,船尾设置一台船尾固定吊4500吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机。该船配备DP-3级动力定位系统,能适应规定海况下深水海域作业;配备10点锚泊     

船舶生活污水真空系统的应用研究

以全球最大、最先进的远洋教学实习船“育明”轮为例,介绍了真空系统在船舶生活污水处理中的应用、组成、性能及优点、布置要求,以供船舶设计者参考.     

提高船舶高附加值

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大,各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展．大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点,其中主要涉及20万吨以上的大型油轮,10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船,5万吨以上的全冷式LPG船和LNG船,5000箱以上的集装箱船,     

海上风电靠泊防撞构件设计及力学性能分析

文章提出了一种海上风电筒型基础的防撞靠泊构件设计,具备为通行人员提供爬梯通道、供运维船舶旁靠、为船舶缆绳提供系缆定位的功能。针对250t级运维船的正常操作撞击和500t级运维船的事故船舶撞击两种情况下的所有工况进行了力学性能分析,验证了该防撞靠泊构件设计的可靠性。     

船机废气排放标准与控制

描述了我国船机废气排放现状,介绍了我国首部船舶排放标准《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》,对比了中外船机排放标准,同时对我国船舶排放现状提出思考及建议。     

自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工的安全防范措施

疏浚业发展已久,船舶在码头停靠作业,以及在航道中行驶都需要相当深度的水深。世界上许多港口都需要进行疏浚,以加深和维护航道和海港入口。而在某些地方,建筑和土地复垦所需的沙子和砾石也从疏浚工程中获取。随着我国改革的步伐不断加大,尤其是沿海地区经济的高速发展,伴随而来的是对深水港口和围海造地的需求,这些都需要疏浚。在实际疏浚的过程中,出于对经济效益、施工条件以及船舶资源等的限制,往往需要因地制宜地利用现有的条件去解决实际问题。其中,在施工条件、船舶资源投入受限的工程,自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工是十分具有优势的。本文对现有船舶资源进行了详细分析后,将自航耙吸式挖泥船和皮带船两者之间的优点相结合,采用自航耙吸式挖泥船与皮带船组合施工的方案进行了实操供吹作业,并对组合施工过程中的安全防范措施进行了归纳总结。     

AIS信号解调及其信息恢复

船舶自动识别系统(AIS)广泛应用于实际船舶通信系统中,实现船舶交通管理系统的船-岸、船-船的通信及辅助导航,避免船舶间碰撞,用于提高航行的安全。针对获取船舶状态信息的需求,研究了AIS信号进行解调和信息恢复技术。首先介绍了AIS信号模型和解调原理,详细讨论了实际接收的AIS信号解调方法,采用相位差分解调方法实现解调,最后根据AIS协议给出了原始信源信息恢复方法,并根据实际采集的AIS信号,进行了解调和信息恢复实验。研究结果表明上述方法是有效的。     

船用蝶阀液动执行器的研究与分析

随着海洋船舶的发展,高度自动化的遥控阀门压载水系统成为船舶中必配的设备之一,其执行器是驱动阀门工作的关键部件。针对油船、化学品船中船用蝶阀压载水系统的要求,设计出专用的液动执行器,并对该执行器的执行动作、结构布置和关键技术进行了阐述。     

我国首制3000m深水半潜式钻井平台研制成功

近日,我国首制3000m深水半潜式钻井平台在中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团有限公司研制成功。大连船舶重工集团有限公司在引进技术消化吸收的基础上,突破了深水半潜式平台总体设计、运动分析和预报、结构设计和强度分析、关键系统和设备集成、建造和防腐等关键技术,并在该平台上成功应用和检验。     

潍柴MAN大机:世界高级别船舶动力

拥有国内唯一船舶动力全系列化中速机产品,拥有世界高级别的MAN大机生产水平,潍柴MAN发动机已配套多艘中国海监船入列……12日,“新常态·新定位·新提升--第十一届中国网络媒体山东行”采访团来到位于潍坊滨海区的潍柴滨海产业园,了解潍柴在新常态下的发展成果。     

浅析36m公务船设计缺陷与改进措施

以一艘36 m公务船航行试验测速未达到设计要求为例,针对船舶水下附体进行了若干修改——压浪板形式、舵杆舵叶连接形式、防腐锌块布置位置以及艉轴出口处加装整流管,同时通过提高螺旋桨加工精度,使得该船最终航速达到设计要求。     

标准对船舶工业的影响浅析

由于国际市场低迷和国际突发疫情等因素的影响,我国船舶工业在“十四·五”期间的发展压力很大,但全行业始终坚持以创新为动力,坚持以创新为动力,在当今社会发展中保持了世界船舶强国的位置。从长远目标来看,中国船舶行业的发展仍然面临着新的机遇和挑战,要想得到更好的发展,就要以系统化的思路,加快产业链和创新链的布局,按照中国船级的标准化要求,促进中国船舶工业的可持续发展。     

广西标准化河船进行LNG动力改造的可行性分析和研究

以广西标准化河船进行LNG动力改造进行分析和研究,阐述了LNG动力船舶发展现状现状及发展趋势,特别针对广西标准化河船改造的技术难点、技术可行性、经济效益和社会效益进行了分析,并提出了相关的建议和对策,结合广西现有船舶设计公司和造船及公司应总结现有的液化天然气船试点项目的成功经验和不足以及广西主流段通航能力和航道的特点,加以技术改造和政策扶持,定能造出满足法规要求满足法规,保证安全,节省资金,效能最大化的柴油-LNG双燃料动力船舶。     

船舶横向运动姿态及受扰卡尔曼估计的鲁棒性能概率建模

考察船舶水动力参数在标称值附近按均匀分布发生随机变化时,船舶横向运动姿态及受扰kalman估计的统计性能.针对某船,在5级海情,18节航速及45.航向工况下,当船舶水动力参数按均匀分布发生±10%,±25%随机变化时,给出船舶姿态及受扰估计的鲁棒性能概率建模及其应用.