分子筛加氢脱硫催化剂获专利

由大庆化工研究中心研制开发的一种含分子筛的加氢脱硫催化剂，日前获得国家发明专利。实验室研究结果表明，用该催化剂处理劣质催化柴油、焦化柴油，产品硫含量小于10μg／g，远远低于国Ⅲ、国Ⅳ标准对清洁柴油硫含量的要求。随着人们环保意识的增强，对于燃料硫含量的限制也越来越严格，     

焦化脱硫废液治理工艺获专利

日前，一种从废液中提取高附加值产品的焦化脱硫废液处理工艺近日开发成功，并获得国家专利。该工艺不仅可从废液中提取出液态NaSCN（硫氰酸盐）产品，还可将液态硫氰酸盐产品转化为固体硫氰酸钠产品。业内人士认为，新工艺提供的脱硫废液处理方案，解决了国内焦化行业HPF工艺难题。     

焦化脱硫废液治理工艺获专利

邯钢焦化厂把一种从废液中提取高附加值产品的焦化脱硫废液处理工艺近日开发成功，并获得国家专利。该工艺不仅可从废液中提取出液态NaSCN（硫氰酸盐）产品，还可将液态硫氰酸盐产品转化为固体硫氰酸钠产品。业内人士认为，新工艺提供的脱硫废液处理方案，解决了国内焦化行业HPF工艺难题。     

汽油选择性加氢脱硫装置的工艺选择

介绍了山东垦利石化有限责任公司汽油选择性加氢脱硫装置的工艺选择过程,装置最初采用的是OCT-MD技术,通过对其它厂家同类装置的参观学习,最终选定法国Axens公司的Prime-G^＋技术。     

硫酸装置尾气脱硫工艺现状和发展方向

因地制宜,综合考虑脱硫技术的成熟度、脱硫剂的来源、副产物的出路,以及投资运行成本等问题,选择合适的尾气脱硫方案是硫酸企业的当务之急。简要介绍了国内当前硫酸装置常用的尾气脱硫技术,分析了石灰石—石膏法、氨法、双氧水脱硫及臭氧脱硫等4种技术的原理及优缺点,提出了改进建议和发展方向。     

硫酸装置尾气脱硫工艺的选择与运行

介绍了南化公司硫酸磷肥部为实施硫酸尾气二氧化硫治理项目,为3套硫磺制酸装置选用超重力吸收-喷射氧化和氨法工艺新技术处理尾气,并将转化工序原先采用的柴油直接升温法改造成电加热器干燥空气升温法,从而大幅提高了升温速度。采用尾气处理工艺后,放空二氧化硫质量浓度控制在200 mg/m~3以下,且硫酸装置尾气二氧化硫治理系统实现了与主装置同步稳定运行。     

硫磺装置尾气脱硫技术

随着环保要求日益严格,国内现有硫磺装置需要对尾气脱硫系统进行改造以满足尾气排放标准。本文对钠法脱硫和络合铁法脱硫两种技术进行介绍和对比,为工业性应用提供参考;并且介绍国内某炼厂硫磺装置尾气系统选择络合铁法脱硫技术的改造实例。     

炼厂尾气脱硫工艺研讨

我厂为我国第一座以炼厂尾气为原料气制取合成氨的中型化肥厂,原设计年产合成氨6万吨,尿素11万吨;经改造后达到年产8万吨合成氨,12万吨尿素。原设计脱硫采用湿法(碱洗)加干法(锰、锌)串联工艺,净化后硫含量高,使转化工艺操作条件恶化,炉管损坏严重,能耗高。多年来,为提高脱硫效率,改善转化工艺条件,我厂进行了多次探索试验,试用了     

茂名石化改造丁二烯尾气加氢装置

正10月5日,中国石化茂名石化丁二烯尾气加氢装置改造项目开工,预计2019年2月投用。届时该装置产能将年产量从4万吨提高至10万吨。此次改造,茂名石化将全加氢流程改为一段加氢流程,并新增选择加氢流程。改造完成后,可以按照选择加氢流程加工丁二烯尾气及脱重C_4,产生的C_4烯烃产品可作为异壬醇装置原料,有效提高     

余热回收装置尾气脱硫(硝)工艺设计总结

概述了常见的尾气脱硫(硝)技术的特点,介绍了过氧化氢法脱硫(硝)技术的原理。针对合成氨生产中三废混燃余热回收装置排放尾气中二氧化硫和氮氧化物含量超标的问题,建成了过氧化氢法脱硫(硝)装置,运行结果表明该技术稳定可靠,处理后尾气中二氧化硫、氮氧化物和粉尘含量均优于国家标准中的排放要求。     

兰炭尾气脱硫净化工艺研究

针对兰炭尾气污染问题,如何对兰炭尾气进行净化,是当前的重点工作。应用磷矿浆脱硫技术,对兰炭尾气进行净化处理。探讨了不同磷矿浆pH值、循环量、液气比、气流量、入口兰炭尾气量等对兰炭脱硫的影响,并采用正交试验的方法,对兰炭脱硫综合影响进行分析。结果表明,在上述的因素中,循环量对兰炭尾气的处理影响最大,磷矿浆pH值影响最小。     

柴油加氢脱硫装置工艺技术选择

分析柴油加氢脱硫装置催化剂选择、工艺技术特点、主要工艺参数、主要控制方案等,提出了催化剂选择及工艺参数的取值范围,为从事炼油工业的技术人员和柴油加氢脱硫工艺研究的科研人员提供参考。     

催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造

为满足国IV清洁汽油标准对车用汽油中硫质量分数的要求,采用中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院开发的催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术将一套10万t/a柴油加氢降凝装置改造成32万t/a催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置。为了提高催化裂化汽油加氢脱硫的选择性,在本次改造中增设了催化裂化汽油分馏塔、预加氢反应器、冷氢箱等设施。改造后加氢脱硫装置的工业标定结果显示,催化裂化汽油的硫质量分数平均从339μg/g降到了64μg/g,烯烃质量分数从52.1%降到了46.3%,研究法辛烷值从92.0降到了91.2,仅仅损失0.8个单位。分析了催化裂化汽油加氢脱硫装置技术改造的特点、效果和存在的问题,可为国内其他类似装置的改造和建设提供经验和参考。     

克劳斯尾气加氢脱硫催化剂及其作用机理研究进展

介绍了国内外克劳斯尾气加氢脱硫催化剂的技术发展及其基础理论研究进展,包括CoMo催化剂的结构研究及催化加氢脱硫机理,新型非CoMo过渡金属硫化物催化剂和过渡金属碳化物、氮化物以及磷化物催化剂、螯合剂对CoMo催化剂的改性及其作用机理,新型CoMo催化剂载体和γ-Al₂O₃载体的复合改性。     

悬浮床加氢脱硫尾气水蒸气转化制氢热力学

以悬浮床加氢脱硫尾气为水蒸气转化制氢原料,采用改进的原子序数矩阵法构建了包含6个独立反应的化学反应体系。分别考察各个独立反应在不同反应温度下,标准摩尔反应焓、吉布斯自由能变及平衡常数的变化规律;借助HYSYS流程模拟软件中的GIBBS反应器,研究反应器出口温度、反应压力及水碳物质的量之比对产物平衡组成的影响。热力学研究结果表明：烷烃碳数越高,水蒸气转化反应的平衡常数、吉布斯自由能变和标准摩尔焓对温度的敏感性越高,达到相同转化效果所需的反应温度越低。HYSYS模拟确定该体系下最适宜的反应条件为反应器出口温度700℃、反应压力100kPa、水碳物质的量之比4。     

汽油选择性加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院发明创造的“汽油选择性加氢催化剂及工艺”，日前在第十届中国专利奖评选中获得中国专利优秀奖。该发明是一种用于催化裂化汽油等劣质原料生产高质量清洁汽油的催化剂及工艺方法。采用该催化剂及配套工艺，可以实现劣质的催化裂化等汽油原料的深度加氢脱硫和适宜的烯烃加氢饱和，在产品中保留适宜和适量的烯烃，进而实现在脱硫和脱烯烃的同时，使产品的辛烷值损失达到最少，获得硫含量、     

硫酸装置尾气脱硫液的利用

对磷复肥配套硫酸装置尾气脱硫副产脱硫液(硫酸铵溶液)进行利用,确定了脱硫液的引入工位及脱硫液的加入量,介绍了脱硫液在磷酸一铵、磷酸二铵、硫基复合肥、团粒法复合肥生产中的引入利用情况。通过控制脱硫液的连续均匀加入,对生产不会造成影响,同时因硫的回收为企业增加效益。     

焦化粗苯加氢装置尾气脱硫新工艺

焦化粗苯加氢精制后的尾气中含有大量的硫化物,直接排放不能满足环保要求。介绍了原有的脱硫工艺及存在的各种问题。为了满足尾气排放的环保标准,对原有工艺进行优化,采用湿法脱硫制硫氢化钠新工艺,既解决了污染源问题,又创造了可观的经济效益。     

全馏分催化汽油选择性加氢脱硫装置的工艺设计

中海油惠州炼化分公司(下简称惠炼)新建的50万t/a催化汽油加氢脱硫装置,采用惠炼与北京海顺德钛催化剂有限公司(下简称海顺德)合作开发的全馏分催化汽油选择性加氢脱硫工艺(CDOS-FRCN)技术。该技术催化汽油馏分不需要切割,具有设备投资少、能耗低、脱硫选择性高及辛烷值损失小的特点。尤其适用于处理惠炼催化裂化汽油,在原料硫含量不大于450μg/g的情况下,能够生产硫含量不大于20μg/g的低硫汽油,而且辛烷值损失1.5个单位。