汽车壳体零件压铸工艺的优化设计

试验试样为汽车发动机外壳,壳体所用材料为ADC12(AlSi9Cu3),此壳体的铸造方式为压铸.基于铸造工艺设计原理和压铸凝固过程数值分析理论,用Anycasting模拟软件对试样铸造浇铸过程进行模拟分析,并对外壳进行铸造仿真.通过仿真数据进行正交试验,研究浇铸温度、压射速度、模具温度对铸件压铸工艺的影响,最终得出的最佳工艺参数为浇铸温度700℃、压射速度3m/s及模具温度220℃.该研究对实际生产具有指导意义,可改善汽车发动机壳体的质量.     

不同镧铈含量对AE44镁合金组织与性能的影响

采用熔铸法制备AE44镁合金,研究不同La、Ce含量对AE44镁合金组织与力学性能的影响。结果表明,AE44镁合金以α-Mg为基体,主要存在Al_(11)RE_3、Al_(10)RE_2Mn_7、Al_2Ce三种第二相;其中成分为1.5%La、2.5%Ce的AE44镁合金第二相分布较为均匀,同时存在较多细小晶粒的Al_2Ce相及Al_(10)RE_2Mn_7相,相比较而言,其他成分的AE44镁合金第二相形貌大多呈层簇状、雪花状、棒状,且分布不均匀。拉伸实验结果表明,成分为1.5%La、2.5%Ce的AE44镁合金力学性能最佳,抗拉强度为220.43MPa、屈服强度为82.61MPa、伸长率为12.9%。     

工艺参数对压铸AM60B镁合金组织缺陷的影响

对采用液态压铸技术,研究了压铸工艺参数对AM60B镁合金组织缺陷的影响.试验结果表明,当浇注温度为680℃、模具温度为180℃、压射速度为3.0 m/s及压射比压为75 MPa时,可以获得组织均匀细小、表面光滑、缺陷极少的AM60B镁合金铸件.     

工艺参数对压铸AM60B镁合金组织缺陷的影响

对采用液态压铸技术，研究了压铸工艺参数对AM60B镁合金组织缺陷的影响．试验结果表明．当浇注温度为680℃、模具温度为180℃、压射速度为3．0m／s及压射比压为75MPa时，可以获得组织均匀细小、表面光滑、缺陷极少的AM60B镁合金铸件．     

Al_2O_3-SiO_2/AZ91D镁基复合材料的制备及其性能研究

采用硅酸铝纤维和镁合金制备出结构紧密的A1:O,-SiO:/AZ91D镁基复合材料.介绍了复合材料的制备工艺,适宜的挤压铸造工艺为:基体温度650℃、模具温度550℃、浇注温度760℃和压力30～50 MPa.XRD、SEM、EDS和光学金相显微镜OM等分析结果表明:复合材料主要由Mg、β-Mg.,Al12、MgO、AlPO4、3Al2O3·2SiO2和Mg2 Si等结晶相组成;镁与硅酸铝纤维反应生成MgO和汉字状Mg2Si等产物;基体镁与硅酸铝纤维的界面形成比较紧密的结合层.与镁合金相比,复合材料的硬度和油摩擦性能有较大提高.     

常压烧结温度对SiC/Al复合材料力学性能的影响

利用高能球磨法制备了SiC/Al复合材料。在510~610℃温度下,研究了烧结温度对高能球磨法制备的SiC/Al复合材料力学性能的影响。SiC/Al复合材料的致密度和抗拉强度均随着烧结温度的升高而逐渐提高,在570℃时达到最大,继续升高温度,致密度下降。在最佳烧结温度570℃时,拉伸断口主要为韧性断裂,断口处观察不到SiC颗粒。在整个制备过程中没有发生Al-SiC界面反应。     

粉煤灰加碱煅烧水热合成NaA沸石工艺研究

粉煤灰加碱煅烧活化后,分别采用碱溶和酸溶的方法成功制备出NaA沸石。研究了不同合成方法的工艺过程及参数,得出最佳碱溶参数为:温度100℃、时间0.5 h、液固比30mL/g、NaOH浓度2.5 mol/L,此方法 Si、Al溶解率分别为27.35%和9.13%。最佳酸溶参数为:液固比20∶1、盐酸溶液质量分数10%,此方法 Si、Al溶解率分别为72.64%和70.01%。     

快速凝固Al-Cr-Zr-X合金显微组织研究

采用透射电镜研究快速凝固Al-Cr-Zr-X(X=Ti,N,Fe,0)合金的急冷态和各种退火态组织。结果表明，在急冷态时，Al-Cr-Zr-X(X=Ti,Nb)组织为α-Al固溶体，而Al-Cr-Zr-X(X=Fe,0)组织为α-Al固溶体加Al13Cr2相，在300－400℃退火时，Al-Cr-Zr-X(X=Ti,Nb,Fe)中有亚稳L12－Al3Zr相和A13C2相从过饱和α-Al固溶体中析出；随着温度进一步升高，亚稳相L12－Al3Zr转变为稳定相DO23－Al3Zr。由此可见，Al-Cr-Zr-X(X=Ti,Nb,Fe)合金适用于300－400℃温度范围。     

β型γ-TiAl合金的制备及其反常屈服行为研究

β型γ-TiAl合金具有良好的高温变形能力,为TiAl合金的发展开辟了新的发展方向.采用水冷铜坩埚真空感应熔炼技术制备了β型γ-TiAl合金,即Ti-45Al-9(V,Nb,Y)合金,研究了该合金的铸态组织、相组成及力学性能.结果表明,Ti-45Al-9(V,Nb,Y)合金的铸态组织为近层片组织结构,主要由γ-TiAl相、α2-Ti3Al相及β(B2)相组成.室温条件下,该合金的屈服强度为393MPa,700℃时合金的屈服强度为562MPa,当测试温度升高到800℃时,合金的屈服强度为420MPa.该合金表现出了明显的反常屈服行为.     

温压成型工艺制备钕铁硼粘结磁体

研究制备粘结钕铁硼磁体的温压成型工艺.结果表明,在粘结钕铁硼的制备中,常温压制采用磁场混料方式,可使磁体性能提高10%,而在温压工艺中磁场混料的作用不明显.不同的粘结剂体系的最佳粘结温度不同,温压温度范围的选择是以粘结剂与固化剂反应温度以及粘结剂本身的软化温度为依据的,环氧树脂体系粘结剂最佳压制温度高于软化温度20℃且低于固化反应温度20℃的范围内.自制粘结剂最佳温压温度在低于固化反应温度60℃范围内.自制的粘结剂比两种环氧树脂体系更适合用于温压工艺,最佳用量为2.O%,在相同工艺条件下,磁体性能分别高出为11.7%和6.2%.     

混联二自由度机械臂的运动学研究

提出了一种混联机械臂,该机械臂是串并联混合机构,具有串联机构工作空间大和并联机构承载能力高的优点,可以实现较大活动空间内对重物的搬运仓储。对该机械臂进行了自由度分析,得到该机械臂的自由度为2,具有平面内的一个移动和一个转动自由度。基于几何解析法分析了该机构的运动学正反解,并且给出了5组正反解分析数值算例,验证了正反解分析的正确性。     

煤中镜质组反射率的测定

介绍了煤中镜质组反射率的测定原理及在测定过程中应注重的问题,从镜质组富集程度的差异性、样品处理、镜质组颗粒鉴别、测试条件和技术方法等方面探讨了其反射率测定的影响因素,并概括论述了煤中镜质组反射率在生产实践中的确定煤级、指导炼焦配煤等实际应用。     

某高速公路岩石单轴抗压强度结果的不确定度评定

依据JTG E41—2005《公路工程岩石试验规程》,结合工程项目实例,对岩石单轴抗压强度进行了试验,对试验结果采用JJF 1059—2012《测量不确定度评定与表示》进行分析与评定,了解测试中造成误差的因素,结果显示影响该项目单轴抗压强度试验的主要因素来源于样品的不均匀性和压力试验机的测量。     

磨机筒体螺栓孔漏料问题分析

对球（棒）磨机筒体衬板螺栓孔漏料、螺栓易松动及断裂原因进行了深入分析,找出了问题的根本所在,提出了处理措施,并给出了全新的结构方案。     

复杂管类零件空间尺寸加工误差分析

介绍某柴油机排气过渡管的加工工艺,分析空间尺寸较多的复杂管类零件的加工工艺及角度误差对空间尺寸的影响。通过角度在公差范围内的微量调整,解决了排气过渡管由于毛坯铸造及加工时找正存在的误差而造成气口处壁厚不均的问题。     

影响横轴式掘进机截割机构振动特性的因素分析

在横轴式掘进机截割机构横向截割的刚体动力学模型基础上,利用计算机模拟方法获得其在不同参数下的振动特性曲线,并分析了截割头质量、悬臂质量、液压系统刚度及阻尼变化对掘进机截割机构振动特性的影响,为研究横轴式掘进机的振动特性,改进机器设计创造了条件.     

矿柱流变对采空区顶板稳定性的影响

为研究岩石流变特性对采空区长期稳定的影响,基于Reissner厚板和流变力学理论构建了矿柱-顶板流变力学模型,并推导出顶板沉降位移关于流变时间的关系式;依据不同边界条件将顶板破坏过程划分为固支、固支-简支、简支和内部破坏四个阶段。研究结果表明:所建立的流变力学模型可用于对采空区稳定时间的预测,并为采空区及时处理提供参考。     

煤矿提升机齿轮箱振动分析

提升机作为煤矿中的重要设备,其故障率对于煤炭的安全高效生产有着极为重要的作用。在详细分析了煤矿提升机工作环境和工作特性的基础上,建立了提升机齿轮箱振动的数学模型,分析了速度和载荷变化情况下的提升机齿轮箱振动的特点,分析了变工况条件下齿轮箱故障信号的分布特征,为变工况条件下提升机齿轮箱的故障诊断提供了一定的理论基础。