汽车防抱死制动系统

<正> 防抱死制动系统(Anti-lock Braking System简称ABS)是用电磁传感器测量车轮速度,当传感器检测到车轮抱死时,制动管路上的电机启动以控制阀口的大小,从而调节制动压力。 早期的汽车上的ABS主要是机械式ABS,它是利用惯性飞轮探测车轮是否抱死,从而减小制动力,因为功能简单、适应性差等原因,应用范围很窄。随着大规模及超大规模集成电路技术的发展,微处理器被应用于ABS中,使ABS实现了智能化,可以完成复杂的计算及逻辑控制,从而奠定了现代汽车ABS的基础和基本模式。目前所说的ABS是在传统气压或液压制动系统的基础上,采用电子技术,在制动时防止车轮抱死的机电一体化系统。     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

汽车防抱死制动系统（ABS）分析

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置，目前巳在国内外得到广泛应用，本文主要介绍了ABS系统的控制理论、工作原理及国内外ABS系统的现状。     

MC33289在汽车防抱死制动系统中的应用

MC33289是Motorola公司推出的SMARTMOS智能模拟芯片中的高端驱动器。本文将其应用在汽车防抱死制动系统（ABS）中，通过CPU和FPGA的设计，实现在驱动电磁阀的同时对电磁阀及整个驱动部分进行静态和动态检测的功能。     

汽车防抱死制动性能台架检测方法研究

防抱死制动系统（ABS）依靠其成熟的技术与优越的性能极大提高了车辆行驶的安全性。在深入研究其工作原理及其测试技术的基础上设计了一套检测装置,它能够模拟实际车辆的运行状态从而达到检测ABS制动性能的目的。检测与控制系统是基于CAN总线和LabVIEW软件完成的,它能够进行数据的采集、处理与通信。实验参数可以通过界面进行设定,并且能够对实验台采集的数据进行实时分析与存储。它能够对不同路况下实验结果进行分析,从而验证ABS的动态性能。     

帕萨特B5系列轿车制动防抱死系统的组成与原理(上)

帕萨特B5系列轿车为上海大众汽车有限公司生产的产品,有基本型和改进型(例如帕萨特领驭系列)等多种.它们的制动部分为真空助力的对角双回路液压制动系统,采用了德国博士公司开发的第5代防抱死制动系统(ABS)Bosch 5.3,该系统主要有以下三种型号:(1)ABS Bosch 5.3:这是一种最基本的防抱死制动系统,仅具有...     

MC33289型驱动器在汽车制动系统中的应用

随着汽车行驶速度的提高,道路行车密度的增大,对于汽车行驶安全性能的要求也越来越高.汽车的防抱死制动系统（ABS）就是在这种要求下产生和发展的.MC33289是Motorola公司推出的智能模拟电路中的高端驱动器.文中详细介绍它的功能,内部结构及工作原理,并给出它在汽车防抱死制动系统（ABS）中的应用.     

基于MC9S12DP256B的汽车防抱死系统设计

本文介绍了一种基于MC9S12DP256B的汽车防抱死系统设计,该系统采用特殊的双CPU结构,既可完成汽车防抱死制动也可实现故障诊断,并可通过CAN通信传输故障码。     

汽车电子技术的发展趋势

本文就汽车电子化和控制理论发展概况、网络技术在汽车中的应用以及汽车传感器的发展方向进行了详细地综述 ,对我国汽车工业的发展具有一定的指导意义。     

基于英飞凌液压ABS电子控制器酏研究与设计

引言 汽车防抱死制动系统（AntilockBrakingSystem,ABS）是机电一体化系统,属于汽车主动安令系统。ABS可以防止车辆拜紧急制动时发生车轮抱死,从而出现转向失灵、侧滑或甩尾等安全事故,可以在很大程度上提高车辆的安全性。     

“汽车电子技术”课程改革与实践

本文结合所在专业的科研基础及课程设置条件,提出了适合电气工程及其自动化专业本科生的课程结构体系。采用理论教学结合专题讲座的讲授形式,结合课程设计与实验等实践教学环节,培养学生分析和解决汽车动力系统电气化过程中所遇到问题的能力,增强电气工程及其自动化专业学生对汽车电子技术的研究兴趣。     

汽车电子发展趋势及中国市场分析

引言 汽车是一种集机械、电子、自动化、皮革等多种技术在一起的高科技产品,国外专家预测未来2-4年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上.一些豪华轿车的汽车的电子产品甚至占整车成本的50%以上.汽车电子化的发展如表1所示.     

现代汽车上电子技术的应用

随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都产生了很大的提高。     

电子控制ABS系统的非线性理论分析

汽车防抱死制动系统是指在制动过程中,自动调节车轮制动力,防上车轮抱死以取得最佳制动效能的电子装置,简称ABS(Auto-1ock braking system).由于汽车制动过程具有明显的非线性、时变性和不确定性等特点,因此ABS的非线性变化分析非常重要.ABS是目前世界上普遍公认的提高汽车制动安全系统的方法之一.主要研究ABS系统制动力的非线性变化,从而提出改进对策.     

面向综合诊断的电子装备测试资源优化分配

针对综合诊断思想对电子装备测试资源分配的新要求,在测试点优化的基础上,建立了装备BITE与ATE优化分配的模型。该模型以测试代价最小为优化目标,以故障检测率、故障隔离率及虚警率为约束条件并通过LINGO求解。结果表明,该方法在满足测试性指标的同时降低了测试代价,对装备分层次设计和诊断、提高保障效率、减少寿命周期费用,具有重要意义。     

汽车电子系统接地、屏蔽与滤波设计

伴随越来越多的高科技汽车电子产品的开发与应用,如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题,提高汽车的可靠性和安全性,已经成为一个非常重要和迫切的研究课题。车载电子设备的增加使电磁骚扰问题凸现重要。寻找电磁骚扰源,采取接地、屏蔽、滤波等不同的抑制手段鼹决问题是我们今后研究的主要方向。     

后驱动技术在电子测试维修中的应用

讨论电子器件的故障形式,分析传统测试方法在现代电子测试中的问题,重点分析在线电子测试中器件隔离问题,详细研究后驱动技术及其应用,并在此基础上,分析采用后驱动技术对电子器件的安全容限。最后,对在线测试仪的应用和发展进行了展望。