江苏省高速公路联网监控标准编制研究

结合江苏省高速公路监控系统建设应用实际,本文对江苏省高速公路联网监控标准进行研究,该标准的编制研究为规范高速公路监控系统规划、设计、建设和运营管理工作,实现高速公路各系统的互联互通,以及更大范围的跨区域监控资源共享提供了技术依据,对于提高江苏省高速公路使用效率和服务水平以及应急处置体系的建设具有重要的现实意义和必要性。     

十城初步实现交通一卡通互联互通

<正>交通运输部高度重视交通一卡通互联互通工作,将其作为一项民生工程,列入2015年交通运输更贴近民生十件实事予以重点推进实施。截至11月5日,长春(轨道)、吉林、通化、保定、枣庄、临沂、镇江、南通、淮安、泰州等10个城市率先完成重点公交线路交通一卡通系统的升级改造和实地测试,初步实现了部分公交线路交通一卡通的互联互通。居民只需持有一张卡片就可以在不同城市乘公交、坐地铁、支付出租车费,逐步实现"一卡在手,走遍各地",这大大提高了公共交通服务的便利性和运行效率,对促进落实城市公共交通优先发展战     

动态

城市公共交通IC卡技术规范发布
　　近日,交通运输部正式发布《城市公共交通IC卡技术规范》,包括总则、卡片、读写终端、信息接口、非接口通讯、安全和检测等七部分内容。此前印发的《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》明确提出,要统一交通一卡通标准体系,规范交通行业支付领域的业务管理系统、信息接口、安全技术、读写终端、卡片产品标准,以及设备认证检测等技术标准,制定交通一卡通移动支付技术标准,做好技术标准的跟踪升级。     

京津冀协同区、长江经济带和一带一路互联互通研究

作为新常态下中国的三大经济区,京津冀协同区、长江经济带和一带一路承担着成为中国新三极的重任,三区互联互通能够规避旧三极格局引发的中国区域差距。由于功能定位明确、发展水平差异、资源禀赋不同、重叠区域增多等因素,三大经济区存在互联互通的可行性。以经济结构的相似性和互补性为原则,商贸流通、资源技术、低碳节能、电子商务、交通设施等是三大经济区可以广泛开展合作的经济领域,应确立内外兼修的顶层设计理念,完善经济合作环境,构建跨经济区产业链,推动区域协调发展。     

基于轻量级IPv6的互联互通原型系统分析与设计

异构网络互联互通技术是物联网关键技术之一,主要是为了将有线网络与无线网络技术有效的集成,实现透明的无缝连接,IP网络架构因其可扩展性、通用性、具备成熟的基础设施等优势成为当前物联网异构网互通合的研究热点。本文提出了将6lowpan技术应用于异构网络,从而设计出一套基于轻量级IPv6技术的跨网络互联互通系统。系统可实现6lowpan节点通过一个运行6lowpan协议和标准ip协议的网关与一台运行标准ip协议的远程PC机进行通信。     

智能卡技术在城建领域中的应用（一）：智能卡集成信息管理系统（ICIMS）

随着国家金卡工程的大规模推进,智能卡在城建领域得到广泛、深入的应用,并推动了城建智能化的发展。作者拟通过连载的（一）至（四）四篇文章,向读者阐述智能卡集成信息管理系统、建筑物和社区一卡通系统、出入口管理系统（考勤、门禁、停车场、巡检）、公交收费及路桥收费系统等四方面的内容。以期业界同仁的关注。     

企业信息

<正>金溢科技助力六大车企成功完成"四跨"互联互通演示近日,金溢科技携C-V2X智能网联终端产品与解决方案与多家整车厂、芯片模组和CA平台,以出色的表现助力汽车整车厂商顺利完成了国内首次"跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台"的C-V2X "四跨"互联互通应用示范演示活动。作为国内最早一批提供V2X产品及解决方案的厂家,金溢科技已经拥有自主研发的     

首尔地面公交系统改革的成功经验

随着经济、人口的快速发展,首尔开展了一次针对地面公交系统的成功而深刻的变革。其中包括组建以公众参与为基础的公交系统改革公民委员会,形成了“以线路连接为导向的公交系统”,采用新型公交智能卡、票价新制度以及信息一体化的管理系统。     

首尔地面公交系统改革的成功经验

随着经济、人口的快速发展,首尔开展了一次针对地面公交系统的成功而深刻的变革.其中包括组建以公众参与为基础的公交系统改革公民委员会,形成了"以线路连接为导向的公交系统",采用新型公交智能卡、票价新制度以及信息一体化的管理系统.     

智能一卡通技术的发展及应用——城市一卡通——智慧城市经济转型升级的增长点

随着信息化时代的到来,城市一卡通从单一应用到一卡多用,从公交、地铁扩展到了轮渡、租赁自行车,甚至是社区门禁、超市、公共事业缴费,从160多个城市使用统一的IC卡标准体系,到上海、天津、沈阳等55个城市实现了全国的互联互通,“一刷就惠通”的绿色出行“中国梦”成为现实,也成为国家智慧城市经济转型升级,满足日益增长的信息消费新的增长点。     

基于数据挖掘的成都天府新城公交竞争力研究

以新城建设中的公交体系配套发展为契机,对成都市高新南区天府新城区域所做的区域现状调查、公交客流问卷调查。同时对当前发展迅速的机器学习研究——数据挖掘技术进行了简要介绍,然后对公交调查结果所进行了决策树数据挖掘分析,生成了公交竞争力决策树,从而以客户需求理论得到公共交通规划的目标导向,以促进区域公共交通更好更快地发展,切实做到公交优先、绿色交通的策略。     

基于云平台的岭南通IC卡数据挖掘方法研究

随着城市公共交通一卡通互联互通的发展,越来越多的企业重视数据的价值与利用,然而现有的数据挖掘方法已经满足不了一卡通跨区域多领域的数据应用要求。本文从需求和技术等两个方面进行分析说明建立基于Hadoop计算模型的城市公共交通一卡通数据挖掘方法的可行性。     

关于建立"区域清算中心"实现城市交通卡互联互通的设想

全国大部分城市的交通一卡通系统在遵照住建部最新标准进行CPU卡应用升级改造以后,关于交通一卡通实现城市间互联互通的技术障碍基本消除.该文主要就如何在此基础上方便、快速、高效地实现交通一卡通的城市间互联互通,从业务模式上进行探讨,并提出建立"区域清算中心"的建议.     

金沙滩景区公交调度优化研究

阐释了区域公交调度的定义及区域调度的优势,主要采用建立数学模型来优化公交区域调度,依据采集到的公交上下客运量运用MATLAB软件进行优化,探讨调度优化问题,减少换乘等待时间。     

高铁带动下的京津冀城市群城市形态演变

正以高铁为主的基础设施建设,带动了区域范围内城市形态的转变,这一现象在全球范围内具有普遍性。跨区域交通基础设施互联互通,成为多辖区之间区域发展实现真正协同的关键因素。纵贯二十世纪后半叶,从新中国成立后计划经济体系的建立到向市场经济转型,交通基础设施的建设始终被认为是关系到国家命脉的重要工程。特别是随着市场经济转型期的到来,在从普铁时代到高铁时代的巨大变革中,无论城     

浦东新区三级公交系统规划的若干设想

从剖析浦东新区公交系统现状问题及经济社会发展对公共交通的需求发展出发,针对两区合并后新浦东地域特点和浦东新区总体规划修编中对全区范围功能布局的规划安排,提出了构建新区"快速公交—准快速公交—普通公交"的三级公交系统的设想。并对浦东新区建立上述三级公交系统的必要性、具体系统构成方式(制式选择)、相关标准、设想进行了研究分析,提出了南汇新城、惠南地区、周康航地区等区域建立准快速公交系统的线网基本布局方案。     

上海城市公交将试用“一卡通”系统

上海城市公共交通行业包括公交、地铁、轮渡及轻轨。上海市公交线路有上千条,公交客流量逾600万人次;轮渡口有22个,日客流量达60万人次;上海地铁1号线有16个车站,最高日客流量达62万人次,平均日客流量达40万人次左右。为了方便市民出行,提高公交行业的营运效率,今年,上海市政府将上海城市公共交通试行的“一卡通”项目列入今年的实事工程之一。目前,国际上在城市公共交通中大规模使用非接触式智能卡项目的有韩国的汉城和我国的香港。其中汉城公     

青岛城市轨道交通互联互通技术应用与思考

基于城市轨道交通互联互通的现状,分析了实现互联互通的方式,从标准编写、平台测试、工程验证等方面阐述青岛城市轨道交通工程互联互通项目实施方案及遇到的问题、解决方案,并提出几点设想和建议。     

政府、市场和民众偏好:洛杉矶公共交通发展的经验和启示

从市场、政府和民众偏好三个角度,本文探讨大洛杉矶区域公共交通发展和机动化过程中存在的问题和经验教训。文章指出,政府的一系列决策失误、政府对市场失灵的不作为以及民众偏好未能提供合理的价格信号和政策引导,是造成大洛杉矶区域城市蔓延、小汽车主导、公交发展滞后和交通拥堵的主要原因。此外,就大洛杉矶区域而言,区域内的行政分割、公交大型项目的资金供给与利益协调问题、公交市场化管理和营销、公交与慢行系统的统筹建设以及区域公交发展规划缺乏也是影响其多模式交通体系建设发展的重要因素。最后小结了大洛杉矶地区的经验教训对中国城市的启示。     

智能IC卡系统在电梯中的应用

电梯是建筑物中的垂直运输交通工具,穿梭在大厦的每个楼层,但是,某些建筑的部分楼层只允许专门的乘客到达。智能IC卡系统就能为电梯管理提供方便,通过智能卡系统,将IC卡授权,实现对乘客到达楼层进行管理,并且通过智能卡系统的联网,实现对所持IC卡的乘客联网实时管理,例如,黑名单管理功能,防止卡片遗失被他人拾到后非法使用,持IC卡的乘客通行时间限制的管理等。还可以具有对乘客所持IC卡的使用时间、所使用的梯号、所到达的楼层信息进行统计、打印、存档、查询等功能。