发动机润滑系统机油泵性能的优化

在发动机台架进行试验的过程中,如果机油泵供油量不足将会导致拉缸问题。因此,借助Flowmaster仿真计算分析对机油泵性能进行优化,对原机油泵固有的设计尺寸进行改进,并对其进行耐久性试验验证。验证结果显示,将原机油泵固有的转子厚度增加1.6mm,则连杆喷口相应的实际机油流量能有效满足相关流量指标的具体要求,且未再发生拉缸现象。     

钛合金机轮壳体加工工艺

针对TC11钛合金的材料特性和加工难点,从刀具选择、切削参数、零件装夹、热处理等几个方面进行综合分析,确定加工工艺路线,解决零件加工精度问题。     

发动机曲轴加工工艺探讨

曲轴是发动机的关键零件,其性能的好坏直接影响发动机质量和寿命。介绍曲轴材料、工艺流程、关键加工工艺及加工注意事项,对曲轴生产项目的开发具有一定的参考和借鉴价值。     

航空发动机零件电火花加工工艺分析

新一代飞机的发展,对航空发动机性能提出了更高的要求。高性能发动机中采用的零件种类逐渐增多,传统的单一加工方法已经无法解决航空发动机复杂零件加工的问题,在机匣加工以及整体叶盘加工方面比较困难,这给零件加工方面带来了较大的挑战。为此,需要采用一种新型的加工工艺进行发动机零部件的加工,应用电火花加工工艺进行航空机械产品的加工,不仅可以改变零件表面的质量问题,还能够保证零件表面组织的稳定性。本文就航空发动机零件加工中电火花加工工艺的应用进行分析。     

航空发动机机匣加工工艺研究

本文紧紧围绕建立基于数字化思想、具有数字化特点的机匣的优化工艺,并最终将该工艺应用于机匣的制造过程。新的优化过程应该能够适应航空发动机机匣生产车间的制造设备状况,能够满足发动机制造厂"小批量生产和规模生产能力"的优化目标。     

汽车发动机机油泵的综合性能评价

机油泵的作用在于将油底壳里的机油经过增压之后向机油过滤器和润滑油道进行输送。结合润滑发动机的主要部位来滤清机油。发动机在工作过程中,机油泵是不断运行的,足够的润滑油必不可少。为了确保汽车发动机机油泵的设计水平,该文主要分析了机油泵的几项主要性能指标,针对不同类型机油泵特点进行了分析,希望可以让更多人对机油泵这一部位有所了解。     

GHTZ6／6内壳体车床加工工艺研制

背景：GHTZ6／6内壳体是超临界给水泵研究制造国产化芯包的重要零件,也是超临界给水泵最重要的零件。它也是加工难度最大,精度要求最高,泵的核心零件。内壳体加工得好也就说明芯包国产化能够实现。     

大型发动机固定壳体钛合金铸件的研制

大型发动机固定壳体钛合金铸件的研制北京航空材料研究所甘敬林，马文科河西公司巴日斯一、前言众所周知，钛合金具有高的强度密度比、耐腐蚀、无磁性、综合性能优良等特点。在航天领域的运载火箭和卫星等结构件中已获得广泛采用，取得了明显的技术经济效益。但另一方面，...     

摩托车发动机壳体辐射噪声控制研究

利用FEM/BEM(Finite Element Method/Boundary Element Method)方法分析摩托车发动机壳体的振动特性,对其表面的辐射噪声进行分析研究,对改进前的摩托车发动机壳体进行模态分析、频率响应分析及噪声辐射仿真分析,并用试验进行验证,仿真数据与试验数据基本吻合,表明理论模型的正确性.根据仿真的结果,对壳体结构进行改进(改变壳体的刚度和形状),并对改进后的壳体进行仿真,计算结果表明,壳体的辐射噪声值降低.最后将改进后的壳体进行试验验证,其辐射的噪声值也降低,说明这两种改进方案的正确性.     

减速机壳体的加工工艺及夹具设计

1减速机机壳11箱体的结构特点箱体是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动。常见的箱体零件有：各种形式的机床主轴箱、减速箱和变速箱等。各种箱体类零件由于功用不同,形状结构差别较大。     

航空发动机零件加工中线切割加工工艺的运用分析

线切割加工是当前主要的零件加工方式之一,其强调了加工技术的精密性。此外,这种加工技术还具有多种优势,主要表现为加工变形小、自动化程度高。这种加工技术无需特定电极支撑,就能够达到较高的加工精度,适用于一些加工难度较大的航空发动机零件制作方面。本文通过分析线切割加工工艺的基本原理,进而探讨了这种加工工艺在航空发动机零件加工中的具体应用。     

基于电二子控制技术的新型机油泵研究

随着汽车产业的发展,能源和环境问题正在向汽车技术提出严峻的挑战。本文介绍的新型机油泵正是为了降低汽车能源消耗,同时基于汽车电子控制技术,满足汽车发动机在不同工况下对机油泵的要求,延长发动机的使用寿命。     

固体火箭发动机壳体及裙部的应力分析

考虑到纤维缠绕壳及裙部结构特点，对筒体采用有矩理论的分析方法，对封头部分，引用Ｅ．Ｍｅｉｓｓｎｅｒ变量为基本未知量，导得分析总是的两个基本控制方程，采用样条配点法求解。将两部分的解联立起来，可提供符合结构实际情况的计算结果。     

航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术分析

航空产品一般都是由复合低硬度金属材料制作而成的,比较常见的材料有镁合金、铝合金和铜合金等,航空发动机机匣的制作材料也是一样的。机匣零件在制作过程中对加工技术的精度有严格的要求,通常会选择镗削加工技术对机匣进行加工,可以提高机匣零件整体的精度。但是机匣内孔的粗糙度达不到机匣零件的加工标准,加工中应用刀具种类对零件加工的精密性有着一定的影响,对此,该文对航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术进行了研究。     

汽车发动机装配工艺探析

随着我国的全面改革深化实施,在科学技术水平方面也得到了有效提升,汽车的生产量也有了大规模提高。汽车生产领域当中,汽车的发动机装配工艺是比较重要的,在此环节的工艺技术水平对汽车的发动机使用寿命也有着很大影响。本文主要就汽车发动机的装配主要的工艺详细探究,希望能在此次理论研究下,对实际装配工艺的实施起到促进作用。     

浅谈发动机曲轴加工工艺技术

曲轴是发动机关键零部件,主要负责扭矩与运动传递,整体加工以及装配精度要求极高,是加工企业关注重要对象之一。为达到最优化发动机曲轴加工效果,该文将以曲轴加工技术设计原则介绍为切入点,通过对发动机曲轴加工过程的分析,对其加工工艺技术展开全面论述,旨在提高发动机曲轴加工工艺水平,保证整体发动机使用质量。     

小壳体零件精密尺寸的加工与测量

本文针对一个尺寸精度要求比较高的小壳体零件的加工过程进行论述,以实际加工技术为例,说明了其工艺及测量时的注意事项。     

火箭发动机壳体开裂原因

某火箭发动机壳体在进行静力试验时发生开裂,通过化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口分析等方法,对壳体的开裂原因进行了分析.结果表明,成分偏析导致壳体在旋压过程中产生微观缺陷;在水压试验过程中,水中的活性离子会加速裂纹的扩展,导致壳体在静力试验时发生氢脆和应力腐蚀开裂.     

固体火箭发动机复合材料壳体承载力分析

为了提高固体火箭发动机(SRM)的外载荷承载能力,研究了其复合材料壳体的失效机制,提出了复合材料壳体的增强改进结构形式。通过提高复合材料外缠绕层的轴向刚度和横向弯曲刚度,使得连接区域内的内、外缠绕层的轴向变形相协调,改善了内、外缠绕层的轴向承载分配,使增强改进后的复合材料壳体结构的承载能力提高了124%,而结构质量增加低于10%。研究结果表明: SRM复合材料壳体承载能力的关键因素是连接区域内复合材料内、外缠绕层的刚度匹配设计,只有保证连接区域内的刚度匹配和位移变形相协调,才能充分发挥复合材料壳体的承载能力。