汽车动力转向油泵低温试验试验方法的研究

在汽车零部件的测试中,根据国家汽车行业标准,汽车动力转向油泵低温试验需要在低温的状态下完成。为达到这一目的,并且用最少的试验器材完成试验,必须对已有的试验台及相关的仪器进行研究与改进,从而满足动力转向油泵低温试验的要求,并完成试验。     

零部件制造过程密封性的监控

密封性是一项重要的技术指标,与产品质量关系很大。在制造过程中对零部件、总成的这项指标予以监控,乃是通过在线泄漏检测的方式进行的。本文对泄漏检测技术在现代汽车制造业中的应用及检测方法和一些相关问题,做了有针对性的论述。     

汽车零部件气密性检测技术国内发展现状综述

近年来,随着科学技术的发展,汽车制造技术也越发精密。汽车零部件气密性检测技术关系到汽车内部零件密闭性是否良好,关系到汽车的安全性能。因此,对汽车零部件气密性进行检测是测试汽车零部件是否合格的重要手段。本文就原先传统的汽车零部件气密性检测方法简述、差压法汽车零部件气密性检测及发展现状、差压法汽车零部件气密性检测领域中存有的问题及措施等三个方面展开探析。     

“柔性汽车发动机零部件泄漏检测装备技术研究与产业化”通过科技成果鉴定

广东省机械工程学会日前在广州组织并主持召开了由广州市番禺科腾工业有限公司和广东工业大学共同完成的"柔性汽车发动机零部件泄漏检测装备技术研究与产业化"项目的科技成果鉴定会。该项目针对多品种发动机零部件混流生产线上,快速在线更换零部件和检测零部件气密性的高要求,对柔性化夹具、     

汽车定量机油泵限压阀的气测研究

针对目前汽车零部件市场的定量机油泵限压阀测试,大部分生产厂家应主机厂的要求均采用油为介质测试,因为油泵实际使用工况为油,使用油测确实符合实际使用工况,测量的数值与实际使用数值一致。但汽车零部件是大批量生产,采用油测会造成产品在测试后不易处理干净,如果使用清洗剂则会对油泵产品造成二次污染,并使油泵生产的成本直线上升。现对测试介质由油改为气体进行分析,证实该方法可以加快产品的测试节拍,且不会对产品造成二次污染,并降低了生产成本。     

汽车零部件试验检测方法探究

随着汽车工业发展,人们越来越意识到零部件性能和质量是决定汽车性能和质量的重要因素。由于国外汽车工业长期发展,技术人员非常注重检测试验,相应资金投入也比较大,国内市场与之存在巨大差距。我国汽车零部件检验起步较晚,拥有先进的技术是该行业发展的关键,故对汽车零部件检验技术及其主要技术方法进行分析,旨在促进我国汽车零部件检验技术不断完善。     

燃油系统检漏仪的研制

针对当前汽车生产线上燃油系统的大容积容器的在线快速检漏技术中存在的问题，介绍了差压式检漏仪的检测原理、检测仪气动系统设计及其数据处理。以实时判断容器是否泄漏，实现了对汽车油箱及燃油系统等大容积、高气密性要求的零部件的在线检测国产化。     

汽车电子零部件传导干扰研究

对汽车电子零部件的传导干扰特性进行了分析,介绍了汽车电子零部件传导干扰的试验方法及相关要求,根据实际的测试结果分别对某一般汽车电子零部件及某复杂汽车电子零部件的传导干扰过高问题进行了诊断.并根据诊断结果对车辆进行了有针对性的改进,改进的结果与要求有很好的符合性.     

汽车零部件新产品开发项目样品试验方案研究

依据汽车行业普遍遵循的IATF16949质量管理体系对汽车零部件开发过程的要求,总结了汽车零部件新产品开发项目中对零部件样品进行试验验证的工作流程,参照国内外机械零部件设计与制造的相关标准及顾客使用要求,对冲压件、铸造件、注塑件等常用汽车机械零部件在供应商切换项目中,样品验证的试验方案进行研究,确保零部件制造企业新产品开发项目的进度与质量,同时为编制汽车机械零部件的试验验证计划提供参考和依据。     

汽车零部件无损检测技术应用与发展趋势论述

为了保障人们的出行安全,汽车在生产时都会对汽车的制造材料以及汽车所需的零部件进行检测。目前,我国在对汽车零部件检查时已经不再使用传统人工检查的方式,而是采取更加便捷、有效的无损检测技术。通过无损检测技术对汽车零部件进行检测,不但可以有效提高汽车零部件的检测效率,同时,还可以避免对零件本身造成损坏。本文重点对汽车零部件无损检测技术的应用及发展趋势进行了论述。     

高精度汽车粉末冶金里程表转子的实验研制

随着汽车产业的不断发展升级,对汽车零部件的要求也在进一步提升。提出一种采用粉末冶金工艺制备高精度汽车变速箱里程表转子的方法,通过制定开发方案,对压型、烧结、整形等工艺进行研究并设计检测专用工装。试制的零件经过检测及客户台架试验,达到用户技术要求及使用标准,成功配套汽车市场,进一步降低车速传感器的故障率,提升运行质量。     

基于燃油经济性评价标准的混动汽车电气零部件检测方法研究

针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整车节能技术进行了分析,指出了零部件检测试验中存在一些项目与整车燃油经济性密切相关,同时对驱动电机和动力电池在不同工况中的节能指标进行了探讨。利用零部件检测台架分别对电机和电池进行了相关试验,分析了试验结果对整车燃油经济性方面的影响。研究结果表明,混动汽车电气零部件检测对提高整车燃油经济性具有促进作用。     

汽车转向节疲劳寿命分析和试验研究

针对日益突出的汽车转向节疲劳损伤问题,应用CAE技术建立了汽车转向节的实体模型,并对汽车转向节的各种工况开展了静强度分析,通过施加载荷分析得到了汽车转向节的应力结果,然后应用有限元方法对汽车转向节设计模型进行了疲劳分析,得到了相对可靠的零部件预测寿命。利用疲劳试验装置对分析结果满足设计要求的转向节进行了疲劳耐久性试验,验证了有限元模型、静强度分析以及疲劳寿命分析结果的准确性。研究结果表明,应用有限元分析方法进行汽车转向节疲劳分析是可行的,对完善汽车零部件设计开发流程有重要的指导意义。     

高压油泵驱动单元凸轮轴智能生产线的研发和应用

<正>一、概述中国汽车产业持续快速增长,连续多年产销量居世界第一。中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分,但在国内汽车关键零部件制造行业,以发动机高压油泵驱动单元、轮毂单元等关键零部件制造的关键设备却被Landis(英国磨床)、DMG(德国DMG机床集团)、Adcole(美国测量技术)等国外供应商把控,国产数控机床、机器人和检测设备几乎没有进线的机会,因此国内汽车关键零部件成本居高不下。国内中高档机床设备没有从高速增长的汽车工业获得应有的发展,这     

汽车安全试验室规划建设方案探讨

随着客户对汽车的使用要求越来越高,建设高水准的整车碰撞试验室对于汽车产品和品牌质量的超越有着至关重要的作用。汽车安全试验室的建设有利于缩短开发周期、降低研发成本、关键技术保密、试验能力建设等相关研发工作的开展。汽车安全试验室将分为两期建设:一期规划建成整车碰撞试验能力,满足国内外NCAP等相关试验标准要求以及部分区域性法规要求;二期建成台车试验、行人保护试验及零部件试验能力,满足国标以及部分国家及区域性标准和法规的要求。建成后的汽车安全试验室将对新开发车型安全性能的要求和考核更加全面和规范。     

汽车部件机械可靠性试验研究

汽车产品的可靠性在整车及零部件企业中受到的关注日益提高,对试件可靠性方法应投入更多研究。我国习惯采用单一部件满足最低要求的方法作为汽车零部件质量要求,较少采用统计的方式对汽车部件可靠性进行评价。对典型的汽车部件试验结果进行分析,给出了对数正态分布及威布尔分布的分析结果,并针对汽车部件的失效判定、道路谱用于疲劳试验提出了相关建议。     

汽车零部件转向节中应用技术分析

随着汽车行业的快速发展,汽车零部件精度以及生产效率对汽车有着重要的影响。汽车零部件转向节是一项复杂的结构,产品的精度要求高,产量大。随着技术的发展,多种技术逐步应用在汽车零件的转向节生产中。本文将针对汽车零部件转向节的生产,探究转向节生产中的应用技术。     

基于零部件需求的正向选材策略

以往汽车零部件材料选型均是根据工程师经验或者竞品车型对标分析,为了保证材料的选型能够满足零部件性能要求,文中通过对零部件关键性能、重要性能及一般性能进行详细地分析,同时结合造型的色彩、纹理定义以及材料行业发展趋势,为每个车内零部件系统搭建了汽车零部件正向选材策略(选材树),从而保证零部件选定的材料能够满足外观、性能、成...     

基于USB的汽车零部件通用检测系统

介绍了基于USB总线的工作原理及数据采集的系统,结合车辆液力减振器试验系统的开发实例,探讨了利用VC＋＋软件开发工具构建基于Windows环境并面向汽车零部件试验的通用测控平台的设计和实现方法,能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求。     

汽车塑料燃油箱冲击试验方法探讨及设备研制

燃油箱对汽车的安全性起着重要的作用,是我国及欧洲等国家强制性检验认证的汽车零部件产品之一.文章对GB18296-2001和欧盟法规中要求的低温冲击试验项目差异进行了对比,并设计了一款同时满足上述标准要求的低温冲击试验台.