怎样防止轴類在火焰淬火时的变形

火焰淬火是在工件的表面加热,而且加热时间很急速,当热量还来不及传到工件的中心时,就被冷却水激冷了。因此,一般说来,用这种方法淬火,在工件内部所产生的淬火应力并不大,所以变形也很小。但根据我们在工作中的记录,如果工件的形状比较复杂,或者形状虽然很简单,但由于工件在淬火时的夹持方法不妥当,或工件曾经校直处理而没有消除校直应力,也同样会在淬火后产生很大的变形,使工件退修或报废。     

防止轴类工件火焰表面淬火变形的经验

軸类工件采用火焰表面淬火在应力和变形方面虽然比普通淬火方法低,但在实际工作中如果不注意,仍然有一部分的变形产生,特别是細长和形状复杂的工件。現根据我們的经验,介紹一下怎样防止軸类火焰表面淬火的变形,供大家参考。一、工艺方法 1.留磨量:工件加工时,根据情况留出一定的磨加工余量;淬火后,再磨成所需要的形状,从而纠正热处理的变形。 2.改变設計形状:軸类火焰表面淬火后所引起的变形,主要原因是工件截面积     

校直虎钳钳口板淬火变形的方法

在热处理工作中,經常会碰到一些形状虽然簡单,但表面并不对称的工件。这种工件淬火时很容易变形,校直十分困难;虎鉗鉗口板就是其中的一种。我們处理的鉗口板形状如图1所示,用45号鋼制造,要求硬度达到Rc40～45,全长弯曲不超过0.20公厘。起先采用的热处理方法是:830～840℃盐浴中加热8分鐘后,淬入8％盐水中     

减小薄片工件变形的淬火方法

細长或薄片工件在热处理过程中最容易发生弯曲变形。虽然在淬火时可以用多次預热,或分级冷却的方法来减少变形,但很难得到滿意的結果,同时还需要校直,不仅耗費很多工时,而且經过校直后工件的質量还有一定的影响。高硬度工件在校直时,很容易造成硬度不足,或产生裂紋而变成废品。最近我厂处理一批电动石膏鋸的主要零件——鋸片,采用了分级冷却和加压力的淬火方法,却完全有效地避免了弯曲变形。我們处理了2800件锯片,基本上都能合乎要求而不需再行校直。鋸片的材料是8鋼,鋸片形状     

薄板件淬火夹具

簿板形工件热处理淬火时不易操作,碎火后极易变形,须增加校直及去应力回火工序,这既延长了生产周期,又增加了电能消耗。为了提高薄板形工件的质量,提高热处理工作效率,我们对图1所示的厚度为2mm的工件进行了普通加热淬火。淬火后,工件的变形率由原来的百分之百降至百分之一,淬火后不再需要校直工     

机械加工残留应力对淬火变形的影响及补救

钢件在热处理淬火中产生的变形与开裂原因是比较复杂的,由于机械加工应力增大了热处理淬火变形,而使工件尺寸超差产生废品的情况时有发生。但对于几何形状不对称而易产生翘曲变形的工件(模具),也可以利用机械加工残留应力的影响来控制和减小淬火时的变形。     

薄钢片等温淬火的经验

一、过去情况 圖1是一个厚0.5公厘的8鋼薄片,要求硬度达Rc60以上。淬火加热溫度是760℃,在水里或者在柴油里淬火,都發生翹曲变形。在180～200℃回火时进行热校直,不能把变形校直过来;在240℃回火,虽然可以校直,但是硬度又降低了,不能符合要求。把工件用夾板夾     

螺钉头部淬火用的工具

图1的調节螺釘是装在汽油机汽门頂杆上的,使用时头部要受往复摩擦,因此要求淬火后硬度达到Rc40～45。但为了防止变形和断裂,螺紋部分不能淬硬,只能用火焰加热进行局部淬火。也就是把工件头部用火焰加热到810℃左右,再在18～30℃水中冷却。由于火焰的加热温度比较难控制,头部的尺寸又小,淬火后有部分工件因产生裂紋而报废,所以改在油中冷却(但加热温度要提高到840℃左右),淬火后硬度达到Rc     

预变形淬火减小变形的热处理方法

我厂生产一批导套工件,材料为35CrMo,形状尺寸见图。技术要求为HRC36～42,热处理变形<0.30毫米。热处理工艺为预热—860℃加热保温—油淬 回火处理。按此常规工艺,工件淬火后弯曲变形大,一般为0.50～0.60毫米,最大的达到1毫米。由于工件长度短,直径较大,形状较复杂,淬火变形后,较难校直。因此解决淬火后的弯曲变形是关键问题。我们分析和试验了工件的变形规律。由于工件上有一条纵向     

零件热处理裂纹的分析与对策（五）

21．热点校直(对称火焰校直)时产生的裂纹 热点校直是用氧乙炔火焰热点(加热)弯曲工件的凸面，是利用热涨冷缩的作用使弯曲的工件得以校直。热点要均匀分布在工件的凸面上，不要集中在一个部位上加热。热点的数量和分布情况，要根据弯曲工件的具体情况而定，如工件的弯曲量、弯曲部位和弯曲范围等。热点校直适用于细长的、直径或有效厚度不大的薄片工件的校直，     

碳工具钢小鑽头淬火方法的改进

碳工具钢的小鑽头(φ3～4毫米)在加工过程和热处理过程都会发生很严重的变形,淬火后的弯曲度在1毫米以上。而且由于工件细小,校直起来很不方便,容易出废品。这种鑽头在从加热爐轉到冷却槽的时候,温度会很快下降,因而也得不到要求的硬度。針对这个问題,大家进行了研究,并且通过试驗,最后决定运用火焰加热和搓板淬火的方法;实际应用証明,这种方法可以使碳工具鋼的小鑽头符合質量要求。     

45号钢的分级淬火法

工件在淬火后最大的疵病是变形和开裂,其原因,除有零件的形状、原材料的金相组织、加热温度以及加热方式等因素外,最主要的是与冷却方法有失。在冷却过程中,工作内部将产生温度应力与组织应力,致使工件发生永久变形,甚至开裂。应力愈大时,工件变形与开裂的可能性也就愈大。为减少变形,需要一种冷却刻,能使工件在500～600°C寸的冷却速度大於临界冷却速度,而在马丁体的形成温度以上,有一段的等温过程,以消除大部分应力。等温淬火法,能满足这一要求:但因淬硬性关系,它对於直径(厚度)较大的工件及临界冷却速度较高的炭钢是不适合的,因此我们只…     

圆柱形工件淬火变形的反击校直

对于圆柱形工件的淬火变形,大多数采用“热点法”校直;反击校直仅仅用在薄片工件的淬火变形上。根据我们对许多圆柱形工件进行的试验证明:用反击法校直圆柱形工件的淬火变形,可     

火焰表面淬火法的应用

火焰表面淬火法是不用加热炉进行热处理的一种淬火方法。它具有设备简单、操作灵活、不受工件形状限制、不氧化脱碳以及变形小的特点。对于没有高、中、工频的单位或工件不能采用感应加热的工厂很适宜。目前,国外一些工业发达国家利用火焰淬火的特色成功地应用在大型齿轮、大型工作平面、轧辊、各种凸轮、曲轴、机床导轨、链轮上。我厂曾用火焰淬火为冶金、矿山、纺织、交通运输、化工、通用机械行业处理过上千种工件,取得了很好的效果。     

淬火变形问题系列讲座——第一讲 分析和控制淬火变形的冷却速度带法（5）

七、几个相关问题分析 1．局部加热淬火工件的变形问题 一般工件只要求有限几个特定部位的变形程度不超差，而对其他部分的变形则不加计较。因此可以说，决定工件淬火变形大小的不是整个工件的所有部分的冷却情况，而是工件上的参与了淬火变形部位的冷却情况。为此，在本文的第二部分提出了“工件上参与淬火变形部位”这个概念。但是，面对一个实际的工件，要回答“哪些部位参与了淬火变形？哪些部位没有参与淬火变形？”却很不容易。由于这样的原因，在前面对整体淬火变形问题的讨论中，我们实际上认为整个工件都参与了淬火变形。但是，在感应局部加热淬火、火焰局部加热淬火以及激光局部加热淬火等热处理中，从加热到淬火冷却都不涉及整个工件。     

碳素工具钢的激光相变硬化处理

CO_2激光热处理和常规热处理方法相比,具有如下一些优点: 1.钢材表面用激光加热到相变温度以上,依靠材料自身的热传导快速冷却,而达到相变硬化。不需要任何淬火介质,称为“自淬火”。 2.与其它硬化处理比较,工件变形较小。 3.当表面硬化层很浅时,可得到很高的硬化处理速度。 4.即使零件形状复杂,也可得到均匀的硬化层。 激光相变硬比处理的方法很简单,处理时激光照射材料的表面,其表层温度升高,热量向内部传     

老师傅谈经验 高频热点校直法

目前,热处理工件变形的校直方法很多。高频热点校直法是一种比较先进的校直方法。尤其是对一些尺寸较大,形状复杂的工件,用其它的方法都难以校直,而采用高频热点校直法均可得到良好的效果。现将我们几年来在生产实践中,采用高频热点校直法的一些体会介绍如下,供兄弟厂参考。一、原理:是将变形工件的局部(凸部)利用高频迅速加热到相变温度左右,使之发生物理变化和组织变化,从而起到校直的作用。     

箱式电炉处理细长轴易变形工件的方法

很多小型厂矿没有井式炉、盐浴炉,只有通用箱式电炉。遇到细长轴易变形工件,在电炉加热时均平放在炉底板上。淬火变形大,几乎100%变形,靠人工校直,劳动强度大,质量不稳定,废品率较高。     

防止Y10A钢套淬火形成裂纹的方法

钢件变形开裂是因为淬火时有很大的内应力,这种应力是工作加热和冷却时表面和中心的温度差和相变不等时性发生的,当它超过材料的屈服极限时,工件就发生变形,超过强度极限时就会使工件开裂,这个原则给人们在实际操作中探究防止工件淬裂的方向。怎样选择温度和冷却速度才能使工件减少变形和不开裂,在很多技术文献中已有了详细的叙述,双液淬火就是其中之一种。但掌握这个先进方法殊非易事,往往由於掌握不好而失其特具的优点造成废品,我厂试制的装配平台上1П-6320-17套(图1)就是由於没有遵守操作规程而使工件整批报废的,由於我们及时进行了废品…     

渗碳零件变形过大的挽救方法

解放牌汽车的主动螺旋伞齿轮,D_1和D_2热处理后精磨前要求变形量小于0.05毫米,但气体渗碳后降温到830℃保温1小时出炉淬油后,有一部分变形量过大校直不过来,采用火焰热点校直和加热后趁热校直效果都不好,且后者使硬度降低。重新返工,淬火变形更大,更难校直。为了挽救这些零件,我们采用3～4秒/毫米的加热速度,920℃总共加热4分钟的