可控气缸冲击回路的数学建模与仿真

针对气动系统中气源压力不易改变的情况，运用减压阀设计出一种能满足不同冲击强度要求的可控气缸冲击回路。以气体热力学和牛顿运动定律等基本物理学定律为基础，建立了可控气缸冲击回路中主要元件减压阀和冲击气缸的数学模型。同时建立了基于AMESim软件的气缸冲击回路模型，对减压阀及气缸在冲击过程中的运动特性进行模拟分析。结果表明：在气源压力不变的情况下，运用减压阀的可控气缸冲击回路中气缸的冲击强度具有较好的可控制性，在进口压力相同的情况下，通过减压阀的供气的气缸冲击特性更加稳定。     

微型冲击气缸在钢板打字上的应用

本文介绍一种用于多针式打印头上的微型冲击气缸及其气动控制回路，可满足在快节奏连续生产的中厚板上打字的需要。     

气缸起动冲击现象机理及影响因素实验分析

为了弄清气缸起动瞬间产生冲击的原因以及导致起动冲击的影响因素，以便为进一步研究避免气缸出现起动冲击现象的解决途径提供理论基础及实验依据，文中对气缸产生起动冲击现象的机理进行了深入的分析，通过实验测试分析了使用压力、负载等因素对气缸起动冲击的影响程度。结果表明，摩擦力是导致气缸产生起动冲击现象的首要因素。降低使用压力，使用低速型密封圈和低速型润滑脂，增大负载质量，采用进气节流，气缸的起动冲击现象会得到改善。     

间隙宽度对冲击气缸间隙密封性能的影响

对冲击气缸间隙密封的理论分析表明,当冲击气缸的结构尺寸确定时,影响泄漏量的最主要因素为间隙宽度和密封间隙进出口压差。利用FLUENT软件建立机械振打系统冲击气缸间隙密封模型,分析冲击气缸密封间隙进出口压差和间隙宽度对间隙密封泄漏量的影响。结果表明,当缸筒静止时,冲击气缸入口操作压力从0.3 MPa变化到0.5 MPa时对其泄漏量影响不显著,实际工业应用中可以忽略;间隙密封的密封性能主要受间隙宽度控制,其泄漏量随着间隙宽度的增大而增大,但在间隙宽度小于0.03 mm时泄漏量随间隙宽度增加的变化较小,因此冲击气缸的活塞与缸筒之间的间隙密封的间隙宽度应控制在0.03 mm以下。     

间隙宽度对冲击气缸间隙密封性能的研究

对冲击气缸间隙密封的理论分析表明,当冲击气缸的结构尺寸确定时,影响泄漏量的最主要因素为间隙宽度和密封间隙进出口压差。利用FLUENT软件建立机械振打系统冲击气缸间隙密封模型,分析冲击气缸密封间隙进出口压差和间隙宽度对间隙密封泄漏量的影响。结果表明,当缸筒静止时,冲击气缸入口操作压力从0.3 MPa变化到0.5 MPa时对其泄漏量影响不显著,实际工业应用中可以忽略;间隙密封的密封性能主要受间隙宽度控制,其泄漏量随着间隙宽度的增大而增大,但在间隙宽度小于0.03 mm时泄漏量随间隙宽度增加的变化较小,因此冲击气缸的活塞与缸筒之间的间隙密封的间隙宽度应控制在0.03 mm以下。     

全自动回转选字式钢坯打印机

回转头打印机的设计宗旨是借助于冲击气缸的冲击力来打印连铸坯。打印机的水平和垂直方向上两个气缸来控制，而纵向运动则由伺服电机驱动，回转头驱动装置则由一个齿轮箱和一个带有闭环积分器的伺服电机组成。     

快排式冲击气缸的基本原理和构造

我厂设计制造的 S300型快排式冲击碎铁机是采用气动蓄能式冲击装置,结合快速排气机构,配上相应的气动控制网路,减少了冲击过程中的背压问题,它的结构见图1。该机经一年多来的实际使用,表明性能可靠、操作方便,深受使用厂的好评.这种快排式冲击气缸结构在一定范围内可以应用于锻造、冲压、铆接等工艺。其主要技术规格如下:主气缸、蓄能缸、控制快排气缸直径:     

气缸冲击过程动力学特性仿真分析方法研究

气缸冲击过程的动力学特性主要包括冲击过程的应力变化情况,应力变化情况对气缸的结构优化研究有重要意义。该文以气缸冲击过程的理论分析为基础,搭建气缸驱动系统实验平台,获得气缸冲击过程中的压力位移等数据,并与数学模型结果相互验证。采用ANSYS/LS-DYNA,对气缸冲击过程进行有限元仿真分析,研究气缸的冲击过程动力学特性,提出气缸冲击过程动力学特性的有限元仿真分析方法。     

冲击气缸与气动控制

冲击气缸是一种新型的气动执行元件——动力装置,它能把压缩空气的能量转化为活塞高速运动的动能。利用此能量可完成冲孔、型材和棒料的高速精密剪切、板件的铆接、合件的压套、零件的打印、弯曲成型和脆性材料的破碎等多种冲压作业。与同尺寸普通气缸比较,冲击能量大100倍以上。仲击气缸的缺点是冲击效率较低,大直径的冲击气缸只适宜单打作业,小直径的冲击气缸可搞成自动气控回路,工作频率可达每分钟50～80次。结构与技术参数图1是90型冲击气缸总成图。其中固定密封采用耐油橡胶O型密封圈,运动密封采用耐油橡胶Y型密封圈。它与普通气缸的区别在于增加了一个贮能缸和带泄流塞与有流线型喷口之中盖。下盖有四个孔道,其中一个孔道与两位四通气控换向阀相联,另三个孔道与快速排气阀相通。     

磁性冲击气缸

磁性冲击气缸是一种新型气缸,它既利用压力差又利用贮存在永久磁钢内的磁力来作功,所以做功的能力大大优于普通冲击气缸。磁性冲击气缸的结构如图1所示。与普通冲击气缸相比,结构简单,耗气量小,而     

冲击气缸结构设计参数对冲击性能的影响研究

在研究冲击气缸原理的基础上,运用牛顿第二定律和绝热条件下理想气体状态方程建立冲击气缸工作过程的数学模型,利用积分法对数学模型进行求解,得到了冲击气缸设计参数与冲击性能之间的关系,为冲击气缸的优化设计提供了理论依据。     

一种气动同步控制系统的设计

介绍了一种在压力或流量改变的情况下，能够控制普通型冲击气缸实现同步动作，满足铝锭连续铸造机完成自动脱模要求的气动控制系统组成、工作原理及其特点。     

冲击气缸及其应用

高速运动的物体在碰撞瞬间,产生很大的能量,利用这种能量,可进行各种加工。冲击气缸就是提供高速运动的动力装置。冲击气缸与一般气缸不同,在结构上具有储能腔保证活塞在起动时有较大的压差力,使冲锤能获得较大的加速度,从而得到每秒8米左右的高速度。     

一种新型的冲击气缸

本文介绍的一种新型冲击气缸——MK-1快排型冲击气缸,与一般非快排型冲击气缸相比较,具有冲击力量大、有效工作行程长、冲击频率高、冲击力量调节范围大、耗气量小及适用范围较广等优点。这种冲击气缸在北京市技革展览会展出后,引起了广泛的注意。本文着重介绍这种新型冲击气缸的结构、工作原理和性能特点以及设计,同时也对冲击速度和冲击功的计算问题作了探讨。     

发动机气缸垫使用注意事项

气缸垫是发动机气缸盖和气缸体之间的密封件。只有具备良好性能的气缸垫，才能防止漏气和漏水，保证发动机工作时的正常运转。由于其受到冷却水锈蚀、润滑油腐蚀、高温高压燃烧气体的冲击和拆装操作时的可能不慎等因素影响，很容易造成烧蚀和损坏，影响发动机动力的发挥。有些气缸垫寿命极短，根本使用不到中修期（一般中修时，才观其质量决定是否更换）。为延长气缸垫的使用寿命，在维修和使用过程中，应注意以下事项：（l）安装气缸垫时，确保气缸势质量良好。对于气缸垫质量的检验，用目视法可直接看出。好的气缸垫厚薄均匀、平整，孔眼…     

压紧活塞式冲击气缸

本文介绍了压紧活塞式冲击气缸的工作原理和控制气路,讨论了气缸的计算方法和各参数之间的关系,为合理设计这种气缸提供了依据,并给出实际设计步骤。经实践考验,文中给出的设计方法基本上是可用的。     

介绍一种新式振动气缸

介绍一种新式振动气缸袁胜发振动气缸以压缩空气为动力，不需要外加气阀控制，就可自动产生往复振动，在气动系统中作执行器，可广泛应用于制造气动锯、气动刮研刀等气动工具，以及其他需要产生振动或往复运动的场合。振动气缸的结构如图所示。排气孔有八个，均匀分布于...     

冲击气缸的选用和设计方法

本文就如何选用和设计冲击气缸作些介绍。关于冲击气缸的结构、工作原理及实验研究情况,请参看资料[1]、[2]、[3]。冲击气缸能做什么工作?     

高速大负载气缸行程中间位置制动缓冲研究

为了满足高速大负载气缸在行程过程中多个中间停止位置制动时缓冲的要求,设计了实验平台及控制平台,通过分别对实验数据进行指数函数及幂函数模型的拟合回归及时比,获得了气缸行程中间停止位置与缓冲起始点位移度负载质量之间的关系.验证明,运用该关系式能有效控制气缸行程中间位置缓冲,减小对中间位置工作点的冲击.     

新型冲击机床

目前国内、外研制成功很多形式的气动压力机(冲击机床)如:①MC型仿英(玛通公司生产)冲击气缸。②DMC型仿日(戴马克株式会社生产)高能冲床。③本文所述的新型冲击机床。 一、最合理的冲击气缸结构 70年代MC型冲击气缸的结构缺点是庞大的贮能气缸,使气动机床装置太长(或太高),费料费工,成本高。80年代DMC型冲击压力机的结构缺点是有一个精度较高的空心预压活塞,冲击活塞直径