20CrNi2Mo钢作为重载齿轮材料的热处理工艺性能分析

将20CrNi2Mo钢和低碳渗碳钢进行渗碳表面强化处理,对试样的变形,渗层的碳浓度梯度,试样的有效硬化层,试样表层的残余奥氏体含量进行对比分析,结果表明20CrNi2Mo钢作为重载齿轮材料其热处理工艺性能是合格的。     

18CrMnNi MoA钢替代18Cr2Ni4 WA钢的试验研究

研究了 18CrMnNiMoA钢的热处理工艺及力学性能 ,并与 18Cr2Ni4WA钢的热处理工艺和力学性能进行了对比试验 ,结果表明 ,用 18CrMnNiMoA钢基本可以替代 18Cr2Ni4WA钢制造煤矿机械重载齿轮     

20Cr2Ni4A钢齿轮的热处理

研究了 2 0Cr2Ni4A钢齿轮的热处理过程及其变形规律 ,并对齿轮使用后的磨损情况进行了检测     

20CrNi2Mo钢应用范围研究

20GrNi2Mo钢应用范围研究本文通过实验，测定出20GrNi2Mo钢渗碳层的奥氏体连续冷却转变曲线，研究了此钢的渗层淬造性，确定了其使用范围     

调质态40CrNi2Mo钢的低温力学性能

为了确定调质态40CrNi2Mo钢在不同应变速率下的低温力学性能及其相互关系,采用静拉伸、系列冲击及分离式霍普金森压杆试验对40CrNi2Mo钢低温力学性能进行了研究。结果表明,随温度降低,40CrNi2Mo钢静拉伸强度提高,而塑性下降;其韧脆转变温度出现在-40~-51 ℃。在高速应变条件下,钢的屈服强度和加工硬化指数均随着试验温度的降低而降低;而压缩率主要随应变速率的增大而增加。高速应变产生的绝热剪切效应降低了钢在低温状态下的强度,也促进了冲击韧性的急剧下降。     

合金渗碳钢18Cr2Ni4W的热处理工艺

介绍了合金渗碳钢18Cr2Ni4W几种工艺的热处理效果,并据热处理原理分析了其中的原因,得出淬火后进行深冷处理是18Cr2Ni4W渗碳钢的最佳工艺方法。同时对深冷处理所用的简易设备和具体的处理过程进行了简单的描述。     

18Cr2Ni4WA钢复合等温淬火工艺研究

介绍18Cr2Ni4WA钢热处理复合等温淬火工艺方法以及初步的试验数据。复合等温度淬火工艺是利用18Cr2Ni4WA钢的芯部马氏体转变点Ms和渗碳后表面渗碳层的马氏体转变点Ms差异进行淬火的工艺研究。     

几种钎钢材料的冲击疲劳性能

通过冲击疲劳试验,研究了几种材料不同热处理的冲击疲劳性能。结果表明．40Cr正火高温回火热处理的冲击疲劳寿命高于淬火低温回火和正火低温回火的冲击疲劳寿命。30CrNi4Mo钢正火低温回火的冲击疲劳裂纹形成寿命高于淬火低温回火和淬火高温回火的冲击疲劳裂纹形成寿命,淬火高温回火的冲击疲劳总寿命高于正火及淬火低温回火热处理的冲击疲劳寿命。新型贝氏体钢正火低温回火热处理的冲击疲劳寿命高于淬火低温圆火热处理的冲击疲劳寿命。文中分析了多次冲击疲劳裂纹扩展的行为及不同热处理工艺下冲击疲劳寿命提高的原因。     

20Ni4Mo钢与55SiMoV钢摩擦副磨损性能的研究

研究了20Ni4Mo钢和55SiMoV摩擦副在高接触应力无润滑条件下,不同的表面渗碳含量、淬火温度和表面硬度对耐磨性的影响。正交试验优化最佳热处理性能的匹配,通过电镜和能谱分析了微观组织、磨屑形貌及磨损机理。结果表明,影响磨损量的主要因素为20Ni4Mo表面碳含量、55SiMoV及20Ni4Mo的硬度。最佳耐磨性的热处理指标匹配为:20Ni4Mo表面碳含量为0.85%,表面硬度为60～61HRC;55SiMoV表面碳含量为0.95%,表面硬度为59～61HRC。     

凿岩机钎尾30Cr2Ni4MoV钢的应用研究

介绍了钎尾用钢30Cr2Ni4MoV的化学成分、生产制造工艺及性能。结果表明,用该钢制作的钎尾,其使用帮命明显提高。     

7Cr7Mo3V2Si钢及在冷冲模中的应用

7Cr7Mo3V2Si是一种新型冷作模具钢,强度高、韧性好、耐磨损,加工工艺性能优良,淬火温度范围宽,热处理变形小。与其他同类模具钢比较,有着突出的优势和特点。通过对其化学成分和物理、工艺性能的分析以及工厂冷冲模生产实例,证明它可以取代目前常用的传统模具钢材,用于负荷大、强韧性要求高的冷作模具制造。     

热处理工艺对矿用连接环20MnVB钢性能的影响

为了提高矿用连接环的强度和韧性,对20MnVB钢分别进行了3种热处理,分析研究了不同热处理工艺对钢的组织和性能的影响,结果表明:直接亚温淬火和低温回火的组织为块状铁素体+回火马氏体,与880℃淬火+低温回火相比,在其强度基本不变的基础上,塑性和韧性有所提高;而首先进行950℃预淬火,再进行亚温淬火和低温回火,组织为条状铁素体+回火马氏体,其强度、塑性和韧性同时得以提高。     

Research on the oxidation kinetics curve of 1Cr11Ni2W2MoV steel hot-dipped Al

In this paper, 1Cr11Ni2W2MoV steel that is aerial engine blade materials was hot dipped Al-6,Si-4,RE in order to improve its application temperature. According to GB/T13303 - 91 standard, samples with coating and without coating were oxidated at 700℃ from 5 h to 600 h. Two oxidation kinetics curves were drawn in terms of data of tests. The results showed that oxidation resistance of 1Cr11Ni2W2MoV steel hot-dipped Al-6, Si-4,RE is better than one without coating. From SEM and EMPA, the surface of coating formed dense and uninterrupted α-Al2O3, which is the bars of oxidation resistance. In addition, according to one crossing point of the two curves, it was suggested that hot dipped aluminum steel should be annealed before used.     

锻造加工对30CrNi2MoV钢在低温长时间回火下的组织与性能的影响

采用拉伸试验机、冲击试验机、金相腐蚀试验、硬度测试等实验研究了在低温回火及延长回火时间条件下,锻造方式对30CrNi2MoV钢的微观组织与性能的影响。结果表明,经过2次镦拔锻造工艺后,再经过1次镦粗或1次镦粗 1次拔长后,30CrNi2MoV钢的拉伸强度分别从1070.1MPa提升到1215.4MPa和1189.8MPa,冲击韧性显著提高分别从39.67J提高到85.33J和84.67J,其硬度一定程度上有所增强,从375HB分别增加到417.83HB和393.87HB。锻件的强度提高来源于材料内部晶粒的细化和均匀性,并且发现经过对材料进行后续的锻造,其强化效果要明显高于只经过2次镦拔锻造工艺的效果。