高速高精度电子齿轮箱技术研究及实现

针对齿轮加工机床中展成和差动运动对多轴联动速度和精度的严格要求,在分析齿轮加工工艺的基础上构建了软件电子齿轮箱（EGB）的理论模型,研究了其在基于ARM+DSP+FPGA嵌入式数控系统中的实现方法及电子齿轮箱开关过程中的速度处理策略,详细分析了数控系统中数据信息的传递过程。最后,设计了专用带参数的G代码,通过NC编程实现对电子齿轮箱的控制,并在自行研发的滚齿数控系统中实现了电子齿轮箱的NC控制。     

一种齿轮箱专用油泵介绍

根据某型号齿轮箱的基本技术要求,选用一款标准齿轮油泵,在不改变其机械原理的前提下,对其结构和尺寸进行设计改进,最终,通过结构的改进使油泵的性能得到了改良,并更加适合齿轮箱的应用,形成了这个齿轮箱的专用油泵。     

一种齿轮箱从动齿轮轴承退卸工艺分析及改进

目前,高速动车组多采用闭式齿轮传动方式,通过主动齿轮、从动齿轮相互啮合传递功率,在动车组运行一定里程或年限后,其从动齿轮两侧轴承(以GW/GM侧进行标识)需要进行更换,更换后重新进行齿轮箱组装、游隙调整以及高速跑合试验工作,文中重点对齿轮箱从动齿轮轴承退卸的现行工艺进行详细介绍,分析其存在的问题。同时根据从动齿轮轴承以及齿轮箱的结构,设计专用工装改进退卸工艺,分析该工装的退卸原理,详细介绍工艺改进后的优势,减少过度检修造成的浪费,提高生产效率,降低部件报废风险。     

上海合纵重工机械有限公司

正合纵·驱动工业进步SGR·Driving the Industry...上海合纵重工机械有限公司是工业传动齿轮箱设计、生产及解决方案供应商。自主开发出系列齿轮减速马达、N系列行星齿轮减速机、C系列平面二次包络环面蜗杆减速机等通用及专用工业传动齿轮箱。2011年公司通过高新技术企业的评定,入选上海市"专、精、特、新"企业。N系列行星齿轮减速机被中国齿轮专业协会评为"2009年齿轮行业科技进步成果一等奖",评定为2012年第一批上海市高新技术成果转化认定项目,奠定了公司自主创     

上海合纵重工机械有限公司

正上海合纵重工机械有限公司是工业传动齿轮箱设计、生产及解决方案供应商。自主开发出系列齿轮减速马达、N系列行星齿轮减速机、C系列平面二次包络环面蜗杆减速机等通用及专用工业传动齿轮箱。2011年公司通过高新技术企业的评定,入选上海市"专、精、特、新"企业。N系列行星齿轮减速机被中国齿轮专业协会评为"2009年齿轮行业科技进步成果一等奖",评定为2012年第一批上海市高新技术成果转化认定项目,奠定了公司自主创新的发展方向,平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的研发和生产作为现阶段的开发重点,公司正     

风力发电机齿轮箱传动系统振动的动力学建模

由于风电齿轮箱传动系统变载变速的特点,使得风电齿轮箱传动系统长期处于较为复杂的变载荷作用下而产生振动,这些振动将会引起齿轮箱传动系统内部结构的损坏。将风电齿轮箱传动系统分解为三级齿轮传动,采用集中质量参数法,在综合考虑齿轮啮合刚度、齿轮啮合误差以及支撑轴承非线性等因素的共同影响下,建立了具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱齿轮-传动轴-轴承系统耦合的非线性动力学模型,利用拉格朗日方程推导了整个风电齿轮箱传动系统的动力学方程,并利用Runge-Kutta对其进行了动力学分析。     

基于电子齿轮箱体动的多边形截面零件车削

在车床上附加专用装置,使刀具与工作同向定比转动,可以实现多边形截面零件的车削加工。这里采用电子齿轮箱系统实现刀具与工件运动的定比运动规律,以此取代机械齿轮传动的机床附加装置。采用电子齿轮箱传动装置的机床在加工多边形截面零件时具有更好的加工柔性与效率。     

大兆瓦级风电齿轮箱耦合动态特性及结构噪声分析

风电齿轮箱是风电机组的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响整个机组的性能。建立了具有两级行星加一级平行轴齿轮传动的大兆瓦级风电齿轮箱齿轮-传动轴-轴承-箱体系统耦合非线性动力学有限元模型,采用Lanczos法对齿轮箱系统进行耦合模态分析。在综合考虑直斜齿轮时变啮合刚度、齿轮误差及齿轮啮合冲击等内部激励因素综合作用影响下,运用直接积分法对整个风电齿轮箱系统进行了动态响应求解,从而获得齿轮箱各点的振动位移、速度及加速度动态评价指标,并且对系统结构噪声进行了分析。研究结果可为大兆瓦级风电齿轮箱的动态性能优化提供参考。     

国产硬齿面齿轮箱在冶金行业中的应用

一、概述 冶金生产实现高效、自动化的今天,对机械设备在高速、重载、精确工况条件下可靠工作的要求越来越高。从七十年代初,国外一些发达国家就开始在冶金行业中采用各种硬齿面专用和通用齿轮,取代软齿面（调质）齿轮。在我国,由于历史原因和受生产发展水平的限制,冶金设备中齿轮传动设计制造水平较低,多数专用齿轮箱加工精度为JB179—60 8.7级。通用齿轮按JB1130—70圆柱齿轮减速器系列标准生产,齿轮精度为8-7-7DC（用于V=12—18m/s）和 8—7—7DC（用于V≤12m/s）。齿轮材料多选用调质钢,热处理后硬度HBS300,主要加工方法以滚（插）居多。这种齿轮箱不仅体积大、重量重,承载能力低,而且寿命短、噪声大、效率低,基本上停留在原苏联五十年代的水平     

低地板桥齿轮箱加工工艺分析与实施

低地板桥齿轮箱起支撑保持旋转齿轮正确位置作用。笔者以一面两销作为精加工基准,选用立、卧式加工中心和专用夹具以实现零件的加工工艺过程,在实施过程中不断改进工艺,并达到批量生产的要求。     

某核电海水循环泵齿轮箱振动分析

齿轮的边频带,通常作为齿轮故障诊断的重要依据,针对某核电海水循环泵齿轮箱首次满载振动偏高,基于边频带理论对齿轮箱振动频谱进行了分析,分析结果表明该齿轮箱振动频谱符合无故障行星齿轮组的典型特征,可以排除齿轮箱局部故障的可能,该齿轮箱满足长期稳定运行的要求。     

电动汽车轮边驱动系统齿轮箱效率分析

针对目前国内外缺乏对一种新能源汽车的齿轮箱效率模型建立与研究的问题,对轮边驱动系统的一种专用齿轮箱结构、齿轮箱功率损失的组成及形成机理等方面进行了研究,对齿轮啮合效率公式及齿轮箱内搅油、风阻和轴承功率损失公式进行了归纳,提出了齿轮箱的总效率计算公式,并利用Matlab软件得出齿轮箱的设计参数与工况参数对齿轮箱总效率的影响曲线,计算出该齿轮箱的总效率值和4种功率损失所占总功率损失的比例。研究结果表明,该齿轮箱总功率损失的主要来源是搅油损失,总效率的主要影响参数是运动粘度、主动轮齿数和法面模数。研究结果对齿轮箱功率损失的预估、齿轮箱的进一步的优化设计和整车机械效率的提高提供了有力的理论依据。     

齿轮箱中齿轮故障的振动分析与诊断

首先建立了齿轮箱中轴承无故障、齿轮有故障时齿轮箱振动信号的理论模型,介绍了齿轮箱中齿轮故障诊断的高频共振方法,阐述了该诊断方法的信号处理和诊断流程,并对该诊断方法的使用效果进行了实际验证.应用结果表明,该诊断方法能有效地诊断齿轮箱中齿轮的局部损伤故障.     

CAPP应用前车之鉴

太重减速机分公司,是生产大型重载齿轮箱及其它机械传动装置的专业制造企业。已形成拥有经销、齿轮研究、生产制造的“科、工、贸”一体化组织。以太重主机为依托,多年为起重设备、轧钢设备、挖掘设备、锻压设备、煤炉设备、冶金设备及非标产品配套专用减速机、联轴器、蜗轮丝杠升降机、齿轮机座等。尤其在大型硬齿面重载齿轮、大型人字齿轮、圆弧齿轮、锥齿轮及各种蜗轮的设计制造方面具有丰富的经验。     

齿轮箱体孔轴线平行度误差测量

为了保证齿轮的传动质量,在 JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》标准中除规定了齿轮的制造精度还规定了齿轮副的安装精度。齿轮传动是在齿轮箱体或装置中进行的,因此,齿轮箱体的制造精度就成了齿轮安装误差最主要的来源。     

风电齿轮箱振动响应研究

以某2.5 MW风电齿轮箱为研究对象,建立动力学仿真模型,对齿轮箱在高速级齿轮啮合激励下的振动响应进行分析.通过改变齿轮修形参数、齿轮宏观参数、齿轮和箱体结构,提出减小齿轮箱振动的优化方案.优化方案经试验验证有效,可以作为解决类似振动问题的参考.     

高速列车齿轮箱内部流场模拟研究

以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律。研究结果表明：在准稳态下,齿轮副转速增加,齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定,驱动齿轮端面润滑油浓度增大,从动齿轮端面润滑油浓度减小;润滑油初始油量增加,齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加,驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加。     

扫地机器人蜗杆斜齿轮箱降噪理论和试验

扫地机器人蜗杆斜齿轮箱的噪声是制约扫地机器人长寿命、高可靠性和推广运用的主要因素。针对SN55型扫地机器人蜗杆斜齿轮箱噪声大的质量问题,文中利用隔声式噪声测试仪进行了声压测试和精密齿轮测量仪器等测试分析,对蜗杆斜齿轮箱的噪声源的查找和降噪方法进行了分析研究。研究表明:噪声源为齿轮箱壳体中蜗杆斜齿轮副装配孔间的中心距偏小,导致齿轮副啮合不良,振动和噪声大。为了消除此噪声源,首先根据蜗杆斜齿轮啮合重合度的表达公式,比较了斜齿轮不同变位系数下,对齿轮副相关参数及啮合重合度的影响。提出了将斜齿轮增加0.3负变位为最佳方案,最后经过相关试验验证,解决了齿轮箱的噪声问题。     

多级齿轮传动的风电齿轮箱耦合非线性动力学模型的创建研究

风电齿轮箱传动系统具有变载以及变速的特性,造成了风电齿轮箱的传动系统将会长期处于十分复杂的变载荷作用下,进而出现振动情况,振动情况的发生会引起齿轮箱传动系统的系内结构损害。分解电齿轮箱为三级齿轮传动,借助集中质量参数方法,对齿轮的啮合刚度进行全面考虑,在齿轮啮合误差和支撑承的非线性因素的综合影响下,构建多级齿轮的传统大型风电齿轮箱齿轮-传动-承耦合的非线性动力模型,采用拉朗日方程对全部的风电齿轮箱传动系统的动力方程进行推导。     

基于频谱分析的齿轮箱噪声源诊断

采用现代谱估计方法对MT75齿轮箱的噪声源进行了诊断 ,分析结果表明 ,齿轮箱的噪声源主要是来自常啮合齿轮与高速档齿轮 ,且常啮合齿轮的噪声主要是单频噪声 ,高速档是产生齿轮箱噪声的主要原因。