某柴油机噪声源识别及分析

根据声强法对某柴油机进行了声强测量研究,绘制出发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机在不同工况下的主要噪声源,并对其噪声辐射特性进行了分析,为整机降噪研究奠定了良好的基础。     

后置柴油机客车的降噪试验

本文以后置柴油机客车为对象，进行整车的远场、近场、噪声分离等多项试验，通过分析计算噪声样本的偏相干函数、噪声频谱，确定冷却风扇噪声、排气消声器噪声、发动机右侧传出噪声是该车的主要噪声源。在不改变该车主要结构的前提下，采用玻璃纤维吸声材料对发动机罩等部位进行屏蔽，加大冷却风扇直径降低风扇转速；在排气管消声器外包扎吸声材料等措施进行对比降噪试验，达到较好的整车降噪效果。     

后置柴油机客车的降噪试验

本文以后置柴油机客车为对象，进行整车的远场、近场、噪声分离等多项试验，通过分析计算噪声样本的偏相干函数、噪声频谱，确定冷却风扇噪声、排气消声器噪声、发动机右侧传出噪声是该车的主要噪声源．在不改变该车主要结构的前提下，采用玻璃纤维吸声材料对发动机罩等部位进行屏蔽，加大冷却风扇直径降低风扇转速；在排气管消声器外包扎吸声材料等措施进行对比降噪试验，达到较好的整车降噪效果．     

低噪声重型柴油机配气机构凸轮型线优化设计

凸轮型线设计对发动机性能及可靠性至关重要。针对某重型柴油机整机噪声大,测试表明其配气机构产生的机械噪声贡献量比较大,为降低配气机构噪声对其凸轮型线进行优化设计和动力学计算分析,仿真结果显示优化型线后凸轮与从动件最大接触力降低约20%,凸轮扭矩峰值降低约30%。通过噪声试验验证,优化凸轮型线后发动机外特性噪声降低1.5～2.5dBA,整机降噪效果明显。     

高压共轨发动机降噪及其性能对噪声的影响

研究高压共轨发动机的降噪和发动机经济性、动力性对整机噪声的影响.对样机的整机噪声进行测量,并通过声学扫描进行声源识别,发现前端面、进气侧、排气侧和项面为主要的噪声源,进而对齿轮室盖加装复合钢板降噪件、排气管隔热板以及涡轮壳隔热罩均用降噪件,能够有效降低整机噪声.通过调整高压共轨系统参数研究发动机经济性和动力性对整机噪声的影响,发现增加油耗、降低扭矩能降低整机噪声.研究结果表明,发动机性能对整机噪声的影响很大,通过牺牲一定比率的动力性和经济性都能降低整机噪声.     

浅谈降低叉车机外辐射噪声的方法

正2007年修订发布的国家推荐性标准《JB/T2391-2007500kg-10000kg平衡重叉车技术条件》中,规定了在国内销售的内燃机平衡重式叉车的噪声限值。国产叉车一般都存在机外辐射噪声偏高的问题,叉车降噪一直是各厂家重要工作,下面简单谈下降低整机噪声的几种方法。1降低发动机噪声对于内燃叉车来讲,发动机噪声是整机噪声的主要组成部分。发动机的噪声主要有:发动机各部件工作时振动、摩擦产生的机械噪声;燃料燃烧爆燃时产生的噪声;气体运动所带来     

便携式柴油发电机组噪声试验研究

噪声值是柴油发电机组重要的性能指标之一.文章以一款便携式柴油发电机组为试验对象进行整机噪声试验,根据试验结果分析在不同方位A声级和总声压级的大小,并通过声信号采集系统对其中噪声值大的测点分析其噪声频率特性;结合柴油机噪声产生机理,得出噪声信号频谱峰值特征与柴油机发电机组主要噪声源的关系,为整机降噪方案提供基础理论依据.     

挖掘机噪声测试分析与降噪措施

随着挖掘机行业的发展,挖掘机应用越来越广泛,用户对挖掘机性能与舒适性的要求不断提高。为满足更高的舒适性要求,对某型挖掘机的整机声功率级和噪声频谱进行测试与分析,明确整机噪声的主要来源。针对挖掘机噪声的主要来源提出降噪措施,并进行效果验证,达到降噪目的。     

基于振动噪声的柴油机油底壳结构优化研究

基于模态参数的动态特性,针对某型柴油机振动噪声超标问题,利用有限元软件ABAQUS的模态分析功能对主要噪声源油底壳的自由模态进行计算,从固有频率方面着手优化其结构。优化后的其固有频率大幅提高,经整机振动噪声测试,减振降噪效果明显,解决了振动噪声超标问题。     

某2.8L柴油机台架噪声试验研究

通过采用声压测量法对柴油机进行整机台架噪声试验,试验结果表明:随着发动机转速和负荷的提高,发动机的噪声增大,转速对噪声的影响比负荷对噪声的影响更加明显;并且对发动机燃烧噪声、机械噪声的产生机理及其对整机噪声的贡献度进行了分析。