水平荷载作用下分层土体群桩复合地基中圆桩与方桩的变形性状

为了在复合地基理论与工程应用中合理地选用桩截面,分别对分层土体群桩复合地基中的圆截面桩与方截面桩在水平荷载作用下的变形性状进行了有限单元法的三维弹性分析,得到了圆截面桩与方截面桩在不同土层材料特性下出现最大应变的位置及其轴向应变性状,以及桩体的断桩点随土体分层状况改变而变化的规律。对计算结果的比较表明,圆截面桩的最大应变均比方截面桩的最大应变大,从而判断出在桩体横截面面积相等的条件下圆截面桩承载力比方截面桩承载力小许多。     

大面积群桩与单桩复合地基有限元的计算对比分析

采用有限元ANSYS软件对CFG桩复合地基的大面积群桩和单桩荷载传递规律、变形特性进行了分析,得出了单桩和大面积群桩受荷机理的不同,这些结果对复合地基的工程实践具有指导意义。     

基坑开挖对临近建筑物CFG桩复合地基的影响分析

随着土木工程建设的发展,建筑不断向高层或者地下发展,施工中基坑开挖对周边建筑的影响逐渐引起人们的关注。开发商为了商业营销的需要,大多先建造主体建筑再建造地下车库,这给主体建筑安全留下了隐患,类似的安全事故时有发生。本文将结合实际工程利用有限元分析软件ABAQUS进行模拟,分析了基坑开挖各阶段临近主体建筑CFG桩桩身侧位移的变化情况。根据计算结果得出基坑开挖对临近主体建筑CFG桩基的影响因素并为类似的工程施工提供一些建议。     

基于地基土压缩理论的桩筏基础外挑筏板内力简化计算方法及应用

针对桩筏基础外挑筏板内力计算复杂的现状,提出一种简化计算方法。该方法基于地基土压缩理论,在一定的基本假定条件下,利用地基土沉降与筏板底部受力之间存在的关系,建立筏板底部均布荷载系数计算公式;结合筏板顶部均布荷载系数计算,在荷载叠加原理下得到筏板等效均布荷载系数;进而利用结构力学的基本公式,建立外挑筏板内力与筏板以下各层土体压缩量之和的简化计算公式。将该简化计算方法应用于某桩筏基础外挑筏板,验算在规范允许的最大沉降量下外挑筏板的受力状态,并判断其配筋是否满足要求。结果表明,该简化计算方法简单实用,可为类似工程提供参考。     

基于ABAQUS的半遮帘式板桩码头有限元分析

为了分析出改造后的半遮帘式板桩码头的应力状态,结合某码头改造工程,应用ABAQUS建立了有限元二维模型和三维模型,对半遮帘式板桩码头进行受力分析,得出设置半遮帘桩可以大幅减小作用在板桩墙后的土压力,从而减小板桩墙跨中弯矩的结论。在计算过程中发现,应用平行墙理论计算前板桩墙在遮帘桩范围内的土压力时,应将其中静止土压力系数调整为主动土压力系数;计算前板桩墙弯矩时,二维模型和三维模型的计算结果趋势一致,且数值相差很小,在5%以内。     

抗滑桩桩间土土拱效应有限元分析研究

采用二维有限元技术分析矩形抗滑桩桩间土土拱效应问题,得知在一定的桩间距下桩土效应较为明显,并通过案例对桩间距和桩问土粘聚力对桩土效应的影响作了分析,提出土拱效应的存在条件,土的性质对土拱效应的影响,得出工程实际中合理的桩间距.     

水泥土桩体与地基土体相互作用的递归构式

通过对有限单元法计算结果的分析比较，提出了一种用于水泥土桩体与地基土相互作用的递归构式，递归方程是一个二元一次方程，便于手工计算和实际分析应用。     

软土桩基础工程探讨与实践

以上海某综合楼工程为例，对拟建场地地基土的工程地质特征进行了勘察研究，并结合工程的上部结构设计要求，对拟建场地桩基持力层的选择和承栽力的确定中有关问题进行了分析讨论，为软土地基条件下的高层建筑桩基础的选择和运用提供了工程范例。     

黄河中下游冲积平原深长桩桩侧极限摩阻力研究

对于黄河中下游冲积平原砂性土层深长桩桩侧极限摩阻力问题,根据该地区的地质特性、采用有限元软件ABAQUS对大量不同参数的深长桩进行了建模分析,结果表明:桩顶荷载与桩侧摩阻力近似呈线性关系,桩长、桩径、桩-土界面条件、桩周土的力学性质等对桩侧摩阻力影响程度不同.根据有限元计算结果推导出了砂性土层深长桩桩侧极限摩阻力的计算公式,用其对工程实例进行验算,并将计算结果与静载试验实测结果进行了对比,二者吻合较好,说明有限元建模方法、参数设置及结论可靠,计算公式较准确.该研究可为该地区深长桩的优化设计提供参考.     

基坑底部土体满堂加固模型试验与数值模拟研究

为探究基坑底部土体满堂加固对基坑变形和内力的影响,采用室内模型试验方法,研究了基坑底部土体满堂加固对基坑周围地表沉降、冠梁侧向位移、桩身弯矩以及桩后土压力变化的影响。运用ABAQUS有限元软件对模型试验进行数值模拟,将试验数据与数值计算结果进行对比,并分析了加固土体的水泥掺入比和加固深度对基坑变形的影响。结果表明：满堂加固对降低基坑底部隆起效果最为明显,对降低支护结构侧向位移较为明显,对减小地表沉降不明显;通过极差分析法得出,增加加固土体的弹性模量较增加加固深度对抑制支护桩侧向位移及坑底隆起更为有效;当水泥掺入比超过一定范围后,加固效果没有显著提升,建议在含水率为20%左右的软弱土层地区,水泥掺入比一般为5%~20%;土体的加固深度超过一定范围后,控制基坑变形的效果有所提高,但不明显,建议土体加固深度取0.4~0.45倍基坑深度。     

Force analysis of pile foundation in rock slope based on upper-bound theorem of limit

Based on the characteristic that the potential sliding surfaces of rock slope are commonly in the shape of either line or fold line, analysis thought of conventional pile foundation in the flat ground under complex load condition was applied and the upper-bound theorem of limit analysis was used to compute thrust of rock layers with all possible distribution shapes. The interaction of slope and pile was considered design load in terms of slope thrust, and the finite difference method was derived to calculate inner-force and displacement of bridge pile foundation in rock slope under complex load condition. The result of example shows that the distribution model of slope thrust has certain impact on displacement and inner-force of bridge pile foundation. The maximum displacement growth rate reaches 54% and the maximum moment and shear growth rates reach only 15% and 20%, respectively, but the trends of inner-force and displacement of bridge pile foundation are basically the same as those of the conventional pile foundation in the flat ground. When the piles bear the same level lateral thrust, the distribution shapes of slope thrust have different influence on inner-force of pile foundation, especially the rectangle distribution, and the triangle thrust has the smallest displacement and inner-force of pile foundation.     

基于有限元法的仿生钩形深松铲耕作阻力

以仿生钩形深松铲和圆弧形深松铲为研究对象,采用通用显式非线性动力分析的有限元程序ANSYS/LS-DYNA分析了深松铲在切削土壤过程中,深松深度和前进速度对深松耕作阻力的影响,并分析了仿生钩形深松铲的减阻效果。为了验证有限元分析方法的可行性,对两种深松铲进行了室内土槽的耕作阻力验证试验。结果表明,通过有限元法模拟出的深松铲耕作阻力与室内土槽试验所测定的结果具有相同的变化趋势,利用有限元法可以分析深松铲的工作性能,并且仿生钩形深松铲的耕作阻力明显低于圆弧形深松铲。     

桩端土特性与桩侧阻力关系的有限元分析

桩端阻力和桩侧阻力不是相互独立的,桩端土特性不同将影响桩侧阻力的发挥.通过有限元软件进行数值分析,研究了不同桩端土特性对桩侧阻力的影响.结果表明:提高桩端土的强度不仅可以减小桩端沉降,还可以使桩身总侧阻力提高;桩端强度的提高会提高桩侧阻力,尤其是桩端附近桩侧摩阻力;同时,从桩端部位土体随荷载增加位移发展过程的角度,对增强效应机理进行解释.     

沥青路面模量反演方法研究

在路面管理系统中,对路面的强度评价是一个非常重要的组成部分,路面结构模量作为一个重要的设计参数,在路面管理,养护,维修,改建等决策中发挥重要的作用。本文通过对现有路面模量反演方法进行分析,将比例边界有限元方法引入路面弯沉的求解中来,与传统有限元法相结合,解决了传统有限元方法由于人工边界的引入而存在的问题。并结合系统识别方法,实现路面模量的反演。计算结果表明,该方法对实际工程问题适用、有效。