业界动态

<正>明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

如箭在弦——2015年我国将基本实现电子不停车收费全国联网

<正>2004年底前,北京等14省市实现ETC联网运行;2015年底前,将基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。6月9日,交通运输部在京召开的全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会给出了ETC全国联网的时间表。早在3月7日,交通运输部公路局即发布了《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,对开展全国ETC联网工作的指导思想及原则、实施目标、主要任务、实施步骤和保障措施均予以明确。通知的下发,标志着全国高速公路ETC联网工作的正式启动。     

ETC列入交通运输部民生十件事清单

<正>据交通运输部"2015年完成民生10件实事"新闻发布会上获悉,今年交通部将完成高速公路电子不停车收费系统全国联网、在20个城市实现公交一卡通互联互通、国家高速公路断头路工程全部开工、建设100对高速公路示范服务区等。在ETC联网项目方面,在2014年已实现的14个省市ETC联网基础上,今年基本实现高速公路ETC全国联网,打破分割管理现状,提高通行能力和效率,有效缓解收费站交通拥堵,发挥路网整体     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

<正>2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东五省市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位共同努力,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。交通运输部剐部长冯正霖在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是在总结示范工程经验的基础上,实施全国ETC联网迈出的第一步,2014年和2015年将集中实施帼关技术改造,分批分步扩大联网范围,力争在"十二五"末实现全国联网。     

业界动态

<正>军车年底前全面使用ETC从6月21日召开的军车使用ETC(电子不停车收费)技术电视电话会议上传出消息,今年7月1日起,天津、河北、山东、山西、江苏、江西、上海、安徽、浙江、福建驻军车辆将全面开展军车使用ETC技术试运行,年底前实现全国联网运行。交通运输部副部长冯正霖在会上指出,军车使用ETC可有效提升军车通行效率、进一步提高收费站通行能力,有效防范假冒军车、进一步维护公路交通良好运行秩序。要按照统筹规划、试点运行、逐步推进的总体思路,积极稳妥地推进全国军车安装使用ETC工作。     

业界动态

<正>全国ETC建设进入新阶段,系统及服务逐步完善在全国ETC联网的大背景下,随着ETC用户的不断增加,各省市继续推进ETC车道的扩建工作,并利用"互联网+"等技术,进一步完善ETC系统及服务内容,以满足日益增长的公众出行需求。高速公路ETC入驻支付宝为了方便车主办理高速公路ETC记账卡和储值卡,支付宝近日上线了"ETC办卡"服务。     

业界动态

<正>ETC不停车收费长三角区域联网运行两周年截至2014年8月2日,浙江省与长三角区域的上海、江苏、安徽、江西、福建等省市实现ETC不停车收费系统跨省(市)联网运行两周年。经统计,仅浙江省嘉兴地区合计办理的省外车辆1 1 17辆,而联网后办理的省外车辆1059辆,占总量的94.8%。联网前两年,办理ETC车辆数仅为6899辆,而联网后两年办理ETC车辆数达到272 1 6辆,ETC车辆数翻了近四倍。浙江ETC与长三角的联网,推动了ETC的发展。为进一步提升高速公路的通行效率和服务水平,浙江省公路局在     

图看“速通”

<正>自2010年京津冀ETC区域联网示范工程开通以来,北京速通科技有限公司一直承担着技术支持方的角色,从ETC系统设计、联网测试、规范编制到清分结算,速通均有涉及。今年的示范工程范围扩大后,速通公司还将继续承担区域清分结算和技术服务的任务。     

ETC多元化代理银行业务模式研究

<正>自2008年交通运输部开始在长三角和京津冀实施ETC示范工程开始,ETC在国家和各省市的大力推广下得到了迅猛的发展。在发展ETC的过程中,传统由ETC中心发展并服务客户的模式显得单一、局限。因此,各省市纷纷探索与银行合作,开展各类ETC业务。本文拟通过对ETC多元化代理银行业务模式的研究,为今后各省市在ETC发展方面与银行的合作提供一定的参考。ETC与银行业务关系从ETC功能方面,我们将银行分为主结算银行和代理银行,主结算银行的功能是对ETC的储值账户进行管理的银行,并且负责将ETC用户在高速公路上行驶的通行费按照ETC中心产生的划账     

业界动态

<正>交通运输部出台28项措施提升服务日前,交通运输部发布《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》(简称《意见》),提出用五年左右的时间,通过推进均等化、规范化、便捷化、安全化、信息化和公开化六个方面28项为民服务措施的实施,实现"运输服务更安全可靠,公众出行更便捷畅通,运输发展更经济高效,发展方式更绿色低碳"的总体目标。《意见》提出,要以健全体制机制、强化标准规范、增强科技支撑、加强道德建设、提高队伍素质等为关键环节,坚持"以人为本、民生为先,突出重点、注重实效,统筹兼顾、增进公平,创新驱动、转型发展"的基本原则。其中,信息化方面:基本实现全国ETC联网,为ETC用户提供跨省服务;推进全国客运联网售票,推进公交一卡通跨地区互联互通;     

ETC自由流系统运行监控体系设计

随着技术的发展和公路联网业务的推进,ETC自由流逐步在一些地方得到规模应用。但是,受限于场地,ETC自由流的运营维护在现实中非常困难,因此,非常有必要在系统建设之时就布设完善的监控体系,增强系统的可维护性,从而长期实现ETC自由流标识点建设的目标。     

江西高速公路ETC管理和维护方法

<正>截至2013年5月,江西省高速公路总里程达4260公里,建有收费站240个,MTC车道1595条,日均出口交通车流量达25万辆。开通ETC车道244条,ETC车道覆盖率达50%,发行电子标签5.8万个,赣通卡67万张,ETC日均通行量2 14万,占省内路网总流量4.4%,建成ETC客户服务中心20个,与江西工商银行、建设银行、农业银行、招商银行合作开通银行合作网点176个,与长三角上海、江苏、安徽、江西、浙江、福建6省市实现了省域联网。     

蓄势待“联”——ETC全国联网探析

<正>近日,京津冀ETC(电子不停车收费)区域联网工程迎来了两位新成员——山东、山西,预计到年底前,由"京、津、冀、鲁、晋"三省两市构成的环渤海区域将成为继去年"沪、苏、浙、皖、赣、闽"五省一市组成的长三角区域之后,全国第二大ETC联网区域。从2007年交通运输部首次提出建设长三角与京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程起,逾今已过去6年时间,如今,两大区域联网工程已具     

我国ETC发展现状浅析与建议

本文结合我国ETC联网现状,对我国ETC联网趋势、电子收费用户发展及实施效果进行了浅析,并提出全国ETC联网后运营管理的相关建议。     

业界动态

<正>杨传堂:全国高速公路ETC联网要形成合力,协同推进日前,交通运输部党组书记、部长杨传堂就中国交通报报道的《湖南高速公路ETC年内全覆盖》做出批示:在湖南省委、省政府的高度重视、精心部署、强力推动下,湖南高速公路不停车收费联网工作进展迅速、年内全覆盖。实施成熟的ETC对于提高效率、节能减排、集约管理、方便群众都具有重大意义,关键在于尽快形成规模效益。各省市区交通运输主管部门要牢牢把握交通运输发展大势,在实施ETC上形成合力,协同推进,立下"军令状",打好"歼灭战"。     

解密江苏模式——访江苏省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙

<正>2013年9月15日,江苏高速公路苏通卡用户突破百万,成为继广东、北京后第三个拥有百万ETC用户的省份。作为长三角联网不停车收费示范工程领头羊的江苏省,其先行先试的实践和颇具特色的ETC发展模式,再次引起关注。近日,记者采访了江苏省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙。谈到ETC的发展,崔小龙说,现在ETC在各地可     

业界动态

<正>交通运输部:33城市实现交通一卡通交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上介绍,2015年,交通运输部兑现"更加贴近民生10件实事"承诺,33个以上城市交通一卡通互联互通,高速公路实现全国ETC联网。"十三五"期间,将推进各种运输方式"零换乘"。2015年,交通运输部兑现"更加贴近民生10件实事"承诺,33个以上城市交通一卡通互联互通,新建改建农村公路超过24万公里,实施公路安全生命防护工程近8万公里、危桥改造3100余座,新增通客车建制村超过8000个,改造农村渡口844道、更新老旧渡船376     

ETC技术探路者——走进北京速通科技有限公司

<正>提到"速通"二字,北京、天津、河北的司乘人员都会不假思索地想到畅行三地ETC车道的"速通卡"。如今,随着山东、山西加入京津冀ETC区域联网工程,这张卡将被更多人所熟知。与众多科技产品背后的故事一样,"速通卡"的名字来源于它的制作者——北京速通科技有限公司。这家成立于2007年的公司专营高速公路电子收费业务,除了发行与运营"速通卡"以外,这家公司拥有令业界瞩目的另一个身份——"京津冀鲁晋"ETC区域联网工程的清分结算中心,其清分结算模式也将被未来ETC全国联网后的     

论道金陵——第四届中国高速公路联网不停车收费经验与技术交流会专题报道

<正>在2011年苏州召开的中国高速公路电子不停车收费技术研讨会上,行业同仁对ETC的焦点更多放在ETC的建设工作上,解读政策,讨论规划,以便做好各自省市的ETC网点建设。正如中国公路学会秘书长刘文杰在那届会议讲话中所分析的一样,那是"ETC大发展的关键期"。如今,两年过去,ETC建设工作交出的成绩单非常漂亮,标志着ETC发展达到了新的高度。而高速公路电子不停车收费经验与技术交流会也移师古都南京举行,行业精英们再次聚首,交流经验,共议ETC发展大计。面对新的起点,ETC将会遇到哪些新的挑战,下一步又该往何处去,都成为了本届会议与会者们津津乐道的新话题……     

河北省高速公路ETC运营管理现状分析

<正>河北省高速公路ETC是交通运输部"十一五"期间大力发展的"京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程"的重要组成部分,于2010年8月10日开通运营,同年9月28日与北京、天津联网,实现京津冀一卡通与不停车收费。截至2012年底,河北全省拥有ETC专用车道193条,覆盖比例达38%,设置营业网点及代理发售点42个、自动服务终端25台。到2013年3月底,累计发展用户数达14.8万。