巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊的设计

介绍51英寸（1295.4 mm）以上规格巨型全钢子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊［滚压胎坯上贴合的附件（垫胶、胎侧附胶等）］的设计。全自动后压辊采用三轴压辊进行三维滚压,实现270°无死角滚压;径向和轴向压辊使用伺服电机,旋转压辊使用变频电机和增量编码器;压辊摆臂与成型鼓的中心线垂直,缓冲区域使用空气弹簧。成型机成型鼓采用全自动后压辊后,轮胎生产的可靠性和稳定性提高,劳动强度降低。     

三角胶接头自动压合改进

近年来，全钢载重子午胎的半部件三角胶接头压合工艺，一直采用手持齿形压辊对三角胶接头进行来回滚压，费时费力并且合格率低下。为降低劳动强度，提高生产效率和产品质量，本实验将在原三角胶单鼓贴合机的基础上进行改进，实现三角胶接头自动压合。     

全钢子午线轮胎成型机三角胶独立压合装置的设计和使用

全钢子午线轮胎成型机的三角胶压合是在胎面压合完毕后进行的,而改造过的NR3成型机,其三角胶是由独立的压合装置压合,且与胎面压合同步进行。对比发现天津机生产效率明显偏低。通过借鉴NR3机台的三角胶独立压合装置,根据天津成型机的特点,设计一套独立的三角胶压合装置,从而提高生产效率。     

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

大型工程机械子午线轮胎二次法成型机75°鼓肩成型鼓设计

工程机械子午线轮胎体积巨大、成型工艺复杂,对成型设备的要求较高。三角(威海)华盛轮胎有限公司的工程机械子午线轮胎二次法成型机采用半鼓式90°鼓肩成型鼓,结构如图1所示。使用该设备出现了胎圈底部胎体打褶、肩空、胶部件不能被下压辊有效压合等问题,严重影响轮胎质量。经过对鼓肩的改造,解决了胎圈底部胎体打褶、肩空等问题,提高了轮胎质量。     

VMI VAST4成型机的调试及应用

介绍VMIVAST4成型机的工作原理、基本结构、滚压装置滚压曲线参数、设备安装精度以及设备安装调试过程中出现的人机界面不能与PLC通讯、运动件定位问题的处理办法。VMIVAST4成型机共有4个鼓和两个传递环，分别是机械鼓(2个)、胎体鼓和带束鼓，胎体传递环和带束传递环。针对实际使用情况，对设备进行了零度带柬层导向辊滚花改进，并增加一套工字轮小车，产品质量和企业利润均有了保证。     

三鼓成型机转型升级项目的改造

对三鼓成型机进行了提升设备效率、降低劳动力、节能减排和本质安全四个方面的系统升级改造,使设备更符合公司可持续发展的要求。     

轻载斜交轮胎胎圈质量缺陷的原因及解决措施

指出轻载斜交轮胎胎圈爆破和钢丝刺出的原因并提出相应的解决措施。胎圈爆破和钢丝刺出的主要原因是钢丝圈搭头翘起和排列松散、三角胶热贴合过程中拉伸变形大、钢丝覆胶不足以及三角胶与钢丝胶性能不匹配、成型鼓碰盘与成型机主轴同心度不达标等。通过采取改进生产工艺及设备,将三角胶由热贴合改为冷贴合,增大钢丝覆胶量,优化三角胶和钢丝胶配方等措施有效解决了胎圈爆破和钢丝刺出问题。     

双星机械全自动三角胶单鼓贴合机研制成功

青岛双星机械总公司研制成功LGJ1220型全自动三角胶单鼓贴合机。该设备采用电加热方式，能很好地保证贴合三角胶的平整性，贴合盘部位装有不同形状的压辊，分别压合三角胶的不同部位，以确保三角胶与钢丝圈结合牢固，保证贴合质量。新设备除了装卸钢丝圈和在贴合鼓上接合三角胶需要人工操作外，其余均实现了自动控制，劳动强度大大降低，生产效率比普通贴合机提高4倍以上，具有自动化程度高、工人劳动强度低、贴合质量好和生产效率高的优点。     

全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计

介绍全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计特点(采用无胶囊反包装置、无带束层贴合鼓、无传递环的普通农业子午线轮胎成型机)。一段成型时帘线均匀伸张及胎圈部位的成型质量是保证二段胎坯充气后尺寸均匀性的关键;胎体帘布采用层贴法;气密层采用2层,总厚度为2～4 mm,成型时加以适当的张力以与成型鼓面贴紧,保证成型鼓面光洁度高;成型鼓直径与钢丝圈直径差值为60～80 mm,钢丝圈与三角胶粘合牢固,用包布固定最佳,三角胶硬度适当减小;使用胎圈护胶和胎圈包布,且胎圈护胶、胎侧胶、胎肩垫胶最好采用复合挤出、整块成型贴合;带束层贴合后应适当伸张后再滚压;胎面缠绕直径需要修正,实际值比理论值大5～12 mm。     

自动垫胶供料架在TST-LCZ-55型两鼓成型机上的应用

针对TST-LCZ-55型两鼓成型机垫胶供料架结构的不足,改造成自动垫胶供料架,解决了原供料架在垫胶贴合时出现的垫胶拉伸不均匀、贴合偏歪、垫胶长度偏短等问题,实现了垫胶的自动定长、自动裁切、自动贴合,提高了劳动效率和产品质量,提升了设备自动化水平。     

全钢载重一次法三鼓成型机效率提升的措施

介绍了目前我公司全钢载重一次法三鼓成型机的效率提升点,从工艺流程动作优化,设备自动化改造到人员操作效率提升等方面进行了论述,目的是在生产过程中降低不必要的时间损耗,从而使成型机设备效率发挥到最大,为公司创造更多的利润。     

国内外消息

双星机械全自动三角胶单鼓贴合机研制成功中图分类号:TQ330.4 6文献标识码:D青岛双星机械总公司研制成功LGJ1220型全自动三角胶单鼓贴合机。该设备采用电加热方式,能很好地保证贴合三角胶的平整性,贴合盘部位装有不同形状的压辊,分别压合三角胶的不同部位,以确保三角胶与钢丝圈     

轮胎成型机上三角胶条的热贴合

在胎体成型工艺中,在充气轮胎成型机上,直接供给三角胶条工艺的方法和设备已经被采用。胎体帘布层和胎圈部件在轮胎成型机的成型鼓上被组合成胎胚。注射挤出机坐落在工作台上,挤出的热三角胶条直接进入成型鼓上的胎圈中,或者将热三角胶条挤出到贴合鼓上,然后从贴合鼓上进入到位于成型鼓上的胎圈中。     

三鼓成型机机械鼓改为胶囊鼓的工艺改进

介绍将三鼓成型机机械鼓改为胶囊鼓后所进行的工艺改进。通过对三鼓成型机扇形块曲线形式重新设计、成型机气路进行改造、胎侧半成品尺寸重新设计、工艺平宽重新确定、胶囊规范和成型程序优化等措施,将机械鼓改用胶囊鼓。改造后不仅使成品断面达到设计要求,而且解决了机械成型鼓出现"太阳鼓"的问题。     

LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机带束层供料架的改造

<正>笔者所在公司全钢成型工序有两台LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机,用于全钢丝载重子午线轮胎的胎胚一次法成型,具有效率高、更换轮胎规格容易、操作灵活方便等优点。该机为三鼓成型机,设备主要机械构成有辅助鼓、成型鼓、贴合成型鼓,以及为在各个鼓上完成胎胚复合成型的胎体供料架、带束层供料架等其它装置。在多年的生产使用中,发现该成型机带束层供料架动作烦琐、维修点多、故障率高,大大影响了该机台的成型班产量。笔者对该成型机带束层供料架装置从机械结构上进行了改造,从根本上解决了故障的发生,有效提高了成型产量。     

国内全钢载重子午线轮胎制造工艺简述

介绍国内全钢载重子午线轮胎制造工艺现状,包括混炼、半成品部件挤出、成型和硫化等。密炼机朝着容量更大、转速更高的方向发展,低温一次法炼胶工艺可以降低能耗、提高效率;三鼓成型机已经取代两鼓成型机得到广泛应用;高温热水变温硫化、直接蒸汽硫化和氮气硫化等硫化新工艺得到应用。新工艺和新设备的应用会提高产品质量和生产效率,降低生产成本,缩小国内外产品质量差距。     

全钢子午线轮胎成型机新胎面滚压机构的平移摆转控制

滚压机构是全钢子午线轮胎成型机的重要的部件,位于成型鼓后,正对成型鼓。对成型过程中的胎胚进行滚压,滚压轨迹符合轮胎理想曲线,驱除轮胎胎层气泡并压实各胎层。原来滚压机构的平移、摆转动作机械结构复杂,维护工作量大。本文介绍一种新的滚压机构,其结构简单,方便调整,对电器控制也提出了更高的要求。本文重点分析新滚压机构的平移、摆转动作轨迹以及控制过程中可能出现的问题。     

轮胎成型机

VRP 2020轮胎成型机是美国VMI集团公司开发的，适合于成型12～19英寸轮胎的四鼓一次法成型机，它可在35秒内完成一条绿色轮胎的成型。这就意味着，在成型相同规格的轿车子午胎（单层胎体，胎面包胎侧结构）的前提下，VRP 2020的生产效率比两鼓一次法成型机提高了60％。该设备具有精确的同步运转的双鼓结构，包括了两个带束层贴合鼓和胎面贴合鼓以及两个胎体成型鼓和定型鼓，可以有效地缩短设备成型轿车子午胎的工作周期。     

几种全钢载重子午线轮胎成型机的对比分析

对几种全钢载重子午线轮胎成型机——荷兰VMI公司的四鼓成型机和三鼓成型机、天津赛象科技股份有限公司的两鼓成型机和三鼓成型机、北京航空制造工程研究所的三鼓成型机进行分析与比较。在电气配置、机械结构和生产工艺上这几种成型机各有特点。