385/95R25无内胎起重机全钢子午线轮胎的设计

介绍385/95R25无内胎起重机全钢子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 365 mm,断面宽　380 mm,行驶面宽度　310 mm,行驶面弧度高　10 mm,胎圈着合直径　628 mm,胎圈着合宽度　258 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.772,胎面采用混合型花纹,花纹深度　25 mm,花纹周节数　18,花纹饱和度　88.3%,胎肩增加散热槽设计。施工设计：胎面采用双复合结构,胎体采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,带束层结构采用4层设计,1#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,4#带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法两鼓成型机成型,双模热板式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

9.5R17.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍9.5R17.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径838mm,断面宽240mm,行驶面宽度180mm,行驶面弧度高8.0mm,胎圈着合直径442mm,胎圈着合宽度184mm,断面水平轴位置(H1/H2)=1.0204,胎面采用四条线形花纹设计,花纹节距总数为54,花纹深度14mm,花纹饱和度74%;施工设计：胎面采用整块压出,胎体采用3×0.24＋9×0.225 0.15HT钢丝帘线,带束层采用0度带束层结构,1#和2#带束层采用3×0.20 6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用两鼓一次法成型机成型、机械式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计要求以及国家标准和国际标准要求。     

14.00R25工程机械子午线轮胎的设计

介绍14.00R25工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 370 mm,断面宽　375 mm,行驶面宽度　315 mm,行驶面弧度高　14 mm,胎圈着合直径　632 mm,胎圈着合宽度　266.7 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.87,胎面采用块状花纹,花纹深度　26 mm,花纹饱和度　68.8%,花纹周节数　34。施工设计：胎面冠部胶采用抗刺扎、抗切割和高耐磨胶料,基部胶采用低生热胶料,采用4层带束层结构,1#—3#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,4#带束层采用3×7×0.22HE钢丝帘线,胎体采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,采用一次法成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能均达到国家标准和企业标准要求。     

锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。经有限元仿真分析,确定结构设计参数如下：外直径　1 132 mm,断面宽　314 mm,行驶面宽度　242 mm,行驶面弧度高　6.2 mm,胎圈着合直径　571 mm,胎圈着合宽度　260.4 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.000,采用横沟块状花纹设计,花纹深度　19 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　50。施工设计：胎面采用三复合结构,胎体采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用锦纶胎圈包布增强结构;采用三鼓一次法成型机成型轮胎,液压式胶囊硫化机氮气硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求。     

355/50R22.5电动公交车专用无内胎宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍355/50R22.5电动公交车专用无内胎宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　932 mm,断面宽　365 mm,行驶面宽度　310 mm,行驶面弧度高　13 mm,胎圈着合直径　571.5 mm,胎圈着合宽度　311 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.85,胎面花纹采用4条曲折主花纹沟,变节距设计,花纹深度　18 mm,花纹饱和度　80%,花纹周节数　54。施工设计：胎面和胎侧均采用三复合结构;胎体采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,带束层采用3层带束层＋0°冠带层设计,1#和2#带束层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓一次法缠绕成型机成型,热板式硫化机低温硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合国家标准要求,高速性能、滚动阻力和接地印痕符合企业标准要求。     

315/80R22.5无内胎宽行驶面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍315/80R22.5无内胎宽行驶面全钢载重子午线轮胎的设计。设计结构：外直径1131mm,断面宽323mm,行驶面宽度255mm,行驶面弧度高6.8mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度273mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.963,胎面采用纵向直沟花纹,花纹深度17mm,花纹饱和度76.3%,花纹周节数100。施工设计：胎体采用0.22+(6+12)×0.20HT钢丝帘线,1#带束层采用0.365+6×0.35BETRU?钢丝帘线,2#、3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构,采用一次法成型机成型、双模蒸锅式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合国家标准要求。     

轻量化12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍轻量化12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 071 mm,断面宽　288 mm,行驶面宽度　210 mm,行驶面弧度高　6 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着合宽度　228 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.882,胎面花纹为4条直线花纹沟,花纹深度　14 mm,花纹饱和度　80%,花纹周节数　55。施工设计：采用双复合挤出胎面,3＋0°带束层结构,1#和2#带束层采用4＋3×0.35ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法胶囊成型机成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能满足国家标准及相应设计要求。     

305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的轻量化设计

介绍305/70R22.5全钢载重子午线轮胎的轻量化设计。结构设计：外直径　996 mm,断面宽　303 mm,行驶面宽度　260 mm,行驶面弧度高　11.2 mm,胎圈着合直径　570.5 mm,胎圈着合宽度　241.3 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.795,采用高饱和度公路花纹,花纹深度　19 mm,花纹饱和度　75%,花纹周节数　52。施工设计：采用翼型胎面结构,胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,采用3层带束层＋2层0°冠带条,1#和2#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型、蒸锅式硫化工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。     

12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 078 mm,断面宽　290 mm,行驶面宽度　240 mm,行驶面弧度高　7.2 mm,胎圈着合直径　571 mm,胎圈着合宽度　240 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.972 7,采用混合花纹和不等节距设计,横向主沟深度　18 mm,花纹饱和度　74.9%。施工设计：胎面采用胎冠胶和基部胶复合压出形式,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,1#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,采用一次法成型机成型、氮气热板式硫化机硫化。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合设计和国家标准要求,高速性能符合设计和企业标准 要求。     

295/60R22.5 BY707宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 BY707全钢载重子午线宽基低断面轮胎的设计。通过参考相关规格轮胎数据,确定结构设计参数如下：外直径　920 mm,断面宽　292 mm,行驶面宽度　245 mm,行驶面弧度高　7 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,胎圈着和宽度　241.3 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.026,采用纵向直沟花纹变节距设计,花纹深度　15.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　81%。施工设计：胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用4＋6×0.30HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。