客机前起落架应急放动力学及其故障分析

针对某客机前起落架应急放故障的问题,建立了起落架的收放系统动力学模型,对不同飞行工况下前起落架应急放的受载情况进行了分析计算,讨论了起落架应急放功能失效的原因及改进方案。研究结果表明：在起落架应急放下行程末端处,弹簧的有利力矩突变滞后于前舱门的不利力矩突变,起落架所受的外载总矩会出现负值段,导致前起落架应急放功能失效,并且飞行速度越大,越不利于前起落架的应急放。基于分析结果,通过改变前舱门收放的联动方式可以实现前起落架的应急放功能要求。     

大型民用飞机起落架应急断离分析与仿真

起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题。根据适航相关规定,论述了起落架应急断离设计的结构设计要求。基于LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台,建立了某型民用飞机主起落架的动力学仿真模型。完成主起落架自由落震、地面滑跑过障碍物等情况的仿真计算,并着重对仿真过程中各断离点载荷进行分析,确定了相应的断离载荷和断离序列,实现了大型民用飞机起落架应急断离动力学特性的分析与仿真。     

飞机起落架应急放机构可靠性分析

针对飞机起落架应急放失效导致飞行事故发生的情况,在机构简化和可靠性理论分析的基础上,对现代飞机起落架应急放的工作特点进行阐述,结合故障原因分析提出了起落架应急放机构分启动、连续运动及运动到位三个阶段可靠性分析模型,并给出求解方法。然后以某型飞机前起落架应急放机构为例,综合考虑飞行过程中应急放机构所承受的各种载荷对工作可靠性的影响,开展了可靠性计算及其影响因素分析。论文的工作可为起落架应急放机构设计提供参考。     

浅谈某型机起落架电动应急放系统

起落架应急放系统是飞机一个重要备份系统,在飞机起落架无法正常放下时用于应急放下起落架,避免飞机依靠机腹硬着陆造而成重大损失,可见可靠的起落架应急放系统配置是非常关键的。传统的起落架应急放系统一般由钢索、滑轮组件等组成,需要使用时依靠飞行员人力操作,随着科技的进步,起落架电动应急放系统逐渐应用在了民用客机上,相较于传统的起落架机械应急放系统能够有效减少飞行员的工作负担。该文从起落架应急放系统能源配置分析,到电动应急放系统安全性分析,论证某型机的起落架电动应急放系统,能够满足安全性需求,从而打消因起落架应急放系统由机械到电动升级给飞行员带来的心理顾虑。     

吊挂应急断离仿真分析

通过对适航条款的分析,在PAM-CRASH的基础上,对吊挂应急断离进行分析研究,结果表明:飞机在混凝土地面工况与地面5度迎角时,吊挂保险销设计满足应急断离的要求。     

某型飞机前起落架应急放地面台架试验设计与实现

本文介绍了某型飞机前起落架应急放地面台架试验,给出了总体方案,并描述了各组成部分的具体内容.结果表明,该试验方法可行,试验结果真实有效.     

某起落架收放联动机构故障分析及改进设计

结合某起落架收放试验中出现的收放机构变形卡滞问题,分析了机构受载情况并得出了机构故障机理。分别利用ADAMS和LMS virtual.lab建立了起落架刚柔耦合模型,采用刚柔耦合动力学仿真方法分析了装配间隙对结构变形的影响。研究表明,机构设计造成的附加弯矩和装配间隙是造成收放机构变形卡滞的主要原因。提出了改进设计方案并进行了刚柔耦合仿真验证分析。结果表明：新方案很好地解决了机构中传动部件受力不合理的问题,且关键部件的变形也减小到不足0.05mm,解决了该收放机构的变形卡滞问题。     

飞机应急放起落架的机构运动可靠性研究

针对某些飞机曾经出现的应急放起落架失败导致迫降发生飞行事故的情况,文中在机构分析和可靠性分析的基础上,对现代飞机应急放起落架的工作特点进行阐述,提出飞机应急放起落架的机构运动过程可靠度计算模型。作为例子,综合考虑飞机飞行状态和外界天气条件等因素对其工作可靠性的影响,对某型飞机起落架收放机构进行应急放起落架的运动过程可靠度分析和仿真计算,其方法及结果对避免类似事故具有一定的指导意义。     

某型飞机起落架收放故障分析及预防

某型飞机起落架由两个主起落架、一个前起落架和一个尾撬组成,主起落架和前起落架在收上和放下位置均有上锁机构,起落架能否正常收放和可靠工作,将直接危及飞行安全。近年来,某型飞机起落架收放典型故障主要有以下三类:前起落架放下信号灯不亮、前起落架收上不上锁和主起落架收上不上锁。     

飞机前起落架收放回路液压阻尼影响研究

通过模拟某型飞机前起落架收放作动筒,探索收放液压回路阻尼（包括作动筒缓冲区）对前起落架放下性能的影响。经过仿真分析并经试验验证,减小收放液压回路阻尼可明显减少起落架放下时间,但对起落架克服气动载荷的能力帮助不大,此结论对带液压回路阻尼的机械系统具有较好的参考意义。     

飞机前起落架转向机构的设计与分析

在飞机地面操纵阶段,转向运动可通过差动刹车、改变发动机推力差及使用前起落架操纵系统来实现。文中归纳了几种机型不同前起落架转向机构形式,并对这几种转向机构结构形式的运动原理及优缺点进行了分析与总结。     

无人机前起落架结构设计与有限元分析

为提升某型无人机前起落架抗弯和抗扭性能,减轻结构重量,设计了一种摇臂支柱式起落架结构。采用液压阻尼器+弹簧缓冲器结构形式,与机体连接采用对称支柱式限位连接结构,以起落架实际使用载荷为基础,分析仿真模型的载荷工况及边界条件,并运用ABAQUS软件对其进行有限元分析。计算结果表明,前起落架最大变形位于轮叉根部与机轮轮轴连接处,最大应力位于前起落架根部固支处,满足静强度要求。     

飞机前起落架舱结构损坏分析研究

某飞机在进行机械备份系统通电检查时,前起落架舱传出巨大响声,后经检测发现前起落架舱相关结构损伤,螺栓断裂。本文以此为背景,分析了事故原因,对损坏的结构进行了受力分析,并建立了有限元模型,对前起落架舱其它关键结构进行了强度计算,排除了其它结构损伤。     

考虑机体局部刚度影响的前起落架摆振分析

针对飞机机体局部刚度偏弱导致的摆振问题,建立了一套分析模型。该模型可以分析机体局部弯曲刚度和扭转刚度对起落架摆振临界阻尼、动响应的影响。模型计算结果显示,机体局部弯曲、扭转刚度对起落架摆振临界阻尼影响很大,临界阻尼系数增大一倍以上。将某型飞机起落架参数代入分析模型计算机轮摆角动响应,不考虑机体局部刚度时振动收敛,而考虑机体局部刚度时振动就发散,这与试验结果相吻合,计算和试验结果表明飞机局部刚度偏弱可能导致起落架发生摆振。     

飞机前起落架转弯寿命试验台的设计

介绍了飞机前起落架转弯寿命试验台的基本功能,对试验台的机械加载原理进行了阐述;针对起落架液压主系统存在高低温工况,在主系统中设计出一种高低温液压隔离回路,能有效避免高低温液压元器件的使用,加热(冷却)功率变小,起到节能作用,成本降低,可靠性提高;针对加载工况,设计出液压加载回路,可以满足3种轴向力和转弯力矩的需求,并对转弯角速度进行了仿真验证,满足试验要求。     

起落架液压收放系统建模与故障仿真

该文以某型飞机起落架液压收放系统为研究对象,应用AMESim建模仿真平台对该系统的前起落架收放系统建模。分析了放下前起落架过程系统压力及作动筒行程变化,仿真结果满足了起落架收放系统的主要性能指标。在此基础上,通过设定故障元件的失效参数,仿真研究了典型故障情况下液压系统的动态特性,为液压系统故障诊断提供参考。     

飞机起落架舱门加载控制系统设计与分析

该文为某型飞机起落架舱门气动力地面模拟实验设计了一套加载控制系统,针对被加载对象运动干扰产生的多余力,设计了前馈干扰补偿器,有效地减小了多余力,在AMESim中对舱门加载控制系统模型进行了仿真,并对结果进行了分析。     

舰载机前起落架突伸性能分析与验证

舰载机弹射起飞对前起落架突伸性能要求严格,针对双气腔油气式起落架进行突伸动力学建模,编制程序分析起落架的突伸动态过程。设计了一套弹射起落架突伸试验方案,成功地对前起落架突伸动态性能进行了测试与验证,并对试验过程中的现象进行了分析。分析结果与试验结果符合性好。研究了缓冲器内部结构、充填参数变化对突伸性能的影响,通过优化回油孔直径、缓冲器充气压力、轮胎压力,高低压腔体积比、油针尺寸等参数,可以提高起落架突伸性能。