上海轨道交通17号线全生命期BIM技术应用研究

在全国城市轨道交通行业,BIM技术的应用正在逐步普及推广,BIM应用已从早期的试点应用,逐步延展到全线全网全过程应用。上海轨道交通17号线是上海第一批全线全生命期应用BIM技术的线路。本文主要介绍了17号线在全生命期应用BIM技术时,所采用的管理模式、总体策划、统一标准、全线数字资产建设、全过程的特色应用、以及基于BIM的信息管理平台,并分析了项目上应用BIM技术后的效益和效果,总结了实施过程中的经验和教训。项目中形成的各类实施导则和管理办法、完整的数字资产、信息化管理平台以及实施经验,都值得后续类似项目借鉴采用。     

通信基站监控系统的设计

通信基站监控系统的设计是集计算机技术、通信技术和测控技术的综合应用.该系统实现了对通信基站设备工作状况、工作环境的实时监测,提高了基站安全保障与工作的有效性,也提高了通信网络设备的现代化管理水平.对通信基站监控系统在实现过程中遇到的若干关键问题进行了较为详细的分析并给出了解决方案.     

通信基站设计优化与创新管理的研究与实践

设计管理是工程建设的重要管理环节,它是影响工程总的造价、进度和质量的重要因素,通信基站设计也不例外。依据设计优化与创新管理理念,从限额设计到价值工程法简要阐述设计优化与创新管理方法,再结合相关工程案例,将理论运用于实践中,从战略高度认识设计优化与创新管理的重要意义。     

上海轨道交通8号线二期高架车站设计

本文介绍了上海轨道交通8号线二期高架车站的建筑设计,着重突出了设计中的创新特点及工程难点,以供相关工程技术人员参考。     

上海轨道交通9号线基坑围护设计优化

本文主要介绍了上海轨道交通9号线泗九区间SMW工法围护结构的设计优化,通过优化缩短了工期,减少了工程造价,降低了施工难度.为同类工程施工提供了经验.     

重叠编码放大转发协作通信系统研究

为进一步提升协作通信系统的频谱效率,将重叠编码复用技术引入协作通信,设计了采用重叠编码的放大转发(amplify-and-forward,AF)系统,并采用复数域的Viterbi解码算法对其进行译码。在平坦Rayleigh衰落信道下的仿真表明,通过改变不同的编码复用系数,新系统仅使用二阶调制就能使频谱效率高于1(b/s)/Hz。此外,在相同频谱效率下,较传统高阶调制AF协作通信系统,新系统的误比特率(bit error rate,BER)性能有显著提升,如当BER等于10-3时,新系统的每比特能量与噪声功率谱密度之比(Eb/N0)将减少6⁷dB。     

通信基站节能降耗新举措之能耗监测系统

信息高速发展的时代,为适应人类社会对沟通的需求不断增加,通信服务商(SP/ISP)不断扩大网络投入,增加网络覆盖,通信基站数量迅猛增加。基站能耗以电为主。随着移动网络的扩大,基站电费支出逐渐增大,而且呈现递增的趋势。用电成本已经成为通信服务商的主要成本,节能降耗成为通信行业重点工作之一。目前基站用电管理缺乏有效手段,管理成本居高不下,基站故障无法及时得知,针对以上问题,建设基站能耗监测系统成为当务之急。介绍了基站能耗监测系统的系统架构、技术规范,以及系统主要功能及界面,旨在提高基站能耗管理水平,实现节能降耗的目标。     

上海轨道交通14号线装修安装工程成本控制

将轨道交通装修安装工程成本控制从被动控制化为主动控制.以上海轨道交通14号线为例,通过前期的大规模甲招材料招标来控制材料成本,推动各单位协作,将可变的材料因素在前期工程中转为固定因素,应用BIM模型技术,使得上海轨道交通14号线工程在招标前形成较为完整的招标内容.招标完成后,对项目实时跟进对比,对已招标的甲招材料价格与...     

上海轨道交通12号线BIM应用

通过在设计阶段建立项目三维信息模型,继而录入施工过程中项目的土建、机电设备等相关信息,打造了一个建设全过程的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台,为后期运营维护信息化打下坚实的基础。     

光伏发电通信基站电源远程监测系统的设计

电源远程监测系统的设计,一直都受到广泛的关注,如何设计光伏发电通信基站电源远程监测系统问题,本文就光伏发电通信基站电源远程监测系统的设计这一话题进行了探讨,首先就电源远程监测系统的设计要点进行分析,电源远程监测系统的设计要点有遵守电源远程监测系统的设计流程、发挥远程监测区的通信功能、不断更新电源远程监测技术等三个方面,其次就光伏发电通信基站电源远程监测系统的设计方案,采取了XMPP电源远程监测系统软件的应用、完善电源远程监测系统、明确电源远程监测系统设计目标、完善电源远程监测的功能等方面进行了阐述,为光伏发电通信基站电源远程监测系统的设计提供了参考性建议。     

广州地区通信基站建筑节能设计策略与技术

通信基站数量多,空调耗电量大,节能潜力较大.本文首先通过对广州地区典型基站的调研与实测,得到了通信基站的基本特征,分析总结了影响基站机房能耗的各种因素.而后使用DeST软件模拟分析了这些因素对典型基站空调冷负荷的影响趋势,提出了适用的节能设计技术方案,分析比较了不同方案的节能潜力.最后对不同节能设计方案的组合进行了模拟分析,给出了广州地区通信基站的节能设计策略.     

轨道交通延伸段线路通信系统的接入改造

上海市轨道交通2号线东延伸段通信系统需接入既有线路的通信系统。分析了接入改造工程中存在的问题,指出:由于接入系统与既有系统所采用的设备不同,因此2套终端系统的接入与整合是整个工程的关键。介绍了在不影响既有线路正常运营的前提下所采取的原有通信系统的搬迁方案。详细介绍了工程中的传输、公务电话、专用电话、专用无线、消防无线、电视监视(CCTV)、广播、乘客导乘信息、故障集中告警系统及时钟等10个子系统的接入及整合方案。     

上海轨道交通3号线改造工程客流预测研究

在分析上海轨道交通3,4号线功能定位和现状客流分析的基础上。采用通用的客流预测方法对该段客流进行了预测与分析,得出了近、远期客流预测情况,对该段工程的改造设计具有重要的指导作用。     

通信基站节能设计探讨

文章就基站节能的几种措施进行了阐述,重点就建筑围护结构、通风空调、电气的节能设计进行了分析和探讨,提出了一些基站节能设计时需要重点注意的事项。     

通信基站用热管换热器的设计

热管及热管换热器凭借着其优良的传热特性得到了日益广泛的应用。分析了通信基站用重力热管换热器的工作原理及特点,结合通信基站实例,利用VB语言编写了重力热管换热器的计算程序,设计了一款结构和性能较合理的重力热管换热器。     

综合监控系统在上海轨交10号线上的应用

综合监控系统(ISCS)是一个功能强大、开放、模块化、可扩展的分布式控制系统,集成和互连了多个子系统。上海轨交10号线综合监控系统的集成部分包括环境控制、有线广播、闭路电视、供电监控、乘客信息、门禁管理、设备动态管理等子系统;互连部分包括站台屏蔽门、自动售检票、消防报警、自动列车监控、不间断电源、无线通信等子系统。详细介绍了各子系统的具体功能。ISCS在操作界面上极为人性化,日常使用也非常便捷可靠,体现了其高可靠性、高性价比,为10号线最终实现无人驾驶模式提供了坚实的技术保障。     

重庆轨道交通民用通信系统建设模式浅析

随着我国城市轨道交通的高速建设和大规模投入运营，其安全、准点、快捷、舒适的特点吸引着越来越多的乘客采取该种出行方式，随之而来的是乘客在候车、乘车过程中的多种多样的需求。通信技术的发展，特别是移动电话的普及，则要求轨道交通的地下空间（主要是地下车站及地下区间隧道等）覆盖通信信号，以满足乘客通话、上网的需要，这就是城市轨道交通民用通信系统的由来。     

呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程BIM全生命期应用研究

呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程是全国首个以全投资PPP模式运作的轨道交通项目,BIM技术作为信息化管理的重要手段。本文从BIM全生命期应用出发,详细介绍了城市轨道交通BIM全周期应用体系包括：BIM应用标准、BIM数据集成与管理平台、工程各阶段BIM应用、数字化资产移交,形成一套BIM全生命期应用方法,为城市轨道交通数字化建设提供指导思路。     

长沙轨道交通6号线换乘车站设计研究

通过分析平行换乘、叠线换乘、节点换乘及通道换乘等各类换乘方式优缺点,并结合长沙轨道交通6号线工程概况,确定6号线各换乘车站换乘方式;阐述换乘车站设计思路与设计原则,介绍长沙6号线典型换乘车站设计方案,结合6号线换乘方案设计中遇到的问题进行分析和总结,通过剖析相关设计难点,总结得出换乘车站设计经验,相关设计结论和建议可供类似工程的设计提供借鉴和参考。