可调节精车车刀

为了精加工材料,研制成装配80°刀尖角六面形切削刀片的车刀,刀片刃口间钝角的顶点是工作刀尖。这种车刀除了具有其他车刀的优点外,还能增大标准硬质合金切削刀片的利用系数,提高结构钢和有色金属精车的效率。图1所示的车刀,装有80°刀尖角的六面形不重磨硬质合金刀片,能调节主前角γ和后角α。车刀刀头2用螺栓7和螺母8装配在具有加工成弧形面的刀体1上。在车刀刀头上装有用销4,楔5和螺钉6固定的切削刀片3。用弧形面可以使前角γ在±10°范     

45°、90°可换位正反机夹式粗车精车多用车刀

<正>在机夹式车刀应用中45°、90°左右车刀应用泛围广、通常采用一杆一刀方式.要实现以上操作要准备四把车刀.采用45°、90°可换位,正反机夹式粗,精车多用车刀可以在一把刀体上完成多种工序,多用车刀结构如图所示.该多用车刀的特点为:在一把刀体上可正反两面装夹刀片,每一块刀片又可在45°和90°两个位置上变换角度,组成左、右45°、90°四种不同用途的车刀对零件粗车或精车.也可根据加工材料选用YT15或YG8硬质合金.由于正反面均可装夹,即可作左车刀又可用于右车刀,实现一刀多用.该车刀结构简单装卸方便,安装牢固,使用寿命长.刀体采用45号钢加工、HRC40——45发兰处理.刀片精磨后在C618、C616车床上加工45号钢轴类零件时,车速n=610转/分,进给量C=0.25mm/转,切削深度t=0.1—4mm,效果良好.     

高速切削用的车刀

高速切削用的车刀,最初只用来切削工件的外圆,后来也能用来做比较细小工件的加工、多刀工作和切断工件等工作了。现在高速切削所用的车刀有好多种,最普通用的有以下两种:一、带有平前面和负前角的车刀。二、带有正前角和负斜棱面的车刀。比如,图1就是带有负前角γ=-10°的车刀。工件材料越硬,车刀越要坚固,负前角也就越需要加大。它的刀刃斜角λ可以用10°～12°。这样,在车刀上遇到有冲击力时,冲击力就不会打在刀尖上,而是打在距刀尖稍远的地方。后角α有两个,在图1硬质合金刀片     

断续车削对立方氮化硼车刀切削性能的影响

<正> 对于堆焊过的零件,一般都要求进行精整加工,以使其达到所规定的尺寸精度。在实际生产中,所应用的堆焊钴基硬质合金层,由于具有很高的红硬性、韧性和耐磨性,因此在精整加工时对刀片材料提出了很高的要求。在加工最外面的堆焊层时,由于堆焊表面呈不规则的波浪形,因此切深是变化的,并且是断续切削。在这样的切削条件下,采用硬质合金和陶瓷刀片会过早磨损,因此要求采用立方氮化硼刀片进行加工。为了获得立方氮化硼车刀在断续切削时的     

国外车削圆锥滚子轴承外圈用的高效率刀具

近年来,国外为提高圆锥滚子轴承外圈的车削加工效率,在刀具方面曾进行了一些试验,有的改进车刀刀片材料,有的改变车刀的结构形状,从材料与结构两方面改进以提高车削效率。 多点组合刀具 捷克斯洛伐克在研究提高大型圆锥滚子轴承外圈的加工,特别是提高内滚道车加工的效率时,设计了一种能一次车成滚道的多点组合刀具。 结构及几何参数:如图1所示,组合刀具有一个带锥柄的圆锥形刀体A,40把硬质合金车刀B分成五组,每组车刀与刀体轴线成75°螺旋形排列在刀体上,螺距不能调节,但排列的角度可在3°～5°内变动,这样排列的好处是可消除被加工材料中因组织不均而出现个别硬点时的振动影响,因而使工件得到较高的几何形状精度和加工表面光洁度。     

用氮化钛涂层高速钢可转位刀片进行铣削

氮化钛涂层离性能高速钢可转位刀片由于其基体材料的弹性好,特别适合于断续切削,同时也适合于加工轻金属.除其传统的应用领域外,此种刀片还可用于涂层硬质合金可转位刀片的加工领域。刀片通过一个中心孔紧固,并且可采用较大的正前角.采用这种刀片可通过较高的切削速度、较大的进给量来提高生产率,并且被加工工件可获得良好的表面质量.     

管件封口车刀

一、加工原理 我厂的封口车刀是在学习全国小口径铜管封平口车刀经验上不断加以改进而来的,并获得了新的发展和成效。能封直径40毫米以下各种形状管件。 这种刀具加工时无切削,主要依靠主轴旋转时工件和刀具的磨擦,工件摩擦处的温度达700～800℃,在刀具的挤压下,按着刀具的形状完成封口加工,其加工过程如图所示。 二、几种不同封口面车刀 刀具材料:刀片、 B K 8 ;刀体、 45号钢。刀具几何形状:前角Y=0°,后角a=5°。(1)封大弧度车刀(2)封圆顶车刀(3) 90°锥顶封口车刀(4)平顶封口车刀 技术参数:摩擦速度v=1～1.25米/秒;进刀量用手动。 使…     

机夹聚屑车刀

车削铸铜和铸铁等类工件时,因碎末四处飞溅,影响安全生产和车间卫生,也不利于铜屑的回收。为此,革新成一种机夹聚屑车刀。该刀具制造容易,使用方便。刀具结构为机械夹固式,如图所示。刀杆为45钢;刀片采用YG8N硬质合金。刀具前角为2°～3°,并附加一个30°大前角。     

介绍四种车削经验

(一)高速切削铸件的车刀 粗车铸件时,由于铸铁工件表面在浇铸时有带砂子等杂质的硬皮,使刀具很容易磨损。同时,由于工件表面的平整度差,在切削时,冲击力也较大,因而只能采用BK8──BK6硬质合金刀具来加工,从加大吃刀深度和走刀量来提高切削效率。但在一般45°、75°、90°主偏角的刀具上,把它的主刀刃斜角　由0°改成5°,这样就可使压力中心向后移而得以保护刀刃。另外,也可以在刀尖上磨成修光刃和附加过渡刃,用加大走刀量来提高生产效率,刀具寿命也能显著改善和延长。 在精车铸件时,也由于含碳量较高和化合碳的存在,就使得工件导热性差和…     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

刀柄材料对车刀耐用度的影响

<正> 降低切削温度并有效地从切削刀片导出热量,可提高切削刀具的耐用度。刀柄材料的热物理性能对此过程有一定的影响。刀柄材料也影响到切削刀片弯曲时的塑性变形,因为刀柄支承区被剧烈加热而产生蠕变。为了弄清不同刀柄材料对切削温度和刀具耐用度的影响情况,进行了如下研究。试验用机械夹固T15K6硬质合金刀片的车刀进行,其几何角度为:φ=45°,γ=7°,α=7°,λ=0°。为了按切削刀片的物理—机械性能建立比较条件,在试验前,按热电动势的大小对刀片进行了筛选。     

机夹多功能车刀的研制及应用

本文介绍一种多功能机夹车刀,它可用于精加工、粗加工、断续切削、微量切削等,具有一刀多用并能充分发挥各种功能的先进性。一、机夹多功能车刀的结构特点机夹多功能车刀由刀体、硬质合金刀片、压板、挡屑块等组成,如图１所示。机夹多功能车刀采用机械夹固方式,将置于刀体头部刀槽内的硬质合金刀片通过压板由压紧螺钉固定在刀头上。使该车刀具有机夹车刀的优点。机夹多功能车刀的三个主要角度：前角ｒ０,刃倾角λｓ和主偏角Ｋｒ的值与一般车刀,有很大不同,见表１。这些角度充分发挥了各自的功用,又彼此弥补单独使用这些角度时的弱点…     

螺絲的高速切削

由於采用硬质合金来作切削刀具,螺纹的高速切削也实现了。在使用各种硬质合金的螺丝刀中,经过长时间的试验,终於得到了成功。证明了在下面的情形可以得到很好的效果:就是使用T_15 K_6的硬质合金作成的车刀,它的负前角是13°～14°,后角是17°～20°,并且车刀的安装要高於工件的中心线     

C650车床用机夹车刀

大型机床上使用机夹刀具目前还不很普遍,我厂车工杨国武同志为革命钻研技术,最近研制成功一种大型车床使用的机夹强力车刀。这种车刀是用普通焊接刀的硬质合金刀片直接装卡在刀杆上,可重磨,有60°和90°两种,在C650车床上作粗车、半精车用。附图为90°机夹强力车刀。A313(YT15)刀片通过刀垫支撑在刀杆上,刀片上有压板,后面     

机夹硬质合金梳齿车刀

在螺纹生产中,螺纹梳刀能减少走刀次数,提高劳动生产率,故应用十分广泛。现介绍一种车齿条的机夹式硬质合金平体梳齿车刀(见图1)。它不仅操作简单,误差小,牙形准确,而且由于采用机夹式硬质合金刀片,故重磨次数多,刀片使用寿命长。 1.梳齿车刀结构 这种梳齿车刀实际上是由几把机夹硬质合金螺纹车刀,按照工件的几倍齿距排列而成的一个整体结构。刀座直接装在车床的大溜板上,刀座上的几把螺纹车刀的刀尖距离要求精确,每把车刀可用两个锥销定位。对刀板起到分配切削负荷(即控制每个刀齿的径向进给量)的作用。对刀板的数量根据走刀次数的多少确     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车     

75°上压式机夹强力车刀

说明:1.刀具特点:(1)结构简单,使用方便,切削深度可大并可进行强力切削,φ可采用75°、90°两种。(2)具有良好的断屑性能,装有可调断屑器,随着加工材科的变化进行调整,根据不同工件材料选用刀片。     

高寿命的螺丝车刀

在苏联有些工厂里,曾应用了如附图的高寿命的螺丝车刀。由于这种车刀有一个可以转动的刀头,刀头上面焊有三个硬质合金刀片,所以有一个刀片用钝了,只要把刀头转120°的角,就可以用另一个刀片继续切削,这样就可以节省停车磨刀的时间。     

加工大型零件用的车刀

<正> 为了进行大型零件的精加工,设计出了几种装陶瓷刀片的车刀,安装刀片时应使后角α=7°,前角γ=-7°。为了提高刀片安装的可靠性和刚性,采用了磨制的硬质合金垫片。下面介绍重型机床上用的几种刀具结构。增大刀杆截面的车刀(图1) 装在垫片6上的刀片5和断屑块4用螺栓3和压板2从上面压紧。推广这种车刀可以改变许多零件的制造工艺。例如图2所示的9X2或ЩX15СГ钢制衬套(HRC53～59)过去用ВК8硬质合金车刀     

重型车床用模块式车刀

<正> 在重型车床上可加工重量和尺寸均很大的工件,且加工余量达90mm。这种机床的加工效率很大程度上取决于所用刀具的质量。苏联新克拉马托尔机器制造厂推广了一种机械夹固可重磨硬质合金刀片的模块式车刀(苏联发明证书889287)。模块式结构车刀的优点是:工作部份更换快速和方便,应用范围广,且可节约金属消耗量。