超临界CO2流体中超声声速的研究

为了研究超临界CO2流体中超声声速特性，设计了可用于超临界CO2流体的声速测量装置，采用频率2．5MHz单探头的脉冲回波法测量了温度为25～55℃，压力为10～26MPa的CO2流体声速。结果表明：超临界CO2流体声速随压力的增加而增大，随温度的升高而降低，超临界CO2流体声速是压力和温度的函数。     

反求原理在重构模具自由曲面中的应用

以某一实际自由曲面为例，结合三坐标测量机(LK G90CSl5．10．8)的特点，在实际反求工作中采用该三坐标测量机对自由曲面进行扫描测量，对测量数据进行预先处理，应用三角Bezier原理．编程实现曲面重构，得到曲面CAD模型．     

三坐标测量机在自由曲面反求工程中的应用

结合LK三坐标测量机的特点，在实际反求工作中采用该三坐标测量机对自由曲面进行扫描测量，对测量数据应用Ideas9．0中的Freeform软件实现曲面重构，得到曲面CAD模型，并给出了一个应用实例、     

微波频偏软测量及基于LabVIEW的分析方法

介绍了一种由软件实现微波频偏的测量和分析方法．由计算机在LabVIEW平台上实现微波调频信号的频偏测量和分析．本方法不仅投资少、仪器携带方便,而且测量精度比较高,特别适合于室外的现场测量和流动性大的测量．该方法经反复实验效果很好,并已经在实际中使用．     

空调列车车厢内CO2浓度的模糊控制

以列车车厢内CO2浓度为控制对象，实现对新风量的控制．在车内CO2浓度控制系统中，应用模糊控制理论，将车内CO2浓度与设定浓度之间的误差以及误差变化率作为控制系统的输入量，新风阀门开度的变化作为输出量，并建立各输入、输出量的模糊集、论域、隶属函数以及模糊控制规则；确定列车硬座车厢内CO2浓度与时间、新风量之间的函数关系式，并应用所建立的模糊控制系统对列车硬座车厢内的CO2浓度进行模糊控制仿真实验，研究新风量与车厢内CO2浓度之间的变化关系．研究结果表明：运用模糊控制理论可对车内CO2浓度实现稳定、可靠的控制，为改善车厢内空气品质提供了一种新方法．     

新型相位差精准测量电路的设计

利用AT89C51单片机实现相位差测试，分析了测量原理，给出了硬件电路和软件设计方案．本测量方法具有硬件电路简单，测量精度高，抗干扰好，频率范围宽等优点，可广泛应用于各种实际系统之中．     

改进单纯形法寻优的MATLAB实现

工业生产中常需要确定最佳工艺条件，用来降低成本，提高经济效益。单纯形法是解决高维寻优的最优化方法之一，在化学化工中应用较广。提纯塔是食品级液态CO2生产过程中的最后一个环节，也是保证产品质量的关键一环。本文阐述了改进单纯形法寻优的基本原理，并结合生产实际利用改进单纯形法寻找CO2浓度达到99．5％左右时的最佳控制点，运用MATLAB实现这一算法，并得到了令人满意的结果。     

一种温室气体减排技术

目前，化石燃料燃烧过程的CO2捕集技术主要包括燃烧后吸收、燃烧前脱碳和纯氧燃烧技术三种．然而，这些技术因为成本比较高、工艺复杂等原因，仍未得到广泛的应用．笔者提出了一种新型的燃烧技术——熔融盐循环热载体无烟燃烧技术．该技术把一个燃烧过程分为氧化剂生成和燃料燃烧两个步骤进行．第一步，氧气与氮气实现分离，得到高纯度的氮气；第二步，燃料与第一步生成的氧化物发生反应放出热，同时生成CO2和水蒸气，CO2很容易和水蒸气发生分离而被回收．理论上讲，整个燃烧过程不向环境中排放CO2，NOx和SO2等有害气体．金属氧化物分散在熔融盐中充当氧载体，燃烧过程在熔融盐体系中进行．笔者以Li2CO3 K2CO3 Na2SO4作为熔融盐体系，CH4作为燃料，CuO用作氧载体这一个典型的无烟燃烧体系进行了实验研究．结果表明，燃烧过程可以按照理论分析的过程进行，燃烧放出热能的同时得到了纯度为77．0％～95．0％的CO2和91．9％～99．3％的N2．这样高纯度的CO2有利于进一步捕集和储存，因此，这一技术在减少温室气体排放方面的潜力是巨大的．     

自动恒温定量供水器的研制

自动恒温定量供水器是为热值测量中供内筒水设计的．供水量与温度均可调节．采用风冷式制冷机组，可靠性高；采用热平衡式自动连续ＰＩＤ和可控硅控制，实现了全温度范围内任意温度值的控制、直接数字设定温度及数字显示实际供水温度．     

Fuzzy控制在烧碱浓度检测中的应用

本文在烧碱蒸发温差出料的基础上．提出了烧碱浓度Ｆｕｚｚｙ检测的算法．实际运行结果显示出时浓度测量具有较高的精度，从而实现了烧碱蒸发自动出料．     

厨房液化气燃烧的废气扩散规律及对室内环境的影响

目的考察与分析不设抽油烟机的封闭厨房内液化气燃烧释放的废气的扩散及对室内环境的污染情况.方法运用CFD-fluent模拟软件和实测相结合的方法,建立废气的浓度和火用扩散分布的数学模型与边界条件,利用数值分析法中的有限体积法和PISO算法对厨房内废气分布的微分方程进行离散和求解,对模拟结果进行校正并与实际测试结果进行比较.结果以CO2和CO浓度为主的废气扩散模拟数据与实验数据比较吻合;火用扩散分布图形在有温度和无温度影响时变化较大.结论厨房废气扩散有其规律性、方向性和强度逆向差值性,用CFD软件对厨房液化气燃烧废气的扩散分布进行数值模拟是可行的.     

溶解氧和尾气CO2在发酵控制中的作用

阐述发酵过程中氧的代谢与菌体生长的关系,讨论溶解氧与氧传递速度的关系及其影响因素,给出氧传递速率、氧利用率、呼吸商等参数的计算式,提出运用发酵过程尾气中ＣＯ２信息估算溶解氧浓度、并通过控制ＣＯ２浓度间接实现控制菌体生长的方法,对进一步利用在线分析信息构成发酵过程高级控制有一定参考作用。     

磷炉尾气燃料对锅炉材料腐蚀机理分析

磷炉尾气是富含CO 80%～90%的燃料.但由于尾气中含有大量PH3,作为锅炉燃料利用时对金属材料腐蚀严重.本文分析了磷炉尾气主要有害杂质P4、PH3、H2S燃烧时发生的反应,认为对锅炉材料产生的腐蚀主要是燃气中PH3的存在所致.通过SEM测试受损锅炉部件,其腐蚀产物形态验证了腐蚀机理分析.采用催化氧化方法去除尾气中PH3等杂质后的净化气,经过时达4年的燃烧应用,验证了磷炉尾气使用催化氧化法净化后,可作为锅炉优质燃料安全使用.     

天然气普通燃烧中NO_x、CO和未完全燃烧CH_4排放的研究

讨论民用灶具普通燃烧时,火焰周围烟气浓度和温度的分布状态以及天然气强制排烟式燃气热水器烟道中的各种烟气成份的浓度.在有烟囱的封闭空间和大空间中催化燃烧过程均可达到近零污染排放,而且其天然气的转化率接近100%.在有烟囱的封闭空间中普通的天然气燃烧排放的NOx、CO浓度和不完全燃烧CH4浓度与催化燃烧相比较,排放量比较高;在大空间中火焰周围存在着排放的废气.通过实验测量表明普通燃烧天然气的转化率低于催化燃烧方式.     

氨法烟气CO2捕集工艺二次污染控制研究

以低温烟气CO2捕集工艺含氨废气废水污染控制为目的,提出以废水替代循环洗水的2级脱氨和分级精馏技术方案.计算绘制了低温低浓度NH3-CO2-H2O气液平衡曲线图,进行了NH3与CO2同时吸收传质分析和参 数预测,结果表明不需增加精馏能耗即可同时达到尾气NH3含量＜10 mg/m3和废水氨浓度＜ 15 mg/L的污染控制标准.     

汽车尾气净化催化剂的研究进展

汽车尾气已成为环境污染的主要来源之一。一氧化碳、烃类和氮氧化合物是主要有害排放物质。汽车尾气催化净化作为处理汽车尾气的主要手段越来越受到人们的关注。文章简述了汽车尾气净化催化剂的发展过程。同时 ,从催化净化机理、载体和催化效率几个方面进行了探讨     

汽车尾气对环境的危害及其对策

针对汽车尾气污染日益严重的问题,以CO和PM2．5为例分析汽车尾气对人类及环境的危害。提出通过优化汽车设计、提高燃油品质、优化道路条件及开发新能源汽车等方案来解决汽车尾气排放对环境造成的危害。优化汽车设计以涡轮增压技术为例,采用涡轮增压技术的发动机可使汽车尾气中CO,NOx ,CH的含量较同款车型非涡轮增压发动机含量降低。     

柴油车尾气净化催化剂的制备与评价

采用浸渍法得到Pt-Co/γ -Al2 O3 ,用XRD、XPS气相色谱、分光光度法进行活性评价。结果表明 ,催化剂中的活性非贵金属在高温下将转化为尖晶石 ,尖晶石活性较为稳定 ,因而催化剂中的非贵金属的高分散金属态和周期性转化的氧化态是催化剂作用的活性中心 ,同时贵金属与非贵金属之间存在着相互作用 ,能很好的提高催化剂的催化活性。Pt-Co/γ -Al2 O3 对柴油车尾气中的HC、CO有比较明显的氧化作用 ,其中HC氧化成H2 O ,CO氧化生成CO2 ,NO还原成NO2 。     

Transportation characteristics of motor vehicle pollutants near Beijing typical expressway

As a major source of air pollution in urban areas, the motor vehicle exhaust has attracted more and more attention due to its growing amount and serious harm to human health. It is of benefit to the pollutant control to make clear the transportation characteristics of vehicle exhausts. In this paper, the transportation characteristics of vehicle exhaust pollutants are investigated by means of the on-site measurement based on a typical Beijing expressway-Badaling expressway (G6 state expressway). The concentrations of CO, NO_x, SO₂ and particles near the expressway were obtained, by which the variations of the particle number and mass concentrations, as well as the gas pollutant volume concentrations in the vicinity of the roadways with the distance from the expressway were fitted. The results show that the gas pollutant concentrations and particle concentrations decrease almost exponentially with the distance from the expressway, which is helpful for the air pollutant database establishment and future pollution control in big cities.