浅谈路桥隧频繁转换下轨排框架法施工轨枕放置的问题

针对路桥隧频繁转换的双块式无砟轨道轨枕存放过程中的问题,重点讨论了双块式无砟轨道轨枕的布置,对路桥隧等不同工况下提吊运输轨枕提出三种方案并进行了比较分析,为我国路桥隧频繁转换状态下双块式无砟轨道轨枕存放的施工研究提供参考。     

分析CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制

针对CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制课题,结合实际案例,做了简单的论述,总结了质量控制策略和措施,共享给相关人员参考。通过分析以往CRTSI型双块式无砟轨道常见施工质量通病,提出有效的质量控制措施,以确保工程实体质量达标。     

混凝土上浮力对单梁式轨道排架施工精度的影响分析

我国的双块式无砟轨道建设已经进入了一个成熟时期，轨道排架法施工正在逐步稳定，并使用了一套具有我国自主知识产权的施工装备，文章对混凝土的浮力进行了分析，并应用MSC．Nastran软件对单梁式轨道排架在混凝土浮力的影响下产生的变形进行计算，为以后的双块式无砟轨道施工提供了理论基础。     

通用型轨排轨向调节器设计与应用

文章阐述了在路桥隧不同线路转换施工中，双块式无砟轨道轨排轨向调节器的方案设计，统一了各种轨向调节器的型式，减少了部件配置和实际操作时的工作量，有利于轨道排架精调，消除了因斜支撑式轨向调节器引起的向上的支撑力，保证了其施工精度，希望对以后的施工起到指导作用。     

兰新客专CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调工作要点

兰新客运专线门源至浩门段设计速度为200km/h,区间正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构,扣件采用W300-1型扣件。为满足高速行车对轨道高平顺性的要求,在线桥设备静态验收完成后即可进行轨道精调工作。作者结合自身工作实践,从轨道精测、精调方案制定及现场精调等方面对双块式无砟轨道精调工作要点进行阐述。     

埋入式无砟轨道线形控制探讨

我国轨道形式分为无砟轨道和有砟轨道,无砟轨道以其稳定性好、轨道几何尺寸保持持久、维修工作量少、耐久性好,桥梁二期恒载小、可降低隧道净空减少开挖面积、综合经济效益高等优点在各国高速铁路建设中得到越来越广泛的应用。埋入式无渣轨道的轨枕是埋入混凝土道床中的,后期无法通过拨道大位移调整,只能使用扣件调整能力,在有限范围内调整,因此施工时控制轨道线行精度要求高,文章研究的是埋入式无砟轨道如何在轨道铺设时行之有效的控制其线形,降低后续精调工序、运营维护中人力、物力的投入,达到降低施工成本和运营成本。     

隧道地段无砟轨道施工工艺及质量控制措施

对于隧道地段,施工场地狭小、交通组织困难,无砟轨道施工成为工程施工的重点和难点。作者根据工程实际,着重对无砟轨道施工方案的选择、轨排框架法施工流程及隧道地段轨排组合进行了探讨,并总结了质量控制措施,对同类工程具有借鉴作用。     

高速铁路无砟轨道裂纹分析及处理方法研究

无砟轨道裂纹通常发生在路基、桥梁、隧道地段,沪昆客专云南段施工过程中路基段落裂纹较为突出。下面将对路基段、桥梁段、隧道段有代表性的无砟轨道裂纹表现形式、主要原因分析和采取的预防措施进行分析研究。     

浅谈高铁无砟轨道的施工要点及质量控制方法

高铁列车行驶专用的无砟轨道的使用完全避免了有砟轨道在列车行驶下由于速度过大造成粉砟现象,在性能上优于有砟轨道,解除了有砟轨道对列车行驶速度的限制。针对有砟轨道的特点,从轨道的施工过程讲解施工关键点和控制轨道质量的具体方法,并以沪昆高铁的无砟轨道建设为例进行说明。     

浅析无砟轨道施工管理

铁路客运专线是当前最为流行的铁路运输形式,也是今后铁路运输的重要发展方向。由于铁路客运专线自身特性的原因,承载客运专线的无砟轨道在平顺性、稳定性、可靠性和耐久性等方面都有着很高的要求。为了达到上述质量目标,必须辅以相应的严格的施工管理。文章围绕无砟轨道工程施工管理有关问题进行探讨,介绍了铁路客运专线无砟轨道的技术要求,分析了无砟轨道常见质量病害位置及形成原因,最后对无砟轨道施工管理的主要内容与方法进行了阐述。     

Ⅰ型板式无砟轨道CA砂浆灌注工艺质量控制

近些年,我国板式无砟轨道施工技术不断发展,同时很多大型企业在不断吸收和引进国外先进的施工技术,并加以不断改进创新,研究了属于我国自主知识产权的新型施工技术。目前,板式无砟轨道主要有三种结构形式,即CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型,本文主要就CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆施工进行介绍,阐述其灌注施工工艺质量控制技术。     

CRTSII型板式无砟轨道底座板施工技术研究

CRTSII型板式无砟轨道底座板施工技术是目前研究的一项新技术,它的施工技术影响着工程的整体质量。文章从底座板的施工、弹簧板以及滑动层的施工、底座板混凝土的施工等方面和施工注意事项CRTSII型板式无砟轨道底座板施工技术。     

路桥隧通用型轨道排架铺装机的应用研究

无砟轨道施工是一个系统工程,物流组织尤为重要,文章根据现场情况做相应安排,针对贵广铁路客运专线某项目无砟轨道铺设的需要,通过有限元分析,设计和制造出一种多功能、易操作、适应性强的路桥隧通用型无砟轨道排架铺装机,有利于现场的轨枕布置,大大提高了施工效率,为以后的物流组织安排提供了借鉴。     

严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道施工方案

通过对严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨施工过程的总结,掌握了CRTSⅠ型板式无砟轨施工的重点和难点控制,对严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨施工具有一定的指导意义。CRTSⅠ型板式无砟轨道施工重点为底座和凸形挡台施工、轨道板铺设调整、水泥乳化沥青砂浆和凸形挡台树脂灌注过程中的工艺、方法、措施和质量控制。施工的难点主要是底座混凝土和凸形挡台高程及平面位置的控制、水泥乳化沥青砂浆配合比的确定和控制、水泥乳化沥青砂浆灌注工艺。     

铁路有砟轨道桥面防水层施工技术

有砟轨道桥面的防水性能对工程的整体性能具有直接影响,为了保证工程整体质量和使用性能需要加强对有砟轨道桥面的防水层施工技术的研究工作。文中就针对有砟轨道桥面的防水层施工的相关问题进行分析,从最初的准备工作入手,对实际有砟轨道桥面的防水施工的各个工序和要点进行分析,希望可以为后续的有砟轨道桥面的防水施工层施工工作提供一些参考建议。     

桥上双块式无砟轨道轨排法施工研究

轨排框架法施工过程中具有高低调整支撑体系设置在道床外侧,避免设置安装套管和后期封堵等环节;纵向独立模板支撑体系采用定制组合式,重量轻,便于安装、拆卸、倒装;排架采用特殊卡扣连接,安装无需打孔锚固,节省工序、提高效率的特点。针对无砟轨道轨排框架法在长大线路桥梁施工中的特点,结合大西客运专线工程采用"轨排框架法"施工现场的情况,介绍了无砟轨道道床的主要结构,重点论述了无砟轨道道床的施工工艺流程,并提供了相关施工设备配套及人员配置表。     

高速铁路无砟轨道支承层施工用滑动式通用模具的研究与设计

针对无砟轨道支承层施工模具通用性差的问题,研究了高速铁路无砟轨道支承层施工用滑动式通用模具。该通用模具可同时满足路基及桥梁直线段、圆曲线段、缓和曲线段支承层施工,解决了支承层模具的通用性问题,同时,可有效提高施工效率,节约原材料减少施工方工程投资。     

高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板施工技术

高速铁路采用的CRTSⅡ型无砟轨道系统是在德国博格板式无砟轨道系统基础上,通过引进、消化、吸收、再创新形成的具有我国特色的无砟轨道系统新技术,并在京津城际、京沪高铁、沪杭客专、沪昆客专、京石客专等客运专线得到更为广泛的运用和发展。CRTSⅡ型无砟轨道系统是我国高速铁路自主技术创新的重要组成部分,轨道板的制造是该系统的关键技术之一,它有着机械化程度高、工艺标准高和产品质量优等特点。文章结合京沪高铁、沪昆客专项目施工技术,对板场在生产过程中大型临时设施规划设计、施工以及混凝土配合比设计、CRTSⅡ型板预制工艺、工艺改进创新等关键性技术进行了分析和论述,有助于提高客运专线CRTSⅡ型板生产的技术水平。     

高速铁路路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设

文章结合郑西高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工实例,对端刺及摩擦板施工、端刺部分底座板施工、混凝土支撑层施工、轨道板粗铺、轨道精调、水泥沥青砂浆灌注等关键施工环节进行总结分析,对同类工程施工具有一定的借鉴意义。     

无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工技术探析

文章以某铁路专线为例,探析了无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工技术。希望通过文章的分析,能够相关工作提供参考。