三门口跨海大桥南门桥深水基础施工技术

介绍了三门口跨海大桥南门桥深水基础的工程概况，针对工程特点，详细阐述了水下钻孔灌注桩、承台施工的要点和保证工程质量的措施，可供类似工程借鉴。     

深水浮式桥梁研究应用进展

深水浮式桥梁是一种依靠水浮力承载上部结构自重和活载的桥梁结构,在宽水面、高水深、弱地基水域的跨越工程中具有显著的应用优势。文章首先对深水浮式桥梁的发展历史和结构体系进行回顾和总结。随后结合近年来国内外相关研究情况,从结构动力响应、实桥监测、浮式深水基础、锚索振动疲劳等方面较为全面地综述了深水浮式桥梁的研究和应用进展。通过对已有研究成果深入分析,重点讨论深水浮式桥梁研究中存在的问题和难点。最后对深水浮式桥梁的发展方向进行了展望,指出未来应重点在动力响应机理、结构模型试验、合理结构体系、复合材料应用、工程风险评估等方面开展研究工作,以推动深水浮式桥梁的工程应用。     

深水浮式沉井的摆动

一座长江大桥的两个浮式沉井,在施工时被一次晚秋洪峰破坏了浮体的定位边锚系统,浮体发生危险的摆动。本文描述了这一摆动的过程,原因和性质,介绍了恢复控制的方法并作了有关分析。     

深水裸岩库区浮式平台钢管桩施工技术

对浙江省丽水市水阁至腊口公路工程第三合同段石浦大桥桥址区域河床覆盖层较浅,部分为裸露基岩,汛期洪水来势凶猛,流量大,流速快;桥梁施工钢管桩数量多,且为不集中布置,如何在较短的时间内完成大量的施工任务,保证深水裸岩库区[1]钢管桩的稳定性是施工的重难点,石浦大桥通过采用浮式平台施工钢管桩施工技术,解决了上述难题。     

桥梁深水基础施工工艺

浙江省淳安至开化公路工程的小金山特大桥是120m 200m 120m预应力混凝土连续刚构结构,位于水深达60多m的千岛湖库区中,此桥基础入水深、下部结构施工难度大.本文结合小金山大桥对桩基础的施工方案进行介绍.     

深水基础施工技术

通过介绍甬台温铁路潘郎特大桥深水基础施工实践,提出了深水基础运输栈桥、钻孔平台、钢护筒以及基坑钢板桩围堰施工技术,以积累深水基础施工经验,可供跨河桥梁深水基础工程参考。     

跨海大桥基础单桩模型水动力试验研究

主要介绍跨海大桥50 m,60 m和70 m三种跨径桥梁的基础单桩模型水动力试验研究的目的、方法和结论.通过较为系统深入的水动力模型试验,发现了水动力作用下单桩模型受力随不同水位、不同角度和不同波高的影响规律;找到了单桩模型的波流力力谱与波浪频谱之间的频率分布特性以及相位关系.     

竹筏浮式消浪结构的试验研究

对多种筏式消浪结构进行了模型试验研究。综合各种因素考虑，单层平筏式消浪结构较佳，并列出了部分试验结果。不同水深和筏重对单层平筏的消浪效果影响甚微。     

大连星海湾跨海大桥水中基础施工技术

以大连星海湾跨海大桥水中基础施工为例,对钻孔桩总体施工方案进行了介绍,并从参数设计、钢吊箱施工方法两方面入手,对承台的施工工艺进行了分析,可为同类海上桥梁施工提供参考。     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到100年设计使用年限,根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介绍。针对本工程混凝土结构的不同部位,提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其基于耐久性的相互协同解决方案,并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预测评估。分析结果表明,对混凝土结构的特定腐蚀环境,提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海大桥的耐久性设计与施工具有一定的参考价值。     

桥墩的深水基础施工

桥墩的深水基础施工主要的施工困难集中在防土、防水、防冲刷、防滑坡等各个方面,而针对这些困难使用双壁钢围堰技术可以有效的避免这些问题的产生,同时在桥墩完工后将其进行拆除也不会对航道和水流造成堵塞。本文以桥墩深水基础施工中的双壁钢围堰为研究对象,在对其应用现状进行概述的基础上阐述了两种主要双壁钢围堰技术施工办法,同时对双壁钢围堰的稳定性进行了分析,并对其施工中的问题以及发展趋势做出了研究与探讨。     

谈跨海大桥混凝土结构寿命预测模型

根据水中氯离子的腐蚀作用,通过菲克第二定律和全概率计算方法预测跨海大桥的寿命。通过优化蒙特卡罗方法来改进混凝土结构的寿命预测方法。同时,与Life-365的计算结果进行比较,确定该预测程序的可靠性。最后,利用金塘大桥来验证预测模型的准确性。     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

影响海洋环境下混凝土结构耐久性最主要因素是氯离子渗透引发的钢筋腐蚀.提高混凝土本身抗氯离子渗透的能力和设置合理的钢筋保护层厚度是提高耐久性的基本措施,经济可行.为满足结构使用年限的要求,在尽量降低工程造价的前提下,对腐蚀条件恶劣和结构构造存在隐患的部位采用相应的耐久性补充措施是提高混凝土结构耐久性的有效途径.     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

影响海洋环境下混凝土结构耐久性最主要因素是氯离子渗透引发的钢筋腐蚀。提高混凝土本身抗氯离子渗透的能力和设置合理的钢筋保护层厚度是提高耐久性的基本措施,经济可行。为满足结构使用年限的要求,在尽量降低工程造价的前提下,对腐蚀条件恶劣和结构构造存在隐患的部位采用相应的耐久性补充措施是提高混凝土结构耐久性的有效途径。     

近岸深水基础围堰封底施工技术研究

结合长江引水三期取水泵站钢板桩围堰封底混凝土的施工,详细阐述了近岸深水基础封底混凝土采用商品混凝土进行封底混凝土的施工工艺,对类似工程施工有一定的借鉴和参考意义。     

入海口深水基础综合施工技术研究

随着交通建设的飞速发展,跨江跨河交通由于受成本和环境的影响,交通压力越来越大,跨深水河湖桥梁建造数量及规模的不断增大,深水桥梁施工越来越频繁多见。桥梁下部结构深水基础施工是工程的重点、难点,也是跨深水桥梁建设中的一个薄弱环节,容易出现各类质量和安全隐患问题。根据水文地质条件的不同,采用的施工措施也是多种多样,但是无论何种施工措施,必须要满足简单可靠、经济适用的原则。本文通过新南港大桥工程深水基础施工,全面阐述了深水基础施工过程中的双壁钢套箱测控技术,下沉技术、封堵及封底技术等综合技术,有效地解决了入海口深水基础钢套箱的综合施工技术、精确定位和防水防渗问题等多项指标的控制等。     

跨海大桥混凝土结构耐久性设计措施分析

跨海大桥所处的环境及运营条件复杂而且恶劣,在海洋环境下受各种因素的影响容易过早被破坏,对跨海大桥的耐久性设计工工作提出更高的要求。该文结合多个跨海大桥工程案例,分析跨海大桥混凝土结构耐久性设计具体措施,在此基础上结合现行规范指出混凝土构件耐久性设计对策,以及有针对性的设计措施。     

浮式拱围堰结构的设计分析

为了在大型水库对坝体进行加固时提供干地施工条件,并且在加固同时不影响水库正常运行,提出了浮式拱围堰的方案。并运用有限元软件对此方案进行了结构的设计与分析。     

某跨海大桥主桥结构施工方案优化设计

文中以某跨海大桥主桥为研究对象,结合工程工期压缩实际情况,创造性的采用主桥先悬臂挂篮施工一半再改为满堂支架施工,最后采用悬臂浇筑方式合龙,即部分变通式满堂支架施工。此项设计改变了主桥在施工阶段的结构受力体系,在国内跨海大桥中应用较少。选用Midas/Civil有限元软件对主桥建立空间有限元分析模型,通过对比修改施工方案对成桥阶段主梁结构受力的影响,结果表明修改为部分变通式满堂支架法施工,使得主梁受力更加合理,同时缩短工期。本项施工优化设计可为未来兴建的跨海大桥提供工程参考实例。