浅谈使用中水对飞机液压油的污染与防护

颗粒对飞机液压油的污染已被人们所重视，而求对液压油的污染要比人们意识到的危害严重的多。下面就污染途径、危害及防护谈谈看法。一、污染途径（l）雨雪侵入。飞机在各种环境下飞行、停放，雨、雪、冰、霜可通过油箱的通气孔、冲压孔及加油日等渠道进入油箱内部。目前，我国大多数飞机液压油箱为开口式加油口，而飞机又是在露天野外作业，不论是什么样的天气都必须将加油日裸露后方能加油。尤其在雨雪天气加油，如果遮挡不善，不可避免的使雨雪通过加油日进入油箱内部，造成油液中水的含量增加。特别是在雨季，如果飞机的蒙布掩盖不严，…     

液压油箱喷油的原因及防止措施

工程机械在作业中，其液压油箱加油日盖通气孔不断有油液溢出或油液混同空气一起排出的现象即为液压油箱喷油。根据液压油箱喷油对工程机械所造成的危害与否，可把液压油箱喷油分为非故障性和故障性两类。前者并不影响工程机械的正常运转，但造成油箱上盖及其周围表面总是油污斑斑，既影响外观又造成污染；后者除造成污染外，还影响工程机械的正常作业，如不及时排除还会造成更大的危害。下面分别对这两类油箱喷油现象的原因和将会造成的危害进行分析，并提出防止措施。液压油箱结构如图所示。一、液压油箱喷油的原因1．非故障性液压油箱喷…     

工程机械油箱防窜油装置

正1.改进原因工程机械燃油和液压油油箱加油口结构基本相同,油箱与油箱盖通过直筒形加油管连接。当工程机械行走过程中出现颠簸时,油箱中的油液很容易从加油管上窜,并通过油箱盖溢出,造成油液浪费。溢出的油液不仅影响工程机械外观清洁,而且存在安全隐患。2.改进方案为了解决油箱加油口溢油问题,我们对加油口结构进行了研究,设计出1种节油、安全     

要防止液压油被污染

一、液压油所造成的危害 统计资料表明,液压系统出现的各类故障,有70%～80%与油液的污染有关.应当知道,液压油很容易被污染,因为污染物质很多,如水分、有机酸、尘土、磨损后的金属颗粒等.这些污染物质有的是从油箱的呼吸孔或加油口随空气进入系统;有的是液压系统在使用过程中本身磨损或剥落下的产物;有的是油液本身在水分、空气、热和压力作用下经过化学变化所生成的产物. 水分会引起金属表面锈蚀,加速油液氧化变质生成有机酸和胶质油泥,使油液乳化,加速磨损.例如,当伺服阀节流棱边磨损,内泄漏增加后,液压驱动的联合收割机停车点位置就要漂移.     

叉车液压油箱呼吸器的改进

<正>液压油箱是叉车液压系统供给、储存液压油的装置,还可沉淀液压油中杂质、冷却液压油。呼吸器安装在液压油箱上部加油口处,气流通过呼吸器进、出液压油箱,可沟通液压油箱内、外气压差。本文介绍液压油箱呼吸器的改进方法。1.存在问题某型叉车液压油箱呼吸器主要由上盖体1、滤芯2、下盖体3、安装管4、油标尺5组成。如图1所示。呼吸器滤芯2可过滤进入液压油箱的空气,避免灰尘进入液压油箱,还可阻挡液压油箱内的液压油从加油口处喷出。     

液压污染控制技术第2讲液压油过滤技术及应用

任何液压、润滑系统，在运行过程中都会不断地受到外界污染物的侵入，同时系统内部又不断地产生污染物。油液在密闭的系统中循环看似不与外界接触．然而外界污染颗粒可从多方面侵入系统中。未密封的油箱盖、油箱的上呼吸口、液压缸活塞杆等均暴露在环境很脏的空气中。活塞杆每动一次就会带入一次污染颗     

装载机液压油箱常见故障及改进方法

正1.通用液压油箱的不足装载机液压油箱主要由油箱盖板1、密封垫2、加油盖3、回油滤芯5、箱体5、吸油管6等组成,如图l所示。液压油箱主要有4个作用:一是储存液压油,二是液压油散热,三是使混入油液中的空气逸出,四是使油液中的污物沉淀。液压油箱上部加油盖具有呼吸器功能,用于将液压油箱内部空气与大气相通,使液压油箱内部无压力或者压力非常低。但是在非常规操作时,液压油箱会产生一定的压力。我们检测了某装载机液压油箱,当环境温度为-5℃,装     

液压油箱除气除杂方法研究综述

油液污染是液压系统故障的重要原因之一，提升油液清洁度可以提高液压系统的可靠性。目前，液压系统主要通过液压油箱实现油液中气体分离及污染物去除。综述了国内外诸多学者在除气除杂方法的研究现状，分析并总结了油箱结构设计、污染相自然分离、多相离心分离、磁分离等除气除杂方法的研究现状及特点，对比了异形油箱结构、气液旋流分离器、液压过滤器等除气除杂新设备的发展趋势，并对液压油箱除气除杂技术的发展前景做了展望。     

液压系统小油箱理论的分析研究

分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度，提出了小油箱设计理论，为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。     

通用型压力加油系统的设计

随着液压伺服控制技术在航空装备上的不断应用与发展，高精密度的机件对系统的工作介质（液压油、滑油等）提出了更高的要求，因此，提高工作介质的洁净度、防止油液污染，是保证系统工作可靠、延长附件寿命、确保飞行安全的重要措施。目前，航空滑油、液压油的加添都是敞开式加油，杂质和水分很容易进入系统，引起油液污染，造成机件锈蚀、卡滞、系统工作失效，影响飞机相关系统的工作性能，威胁着飞行安全。压力加油系统既能在密封条件下向系统进行快速加油，确保油液的洁净度。并可根据不同机型的要求调整控制压力，对多种飞机进行油封，…     

系统外滤油装置

油箱的主要功能是储存供系统工作循环所需的油量，以往由于对油箱清洁的不重视，致使油箱成为一个容纳污垢的地方。随着液压系统污染控制理论的进一步深入，人们对油箱越来越重视，认为有效控制油源，即油箱油液本身达到一定清洁度等级，并以这样清洁的油液提供给液压泵和整个液压系统的工作管路，对于保证液压系统正常运行尤为重要。     

液压油箱的防窜油措施

液压油箱上一般设置的空气滤清器同时也作为注油口用,当机器在颠簸的路面上行驶或在液压缸急速回流时,油液较容易从空气滤清器里窜出。这样,不仅造成了浪费,也对环境造成了污染。虽然油箱隔板在一定程度上能起到防止油液波动的作用,但却很难完全避免油液窜出现象的发生。为此,笔者通过实践,对油箱做了如下改     

飞机液压伺服系统油液的污染控制

简要分析了某型飞机液压伺服系统油液污染来源渠道及对液压伺服机构的危害,并针对隐藏于飞机在加工、制造过程中的油液污染;飞机液压系统内部形成的油液污染;外部侵入系统的油液污染情况提出了有效控制措施;以及对临界污染颗粒控制。     

设有隔板的长油箱

在液压系统中，为了避免液压泵吸进的油液中混有空气。可采用图示的设有隔板的长油箱。这种油箱能使油液中气泡有足够时间上浮且不会很快进入吸油管附近。油箱是液压系统中去除油液中气泡的最好地方。一般油液回到油箱往往带有气泡，只要时间足够长。这些气泡会自动分离出来，上浮消失。为此，油箱容积应足够大。油箱的容量随液压设备的不同、使用场所的不同而有差异，通常可设计成等于油泵2—3min最大流量即可。     

液压系统小油箱理论的探讨

建立了液压系统污染控制的数学模型,分析了油箱容积对液压系统油波污染度的影响程度,提出了小油箱设计理论,为液压系统油液污染控制提供了新的理论依据。     

液压油箱喷油故障的处理

在液压系统中,如液压油中混入了大量的气泡,一旦失压则油液的体积将急剧膨胀,即当溢流阀打开或换向阀换向时,流回油箱的高压油将因体积急剧膨胀而从通气孔中溢出,严重时甚至出现喷油现象。 １．液压系统中混入气泡的原因 （１）空气直接混入液压油中。当油箱中的回油口高出液压油面时,回油会将空气泡直接带入油液中并被液压泵吸入系统;当液压系统的管接头和液压元件密封不良时,由于液压泵的吸油作用,将会使空气进入系统。 （２）溶于液压油中的空气在低压时会分离出来,形成气泡。 （３）系统中局部压力低于油液的饱和蒸气压力时,…     

液压油箱负压状态在液压系统维修中的应用

液压油箱分为开式油箱和闭式油箱2种,而工程机械液压油箱多为开式油箱。开式油箱箱体内部通过呼吸器与大气相通,如图1所示。工程机械液压系统维修时,液压油会在重力作用下从拆解处大量外流,从而造成油液浪费并污染环境。为此,我们研究了一种解决方法,即在不改变现有油箱结构的基础上,采取在油箱内部形成负压的措施,达到减少以致杜绝油液外流的目的。     

自卸车油箱口溢油

一辆东风ZD3140型自卸车的车厢升起后在下落过程中越来越快,液压油箱的加油口有大量的液压油溢出。从液压系统的工作原理可知,液压油箱溢油的原因可能是：系统有空气、油箱加油过多、回油不畅或回油太快。经检查,油箱加油符合要求,系统中也没有空气,油路也没有堵塞现象,最后怀疑举升阀有故障。     

基于Fluent的异形油箱内气泡与油液融入规律的研究

液压油箱作为液压系统主要辅件,其结构和充气参数对溶解在油液中的气泡与油液的分离、融入现象等具有重要影响.以紧凑式特种车辆异形油箱为研究对象,利用Fluent多相流模型中的欧拉-欧拉模型,对特种车辆异形油箱内部流场进行气液两相流三维数值模拟,通过油箱出油口气体体积分数变化的监测,研究液压系统油箱内不同充气压力、液压泵不同...     

多功能航空液压油箱研究与试验

针对传统航空液压油箱功能单一、维护不便的问题,提出一种新型多功能航空液压油箱方案,详细论述了其系统组成及工作原理。为验证其功能和性能,进行了增压压力测试、油液加热试验和油位检测试验。试验结果显示多功能航空液压油箱所提供的增压压力大小合适,且具有良好的油液加热性能和极高的油位检测精度,功能多样,性能优良,可用于飞机和其他相似场所的液压系统。