主梁梁高对于连续刚构长期挠度的影响

研究主梁梁高对于大跨度预应力混凝土连续刚构长期挠度的影响.为了"过滤"掉预应力对于长期挠度的影响,突出主梁梁高这个因素,提出了三个控制预应力筋张拉力大小的原则.各原则下的计算结果表明,增加主梁梁高能够有效地减小长期挠度.同时,梁高变化时,腹板厚度变化与否对于长期挠度的影响不大.     

预应力技术在某机场航站楼大厅结构设计中的应用

某机场航站楼大厅为超长混凝土框架结构体系,主要柱网尺寸为9m×9m和15.888m×18m。对于9m×9m轴网的大跨度区域,设置后张直线无粘结预应力筋,用于抵抗由于结构超长产生的混凝土收缩应力和温度应力;对于15.888m×18m轴网的大跨度区域,设置后张曲线有粘结预应力筋,用于提高梁的承载力,并满足梁的正常使用极限状态要求,同时也解决由于结构超长产生的混凝土收缩应力和温度应力。     

预应力混凝土框架梁后张法预应力分项工程的施工

采用后张法张拉预应力技术可以解决大跨度混凝土梁的挠度和抗裂问题,本文详细介绍了后张法预应力混凝土梁施工工艺要点和质量控制措施。     

大跨度预应力桥梁施工工艺及质量控制分析

介绍了大跨度预应力混凝土桥梁的施工工艺流程与质量要求,分别从后张预应力施工、预应力筋张拉、预应力筋预留孔道压浆等方面,阐述了预应力桥梁的施工技术要点,确保了大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量。     

缓粘结预应力井字梁设计与施工

大跨度井字梁结构采用缓粘结预应力技术,通过预应力结构设计合理地利用预应力钢筋线型,有效地解决在井字梁挠度变形及裂缝宽度的问题。同时结合双向预应力钢绞线的施工难点,着重阐述预应力筋定位、预应力筋张拉顺序和张拉应力控制中的施工技术要点。     

后张有粘结预应力混凝土主梁反拱度分析

研究阜新市规划博物馆后张有粘结预应力混凝土主梁的四段抛物线布筋方式,采取等效荷载法和弯矩面积法进行理论计算,采用ADINA有限元软件进行数值模拟研究,结合现场实测数据对比分析,说明理论计算与实测数据基本吻合;验证了大跨度后张有粘结预应力混凝土主梁的反拱度计算方法的可行性,并指出有限元分析方法对大跨度预应力混凝土主梁进行反拱度计算的可靠性。     

体外单折线布筋加固公路简支梁变形分析

以体外预应力加固在役桥梁实例为依据,运用理论计算和MIDAS/Civil软件模拟在不同荷载类别下加固前后的主梁跨中挠度值,经体外单折线预应力筋加固后主梁变形明显减小,降低程度与预应力筋的束数和水平角度变化有关,并得到预应力筋束数对变形起决定性作用.     

预应力CFRP布加固的混凝土桥梁静力特性

由于交通运输的需要,对存在隐患的公路桥梁进行加固改造已迫在眉睫。桥梁加固方法的选择既要因地制宜又要因桥而异。预应力碳纤维加固是近年来新兴的一种体外预应力加固技术。本文通过建立有限元分析模型,对比分析了桥梁加固前后的静力特性(结构应力分析、梁节点应力分析、桥墩节点应力分析、梁桥结构挠度分析)。结果表明,预应力碳纤维布对梁桥的应力有所改善并降低了挠度,后张法加固对应力和挠度的改善效果明显优于先张法加固。     

昆明新机场航站楼无黏结预应力结构设计与张拉

昆明新机场航站楼部分梁采用双向无黏结预应力技术.通过精确的温度应力计算,指出无黏结预应力梁配筋原则,以及主梁、次梁、楼板的预应力配筋方案.施工中重点控制预应力筋张拉顺序,即先张拉楼板预应力筋,后张拉楼面梁预应力筋,由中间向外基本保持对称张拉的顺序,最大程度避免预应力损失.张拉过程中通过张拉力和伸长值的双指标控制,有效控制了超长混凝土结构的裂缝.重点介绍了张拉伸长值的计算及测量.     

后张有粘结预应力施工中的质量控制

采用有粘结预应力技术来解决大跨度混凝土梁的挠度和抗裂问题,介绍后张有粘结预应力混凝土梁的施工工艺要点和质量控制措施。