带花键孔齿轮坯精车夹具

一、概述 孔拉花链后,齿轮坯外圆及端面,尤其作为齿加工工艺基准的端面,其精车质量将直接影响齿加工精度。 我厂生产解放牌汽车齿轮中,带花键孔齿轮坯精车夹具曾先后采用小锥度刚性心轴、塑料胀套、蛇形管胀套心轴,均难以保证图1所示的工艺要求。后来采用本文介绍的夹具,能稳定保证工艺要求,夹具结构见图     

自动定心夹紧的手动式钻床夹具

我厂锻造齿坯因没有冲孔设备,齿坯的中心孔,是在车床或钻床上加工。为简化齿坯的装夹,我们设计了自动定心自动夹紧的手动式钻床夹具(如图)。其原理是:利用切削力使工件得到自动定心及夹紧,当切削力越大时,夹紧力也就越大。这种夹具结构简单,制造容易,使用方便,节省了装夹时间,深受欢迎。更换     

滚,剃齿夹具的改进

滚、剃加工盘类齿轮齿形时,大都使用心轴式夹具这种夹具结构无法消除齿坯基准孔与心轴的配合间隙e(见图1、2)。在齿加工过程中,由间隙e引起的齿圈径跳是可观的。低于7级精度的齿轮,心轴式夹具可满足加工精度要求,但要加工6级精度以上的齿轮,运动精度不易保证。齿坯在夹具中定位时,定位误差由基准端面误差和配合间隙e引起的误差合成。前者在齿坯加工过程中工艺上有较严格的控制,并且盘类齿轮由其引起的齿圈径跳占比例较小,相应的后者引起的齿圈径跳占较大比例。为此,笔者介绍一种可消除配合间隙e的滚、剃齿夹具(见图3、4)以满足较高精度滚、剃齿加工要求。图3为改进后的滚齿夹具。拧紧螺母7,蝶形弹     

斜楔式内胀夹头

斜楔式内胀夹头是以圆柱定位,用斜楔夹紧的内夹紧夹头。其特点是结构简单、装夹方便、操作灵活,可在车削、磨削加工中广泛采用。图1是这种内胀夹头的结构图。斜楔1通过钢丝销安装在圆柱的槽内,装上工件后,只要拧紧内六角螺钉,使斜楔2推动心轴移动,就可使斜楔1胀开夹紧工件。加工完成后,松开内六角螺钉,心轴通过弹簧复位,使斜楔1自动松开,这样就轻易地取出工件。使用斜楔式内胀夹头,可以在一次装夹中完成工件外圆和端面,以及钻铰、攻丝等的加工,能较好地     

车削轴承外径,端面和沟道用外弹簧夹具

我们厂以往在车削轴承外径,端面和沟道时,采用的是内涨式心轴夹具如图1所示: 在以往旧式夹具:它通过拉杆5带动锥度胎芯2、向左轴向位移,使弹簧夹具3涨开、将工件1定心并夹紧,由于夹具体的端面A与夹头B外径连为一体;故工件的端面是以紧靠在弹簧夹头的A端面实现轴向     

锥体与钢球定心滚齿夹具

我厂在滚切图1所示齿轮时,固定位孔公差大,采用间隙配合的心轴,不能保证滚齿质量,为此我们设计了锥体与钢球定心的滚齿夹具(图2)。夹具定位和夹紧分开进行,首先以工件大端面定位,安装时使工件下端紧贴下垫4的上端面,再用手拧动定位帽母9,通过导套7,使钢球向下运动,直到钢球12把工件φ57.4mm孔胀紧。放上压盖8,用上螺母10压紧后顶尖顶住即可滚齿。     

对车内径,端面和沟槽用弹簧夹具的改进

我厂是专业生产轴承保持架的企业。产品精车加工在 CA7620液压半自动车床上进行。以往在车削小型号产品内径、端面和沟槽时,采用的是移动式弹簧夹具,如图1所示。这种夹具通过拉杆2带动弹簧夹头4向左移动,使弹簧夹头压紧缩小,工件随着弹簧夹头移动而定心夹紧。加工完毕后,拉杆向右移动,     

套圈车加工夹具设计

轴承套圈车加工夹具,可分为夹持毛坯表面的浮动夹瓜式和夹持光整表面的弹性定心式两种结构形式;其夹具设计的正确性与合理性直接关系到产品质量和生产水平的高低。文中就套圈车加工夹具设计中有关工作原理、设计、程序化、受力分析、定位夹紧元件设计及技术条件等问题作一探讨。     

精车齿轮用弹簧心轴

我厂在加工解放CA15汽车变速箱齿轮时,用图示心轴对齿坯进行精车,保证了齿坯较高的内、外圆同轴度和端面跳动。该心轴精度高,装卸方便、通用性好,适用于批量生产,加工时只需更换弹套10,就可精车出不同孔径的光孔或花健孔齿坯,并保证齿坯径向跳动在0.01mm以内,端面跳动在0.005mm以内。操作过程:将待加工齿坯置于心轴的夹紧位置上,用扳手转动压紧螺杆13,压紧螺杆与导套12端面摩擦而压迫导套作轴向移动(因导向销11的限制而使导套不能旋转),导套则压迫弹套10作轴向移动而将工件胀紧。同时,推力销5在弹簧6作用下缩入盘形心轴8的内孔。当齿坯车制完后,松开压紧螺杆13,     

卧式车床自动定心夹具

我厂新上一条干式铸铁气缸套生产线 ,由于缺少液压机床 ,工厂决定用卧式车床加工缸套外圆。我们设计了圆锥体自动定心夹具。圆锥体自动定心夹具的结构如图所示。夹具体 6右侧为圆锥体形状 ,上面有均匀分布的 3个导向键10 ,圆瓣锥体 8共有 3块 ,用拉簧 9合拢构成一个套 ;其内孔为一锥孔 ,与夹具体 6相配合 ,夹紧螺母 11中部有一环形槽 ,在接杆 12的作用下 ,可拉动圆瓣锥体8左右移动 ,实现夹紧和松开缸套工件 13。夹具体 6的左侧是个大圆盘 ,上面有螺钉孔和定位止口 ,用螺钉 5把夹具体和法兰盘 4连接起来。法兰盘 4与机床主轴2连接 ,安全块 3…     

摇杆滑块偏心式自定心夹盘

此夹盘是由三个连杆为偏心轮的曲柄滑块机构组合而成,可利用切削力对工件实现双向定心自动夹紧。它具有结构简单,动作准确,工作可靠,制造容易等特点。一、夹具结构及工作原理见图1,此夹具由手柄1、偏心轮2、夹具体3、旋转盘4、滑块5、偏心轮与滑块的联接铰链6、垫圈7、偏心轮与旋转盘联接     

剃齿心轴的改进

在齿轮加工中,剃齿作为一种常用工艺使用较普遍,常见的剃齿心轴为一轴与齿坯孔间隙配合,齿坯的两端面用垫圈及螺母夹紧。这样的心轴在实际使用中存在两个缺点;一是剃齿精度不易保证,由于心轴与齿坯孔的配合间隙,对精度要求较高的齿轮(7级以上),加工时往往会产生齿圈径向跳动和公法线变动超差;二是工作效率低,为减少心轴与工件的间隙误差,     

油泵内转子车加工夹具的改进

我厂加工如图1所示的油泵内转子,原采用弹簧夹头,车加工后其油泵内转子垂直度达不到图1要求;且内转子齿面加工后形成压痕,影响内外转子啮合后的灵活性。 改进后的油泵内转子车加工夹具如图2所示。夹具体1固定在车床主轴上,转动夹紧螺母2,带动夹紧滑块3在斜面上滑动。实现油泵内转子的夹紧、松开。     

薄壁弹性套心轴

我厂在设计精车夹具、磨夹具、滚齿夹具、剃齿夹具中,对内孔与外圆或齿轮内孔与节圆直径需要高同心度的零件,很多都采用薄壁弹性套的心轴。因它与一般心轴或塑料心轴相比较具有结构简单、装夹方便、精度高、定位合理,特别是薄壁弹性套损坏时,容易更换的优点。现在我厂已广泛应用。一、薄壁弹性套心轴结构及工作原理图1是一种弹性套心轴的结构图。薄壁弹性套     

半圆键内胀心轴

介绍一种以圆柱面定位,靠半圆键夹紧的内夹紧心轴,该心轴可用在曲柄车夹具以及钻、攻曲柄螺纹孔的成组车夹具中,又能固定在两项尖间,因而特别适用于精车和磨削加工.     

用不旋转气缸联接的液性塑料心轴

由于液性塑料心轴的定心精度较高,且其夹具结构简单、操作方便、使用寿命长、安全可靠,因而在车、磨等精加工工序中应用广泛。图示为用不旋转气缸联接的气动液性塑料心轴,用来精加工齿轮、套筒等类零件的外圆和端面,生产效率较高,尤其适用于大批生产。此液性塑料心轴由旋转和不旋转两部分组成。当机床主轴法兰8转动时,夹具体7通过螺钉6带动滑套4、拉杆1、胀紧套3等零件一起转动,这即是心轴的旋转部分。拉杆9、轴承5内圈和轴承14底板等组成心轴的     

齿坯心轴装卸器

采用小锥度心轴精车齿坯外圆和端而,在设备条件较差,且小批量生产中应用较广。但该加工工艺的缺点是心轴和齿坯装卸很费劲,劳动强度大,还容易将心轴压扁,影响了齿坯的加工精度。为此,我设计了一种如图所示的齿坯加工用心轴装卸器、经使用,     

能轴向压紧坯件的胀开心轴

在自动控制机床上加工坯件时,保证它相对夹具基面严格的一定位置是很重要的。对固定在胀开心轴上的坯件,首要的是要固定其轴向位置,这可由夹固的轴向分力来达到。在图1所示的心轴里,坯件5由偏心回转卡爪6固定,卡爪本身固定在轴4上,卡爪外表面做有斜齿。与拉杆1前端类似齿相啮合。为了夹     

气缸套外圆车夹具与倒角装置

一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。　　二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与Ｃ7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留…     

锥体式车磨夹具

该夹具适用于成批生产零件之车削、磨削工序的夹紧。其特点是:结构小巧,定心准确,夹紧牢靠,使用方便。其结构及使用方法如下:把三个矩形爪5嵌装在锥体6上的三条120°均布槽中,再安装三个矩形键4,然后用三个扁位销3把矩形键和矩形爪串联在一起,并插进心轴9的法兰孔内。锥体11之锥角为30°。当拧紧螺母10时,锥体11便均匀地挤压三个矩形爪5,达到紧固工件之目的。精车时,因切削余量少,转速高,此时仅依靠三个矩形爪的离心力,既能自动夹紧工件。该夹具已为某种产品之专用工具,并与机床配套使用。实践证明效果较好。