凤滩6号机尾水锥管裂纹原因分析及处理

凤滩水电厂6号机组投产不到一年的时间，尾水锥管与基础环焊接处X—Y象限产生大范用的裂纹，已经影响到新机组的安全稳定运行。本文重点介绍凤滩6号机组尾水锥管裂纹的处理方案、裂纹产生的原因及预防措施。     

某电站水轮机尾水锥管里衬反复出现裂纹原因分析及处理

尾水锥管里衬裂纹是水轮机运行过程中常见缺陷之一,若不能及时对其进行正确处理,可能会导致里衬钢板拉裂,从而严重影响水轮机的安全稳定运行和电站的经济效益。结合某电站＃3水轮机尾水锥管里衬反复出现裂纹的情况,从锥管里衬材质、水轮机运行方式、裂纹处理及接触灌浆工艺等方面分析了尾水锥管里衬反复出现裂纹的原因,介绍了所采取的处理措施及取得的效果,可为预防和处理同类缺陷提供参考。     

水轮机尾水管里衬气蚀破坏的分析处理

1　前　言乌鲁瓦提水电厂位于和田县境内 ,和田河支流—喀拉喀什河中上游 ,离和田市 71km。电站总装机容量 4× 15MW ,年发电量 1 97亿MWh。1 1　水轮机参数水轮机型号　　　HLFJ2 5 11—LJ— 16 2 0最高水头 10 6m设计水头 76m最低水头 5 8 7m极限最低水头 5 3 7m额定转速 4 2     

新疆吉林台二级水电站一号机组 尾水管里衬破损处理分析

吉林台二级水电站一号机组进行停水A级检修时,发现尾水管钢板里衬局部破损。文章分析了局部破损产生的原因,提出了针对性处理措施,并对处理结果进行了检测。处理后机组安全运行至今,未发现任何异常。     

漫湾水电站2号机组尾水管里衬脱落原因分析及处理

漫湾水电站2号机组在2010-2011年度检修中发现尾水管里衬基础段、补偿段钢板发生脱落、裂纹,灌浆孔封孔钢板脱落冲掉等重大缺陷,通过原因分析,制订了修复技术措施,经修复运行1年后检查未发现异常.     

HL220水轮机尾水管里衬的破坏原因及修复措施

ＨＬ２２０水轮机４Ｈ型尾水管在运行中造成的破坏，已成为威胁电厂安全运行的突出问题，要求设计制造部门加强对该型尾水管的结构及用材的研究，以提高尾水管的抗气蚀性能。运行检修中对尾水管理衬钢板破坏后采用工字钢埋焊的修复措施是可行的，可供有关单位参考。     

枫树坝水电站转轮裂纹原因及处理措施

枫树坝水电站1号机组2004年增容改造后历次检修发现的转轮裂纹既有规律性裂纹也有非规律性裂纹.分析结果表明,不当的运行方式导致机组长时间低负荷运行以及焊接质量不佳、叶片出水边过薄等是导致转轮裂纹的主要原因,不合理的泄水锥结构是2011年出现的非规律性上冠裂纹的主要原因.针对形成裂纹的原因,提出了局部加强叶片强度、改善机...     

万家寨水电站水轮机转轮裂纹原因分析及处理

万家寨水电站1#～4#发电机组转轮运行初期都出现裂纹.为此电站组织了专家和制造厂商分析研究,确定转轮出现裂纹是由于局部应力集中、机组在高水头低负荷区运行、水压脉动与转轮叶片低阶形成共振等因素.因此,采用在上冠出水边处加焊100mm×150mm的补强三角块、改善大轴中心补气效果和机组运行方式等综合措施进行处理.     

宝珠寺水电站3号机组尾水锥管里衬修补处理

通过对宝珠寺水电站3号机组尾水锥管里衬破损成因的分析,提出了合理的解决方案和处理原则;采用喜利得植筋等新技术和新工艺,对尾水锥管里衬进行了成功修补。     

岩滩电厂1号机不锈钢尾水锥管里衬破坏分析及处理

岩滩电厂1号机组于1992年9月16日投产发电。4台机组尾水管脉动压力较大，机组及厂房建筑物震动异常，4台机组尾水里衬钢板先后都出现裂纹。2002年11月24日1号机尾水里衬不锈钢钢板发生撕裂，撕裂后被冲走的不锈钢钢板达二分之一，尾水里衬不锈钢钢板段发生彻底破坏。论文分析1号机尾水里衬钢板产生裂缝破坏原因，及更换尾水里衬不锈钢钢板的施工方法。     

大朝山#1水轮机转轮裂纹原因分析及处理

大朝山#1水轮机转轮在72h满负荷试运行后，发生了比较严重的裂纹，通过分析，认为破坏的原因是卡门涡列与叶片发生共振所造成的，大朝山水电站的转轮叶片为X型，这种叶片出水边长，叶片振动的频率阶次比较多，极易与卡门涡列频率相当，通过对转轮叶片出水边进行修型处理，成功消除了共振，降低了噪音，事实证明，用这种方法处理因卡门涡列引起的叶片破坏是成功的。     

桥巩水电站水轮机尾水管安装

桥巩水电站灯泡贯流式机组尾水管里衬由于尺寸大、分瓣安装,在吊装、组装、焊接和浇筑混凝土过程中容易发生变形。提出在吊装过程中加装内部 支撑和外部支撑,降低吊在空中的时间,可以减小吊装变形;焊接中采用分段、对称、退步 焊接工艺,加强焊接质量控制可减少焊接变形;浇筑混凝土过程中,采取内撑外拉注重浇筑 速度,分层浇筑并适当延长养护时间,同时注意监控尾水管里衬特别是进口法兰的变形,可 以大幅度降低温度变形带来的尾水管里衬变形。     

金龙潭水电站尾水管里衬钢板破坏原因分析和修复技术措施

金龙潭水电站在运行不足一年时间里尾水管肘管段里村铜板就发生钢板撕裂掉决、灌浆孔封孔钢板脱落冲掉、混凝土掏空等现象,通过原因分析,制订修复技术措施,经修复运行一年后检查未发现异常.     

江垭水电站2~#机组尾水肘管撕裂原因分析及处理

江垭水电站2#机尾水肘管撕裂原因主要是机组AGC运行时负荷调节频繁,运行工况差,振动较大,尾水管内水流形态复杂,尾水肘管钢板的薄弱地方在水流长期作用下,发生了撕裂现象,加之锚筋焊接质量不太好,锚筋数量偏少,末端钢板与混凝土对接口没有封口,也是一个原因。通过重新复核尾水管受力情况,参考其他电站类似情况处理,制订处理方案加以实施,效果良好。     

紧水滩水电站转轮上冠及尾水管里衬的汽蚀处理

在紧水滩水电站2号机组的扩大性大修中,根据转轮上冠、尾水管里衬汽蚀的特点,通过分析常规不锈钢堆焊方法的缺点,结合实际情况,对转轮上冠的汽蚀采用了传统处理方法,对尾水管里衬的汽蚀采取了不锈钢镶焊的方法进行了处理。     

水电站转轮裂纹原因分析与处理

岩滩水电站、李家峡水电站在机组运行半年￣两年时间内相继均出现转轮叶片上冠，叶片与下环间焊缝的开裂。造成或引发转轮裂纹的原因很多，文章将裂纹的主要原因和处理方法做一分析和介绍。     

高层水电站引水隧洞衬砌事故原因及处理

高层水电站引水隧洞全长2411m,隧洞为圆形有压式,洞径2.2m～2.6m。隧洞围岩为三迭系上统文宾山组砂岩、泥质粉砂岩和泥岩。隧洞开挖施工中遇到6处较大塌方,其中以0+860m处最严重,洞线被迫改线。1996年5月,隧洞贯通并衬砌完工,支洞封堵完成。     

吉林台二级水电站尾水管里衬钢板、混凝土脱落处理研究

吉林台二级水电站2号机尾水管里衬钢板及混凝土在运行期间发生脱落,通过对现场调查,并采用听漏仪检测方法,对病害程度进行调查.尾水管里衬钢板及混凝土脱落的原因主要为建设初期混凝土施工质量差、钢板焊接工艺和焊接质量的缺陷,通过采取维修加固措施,保证水电站的正常运行.     

某电站转轮裂纹原因分析及处理方案

针对某电站近5年水轮机转轮出现裂纹的位置和数量,从转轮叶片强度、机组运行稳定性和叶片焊接工艺等方面进行了裂纹原因分析,根据相关实践经验,提出了在叶片出水边与上冠、下环相交处施加降应力三角块加强叶片强度,并改进焊接工艺,对转轮的综合性能、动态特性等基本没有影响。已按此方案处理的景洪、龙头石、岩滩等水电站的运行效果良好。