框架-剪力墙结构的侧向刚度分析

框架-剪力墙结构受力特征与水平荷载的分配不同于框架结构和剪力墙结构,框架与剪力墙各自承受的横向水平荷载合理分配要求必须对框架-剪力墙结构进行侧向刚度分析.本文基于框架-剪力墙之间结构侧移柔度,进行了框架-剪力墙结构侧向刚度分析,对于框架-剪力墙结构中框架与剪力墙各自承受水平荷载合理分配给出一种基于链杆内力离散化分布模式新的计算方法,其物理概念明确,计算简便,更较符合实际,可应用于平面框架-剪力墙结构情况.     

框架—剪力墙结构水平荷载的内力位移分析

根据侧多法的基本假定水平荷载作用下，框架－剪力墙铰结成链杆联结的受力体系，建立其微分方程，推导出内力与位移的传导矩阵解，其数学模型易于计算机程序实现。     

框架─剪力墙结构水平荷载的内力位移分析

根据侧移法的基本假定水平荷载作用下，框架—剪力墙铰结成链杆联结的受力体系，建立其微分方程，推导出内力与位移的传导矩阵解，其数学模型易于计算机程序实现．     

多层多跨框架填充墙结构抗震性能的分析

回顾了框架填充墙结构在国内外的研究历史,对近期国内的几次大地震中框架填充墙结构的主要震害作了分析,对已有的计算方法作了评述,提出了今后框架填充墙结构的研究趋势。通过试验分析,提出了多层多跨框架填充墙结构极限荷载、刚度和内力的计算方法。最后分析了多层多跨框架填充墙结构在地震过程中的反应。     

框架—剪力墙结构的刚度优化方法

根据高层规程和抗震规范对结构顶点侧移的限制和对框架剪力比例的要求,以地震作用最小为目标,研究建立了框架—剪力墙结构刚度优化的一种简化方法.     

钢管混凝土空间框架的刚度分析

钢管混凝土作为一种组合材料,由于折算方法的不同,其抗压模量和抗弯模量是不相同的,本文介绍了如何把钢管混凝土的抗压模量和抗弯模量分开 用于钢管混凝土框架中的计算中,并分析了两种模量取值对象管混凝土空间框架刚度的影响。     

弯曲型支撑框架结构的临界荷载与临界支撑刚度研究

框架剪力墙体系是一种普遍采用的支撑体系，在高层建筑中表现为弯曲型特性，在刚性模型分析和大量有限元计算结果的基础上，建立了弯曲型支撑刚度与框架临界荷载的简单关系式，得到了无侧移框架临界支撑刚度的表达式，方法简单易用，同时计算结果与有限元分析符合得很好，计算表达式可以作为结构稳定性设计中区别有侧移框架和无侧移框架的标准，也可用于非完全支撑框架临界荷载的计算，对于高层、超高层建筑的支撑设计和结构稳定计算具有重要意义。     

框架深肋组合扁梁弹性刚度分析

目的 研究框架组合扁梁正负弯矩区的受力性能.方法 在假定计算截面保持平截面的基础上,采用试验研究验证和理论推导的方法,对框架组合扁梁的正负弯矩区进行刚度分析.结果 基于换算截面法的假设,通过等效刚度方法,提出了框架深肋组合扁梁等效刚度的计算方法,计算结果表明框架深肋组合扁梁抗弯刚度值与试件跨中挠度为1/400梁跨时的平均刚度值相比,误差小于6.0％,而与试件跨中挠度达1/250梁跨的平均刚度值相比,误差大约为3.0％,且偏于保守.结论 试验揭示了内嵌于混凝土楼板之中框架组合扁梁在受力过程中截面的应力、应变的分布规律,验证了平截面假定在进行框架深肋组合扁梁弹性刚度分析时的有效性.     

框架-核心筒组合结构体系在选型中的刚度规律

根据外围框架柱与核心筒间框架连梁的不同连接方式可划分为4种不同类型结构,对这4种不同类型的结构抗侧刚度进行了解析和归纳,对其基本周期、框架剪力、核心筒基底弯矩分别进行了对比,给出了各力学特性指标的相对关系计算公式,通过实际工程的反应谱分析进行了验证。将这4种结构类型与带加强层的框架-核心筒结构类型进行类比,提出了5种类型的框架-核心筒组合结构体系的统一刚度特性参数,并给出了合理的取值范围。在上述分析基础上,通过实际工程算例重点讨论了组合楼盖的组合作用和加强方式对结构体系刚度的影响。所得的刚度规律可用于高层结构初步设计阶段的结构选型。     

某型车底架结构的强度分析研究

采用ANSYS有限元的方法对某型车底架的结构进行了强度分析研究。通过UG建立三维CAD数模,利用ANSYS使用板壳单元来建立结构复杂的底架有限元计算模型。对有限元强度进行计算和结果的分析,指出了其结构设计的特性,为进一步结构的改进设计提供了理论依据。     

连接刚度对电液负载仿真台的影响

建立了电液负载信真台加载的数学模型，分析了加载马达与对象（舵机）之间的连接刚度对加载系统性能的影响，并得出一些有价值的结论，为高性能电液负载仿真台的研制提供理论依据。     

基于静载试验的巨型网架结构安全性评价

以网架结构刚度方程及其所确定的位移、内力、荷载和刚度之间的对应增量关系为依据,以五强溪水电站主厂房屋顶网架为工程背景,在有限元整体计算分析的基础上介绍了对大跨度巨型网架进行静载检测的内容和加载方法,并根据计算分析和静载试验的结果进行了巨型网架的结构安全性评价。在当前缺乏对现役网架进行安全性评价相关标准的情况下,从结构使用的角度,提出了屋顶网架结构安全性评价意见和方法。所采用的静载检测方法简便科学,对在役巨型网架的检测具有较好的实用推广价值。     

竖向不规则框架结构静力弹塑性分析的侧向荷载分布研究

侧向荷载分布模式的选取是静力弹塑性分析中的一个关键问题,尤其当高振型影响显著和结构不规则时其选取直接影响静力弹塑性(Pushover)分析结果。针对竖向不规则多高层结构楼层侧向刚度突变的特点,从楼层质量、侧向刚度、振型参与系数等影响因素出发,提出了一种改进的固定侧向荷载分布模式。本文对四种竖向不规则形式的结构在不同侧向荷载分布模式下进行Pushover分析,并与时程分析结果进行比较,研究了不同侧向荷载分布模式Pushover分析结果的有效性和适用性。     

脆性材料三点弯曲试样的最大荷载及其挠度和刚度

三点弯曲试样广泛用于测定各种材料的强度,断裂能和断裂韧度.利用材料力学和断裂力学原理,得到脆性材料三点弯曲试样的最大荷载及其挠度和刚度的无量纲化显式表达式,并给出这些无量纲化力学量的图表,揭示它们随切槽深度变化的规律.两种力学分析方法所得结果基本一致,还指出使它们进一步完善的研究方向.验证和讨论了与文献[6～8]中相应的实验荷载-挠度曲线,理论与实验结果比较吻合.利用得到的表达式和图表,可以鉴别脆性材料荷载-位移曲线峰前（最大荷载前）部分所显示的无量纲化最大荷载及其挠度和刚度的变化合理性, 以及预测实验时这些力学量随切槽深度变化的情况.     

双T板单层工业厂房结构空间刚度的研究

目的研究带有吊车的双T板单层工业厂房在水平荷载作用下,其纵梁截面的设计方法.方法纵梁和双T板的空间结构可以简化为带有弹性支座的连续梁,弹性支座相当于吊车的水平荷载传至柱子时柱子的抗侧能力对水平梁的作用.通过计算连续梁,来解决该种结构的空间问题.结果随着截面惯性矩I值的增加,纵向弯矩值在减小,且随着混凝土E值的增大,在相同I值的情况下弯矩值也在减小.结论梁的纵向抗弯刚度越大、混凝土的级别越高,结构的空间刚度越好.设计该种结构时应注意校核其水平方向弯矩.     

框－剪结构中框架等效刚度的计算

根据框架－剪力墙结构承受倒三角形荷载时框架所分配到的实际水平分布荷载，严格推导了框架考虑柱轴向变形的等效剪切刚度计算公式，并给出了算例和结论。     

榀侧向刚度矩阵及措层结构的空间协同分析

通过对榀总体刚度矩阵的子矩阵（ＫＩＩ）的ＬＤＬＴ分解，在求出单榀子结构侧向刚度矩阵时避免了求逆运算，并得出结构内部自由度．对设置的ＬＦ数组的分析，就可任意排列子结构的自由度编号，进行错层结构的空间协同分析，提高了计算机进行高层建筑结构内力计算的效率和精度，扩大了空间协同分析的应用范围．     

确定内啮合斜齿轮副载荷分布及啮合刚度的一种新方法

本文建立了内啮合抖齿圆柱齿轮副齿面坐标系及各坐标系间的转换矩阵,根据三维有限元模型提出了一套计算其载荷分布及啮合刚度的有效方法。该方法通过总体坐标系可在微机上一次求得内啮合斜齿圆柱齿轮副在整个啮合过程中诸接触线上的载荷分布、齿间载荷分配率及轮齿啮合刚度波动,大大地节省了计算时间。计算结果与ISO标准比较后表明本文方法是快速、有效的。     

FSC赛车车架的强度及刚度计算与分析

以辽宁工业大学第一代赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立赛车车架CAD模型,并将其导入有限元软件HyperMesh中,通过几何模型的清理、网格划分和约束与加载生成车架有限元模型,进而对其强度和刚度进行分析,保证赛车车架结构强度和刚度等要求。