废旧轮胎裂解炭黑在载重轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎裂解炭黑（CBp）及其化学改性品在载重轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在载重轮胎胎侧胶中用10份CBp等量替代炭黑N375,胶料的硬度、拉伸强度和耐屈挠性能等降低,撕裂强度和弹性提高;用10份改性CBp等量替代炭黑N375,胶料的物理性能和耐屈挠性能比添加CBp的胶料改善,综合性能与生产配方胶料基本一致。采用改性CBp的试验轮胎的高速性能和耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低生产成本。     

废旧轮胎裂解炭黑在V带中的应用

研究裂解炭黑（CBp）替代炭黑N660在V带压缩层胶中的应用。结果表明：CBp的理化性能与炭黑N660相当;使用CBp替代全部炭黑N660后,V带压缩层胶的硫化特性、物理性能和耐老化性能与未使用CBp替代炭黑N660的胶料相当,满足V带压缩层胶的技术要求,同时可降低生产成本。     

裂解炭黑在叉车轮胎胎面胶中的应用

研究裂解炭黑(CBp)在叉车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以CBp等量替代炭黑N550,胶料的门尼粘度减小,使用20份CBp的胶料门尼焦烧时间相当,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率和撕裂强度增大,炭黑分散性下降;改性CBp硫化胶的耐磨性能优于CBp硫化胶。使用CBp等量替代炭黑N550可显著降低生产成本。     

废旧轮胎裂解炭黑生产线情况综述

本文从生产工艺方面介绍了利用废旧轮胎裂解生产炭黑生产线的基本情况。论述了生产中存在的突出问题及解决办法。     

废旧轮胎裂解炭黑在斜交胎内胎的应用研究

本文研究了两种不同型号的废旧轮胎裂解炭黑FN660和FN331在斜交胎内胎中的应用,探究了FN660和FN331裂解炭黑以及N660工业炭黑以不同比例应用在内胎中,对内胎各项性能的影响.试验结果表明:裂解炭黑等量替代N660后,胶料的硬度、定伸强度、撕裂强度等均有小幅降低,气密性明显提升;FN331相比FN660,胶料...     

废旧轮胎裂解炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究废旧轮胎裂解炭黑(CBp)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着CBp用量的增大,胶料的交联密度增大,焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的硬度和定伸应力增大,拉伸强度和撕裂强度减小,耐磨性能下降,储能模量和损耗模量增大,0℃时的损耗因子(tanδ)先增大后减小,60℃时的tanδ呈增大趋势;胶料的成本降低。     

不同裂解温度对废旧轮胎裂解炭黑性能的影响

研究不同裂解温度下废旧轮胎裂解炭黑的性质及其在天然橡胶中的应用,并与炭黑N330和炭黑N660进行对比。结果表明：与炭黑N330和炭黑N660相比,裂解炭黑的吸碘值大,结构度偏低,灰分含量偏高;裂解温度越高,裂解炭黑的理化性能越好;裂解炭黑填充胶料的门尼粘度比炭黑N330填充胶料略高,t90缩短;裂解炭黑填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,略小于炭黑N330填充胶料;对比3种裂解炭黑,裂解炭黑S1填充胶料的拉伸强度最大,裂解炭黑S3填充胶料的300%定伸应力最大;在相同应变范围内,裂解炭黑S3填充胶料的损耗因子较小,生热较低。     

不同废旧轮胎裂解炭黑的性能研究

研究废旧半钢和全钢轮胎裂解炭黑的基本性质及其在天然橡胶中的应用,并与N330和炭黑N660进行对比。结果表明：全钢轮胎裂解炭黑的基本性质指标优于半钢轮胎裂解炭黑,吸碘值较大,其填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,损耗因子小,可部分替代炭黑N330或N660使用。     

石墨烯/废旧轮胎裂解炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究石墨烯(GE)/废旧轮胎裂解炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着GE用量的增大,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度减慢,交联密度增大;硫化胶的硬度和定伸应力增大,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度均先增大后减小,拉断永久变形和回弹值减小,耐磨性能提高,压缩温升和永久变形增大;硫化胶的损耗因子(tanδ)峰值减小,0和60℃时的tanδ增大。     

轮胎热裂解炭黑在轮胎胎体中的应用

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

密封隔板表面附着炭黑对废橡胶微波裂解的影响

利用电磁仿真软件HFSS研究废橡胶微波裂解过程中密封隔板表面附着炭黑对废橡胶微波裂解的影响。结果表明,炭黑在密封隔板表面的附着会造成微波能损耗,炭黑附着厚度越大,微波反射率越高,能量传输率越低,导致废橡胶裂解速率下降和能耗上升。通过改进波导结构形式、增设氮气吹扫隔离功能可解决密封隔板表面的炭黑附着问题。     

密封隔板表面炭黑的附着对废橡胶裂解性能的影响

针对废橡胶微波裂解出现的裂解速率下降、能耗上升问题,基于电磁仿真软件HFSS,在2.45GHZ工作频率下,对密封隔板表面附着不同厚度炭黑时的微波能传输进行了探究。认为,炭黑在密封隔板表面的附着会造成微波能的损耗,其附着厚度越大,微波反射率越高,能量传输率越低,导致了废橡胶裂解速率的下降和能耗的上升。通过改进波导结构形式,增加氮气吹扫隔离功能,可以解决炭黑的附着问题。     

炭黑用量对橡胶减震器性能的影响

研究炭黑用量对橡胶减震器性能的影响。结果表明:随着炭黑用量的增大,胶料拉伸强度和撕裂强度均呈先增大后减小的趋势;减震器的硬度、静刚度和动刚度呈增大趋势,损耗因子呈减小趋势,振动传递率呈增大趋势,且在炭黑用量为20份时,振动传递率最小,减震器减震性能最好。     

碳黑用量对橡胶减振器性能的影响

本文研究碳黑用量对橡胶减振器性能的影响规律。结果表明,随着碳黑用量的增加,胶料拉伸和撕裂强度都呈先上升后下降的趋势;减振器的静刚度、动刚度和硬度呈现上升趋势,而损耗因子呈现下降趋势,振动传递率呈现上升趋势,且在碳黑用量为20份时,振动传递率最小,减振器减振性能最好;并建立了碳黑用量-硬度、碳黑用量-静刚度、碳黑用量-动刚度的数学模型     

Preparation of Pyrolytic Carbon Black from Scrap Tire Rubber Crumb and Evaluation in New Rubber Compounds

Summary: Pyrolytic carbon black (CBp) has been prepared by rubber crumb pyrolysis under nitrogen flow at 700 °C. The CBp obtained by this process had an average surface area of 81 m² · g^?1 and was obtained in 43% yield over the starting rubber crumb. Although the CBp surface area can be increased up to 109 m² · g^?1 by washing away the Zn‐ and Si‐based ashes with HF treatment, the CBp was tested in a standard NR/SBR‐based formulation without any purification and ash extraction. CBp was tested at increasing loading levels as partial or full replacement of a standard N339 furnace carbon black. CBp depresses the physical properties of the rubber compound in a way which is directly proportional to the amount added. The reason of this result and the limited reinforcing effect is discussed in terms of low surface area and low structure in comparison to N339 carbon black as well as in terms of low surface activity, the interference of the ashes and the poor dispersion. Ideas of further development works are outlined.

     

高效环保型废旧轮胎裂解设备燃油供给系统设计

介绍高效环保型废旧轮胎裂解设备结构系统和工作原理。其以燃油为热源的燃油供给系统采用PLC控制,通过液位传感器识别供油罐、集油罐和储油罐中燃油液位,可避免出现无油供给以及满油、满库存未处理。由于燃油供给实现自动控制,解决了废旧轮胎裂解过程燃煤、燃渣等造成的二次环境污染问题,并降低了操作人员的劳动强度。     

新型废旧硅橡胶裂解催化剂

分析了国内常用废旧硅橡胶裂解方法的利弊 ,介绍了一种新型裂解催化剂BY -H。采用该催化剂可有效地提高二甲基环硅氧烷混合物的回收率和质量 ,平均收率可达废旧硅橡胶中聚硅氧烷总量的 95 %以上 ;所回收的二甲基环硅氧烷混合物经精制后用于生产 1 0 7硅橡胶 ,其粘度可达 5 0 0Pa·s,且稳定性好 ;工艺条件也得到了明显的改善。     

炭黑改性及其在橡胶中的应用

从炭黑表面包覆、表面吸附、表面接枝、氧化和卤化改性几方面出发，综述了近几年来炭黑改性技术及其在橡胶中的应用研究进展。     

裂解炭黑在气密层配方中的应用研究

本文对比研究了裂解炭黑(PCB)和N660 的化学性质及其在气密层配方中的应用情况。研究发现,PCB的吸碘值、氮吸附全比表面积和外比表面积、DBP和CDBP吸收值均高于N660,但是灰分含量高达20.3%,这些特性影响了PCB对气密层橡胶的补强性。与N660相比,填充PCB的橡胶Payne效应更加显著,定伸应力稍高,而拉伸强度和扯断伸长率略有降低,玻璃化转变温度升高1.62°C且高温区损耗因子更低,气密性基本维持不变,这些性能受到PCB化学特性和高灰分含量的共同影响。PCB作为一种替代填料,应用于轮胎气密层中具备一定的潜力。     

炭黑加工改质剂ATE-C在轮胎胎肩胶中的应用

考察炭黑加工改质剂ATE-C在斜交轮胎胎肩胶中的应用。结果表明:炭黑加工改质剂ATE-C可以降低胶料的门尼粘度,改善炭黑在胶料中的分散性能,降低混炼能耗;提高胶料的物理性能和耐热老化性能,降低压缩疲劳温升;提高成品轮胎的耐久性能和速度性能。