五九式坦克潜渡装置

本文重点介绍了新研制的五九式坦克潜渡装置。其中包括应用粘接技术及防水密封拉锁的密封器材,可伸缩的折叠式进气简及结构新颖的橡胶排气活门等。五九式坦克不经任何改装即可应用此装置进行潜渡。其特点是体积小,重量轻,工作可靠,密封时间短,出水后能立即投入战斗。由于采用了防水密封拉锁,坦克密封后只要打开拉锁便可对坦克进行维护保养,并可在陆上长时间行驶而发动机不会过热。应用这套装置可提高五九式坦克服水障碍的能力,从而大大提高了五九式坦克的机动性和独立作战能力。     

科普中国

<正>@tedwu0807:坦克潜渡坦克潜渡时伸出的通气管,平时都收在哪里收在哪里?徐志伟:通气管收在哪,一般有两种情况。欧洲国家偏好使用粗通气管,虽然可以伸缩,但直径偏大,一般都不随车携带,需要时由后勤保障车辆送来。粗通气管里面有乘员在紧急情况下爬出坦克的脚蹬,这是它的最大优点,因此很适合坦克潜渡训练用。     

读者之声

知识问答新疆乌鲁木齐读者张建来信问: 为什么坦克可以潜渡? 坦克潜渡是指坦克在一定深度的水底行驶,但并不是所有坦克都具有这种性能,有些坦克只能涉水。坦克潜渡需要专用设备,以解决水下行驶时遇到的问题。潜渡设备主要有:进气管、排气阀、密封盖、排水泵和导航仪。平时进气管安装在车体上或炮塔上,呈行军     

坦克装甲车辆发动机排气发电技术研究

提出一种利用布雷顿(BRAYTON)循环的坦克装甲车辆发动机排气发电技术方案,对循环过程进行了热力学分析,并探讨了引入循环后对发动机性能的影响及在坦克装甲车辆上实现的可行性,分析研究表明该系统技术适用于坦克装甲车辆的发动机排气发电.     

第1讲 坦克的组成和分类

坦克是一种重型武器，是由许许多多零部件成的复杂机器，坦克已由最初的单一车型发展成一个庞大的家族。《专家课堂》栏目将使您了解到坦克的组成和各部分的功能，从而了解到坦克这种大威力武器能击穿厚达半米的钢装甲，能在野地疾驶，爬坡，涉水潜渡，越壕沟，能在核生化污染环境和夜间作战等本领，将使您了解到坦克家族各成员的状况。     

坦克发动机废气能量抽尘的新方案

本文从理论上分析了坦克发动机排气所具有的动能,由此动能所转换的压力能,可满足旋风式空气滤集尘箱的抽尘所需,并据此分析了原有废气引射抽尘方案所存在的问题;提出了一种新的抽尘方案——扩压抽尘,并以试验数据比较了两种方案的性能.     

坦克燃气轮机循环计算和性能分析

本文对分轴式坦克燃气轮机的简单循环和回热循环进行了具体分析,同时用严格的气动热力计算方法,考虑到实际循环的各影响因素进行了较精确的热力循环计算,可获得一整套关于压比、涡轮进口温度、回热度对比功和热效率的关系曲线。因此,将有助于坦克燃气轮机设计人员选择最佳化方案;同时也对现有的航空发动机改造为坦克用燃气轮机提供了方向。计算中,因比热是随温度和燃气成分而变化的,本文采用的变比热是考虑了此两者的影响,因此计算精度较高。最后还分析了环境温度、涡轮进口温度、各部件效率、流动阻力、回热度等因素对简单循环和回热循环的比功和循环效率的影响。     

谈谈坦克发动机的指标问题

坦克行驶是靠发动机提供动力的。而坦克战役机动性和战术机动性的主要指标是行驶速度、灵活性和通行能力,它们主要取决于坦克的单位功率、加速性能和传、行、操、系统的性能。根据坦克的任务和使用特点,对坦克发动机指标要求不同于一般发动机,下面着重谈谈坦克发动机的主要五大指标。     

坦克排气流场与温度场的计算流体力学分析

建立了坦克排气流动与传热的计算流体力学( CFD)模型,应用FLUENT软件完成三维数值分析。对排气管出口截面的气体温度与压力进行了测试,分析值与测试值符合较好。通过CFD分析得到了坦克排气流场与温度场的详细分布特性和外界环境温度与风速对排气的影响。分析结果可以为坦克排气红外辐射特征的研究提供依据。     

装甲战车的现状与未来(中)

动力系统在动力系统方面,第一代坦克既有使用汽油机的也有使用柴油机的,但第二代坦克普遍都采用了柴油发动机。至于第三代坦克,虽然大多数使用的都是高功率的柴油发动机,但涡轮发动机曾一度被认为是坦克发动机的最佳选择。70年代初,美国的“艾布拉姆斯”、俄罗斯的T-80坦克,都先后选用了涡轮发动     

冷却系统热流量分配计算与试验对比分析

根据能量守恒原理和多项式拟合的方法对冷却系统内冷却液从发动机水套、中冷器以及机油热交换器中带走的热流量进行了数值仿真计算,并与试验值进行对比,计算结果与试验值符合较好且相对误差小于10%;同时计算得到了发动机不同工况下,冷却液从发动机水套、中冷器带走热流量随发动机转速、负荷的变化关系.     

火箭尾罩导向段分离仿真分析

飞行器采用水下发射时,在弹射阶段一般依靠尾罩来保护一级发动机,当飞行器弹射出水到达一定高度后,需将尾罩和一级尾段进行解锁分离,并靠分离机构将尾罩和主体分开,利用非线性有限元软件ABAQUS对上述过程进行数值模拟,分别得到正常和偏差状态下的两体分离运动情况,并在两体高速运动的条件下,对导向销的强度进行校核.     

鱼雷斜盘发动机动力学特性仿真分析

虚拟样机技术已在国外鱼雷发动机的研制中得到应用。本文采用这一技术,对鱼雷斜盘发动机的性能以及主要运动部件的动力学特性进行了仿真;通过对发动机结构以及工作过程的模拟,分析了发动机主要运动部件的速度加速度与受力情况;探讨了发动机结构参数的调整对整机性能以及部件强度与振动的影响。文中提出的方法以及得到的结论对于缩短鱼雷发动机的研制周期,减少样机的试验费用,提高发动机的性能具有实际意义。     

电控天然气/柴油双燃料发动机的研究

本文介绍了作者开发的双燃料发动机电子控制喷射系统的构成和工作原理 ,及该系统的发动机台架试验 .结果表明 ,电控双燃料发动机有较高的经济性和良好的动力性 ,发动机的排放性能也得到部分改善     

鱼雷发动机汽缸套过水槽锈蚀分析及措施

针对鱼雷发动机汽缸套过水槽锈蚀的问题，对鱼雷发动机汽缸套生产工序进行了分析。指出了过水槽锈蚀产生的原因，并对以往生产工序提出了实施真空淬火，增加电解抛光，改变电镀工序以及镀双层镍等改进措施，从而大大提高了镀层的耐腐蚀性能。     

超空泡鱼雷推进系统相关问题设计初探

总结了超空泡鱼雷对推进系统的3个设计要求，通过超空泡鱼雷推进系统与传统推进系统比功率的对比，确定超空泡鱼雷推进装置的类型宜选喷射推进装置；计算确定了鱼雷航程与燃料比冲量及密度的关系，选择水反应金属作为主要燃料。对采用金属水反应发动机的超空泡鱼雷推进系统工作原理和控制方式进行了详细论述，提出使用启动药柱和涡流旋转燃烧室解决金属水反应发动机启动和持续反应的问题，通过改变超空泡鱼雷尾部喷嘴喷出气体的方向来控制鱼雷的航行姿态。研究表明，采用铝水反应发动机的喷射推进系统可以满足超空泡鱼雷推进系统的设计要求。     

第二十五届国际汽车工程年会发动机论文综述

本文内容是第二十五届国际汽车工程年会发动机论文综述，第二十五届国际汽车工程年会是最近在北京召开的大型国际会议，在会议上发表的学术论文反映了当前车用发动机的最新发展．具体内容包括汽油机、柴油机、发动机结构、燃料喷射、混合动力装置等，文章内容对发动机的研究、设计、生产、教学均有一定参考价值．     

连续燃烧分缸工作型发动机理论热力循环分析

连续燃烧分缸工作型发动机因其热效率及功率密度高，振动及噪声小，未来将在小型无人机及鱼雷上具有很好的应用前景。该型发动机将压缩、燃烧和膨胀过程分缸进行，同时使用进气掺水、不等缸径、回热器和连续外燃技术，被认为具有极高的热功转换潜力，但目前缺乏对其热力循环的研究，导致在发动机设计过程中缺乏理论指导。将发动机各工作阶段等效为定温压缩、定容加热、定熵膨胀、排气放热与回热共5个工作过程，构建出新型理论热力循环并推导出指示热效率公式。研究结果表明：指示热效率主要由工质热物性、压缩比、膨胀比和回热率决定，增大压缩比或降低膨胀比均可提升指示热效率；应用定温压缩后可扩大回热温差，提升指示热效率，同时还可保持较低的缸内温度和压力；该型发动机热效率及可靠性较传统汽油机、柴油机具有显著优势，发动机指示热效率可达65%以上。     

特种车用柴油机降低散热量的对策

本文指出低散热发动机对于特种车辆的重大意义．介绍了国内外研究低散热发动机的概况，剖析了V903-60O柴油机实现低散热的途径．指出降低散热量的两大对策是提高效率和对燃烧室零件隔热．文章还对一台功率883kW柴油机降低散热量做了一些设想和估算，并建议重视对高温摩擦问题的研究．     

电控二冲程汽油机的发展──澳必托发动机技术简介

日益严格的排放法规和经济法规的限制使得传统二冲程汽油机面临严峻的挑战．该文介绍了目前国际上二冲程汽油机研究的情况，重点对澳大利亚澳必托发动机公司研究的OCP发动机技术进行了分析，指出澳必托公司提出的夹气燃油缸内直接喷射技术将是未来二冲程汽油机发展的重要方向．