支撑刚度对全矢谱参数影响的研究

转子各向同性的理论无法解释许多不平衡相关的振动现象,基于转子系统中刚度和阻尼各向异性的特点,建立了具有非线性刚度和阻尼的转子系统动力学模型,并用四阶龙格－库塔方法求解系统的不平衡响应。研究了在不同的非线性刚度系数下,两个垂直方向上刚度的变化对全矢谱参数的影响。结果表明：在恒定转速下,刚度变化对振矢、振矢比、矢相位有较强的规律性影响。该结论为全矢谱技术在非线性因素下的应用提供了理论参考。     

新型多缸负载不平衡同步系统的开发研究

新型系统的主要液压回路由少量阀元件和机械联结约束的若干泵元件构成。在各油缸支路出现严重负载不平衡时,仍保持高容积效率和相同流量。通过模拟试验和CAT测试,表明它有良好的同步性能。该系统已成功地用于大型自动生产线设备上。     

基于LabVIEW的动不平衡信号提取技术研究

根据动不平衡信号的信息特征和信号的相关性,给出了自动跟踪相关滤波原理和算法;基于LabVIEW开发系统,依据自动跟踪相关滤波原理开发了动不平衡信号提取图形化程序,应用此程序对含有不同倍频谐波和噪声的振动信号进行仿真处理及应用实验.结果表明:通过自动跟踪相关滤波,能够准确提取不同转速的动不平衡信号.该自动跟踪相关滤波能够满足转速波动时高精度动平衡测试的要求,具有较强的应用价值.     

不确定环境下的模具制造单元能力平衡方法

为了满足模具企业对于能力平衡的需求,本文结合模具生产的特点,对模具制造单元能力平衡方法进行了研究.在此基础上,结合当前软件工程的新技术和实现技术,提出了一个原型系统,该系统可辅助生产管理人员进行能力平衡.     

当代知识发展的不平衡与教育的战略选择

文章分析了知识发展不平衡状况的表现、类型及其成因,指出了通过教育改革和发展战略选择实现建立知识新秩序的思路.     

全面建设小康背景下高等教育的不平衡发展

本文首先对我国高等教育发展的区域不平衡性进行了分析,指出这一状况正是由“总体小康水平”所决定的。在全面建设小康社会和高等教育开始跨入大众化阶段的历史背景下,高等教育必然经历发展不平衡的“过渡阶段”。在此过程中,应正视区域发展不平衡性,使高等教育走地方化发展道路,既服务于建设小康社会,又推进其自身较快发展。     

2297-T87合金厚板力学性能的各向异性与厚向不均匀性

通过拉伸实验、金相显微镜、X射线衍射、扫描电镜和透射电镜观察研究了85 mm厚的2297-T87合金厚板力学性能的各向异性与厚度方向的不均匀性。结果表明：在2297-T87合金厚板L方向上力学性能沿厚度层呈不均匀性,从表层到中心强度逐渐提高,而LT方向性能变化不明显;织构沿厚度方向分布不均匀,厚板中心主要是β纤维成分和部分的Goss织构;而表层除了少量变形织构,还存在再结晶织构;T/8厚度为大量的剪切织构;T/4厚度层是一个过渡层,同时存在少量再结晶织构、剪切织构和β纤维。同一厚度层不同方向的力学性能各向异性较为明显,强度和塑性的变化趋势一致：L>LT>ST。这种各向异性与晶粒结构和第二相粒子有关。     

基于虚拟仪器的转子不平衡故障模拟及故障分析

使用转子试验台模拟转子不平衡故障,利用虚拟仪器系统采集故障信号,并对信号进行机理分析,采用LabVIEW软件分析了故障的时域图和频域图,将实验结果和理论分析相结合,验证了转子不平衡故障的识别特征.     

斜盘支撑形式对变量柱塞泵动态性能的影响研究

建立柱塞泵斜盘的动态模型,采用仿真分析和试验的方法对两种斜盘支撑形式--柱塞支撑和弹簧支撑的支撑刚度进行研究.结果表明:柱塞支撑刚度比弹簧支撑刚度大,对斜盘的稳定性有利,从而可改善系统的动态性能.     

基于三点加重法的转子动平衡研究

针对目前刚性转子普遍采用影响系数法与模特平衡法进行转子动平衡的复杂繁琐问题,提出了一种基于三点加重法,采用有限元软件ANSYS进行无试重的动平衡方法。在三维建模软件UG建立转子实体模型,运用ANSYS Workbench瞬态动力学分析功能,基于三点加重法原理获得转子不平衡质量,并利用转子实验台对仿真结果进行验证。结果表明:转子的不平衡响应在添加不平衡质量后,振幅降低为原始振幅的19.4%,证实了该方法的可行性与有效性。     

基于非线性输出频率响应函数的转子碰摩故障诊断方法研究

以碰摩故障为研究对象,将非线性输出频率响应函数(NOFRF)引入到含有碰摩的转子系统故障诊断中。对比分析在转子与定子不同间隙下的转子系统NOFRF值的变化情况,并进行了试验验证。结果表明故障转子系统的NOFRF值对转子与定子不同间隙的变化非常敏感,因此,可以利用转子系统的NOFRF值对碰摩故障的敏感性,不仅可以有效地区分转子系统中的碰摩故障,而且还可以有效地识别转子系统中的碰摩故障的严重程度。     

基于时频分析的裂纹转子碰摩故障特征研究

为研究转子系统耦合故障特性,采用有限元方法建立了含有横向裂纹、转静碰摩的非线性转子动力学模型。首先研究了不同转速下裂纹、碰摩单一故障下转子系统的振动响应,其次研究了两种故障耦合情况下系统的振动响应特征。采用波形图、FFT谱图、瞬时频率和Hilbert-Huang时频谱(HHS)相结合的方法对故障转子振动信号进行了分析。分析结果表明:运用多种时频分析相结合的方法可以较为全面地了解转子的故障特征,裂纹转子在1/5、1/3临界转速时会发生较为明显的5X、3X谐波,且裂纹的产生会导致响应幅值增大,从而引起更为严重的碰摩。      

滑块式球形转子泵的振动抑制研究

滑块式球形转子泵结构简单,无工作死点且一周双排量,适用于超微型液压泵,但旋转盘的往复式运动和流量脉动会造成振动加剧。对球形泵进行动力学建模,得到活塞的惯性力偶矩,以及旋转盘运动时产生的陀螺力矩。由力矩曲线可知整体力矩大小取决于陀螺力矩。建立球形泵的容积方程,对其用插值法取得流量变化曲线。采用多泵合成的减振措施,抵消陀螺力矩和流量脉动,降低振动。通过ADAMS-Vibration对整机在力矩作用下的振动响应进行仿真,MATLAB模拟多泵的流量变化曲线,多泵的振动幅值和流量脉动均大幅减小,证明减振措施的有效性。     

高频响快速刀具伺服系统的免疫重复控制研究

直线电机伺服系统在高档数控加工机床快速刀具伺服应用中,要求系统对于高频响的周期性输入信号具有较好的跟踪能力,又要对于端部效应引起的周期性负载扰动具有一定的抑制能力。针于这一问题,提出了一种基于重复控制和免疫算法相结合的免疫重复控制策略,设计了重复控制器及免疫反馈控制器,对免疫重复控制与只采用重复控制的方法进行了对比分析。结果表明;所采用的控制方案可以在实现高频响的同时能够很好地抑制系统的负载扰动,对高频周期性输入信号具有较好的跟踪性能,且结构简单、计算量适度。     

齿根裂纹下的行星齿轮系统动力学特性研究

基于集总参数法,建立太阳齿轮有裂纹状态下的行星齿轮的动力学模型。提出一种考虑轮齿过渡曲线的啮合刚度改进方法,推导齿轮健康状态和裂纹状态下的时变啮合刚度计算方法,在此基础上求解振动响应。仿真结果表明：当齿根出现裂纹时,齿根的振动响应具有明显的冲击响应特征,且可以获得太阳齿轮故障的特征频率和倍频特性。最后将仿真信号与测试信号进行对比,试验结果与仿真结果吻合性较好,验证了所提动力学模型的有效性。     

直升机加载抑制多余力控制研究

针对直升机旋翼加载多余力问题，对耦合模型进行了分析，基于结构不变性原理，讨论了解耦通道的设计，给出了不同的结构和参数配置情况及其多余力消除效果，其结论用于实际系统调试参考。     

基于系统辨识的超声传感器频响标定的研究

超声传感器频率响应特性会给检测信号带来一定影响,从而产生检测误差,甚至导致检测结果失效.针对这个问题,提出了一种基于系统辨识的超声传感器频响标定方法,通过在水中采集传感器系统的输入输出数据,然后根据系统辨识算法,计算出系统的离散传递函数,实现对传感器系统频率响应的标定.实验验证这种标定方法能够对传感器进行有效标定,根据...     

Al-Zn-Mg-Cu系铝合金动态冲击响应行为研究

研究航空航天材料的Al-Zn-Mg-Cu系铝合金的抗冲击性能,对拓展其在工程中的极端应用意义重大.选择7A04-T6铝合金为具体研究对象,利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,开展不同温度及平均应变速率下材料动态力学响应的研究,明确了材料在极端条件下的服役表现.研究结果表明:当在环境温度25～150℃的高速冲击下,材...