大方量混凝土搅拌车副车架的力学性能研究

以往提高搅拌车车架系统性能的手段较为单一或是对结构优化后的性能缺乏有效的评估手段。现以某型号大方量混凝土搅拌车的结构优化为例,针对其副车架部位易于开裂的现象,采用ANSYS相关软件分析了其结构优化前后的力学性能,并以此为基础进行了疲劳强度的仿真分析,对副车架部位易于开裂的原因进行了研究,从疲劳强度角度较为全面和科学地验证了优化方案的合理性与有效性。     

混凝土搅拌车叶片冲压成形工艺的有限元数值模拟优化设计

本文运用MSC．Marc软件，采用几何与材料非线性模型，并运用由显式动态算法到隐式算法的分析方法，对四种不同定位工艺叶片的成形过程进行了有限元数值模拟，确定出了最佳的定位方式。     

混凝土搅拌运输车副车架的受力分析及结构优化

副车架是搅拌车的重要部件，其塑性变形及断裂是常见的失效形式。根据副车架的实际受力形式，设计出了一种新的结构，并采用美国ZonicBook／618E便携式实时状态监测分析系统和TT9000扭矩遥测系统对副车架在实际使用过程中的受力状态做了实时监测，验证了设计的正确性和可靠性。     

汽车车架支座及焊接接头的有限元分析

汽车车架是汽车结构的重要组成部分,实际行驶中车架上的某些焊接部位常常发生开裂现象,严重影响汽车行驶的安全性.对某型越野车车架支座及焊接接头进行了有限元分析,考虑到焊缝强度和焊接咬边的影响,研究了车架支座受静载荷作用下的应力应变分布和焊缝强度对焊接接头应力应变分布的影响,找到了结构的薄弱位置,指出焊缝强度高匹配对改善焊接接头应力应变分布有利,为合理制定焊接工艺提供了参考.     

基于有限元分析控制车架纵梁腹面回弹

对纵梁存在的腹面回弹问题进行系统研究。通过分析回弹机理及影响回弹的主要因素,建立回弹预测模型,探讨回弹预测,在准确预测回弹量的基础上,针对纵梁的成形特征,研究纵梁回弹补偿,得到纵梁弯曲的回弹量和回弹补偿量,有效地控制了纵梁回弹误差。在此基础上确定一套合理的回弹补偿量控制方案,并有效地解决了卡车纵梁存在的回弹问题。     

大型数控落地镗铣床主轴箱的有限元分析

通过三维软件建立了大型数控落地镗铣床主轴箱的三维模型,采用有限元软件建立了有限元计算模型,并进行了主轴箱的静态刚强度分析,计算了主轴箱的应力和变形情况.通过模态分析,计算了主轴箱1至10阶的固有频率和振型.分析结果表明,现有主轴箱的设计模型刚、强度较好,主轴箱的第1阶固有频率较低,相邻阶次的固有频率差别较大.     

载货汽车车架轻量化评价方法及优化设计

探讨了载货汽车车架轻量化评价问题,提出了载货汽车车架轻量化优化设计评价方法,并以国内某轻卡车架轻量化优化设计为例,对轻量化优化改进后的车架进行了有限元强度、刚度及模态分析。同时,通过台架试验对其结果进行了试验验证,得出了有限元分析与试验验证均在误差范围内的结果,说明了该评价方法的正确性,此评价方法为载货汽车轻量化评价提供了依据。而在生产制造方面,对车架进行了成形工艺的研究,优化了生产工艺及设备,提高了车架制造精度,为车架的轻量化提供了有力保障。     

基于有限元分析的模具加工中心床身结构优化设计

机械结构的静、动刚度与布局有关,通过改变拓扑结构,可同时改善结构的静、动态性能.文章根据单自由度系统动、静刚度的关系,使用有限元分析(FEA)方法对模具加工中心床身部件进行结构静态和模态分析,提出了各种优化方案.经过优选,得到最佳布局,该结构已被生产厂家采用,投入制造,不仅使床身的静、动态性能大幅度提高,节省了材料,而且为加工中心床身结构设计提供了参考.     

压铸镁合金摩托车车架的受力分析

对渝安XGJ150-23越野摩托车车架进行结构再设计,在满足强度、刚度要求下,将钢结构车架设计成适合压铸工艺的镁合金车架,并抽象建立了车架的简化力学模型;然后在摩托车3个极限服役工况下,对车架的最大应力应变进行了有限元分析和校核,结果显示车架在最大负载下的最大应力值为59MPa,应变最大值为1.38mm,远低于材料的许用应力,满足安全使用的要求。     

汽车车架焊接支座的疲劳分析

汽车车架承载焊接接头对保证汽车安全有重要意义。为预测越野车车架焊接支座的疲劳寿命,采用三维弹塑性有限元方法对车架支座进行了应力分析,确定车架支座的受力薄弱环节。根据越野车在不同路面行驶时的载荷谱及支座材料的疲劳性能数据,利用MSC.Fatigue商用软件对车架支座的疲劳寿命进行了预测。计算车架支座在不同存活率下的概率疲劳寿命。分析表明,在焊接质量完好时,越野车支架在三种路面行驶均有较高的疲劳寿命。当车身支架与纵梁连接的上部焊接接头存在咬边焊接缺陷时,将严重降低车架支座的疲劳寿命,必须对有缺陷的焊接接头进行焊补。     

水淬机架的有限元分析及优化研究

水淬机架是钢管热处理生产线上十分重要的部件，以往主要靠经验和类比同型机器进行设计，设计的反复性大，周期长，可靠性差。本文介绍了机架的基本结构和原设计的不足之处。讨论了如何运用有限元分析软件ANSYS对机架进行强度、刚度和模态分析；研究了机架的无阻尼自由振动，得到了系统的固有频率和振型，利用优化设计技术对机架进行优化设计，为提高新产品研发质量和效率提供了一种有效的途径。     

基于NASTRAN矫直机机架的有限元分析

采用有限元分析软件NASTRAN对矫直机机架强度刚度进行了有限元仿真分析,并对机架应力进行测试。将有限元计算结果与实测结果进行了分析对比,验证了有限元分析结果的合理性和准确性。     

风力发电机组机舱底座的有限元结构分析

用ANSYS有限元分析软件对大型风力发电机组机舱底座进行静力学强度分析和动力学模态分析。分析结果表明,机舱底座完全能满足正常工作的要求。     

40t煤矿用支架搬运车前机架的有限元分析

主要针对进口40 t支架搬运车运行时出现的问题,用有限元软件进行了受力分析,并对易断裂部位提出3种解决方案加以改进。通过改进该搬运车易断裂部位的结构,延长了该设备的使用寿命,也提高了经济效益。     

三维强化抛光振动台的试验模态分析与有限元分析

对三维强化抛光振动台的初始结构模型进行试验模态分析，获得了各阶模态参数，分析其结构动力特性，并与有限元模态分析结果进行对比，验证了有限元模型的正确性。进而为实现结构的优化设计提供依据。     

压力机机架设计的有限元分析

以压力机机架为研究对象,用ANSYS软件对2种设计方案的机架结构进行静动态分析,获得了机架应力分布和位移分布规律。通过模态分析给出了机架振动的固有频率及相应振型。结果表明,在保证机架强度的条件下,第2种设计方案减少了机架使用材料,机架质量减少了22.6%,降低了生产成本,取得了良好的经济效益。     

异形坯连铸机钢包回转台旋转框架有限元分析

异形坯连铸机钢包回转台旋转框架是冶金连铸连轧中的关键设备,是一大型空间焊接构件,为了加快引进设计国内消化和独立设计,用有限元分析软件在APOLLO4000工作站对该旋转框架进行了分析,搞清了旋转框架应力分布及变形,为今后独立设计同类型旋转框架打下基础。     

门式框架的有限元分析

本文利用COSMOS/Works有限元分析软件，对FMC-MJ460柔性加工单元中的门式框架进行了有限元分析。透视分析结果，可为门式框架的优化设计提供科学依据。     

三自由度并联机床动态有限元分析

对并联机床进行动态性能分析有着重要意义。应用工程分析软件,建立了一种三自由度并联机床整机的有限元模型,对整机进行了模态分析,提取了整机前十阶固有频率和振型。为了解各阶频率对机床动载荷的响应情况,在模态分析的基础上对整机进行了谐响应分析,得到了动平台、球铰、滑鞍等关键部位的频率位移响应曲线。分析结果表明,机床的第2阶和第4阶固有频率对机床动态性能影响最大。球铰结合部为机床结构中薄弱环节,由此提出了机床结构优化设计建议,将球形铰链更换为虎克铰链,从而提高了机床的动态性能。     

门式框架动态特性的有限元分析

本文利用C0SMOS/Works有限元分析软件，对FMC—MJ460柔性加工单元中的门式框架进行了动态特性的有限元分析。透视分析结果，可为门式框架的动态设计提供科学依据。