高水头、狭窄河道大交角溢洪道挑流消能防冲设计

针对高水头、狭窄河道大交角溢洪道挑流消能防冲设计,文章通过优选挑坎体型及下游河道扩挖防护,并结合水工模型试验成果,优选出挑坎体型,很好地解决了水流归槽、消能、防冲等问题.     

龙首水利枢纽泄洪消能问题研究

龙首水利枢纽大坝为双曲拱坝，最大坝高80m，采用三中孔二表孔泄洪消能方式。坝体孔口泄洪流量大，且坝下河床狭窄，抗冲能力较低，拱坝下泄水流向心集中，消能防冲问题突出。介绍3个中孔利用“导扩、扩散、窄缝”等孔口出口体型，解决龙首泄洪中的出现的向心水流和消能防冲问题的研究成果。     

猴子岩电站溢洪洞挑坎体型研究

在窄河谷高水头大泄量溢洪道的挑流消能防冲设计中,挑坎体型的选择对消能防冲的效果有重要影响,如何解决挑射水流归槽、提高消能效果、减轻下游冲刷等均有很大难度。     

低佛氏数闸坝消力池水力特性试验研究

对于低水头、径流式电站,下游消能防冲型式较常采用美国垦务局USBR型设计。在对渔梁湾水电站的试验研究过程中,通过对闸坝水流特性进行分析,提出了取消消力池、在闸墩下游设置连续梯形尾坎的优化体型。由于连续梯形尾坎的作用,使出闸水流呈现出类似消力戽的淹没出流流态,消能防冲效果良好。该体型是对佛氏数Fr<2.5闸坝消力池USBR型的补充,可推广应用于同类型工程。     

大朝山水电站泄洪消能及排沙建筑物设计

大朝山水电站采用表孔和泄洪排沙底孔联合泄洪的泄洪消能方案。中小流量时，以泄洪排沙底孔、冲沙孔和机组泄流为主；中大流量时，则以表孔、泄洪排沙底孔、冲沙孔和机组联合泄流。表孔采用宽尾墩，台阶式坝面和戽式消力池消能工，泄洪排沙底孔和冲沙孔采用窄缝异型挑流消能。新型台阶式坝面对加快碾压混凝土坝的施工进度、节省工程量和提高工程效益具有积极的意义。     

洪家渡水电站泄洪洞水力学问题的研究

通过模型试验对乌江洪家渡水电站泄洪洞进口水流特性、有压段出口体型、跌坎掺气特点及下游出口消能问题进行了研究和优化，满足工程泄洪和消能要求．进口喇叭口顶缘选取悬链线型式，以改善流态和提高泄量；工作弧门后设突扩突跌体型和掺气坎来满足掺气减蚀要求；出口选取曲面贴角窄缝鼻坎的消能工型式，其适应于峡谷河道消能防冲，水舌纵向拉开形态好，适合各种流量运行，具有降低边墙高度、结构受力好、便于水舌跨岸等优点，从而减轻下游冲刷程度，达到消能防冲的目的．     

消力池挑流鼻坎试验优化设计研究

通过对某水库挑流消能工挑流鼻坎进行水工模型试验发现,入射水流横向扩散较差,水流集中,不利于下游河道消能防冲。调整平台和护坦宽度,设置斜挑坎,横向水流分布均匀,水舌入水点较理想。并用数值模拟方法对推荐体型进行计算,计算结果与水工试验结果基本一致,说明数值模拟方法可用于挑流消能体型设计,为类似工程提供借鉴。     

拱网消力池过网水流结构及消能防冲特性

拱网消力池是适用于低佛氏数底流消能的一种新型消能工，特别对于渠系建筑物涵、闸下游的消能与防冲，模型试验与实际工程都显示了它优越的消能防冲效果。通过系列模型试验，研究了过网水流的流动结构，阐述了拱网消能工的消能与防冲特性     

长塘双曲拱坝泄洪消能研究

长塘水电站大坝为碾压混凝土双曲拱坝,最大坝高88 m,采用3表孔+1中孔泄洪消能方式。本文介绍了泄洪消能布置方案的研究,泄水建筑物体型优化,以及3个溢流表孔采用锥形体鼻坎体型,解决长塘泄洪中出现的向心水流和消能防冲问题的研究成果。     

安坎水闸重建工程消能防冲设计要点分析

安坎水闸过闸水流流速不稳定，消能设施设置不当，每年到了泄流期，水闸消力池下游海漫及防冲槽均遭到严重冲刷，导致水闸出现冲淘塌岸现象，从而影响到整个水闸的稳定性。为了使消能设施能够满足消散动能与均匀扩散水流的要求，使闸下游流速均匀，避免发生偏流，结合安坎水闸实际过闸水流情况，对水闸消力池、海漫及防冲槽等消能防冲设施进行设计，并确定消力池的池长、池深，底板防冲抗浮厚度、以及海漫长度、抛石防冲槽深度，为同类工程设计提供参考依据。     

中国水轮机调速器行业技术发展综述

概述了水轮机调速器的分类,回顾了中国水轮机调速器技术发展的历史沿革,分析了当前中国水轮机调速器的技术现状和存在的问题,基于国内智能电网建设的要求,指出了未来几年内中国水轮机调速器发展的趋势和方向.     

水轮机水力振动问题研究

以水轮机过流部件的动水压力为切入点,根据振动理论和层流理论,对其振动模型和振动成因作了分析研究。并对宝鸡峡林家村水电站2#水轮机振动测量数据作了统计规律的分析,找出了该电站水轮机发生不允许振动"区间"和振动"源",得出了可供科学运行借鉴的参考意见。     

长洲水利枢纽整体水工模型相似性分析

模型相似性论证是特大型水利枢纽整体水工模型试验研究中的重要内容之一,由于长洲水利枢纽河势受上、下游边界条件的约束,要求整体正态模型的范围很大,因此需对模型进行相似性的论证,即比对原型实测的水位、流速大小及分布、三江流量分流实测资料等,检验模型与原型河道的相似性,确保模型试验的精度。     

液压启闭机设计选型中若干问题的探讨

液压启闭机在水电行业获得广泛应用,其系统的安全可靠性亦在不断提高和完善。考虑到液压启闭机的特殊使用环境及对安全、可靠性的极高要求,在系统设计和选择时,一定要精细和先进,特别是对于密封件、先导阀组、过滤系统以及安全保护措施应给予高度重视。文中对液压启闭机设计和选型中一些问题的认识进行探讨,以供参考。     

黏土渗透性温度效应试验

采用改造的GDS全自动环境岩土渗透仪(柔性壁)和南55渗透仪(硬性壁)开展渗透试验,研究温度和试验方法对黏土渗透系数的影响。结果表明:黏土的渗透系数随温度的升高而增大,渗透系数对数值与温度线性正相关,当温度从20℃升高至70℃时,柔性壁和硬性壁渗透试验结果增幅分别为5.5倍和2.7倍。由于两种渗透试验中试样尺寸和制样方法等差异,柔性壁渗透试验所得渗透系数大于相应干密度下硬性壁渗透试验结果。仅考虑流体黏滞系数和密度随温度的变化(即假设固有渗透率为定值)时,渗透系数估算值随温度的变化规律与实测结果一致,渗透系数随温度的变化主要由流体物理性质的变化引起;但渗透系数估算值与实测值有一定差异,固有渗透率并不是定值。柔性壁渗透试验55 k Pa围压下所得固有渗透率随温度的升高而显著增大,渗透系数估算值小于实测值;而硬性壁渗透试验所得固有渗透率随温度的升高略有降低,渗透系数估算值与实测值相差不大。     

大亚湾核电站虹吸井堰后的水力过渡问题

通过对广东大亚湾核电站虹吸井溢流堰堰后的跌水现象进行分析，论述了面流在自由跌水出流的条件下，堰后的水力过渡问题和应采取的对策，以避免今后设计出现类此水力状况，为项目改造的可行性、工程的实用性和对环境的适应性提供设计范例。     

论有压水工隧洞最小覆盖厚度

本文讨论了有压水工隧洞最小覆盖厚度问题。首先对现有的各种设计准则进行了介绍和讨论，从一些工程运行的实际情况说明现有确定最小覆盖厚度准则的局限性。据此提出确定有压水工隧洞最小覆盖厚度准则的建议。     

筒装料管道车在不同流量下运动时水力特性研究

为探寻筒装料管道车水力输送的较优输送流量,采用模型试验与理论分析相结合的方法,分析了管道车在不同流量条件下运动时的水力特性。试验结果表明:同一型号的管道车在运动过程中,对某一特定的管道断面而言,流量越大,管道断面中的测压管水头越高;对于同一断面,流量越大,管道车车速也就越大,越早通过这个断面,断面测压管水头也就越早发生变化;流量大小变化不影响管路沿程测压管水头的下降趋势,无论管道车运动到哪个断面,这种整体下降趋势都不会改变,只是下降的幅度不同;而输送效率随流量的增加表现出先增大后减小的趋势。研究成果可为寻求较优的输送流量提供参考。     

姚河坝电站球阀液压控制系统的改造与实践

针对姚河坝电站球阀液压控制系统在使用过程中出现事故状态时球阀不能关闭和球阀油系统与机组油系统窜油现象,对球阀液压控制系统进行了技术改造,成功地解决了存在的问题,简化了阀组和管路数量,优化了系统的设备结构,提高了系统可靠性,为此类设备改造提供了一种良好的设计思路。     

水轮机筒阀动水关闭特性的数值模拟

为了模拟水轮机发生飞逸时筒阀的动水关闭过程,运用RNG κ-ε湍流模型、动网格和滑移网格技术,进行了筒阀运动的三维非定常数值模拟,分析了筒阀的流量特性、轴向液动力变化趋势、水头损失特性和筒阀不同行程处的速度分布.通过这些水力特性的分析不仅可以预测水轮机的工作状态,而且可以确定筒阀运动的执行机构--多液压缸同步运动系统的设计和操作参数,其结果已经应用于云南省南沙水电站筒阀系统的前期设计工作中.