我国最大鸡粪沼气发电厂正式发电

GE能源集团近日宣布其在中国最大的鸡粪发电厂——山东民和股份沼气发电清洁机制项目开始正式运营。项目利用3台GE颜巴赫JMS3201兆瓦燃气内燃机发电,总装机容量3兆瓦。利用厌氧发酵系统对鸡粪进行发酵,日可消耗300吨鸡粪及500吨废水。产生的沼气被输送到颜巴赫燃气内燃机中,发出的电力被输入当地电网,发酵剩余的沼渣还可制成肥料。     

内燃机余热利用的措施探讨

以GE颜巴赫J624型内燃机为例,分析内燃机排放余热的特点,探讨各种内燃机余热利用的措施,分析各种余热利用措施的经济收益及适用范围。     

16V190燃气发动机MPC排气系统设计优化

为提升增压器效率,实现降低排气温度的目标,在计算剖析颜巴赫排气系统的基础上,针对颜巴赫机型主要关注排气损失和功率要求,排气总管设计较粗的特点,对国产16V190燃气发动机模件式脉冲转换(modular pulse converter,MPC)排气系统进行设计优化;在满足16V190功率设计要求的前提下,主要从排气管管径设计及排气支管缩口设计对16V190排气管进行对比设计和计算分析,结果表明:优化获得了较低的排温,达到了设计优化的要求。     

沼气与液化石油气热电联产试验对比研究

通过搭建小型实验平台,对基于燃气内燃机的热电联产系统在不同燃料下的机组性能和系统性能进行了探究。通过测得的发电功率和燃气流量计算出燃气发电机在不同负荷下的发电效率和燃烧功率,进而计算出不同燃料下热电联产系统的系统总效率并加以比较。试验结果表明,燃气内燃机组的发电效率和系统总效率随着电负荷的增大而增大;使用沼气作为燃料时,系统总效率最高可达到46.96%,高于使用液化石油气作为燃料时的系统总效率;用电负荷是影响系统各种效率的主要因素之一。     

我国低热值燃气内燃机的研究现状

分析焦炉煤气、低浓度煤层气、高炉煤气、沼气、生物质气化气、垃圾填埋气的特点,论述我国燃气内燃机的技．术特点和发展状况。针对燃气内燃机的进气和燃烧两个主要技术点进行分析,最后简要介绍了燃气内燃机在我国的应用前景。     

燃气发电内燃机6116的性能优化匹配研究

为高效利用废弃燃气,开发可燃用低热值变组分的废弃燃气150kW的发电内燃机6116。在燃烧室、配气机构、增压中冷等优化设计的基础上,针对不同甲烷浓度的燃气的燃烧特性,对电控闭环混合器系统和电子调速系统进行内燃机性能优化匹配试验及分析研究。结果表明:合理匹配电控系统,优化了发电内燃机的综合性能并使得热效率和发电效率得以提高,对节能减排和废弃燃气资源化利用具有重要意义。     

金属波纹带管道阻火器在燃气内燃机上的应用研究

基于能源和环境原因,燃气内燃机开始普及应用。在原柴油机或汽油机的基础上改制而来的居多,大部分是采用燃气与空气缸外预混合方式进气。这种燃气内燃机易发生缸内回火,烧损进气系统中的相关零部件,给燃气内燃机的使用带来诸多麻烦。基于火焰"冷壁淬熄"现象的理论研究成果,试验、开发了金属波纹带管道阻火器,应用于燃气内燃机混合气进气系统,解决了燃气内燃机进气总管回火造成的中冷器等零部件损坏问题,使用燃气内燃机运行安全可靠。     

基于爆压测试下的燃气发电机组燃烧分析

燃烧过程对内燃机性能的影响是至关重要的。它是内燃机工作循环的中心环节,它与内燃机的基本运行参数,如功率、效率和排放等直接关联。因此,对既可以表征机组工作状态和燃烧过程,又可以作为研究动力学特性依据的缸内燃烧压力的精确测量和有效分析是十分重要的。本文通过对12V190型燃气发电机组的缸内压力、曲轴转角信号进行采样,进而形成不同功率段下的燃烧压力曲线,同时可以获得包括示功图,循环变动率,压力升高率,最大爆发压力等多种参数,还可通过气缸压缩线法确定气缸上止点,确定出机组缸内最大压力发生时刻以及气缸放热所经过的曲轴转角时刻,从而对内燃机缸内燃烧情况进行实际监测及有效分析。     

金属波纹带管道阻火器在燃气内燃机上的应用研究

基于能源和环境原因，燃气内燃机开始普及应用。在原柴油机或汽油机的基础上改制而来的居多，大部分是采用燃气与空气缸外预混合方式进气。这种燃气内燃机易发生缸内回火，烧损进气系统中的相关零部件，给燃气内燃机的使用带来诸多麻烦。基于火焰“冷壁淬熄”现象的理论研究成果，试验、开发了金属波纹带管道阻火器，应用于燃气内燃机混合气进气系统，解决了燃气内燃机进气总管回火造成的中冷器等零部件损坏问题，使用燃气内燃机运行安全可靠。一     

斯塔特韦尔克基尔订购190MW冷热电联产装置

正据《Gas Turbine World》2015年7~8月刊报道,德国斯塔特韦尔克基尔城市公用事业公司已经选择GE和总承包者Alpiq在基尔市建设CHP(冷热电联产)电厂。该项目将配备20台GE Jenbacher J920 Fle Xtra燃气发动机,这是在该公司历史上最大一笔订单。天然气发动机装置将代替燃煤装置,提供190 MW电力给电网和192 MW热能给区域热网。该电厂总效率将超     

生物质气对内燃机发电机组特性影响的实验研究

文章以30 kW生物质气内燃机发电机组为研究对象,通过改变CO,H_2,CH_4,CO_2等组分的比例配制气体,来模拟不同生物质气,并分析生物质气组分和热值对内燃机发电机组启动特性和发电特性的影响。分析结果表明:CO_2的阻燃效果显著,CO_2的比例升高会阻碍内燃机的点火启动,导致内燃机组无法正常工作;H2的助燃效果显著,提高H2的比例可以改善内燃机组的启动特性和发电特性;内燃机组的最大输出功率随着生物质气热值的增加而上升,当生物质气的热值大于6.75 MJ/m3时,内燃机组可以达到额定输出功率(30 kW);当生物质气热值相同时,降低CO_2比例或提高H_2比例,内燃机组的做功能力将会增强;内燃机组的发电效率随着输出功率的增加而升高,燃气消耗率随着输出功率的增加而降低。     

生物质气化发电技术讲座(5)生物质燃气发电技术

生物质燃气的特点是热值低(4～6MJ/m3)、杂质含量高,所以生物质燃气发电技术虽然与天然气发电技术、煤气发电技术的原理一样,但它有更多的独特性,对发电设备的要求与其他燃气发电设备也有较大的差别。1低热值燃气内燃机发电技术气体内燃机是常用的燃气发电设备之一,燃气内燃机都要求有强制点火系统,点火系统的设计必须根据燃气燃烧速度等进行调整。燃气内燃机的有效热效率ηe和有效燃气消耗率ge是衡量发动机经济性能的重要指标。在内燃机中各性能参数存在下面的关系:Ne=k1MbQηege=Mb/Ne=k2/ηeQNi=Ne+Nmηe=ηmηi式中:Ne,Ni,Nm——…     

分布式供能系统中生物质气内燃机的动力性优化研究

本文将生物质燃气作为分布式供能系统内燃机的替代燃料,并利用GT-Power软件对该种内燃机进行性能模拟和动力性优化,以达到节能减排的目的。模拟结果显示,生物质气的燃烧压力较低,使得生物质气内燃机的有效功率偏低,中速时仅为天然气内燃机的1/3。在1500r/min固定转速下,优化压缩比、点火提前角和空燃比等参数的取值能够有效提高生物质气内燃机的动力性,同时改善燃料消耗和排放性。因此多参数优化的方法可以提高生物质气内燃机的综合性能,使其满足分布式供能系统的特殊要求。     

16V190燃气发动机V型散热器的研制与应用

16V190燃气发动机高低温循环冷却水热负荷占燃料能量的25%左右,传统的开式冷却塔和风扇散热器在使用中投资大,能耗高,冷却水散失严重。基于自控温的V型多风扇散热器可有效避免以上问题。该散热器换热芯子组采用V型夹角布置,顶置冷却风机。散热器控制系统可根据内燃机组功率和热负荷的变换,实时控制参与散热的风扇数量,在实现节能的基础上有效的确保了高温水和低温水的散热,保证了内燃机组在不同功率段的运行稳定。     

内燃机发展空间巨大 节能减排是重中之重

中国内燃机工业协会常务副理事长、秘书长邢敏在接受记者采访时指出，中国内燃机工业自1908年第一台内燃机诞生以来，2009年从业人员近40万人．工业总产值2739亿元，内燃机产量6700万台，总功率11．3亿千瓦。邢敏说，据不完全统计，我国内燃机生产企业1100多家，2009年全国共生产内燃机6700万台．总功率达11．3亿千瓦。其中，     

用于内燃机排气阀的FNA涂层新技术

一、排气阀的损坏及解决措施 内燃机排气阀长期处在高温燃气腐蚀介质和机械疲劳应力、热应力联合作用下工作,其损坏形式主要是在阀面上产生许多局部分散的浸蚀凹坑,称之为“麻坑”。在国产内燃机中,麻坑的存在并不因气阀钢种和机型而异,麻坑是排气阀上一种普遍的金属表层疲劳破坏形式。它的出现导致密封不良,功率下降,而使气阀工作过早失效。     

内燃机和燃气轮机在发电领域的比较

从油耗、温度、部分负荷以及海拔高度对原动机的影响等方面 ,对内燃机和燃汽轮机的功率与效率进行了比较。实践证明 ,在上述条件下 ,内燃机比燃气轮机更优越 ,同时受燃料价格波动影响也较小。     

燃气发电机组变负荷特性对分布式能源系统选型的影响

为了实现分布式能源系统的合理选型匹配,对不同负荷下燃气发电机组的发电效率和热电比曲线进行拟合,以某小区冷热电负荷及电价为计算条件,年总成本费用为目标函数,设置计算对照组,研究燃气内燃机变工况特性对分布式能源系统寻优选型的影响.结果表明:燃气发电机组变工况的热电比和发电效率对系统选型和年总成本影响显著,与采取额定参数作为...     

天然气分布式系统热(冷)-电比对系统运行的影响研究

天然气分布式是以小型燃气轮机、微型燃气轮机和燃气内燃机为驱动的分布式能源系统。因原动机的特性不同,所产生的余热形式和品位也不尽相同,这导致不同的分布式系统热(冷)-电比的可调范围、系统效率和系统节能率等评价指标都有较大区别。本文根据适用于天然气分布式系统机型的实际运行参数进行了深入研究,探索三类天然气分布式系统各自的特点和适于应用的情况。结果表明:小型燃气轮机系统对外输出的热(冷)-电比最高可达2左右,其他两种系统最高只能达到1左右。燃气内燃机系统效率是三种系统中最高的可达83.5%;小型燃气轮机分布式系统效率整体略低于燃机内燃机分布式系统最高,达到72.9%;微型燃气轮机的系统效率与另外两种系统相比相差很多,最高只能达到59.8%。三种系统的系统节能效率情况与系统效率类似。     

大比功率柴油机研究探索概况

本文概述大比功率柴油机的研究状况．柴油机的比功率在内燃机类发动机中是最小的．为此，提高柴油机的比功率成了工程师们不懈追求的目标．此外，研究开发新工艺新材料是实现大比功率目标极其主要的途径．