一种综合飞行器健康管理模块的功能描述

飞行器的综合健康管理(IVHM)对于飞行器的安全性和可靠性十分重要.IVHM由几个子系统的健康管理系统的综合而成,能够完成故障诊断、失效预测、失效响应等功能,并且能够减少人为失误对飞行器的影响.     

飞行器故障预测与健康管理(PHM)集成工程环境研究

故障预测与健康管理(PHM)技术能够实现故障监测、诊断、预测、状态评估及综合决策的功能,能够降低飞行器维修、使用和保障费用,提高飞行器战备完好率、任务成功率以及安全性和可用性;在分析了国内外研究现状的基础上,提出了构建飞行器故障预测与综合健康管理的通用化支撵平台和验证环境的设计思路,并展开描述了PHM开发环境、运行环境、验证环境的具体功能组成,研究成果能够为检验飞行器PHM系统工作效能提供有效验证,为降低飞行器PHM验证费用提供借鉴.     

面向协同工作的工作流管理中的组件集成技术的研究

工作流管理是近年采在计算机应用领域中发展最为迅速的几项新技术之一,其主要特征是实现入与计算机交互事件结合过程中的自动化。工作流主要涉及的内客是工作任务的整体处理过程、工作组成员间依据一组巴定义的规则及已制定的共同目标     

飞行器远程故障诊断与健康监控

通过对飞行器故障机理与人、机、环境的相关性研究,利用人工智能理论和方法,提出了一种飞行器网络化远程故障诊断与健康监控方案,并对其实现技术进行了分析与研究,为提高飞行器运行的安全性和可靠性及对早期故障的适应与防护能力提供了一种新的技术途径.     

飞行器健康管理中传感器的应用及趋势分析

传感器技术是飞行器健康管理实现的基本使能技术。详述了光纤传感器、微机电传感器在飞行器健康管理中的应用现状,并讨论了传感器在该领域中的发展趋势。     

复杂系统综合健康管理

复杂系统综合健康管理(CSIHM)是测试技术、人工智能和信息技术的综合应用,它是从故障检测、隔离和重构(FDIR)技术演变而来的,并且注入了当前先进的推理技术,将管理功能从FDIR扩充到自主重构、资源重组以便安全、有效地实现任务目标.CSIHM概念起源于上世纪90年代,目前国外已经大量开展CSIHM关键技术研究、系统验证工作,有些健康管理系统已进入工程应用阶段.介绍了CSIHM的概念、系统结构、信息组成,其关键技术主要包括融合技术、预测技术、决策支持技术、通信技术等,进一步提出CSIHM的研究方法和具体实施策略,最后总结了CSIHM的内涵和研究意义.     

基于组件式GIS的城市道路管理系统设计研究

组件技术在应用软件开发领域中正日渐广泛,成为当今软件开发的主流之一。由于汽车数量的不断增多,城市道路交通越来越拥挤,这就越来越迫切的需要采用科学的手段、先进的方式对城市道路进行管理。本文提出了道路管理软件组件化的思想,对道路管理软件组件化的原理、过程和方法进行了探讨,具有一定的指导价值。     

用户管理组件设计

用户的管理是各类应用程序都必须涉及到的问题,给出一种采用组件方式,针对C/S模式的统一模式用户管理模块的设计方法,此模块可以方便地进行系统用户的管理。     

基于服务访问代理的组件集成技术研究

在企业应用集成的发展进程中,组件扮演着十分重要的角色。组件类型的多样性使得不同类型组件的集成工作面临很大的困难,如何对不同的组件在合理规划的基础上进行统一管理,一直以来都是软件设计师们研究的热点。通过分析不同类型组件的特征,提出了将远程组件本地化的思想,并基于此思想设计了服务访问代理以及一个基于元数据的组件容器,在设计过程中运用了多种设计模式,以使其更加高效。     

并行环境下基于组件的CAD框架模型研究

组件技术是当今分布异构环境下建立应用系统集成框架和标准构件的核心技术。文章从产品质量特性的并行设计需求出发,引出并行设计环境下的集成框架技术和组件技术,结合RSMTL-CAD平台技术研究,提出了一种基于组件技术的总线型框架模型,详细给出了该模型体系结构,最后介绍了框架中数据管理组件的实现方法与技术。     

ATML在综合运载器健康管理系统中的应用

综合运载器健康管理(IVHM)技术是提高飞机、航天飞行器安全性、可靠性及可维护性并有效降低成本的重要途径。针对IVHM系统的高互操作性以及复杂数据交换特点,提出采用自动测试标记语言(ATML)对航空机载设备进行形式化和规范化描述,有利于实现系统的高度集成以及可扩展性,结合航空电源故障诊断与预测系统的实例,论述了ATML在综合运载器健康管理系统中的应用。     

飞机综合健康管理系统的应用与发展

飞机综合健康管理技术的应用对于提高飞机的安全性、维护性、降低运营成本等具有重要意义;通过对相关文献的整理,归纳和总结了飞机综合健康管理系统的含义,梳理了飞机综合健康管理系统发展过程,并以综合健康管理系统在B787、A380以及F-35飞机的应用为典型案例,从系统架构、功能组成等方面详细阐述了综合健康管理系统在民用和军用飞机上的最新应用,最后对飞机综合健康管理系统的发展趋势进行了探讨和展望;希望通过文章能够使读者对飞机综合健康管理技术的发展历程、最新技术水平以及未来发展方向有更加详尽的了解,对我国开展相关技术领域的研究提供有力的帮助.     

Application of Bayesian networks in prognostics for a new Integrated Vehicle Health Management concept

The aeronautics industry is attempting to implement important changes to its maintenance strategy. The article presents a new framework for making final decision on aeroplane maintenance actions. It emphasizes on the use of prognostics within this global framework to replace corrective and Preventive Maintenance practise for a predictive maintenance to minimize the cost of the maintenance support and to increase aircraft/fleet operability. The main objective of the article is to show the Bayesian network model as a useful technique for prognosis. The specific use case for predicting brake wear on the plane is developed based on this technique. The network allows estimate brake wear from the aircraft operational plan. This model, together with other models to make predictions for various components of the aeroplane (that should be monitored) offers a forward-looking approach of the status of the plane, allowing later the evaluation of different operational plans based on operational risk assessment and economic cost of each one of them depending on the scheduled checks.     

基于无线网络的车辆健康状态管理系统研究

针对特种车辆领域售后服务过程高效率、高可靠性、体系化的迫切需求,分析了当前国内外汽车领域特别是特种车辆领域售后服务过程广泛存在的问题,通过研究无线智能终端、车联网技术、PHM等关键技术,重点论述了基于无线网络的车辆健康状态管理系统构建的意义及构建策略,以及如何将该系统应用于车辆售后服务工作,并阐述了该系统的初步设计方案;最后经过车辆的实际试验,证明该系统符合工程机械车辆售后维护工作要求,所建设的故障诊断和健康评估模型具有实用化推广价值。     

综合航电系统健康管理体系结构设计

健康管理体系结构是军用综合航电系统的重要组成部分,关系到综合航电系统和战机安全性、生存性、维护性等多方面.概述了综合航电系统的结构组成,剖析了健康管理的内涵.通过论述系统、环境和人对系统失效行为的影响,归纳了系统失效类型,明确了健康管理体系结构设计的三方面需求.在此基础上,提出了一种新的健康管理体系结构,并完成了机载部分和地面部分的基本结构设计,分析了系统健康信息处理流程,最后就下一步要研究的问题进行了探讨.     

基于UKF的车辆组合定位

针对车辆全球定位系统与航位推算结合的组合定位系统，建立了系统的模型。由于观测方程的非线性，采用UKF滤波方法，避免了EKF方法的线性化近似过程，提高了算法的收敛速度和车辆定位精度。仿真结果表明：UKF比EKF具有更高的估计精度。     

基于SOA模式的机动车治安综合管理信息系统结构设计

根据机动车治安管理的实际需求,建立一种基于SOA模式的机动车治安综合管理信息系统体系结构,对系统架构模式、各软件层和设计方式进行了论述。实际应用结果表明,采用基于SOA模式系统架构可以很好地满足管理业务的流程变化和异构系统的集成。     

重复使用运载器预测与健康管理(PHM)技术研究

为了实现传统一次性运载火箭的可重复使用特性,提高重复使用运载器的安全性、可靠性及维修保障性,破解重复使用运载器研制难度大、技术风险高的难题,研究了一种重复使用运载器的预测与健康管理系统方案;该系统采用一种“机载-地面”辅助决策的系统设计方案,机载部分采用分层分布式的系统架构设计方案,地面部分采用区域管理和综合调度的设计方案,有效实现运载器在线式健康状态监测与诊断;重复使用运载器预测与健康管理设计方案的应用,确保运载器在全寿命周期内,实现在线实时故障检测、故障预测和健康评估,为故障处理、维修保障和系统操作优化提供决策支持,显著提升了重复使用运载器的安全性、可靠性、保障性和效费比.     

CDKF方法在车辆组合导航中的应用

针对扩展卡尔曼滤波（EKF）在车辆导航中存在着计算复杂、线性化误差大等缺点,将一种新的非线性滤波方法——中心差分卡尔曼滤波（CDKF）用于车辆GPS／DR组合导航中。和普遍采用的EKF方法相比．CDKF方法不仅提高了车辆组合定位的精度和稳定性;而且不需要模型的具体解析形式,避免了复杂的Jacobian矩阵的计算,算法更简单,也更加易于实现。为了检验其有效性,将两种方法分别对车辆GPS／DR组合导航系统进行滤波仿真,仿真结果进一步表明CDKF方法明显优于EKF方法,是车辆组合导航中一种更理想的非线性滤波方法,真正实现了车辆低成本、高精度的实时定位。