薄壁壳体类零件端面铣削的夹具

在机械加工中,经常会遇到薄壁壳体类零件的端面铣削加工。如图1所示的缸盖罩壳及图2所示的下罩壳是我厂加工的两种零件,其壁厚为6mm和5.5mm,属薄壁壳体零件,加工平面的平面度为     

薄壁壳体类零件端面铣削夹具

云南读者高军来信说，希望本刊介绍有关薄壁零件铣削的夹具及加工经验。在机械加工中，经常会遇到薄壁壳体类零件的板上实测平面度为0．1～0．2mm，严重影响了产品质端面铣削加工，如图1、2所示。两件的壁厚为6mm量。为此，我厂设计制作了专用铣床夹具，保证了平面和5．smm，加工面的平面度为0．08mm，加工面与汽度要求。经长期生产实践证明，夹紧可靠，找正方便，缸盖平面贴合，要保证贴合处不漏油。原加工工艺来经济效益显著。用平日钳夹紧零件在立铣上铣削，卸下零件后在平一、缸盖罩壳铁央具在设计时应考虑：（1）用中250mm铣刀盘在立铣…     

飞轮壳加工夹具及刀具设计

这款飞轮壳是我公司为北汽福田某发动机开发的新款飞轮壳,其特点是零件形状不规则,毛坯壁薄,刚性差。要满足零件平面度、平行度、表面粗糙度等要求,需要在工艺和夹具设计中解决零件刚性差的问题。这款飞轮壳有齿轮室,还有悬出部位,壁厚只有5mm,刚性差,并且要求加工效率高,节拍4.6min。因此,设计工艺、夹具和刀具时要克服零件刚性差的难题,尽量提高加工效率。产品如图1所示。     

双胀套夹具在滚齿加工上的应用

里程表主动齿轮为典型的薄壁类零件,该零件对齿轮的齿形齿向要求较高,采用芯轴定位,端面压紧的方法滚齿,该方法对工件的同轴度要求较高.针对这样的问题,设计了一种双胀套滚齿夹具,在不用提高零件的加工精度的情况下,提高了滚齿加工的精度,同时又满足生产节拍的要求.     

台阶式端面铣刀

<正> 我厂生产的东风—12型手扶拖拉机,它的主要零件有变速箱,传动箱等多种壳体零件。加工工序多,精度要求高,尤其是簿壁壳体零件的端面加工,一直是工厂最为关心的问题。过去我们采用标准端面铣刀加工簿壁壳体零件端面时,由于标准端铣刀刀齿分布,轴向在同一平面上,径向在同一园周上,在加工时同时参加切削齿数的铣削深度a_p 都是一致的,因此所需切削力较大,工件极易产生振动。工件表面粗糙度,平面度等均达不到产品图纸规定的要求。为了解决簿壁壳体零件的端面加工问题,我们设计了机夹台阶式可转位端面铣刀,采用分层切削     

台阶式端面铣刀

我厂生产的东风—12型手扶拖拉机,它的主要零件有变速箱,传动箱等多种壳体零件。加工工序多,精度要求高,尤其是簿壁壳体零件的端面加工,一直是工厂最为关心的问题。过去我们采用标准端面铣刀加工簿壁壳体零件端面时.由于标准端铣刀刀齿分布,轴向在同一平面上,径向在同一园周上,在加工时同时参加切削齿数的铣削深度a_P 都是一致的,因此所需切削力较大,工件极易产生振动。工件表面粗糙度,平面度     

减振刀杆在长薄壁零件上的加工应用

薄壁零件加工容易变形,解决办法是从刀具、切削参数、装夹等方面想办法。长径比超过4倍的薄壁件,在长悬伸刀具加工薄壁工件过程中,不可避免地存在振动、产生振纹等现象。振动大小与刀杆的直径、长度和刚度有关。通过简易钢制刀杆与减振刀杆对长薄壁壳体零件内孔加工比较,采用正确的装夹方式,选用合理的工艺参数,运用减振刀具,能解决长薄壁壳体件的加工振动,消除长薄壁件加工产生的切削刀纹,保证壳体表面的加工质量。     

薄壁类壳体零件车加工形状精度的影响因素分析和控制

以某电动执行器产品的电机壳体薄壁零件为研究对象,在数控立车设备上加工,通过设计专用车加工夹具来控制加工过程中的工件变形和振动,制定合理的加工工艺顺序来减少工件内部应力释放对工件变形的影响,选用合适的专用刀具及合理的切削工艺参数来减少加工过程中切削力对工件变形的影响,并经过加工验证该零件获得了整体变形量小于0.015 mm的良好效果,最终顺利完成了该零件的加工和交付使用。该薄壁壳体零件加工工艺的探索和改进,为该类薄壁壳体零件的车加工工艺策划水平的提高积累了宝贵的经验。     

齿轮旋压制造技术的研究现状及发展

现代旋压技术是一种先进成形工艺,成为小批量、多品种回转型薄壁壳体零件的重要加工方法。随着旋压技术的迅猛发展,旋压可加工的范围不断扩大。将旋压工艺应用于制造薄壁齿轮件成为一种崭新的尝试,其生产的工件和传统的齿轮制造工艺相比,具有高强度、高精度和一次成形等无法比拟的优点。对薄壁内齿轮旋压成形工艺和研究现状进行了介绍,并对齿轮旋压制造技术的研究前景作了展望。     

辅助支承在薄壁件加工中的应用

薄壁件加工的变形问题一直困扰着机械加工行业,我公司遇到了在对内燃机齿轮室与机体结合面进行精铣加工时,因齿轮室为薄壁铸铁件,自身刚性差,易产生夹紧变形,铣削时,又会产生铣削变形,导致齿轮室结合面平面度超差,对后续工序和产品质量产生不良影响的问题。以单缸机齿轮室为例,铣削平面轮廓约:370×300,为解决夹紧变形问题,我们优化夹紧点的选取,选择刚性好、接触面积大的位置,并在相应部位布置垫铁。对于薄弱部位的铣削变形,原采用手动锁紧式辅助支承,工件定位夹紧后,需依次手动锁紧各支承点,工作效率低,支承效果受操作者操作习惯和经验的…     

大型薄壁硬质铝合金零件加工技术研究

以某火炮左、右组合炮箱为例,分析高强度硬质铝合金薄壁零件的加工特点,通过优化工艺路线和加工方法,运用分层铣削法加工毛坯,利用交叉分层铣削法减少零件应力变形,采用刨削法保证大面平面度要求,将左、右箱体板耦合加工各孔,保证孔的位置度要求。结果表明,该加工方法可有效提高零件的加工质量和加工效率,对控制薄板类零件加工应力变形有一定的借鉴意义。     

某型燃机薄壁套筒制造工艺研究

正燃气轮机产品生产中,经常存在一些刚性差、精度高的薄壁零件,且多为关键零件。一般认为,对于壳体件、套筒件、环形件以及盘形件,若零件壁厚小于5 mm,则都算作薄壁零件。薄壁套类零件壁厚很薄,径向刚度很弱,在加工过程中受切削力、切削热及夹紧力等因素的影响,极易变形,导致各项技术要求难以保证。针对这些问题,本文介绍了某大型薄壁套筒类零件加工工艺方法和切削用量。     

数控铣床易变形薄壁零件的加工

采用传统加工工艺加工薄壁零件,容易产生零件的报废,通过对装夹方式、工艺工序、刀具选择等几个方面的优化,可以有效解决薄壁零件加工过程中出现的变形,并保证工件对称度要求,为类似零件的加工提供方法借鉴。     

基于AdvantEdge FEM的薄壁外壳体零件仿真分析

导引头产品某较大型薄壁类零件在车削加工过程中,加工变形大,加工状态不稳定。考虑到影响加工变形的主要因素为切削三要素,现通过AdantEdge FEM及ANSYS-workbench有限元仿真法对薄壁外壳体零件的车削加工过程及模态、谐响应进行仿真分析,通过AdantEdge FEM后处理结果中温度场、应力场及变形的变化情况,对切削参数进行调整,优化切削加工过程,通过ANSYS-workbench对该薄壁模型进行模态分析及谐响应分析,得到工件的加工变形情况,从而采取最优切削加工方案控制薄壁外壳体零件的变形。     

基于数控车削的锥形薄壁零件加工

薄壁类回转体零件的车削加工,存在着装卡困难、过程尺寸不易控制、零件变形量大等的技术难点,笔者以锥壳的加工为例,介绍了该类零件的优化加工方法。通过对工装夹具的改进使得零件加工时获得了额外的轴向拉紧力从而减少径向夹紧力以控制工件变形,保证尺寸要求。并且对进刀方式进行优化减少了不锈钢材料内孔加工时的挤屑现象。通过以上方法达到了用户的使用要求完成了零件的加工。对薄壁类曲面回转体零件的批量车削加工具有一定的借鉴作用。     

超精密加工中零件的装夹技术

从工件的定位与夹紧方面入手,分析了零件在装夹和加工过程中引起变形的原因,采用零件分类叙述的方法,分析了平面零件的平板及薄壁零件和圆柱类工件以及其他零件在装夹和加工中对加工精度和表面粗糙度的影响,并举出实例,说明此类工件装夹应注意的问题。     

薄壁类内花键齿轮零件的加工工艺优化措施解读

作为目前常见的机械制造零件来讲,薄壁类的内花键齿轮应当属于关键的齿轮零件种类。然而实际上,技术人员针对此类齿轮零件如果要达到最佳的加工效果,则通常需要关注加多的零件加工要点。通过改进现有的零件加工方式,针对加工齿轮零件时的各种误差能够进行彻底消除,并且保证了薄壁花键齿轮的良好质量。具体针对薄壁类的内花键齿轮零件而言,关键在于选择合适的齿轮加工工艺,运用优化加工工艺的方式来保证优良的齿轮加工质量。     

传动箱壳体的加工模拟

传动箱壳体属于箱体类零件,其加工工艺具有代表性.对其加工进行模拟,将理论的、静态的内容转化为生动形象的知识,加深学生对学习知识的理解.应用功能强大的3DSMAX软件对传动箱壳体、毛坯件和加工中所用刀具进行三维建模,在此基础上,对每一道工序加工过程中刀具和工件的运动轨迹和余量的变化进行动画模拟.然后将各工序的运动动画合成,得到一个带有文字说明解释的传动箱壳体的加工模拟文件.在教学中应用该加工模拟可提高学习效率和效果.     

转向节壳薄壁壳体零件加工工艺研究

介绍了转向节壳类薄壁壳体零件的加工工艺方法,研究并分析了热处理、加工基准、夹具、装夹力、切削刀具等工艺参数对加工精度的影响。     

内螺旋油槽薄壁套筒的数控车削

论述薄壁套筒类零件的加工,通过探讨薄壁零件在数控车床加工中存在的易变形、零件尺寸及表面粗糙度不易保证等技术问题,对加工难点进行分析,确定了工艺路线和加工方案,完善了夹具设计、加工程序编制、切削参数的确定、工件的装夹、螺旋槽车刀的制造等几个方面,从而有效解决了薄壁类零件的车削加工难题。