一种模拟汽车散热器空气出口温度的新方法

搭建传热风洞试验台,建立热平衡方程计算空气理想出口温度。分析传热风洞试验数据找出影响汽车散热器空气出口温度的因素,对这些因素进行无量纲分析并建立三种不同类型的回归模型,得出汽车散热器空气出口温度计算公式。对回归模型的误差、显著性及精度进行评估。研究结果表明:一元和二元线性回归模型的误差随着风速的增加显著上升,而幂指数回归模型的误差随着风速变化较为平稳且其误差基本在5%内,幂指数回归模型回归效果最好,与试验数据匹配度最高。     

斯特林发动机绝热分析法研究

对斯特林发动机绝热分析法进行了详细的阐述,对GPU-3型和P-40型斯特林发动机进行了绝热分析。收集了NASA Lewis研究中心的GPU-3型和P-40型斯特林发动机不同工况下的一系列实验测试数据,通过绝热分析法计算数据和实验测试数据的对比可知：斯特林发动机绝热分析法计算的轴功率、吸热量均偏大。轴功率的计算误差随着转速的增加而增大,随着压力的增加而减小。吸热量的计算误差随着转速的增加而增大。绝热分析法计算误差主要是由于没有计算机械损失、发动机漏气损失以及没有考虑非定常的交变流动的影响造成的。     

基于交轴磁链辨识的永磁同步电机位置传感器零位校正方法

永磁同步电机控制系统的软硬件故障可能会导致转子初始位置信息出错或丢失,进而造成控制系统失效。为了解决上述问题,分析了转子位置误差对直轴电压的影响,并提出了一种基于交轴磁链辨识的位置传感器零位校正方法。首先,通过离线辨识获取交轴磁链变化曲线,并利用曲线拟合工具获取函数,进而计算获得转子准确定位工况下的直轴电压方程。然后,利用位置信息误差对交轴磁链和直轴电压方程的影响,建立起转子位置误差的闭环校正系统,最终实现了位置传感器的在线零位校正。该方法在永磁同步电机平台进行了试验验证,结果表明,该方法具有良好的校正精度和应用可靠性。     

基于格子Boltzmann方法的活塞环润滑和油膜流动研究

使用不可压缩格子玻尔兹曼方法（lattice Boltzmann method, LBM）对活塞环进行润滑和流动计算，采用基于非平衡外推和空间插值的方法来重构活塞环几何形状和界面速度边界，通过Reynolds方程验证了LBM的可行性。在此基础上，建立了3种不同的活塞环桶面轮廓，研究了不同活塞环桶面轮廓对润滑和流动的影响，获得了润滑区域的速度分布和流线图。结果表明，在相同条件下，随着桶面偏移量的增加，峰值压力和承载力增加；在几何收敛区域内，润滑油沿流动方向流速快的流体占比逐渐增加；在活塞环入口位置捕捉到了涡流和反向速度分量的存在，随着桶面偏移的增大，涡流区有扩大的趋势。应用LBM计算活塞环润滑是可行的。     

6114柴油机缸盖有限元结构分析

利用现代CAD技术，建立了6114柴油机缸盖的实体模型和有限元模型．并对有限元模型进行了离散误差的收敛性分析。在此基础上，进行了缸盖的温度场、预紧工况机械应力、爆发热耦合应力的计算分析。确定了各影响因素在缸盖上造成应力集中的主要位置，为结构改进提供参考。     

一种槽式聚光器追日误差补偿方法

为了消除槽式聚光器回转轴位置偏差对太阳跟踪精度产生的影响,以南北布置的槽式聚光器为例,通过分析槽式聚光器回转轴在安装时或长期工作之后产生的位置偏离,建立回转轴偏离理想位置的数学模型,推导出太阳相对回转轴的高度角和方位角计算公式,进而对回转轴偏离产生的误差进行补偿。算法适用于任意方向布置的槽式聚光器的跟踪角度计算     

赤峰市清洁能源发展路径研究

为了消除槽式聚光器回转轴位置偏差对太阳跟踪精度产生的影响,以南北布置的槽式聚光器为例,通过分析槽式聚光器回转轴在安装时或长期工作之后产生的位置偏离,建立回转轴偏离理想位置的数学模型,推导出太阳相对回转轴的高度角和方位角计算公式,进而对回转轴偏离产生的误差进行补偿。算法适用于任意方向布置的槽式聚光器的跟踪角度计算     

基于最优化设计理论的配气凸轮升程误差分析

以凸轮0°CaA基准线位置X1和0升程基准线位置X2为设计变量,以凸轮各实测点的升程误差Ri的平方和为目标函数,建立了最优化设计的数学模型,用最优化设计方法分析配气凸轮升程误差。通过实际计算表明:与"敏感点法"相比,用最优化设计方法求取的凸轮升程误差可准确地反映凸轮轮廓形状,使凸轮误差精度最大可提高37.9%。     

光管和斜槽管降膜吸收数学模型及实验研究

建立了光管与低肋斜槽管降膜吸收的数学模型,采用数值计算方法求解光管与低肋斜槽管外层数学模型,而斜槽菅内层的速度、温度以及浓度方程用解析法求解。将计算结果与实验结果进行比较,结果的趋势一致,误差都在10％以下,并分析出现误差的原因。结果表明,斜槽管是一种适合吸收器使用的强化管。     

基于基站的计量终端定位算法研究

针对电网公司对计量终端位置信息的要求,文章利用无线传输网络对计量终端定位的方法,进而对定位算法进行研究.基本定位算法采用典型的三点定位算法,利用终端接收到的周围基站的信号强度及位置信息对终端进行定位.同时,针对信号传输过程中存在的非视距误差,采用BP人工神经网络的算法依据环境调节权值以减少误差,并应用matlab进行了...     

跟踪与装配误差对PTC截断因子的影响分析

研究并设计及实现了抛物槽式太阳能集热器(Parabolic Trough Concentrator,PTC)截断因子计算方法,建立集热器数学模型,分析太阳光线入射和反射路径,通过反射光线与吸热器中心线空间距离计算截断因子。分析支架太阳跟踪误差对截断因子的影响,当集热器在抛物线横截面的跟踪角度误差α小于0.975 3°时,截断因子均大于0.95;在纵向对称平面的跟踪误差β小于16°时,截断因子大于0.95。结果与Soltrace相比平均偏差小于0.007,证明算法正确性。分析聚光器、吸热器的支撑点装配误差对截断因子的影响,结果表明,当镜面支撑点误差标准差小于0.9 mm时,截断因子大于0.95;当吸热管直径为70 mm的吸热器支撑点误差标准差小于30mm时,截断因子大于0.95。即聚光器装配误差对截断因子的影响远大于吸热器装配误差的影响,聚光器装配误差的增加更易造成聚光效率的降低。     

汽轮机排汽焓误差对等效热降法计算结果影响的研究

等效热降法计算中需要预先已知汽轮机的排汽焓,而对于凝汽式汽轮机,其排汽状态点常处于湿蒸汽区,排汽焓不能准确测定,从而导致等效热降法计算结果产生误差。首先建立了回热系统某因素发生变化时,由于排汽焓测量存在误差,导致利用等效热降法计算结果产生相应的误差的计算模型,然后针对某200MW机组高压阀杆漏汽增加和加热器端差增大对汽轮机热经济性影响的问题,计算排汽焓误差对其计算结果的影响。     

基于惯性导航的电缆管道测绘装置及其测试误差分析

基于惯性导航定位原理,设计了一套地下电缆管道路径的三维测试装置,并利用卡尔曼滤波修正算法实现了对地下管道路径三维坐标的精确测试。在此基础上,利用该装置在不同测试条件下对相同管道进行了测试,对影响装置测试精度的因素进行了分析。结果表明：在测试过程中,系统的测试精度受振动剧烈程度、行进速度与采样频率之间的不匹配程度的影响,系统测试精度随振动幅度的增大和行进速度与采样频率不匹配度的增加而下降,这为今后装置改进提供了参考依据。     

最优分配问题中误差对效益的影响

本文分析了费用函数误差及最优分配执行误差对最优分配效益的影响,证明了一个定理,给出了计算这些误差减少最优效益(增加费用)的方法。     

燃气轮机液压执行机构紧急关闭时间计算方法

针对重型燃气轮机液压执行机构紧急关闭的动作过程,分析液压油流出工作油缸流经管路的局部阻力,结合活塞受力分析,建立了活塞运动速度的数学模型。基于此,计算执行机构活塞从紧急关闭触发到完全关闭的位置轨迹,对运动速度的计算结果及运动速度公式进行分析,提出了一种工程设计中方便使用的紧急关闭时间的简单计算方法,并将计算结果与试验记录进行对比,发现计算所得位置曲线与试验记录吻合度高,紧急关闭时间计算值与实际值之间误差较小。     

太阳位置算法的计算误差对辐射预测的影响

以往太阳辐射预测计算的研究多采用柯伯方程等误差较大的公式,往往忽略了太阳方位参数计算误差对辐射预测计算模型的影响。忽略其他因素影响,仅计算不同太阳方位参数误差所对应的太阳辐照度,计算结果与天文年历标准值的计算结果进行对比,发现太阳方位参数的误差不仅对太阳辐照度计算造成7%以上的误差（时角大于70°时）,而且在日出和日落之间临界点时也会产生极大的数值计算误差。针对以上问题,本文提出了引入儒略日为时间变量和采用大数据量最小二乘法拟合改进的数值模拟法,在保持计算公式简易的同时,显著降低了临界点的计算误差,而且辐射计算结果的相对误差小于0.2%。     

利用内光谱响应测量晶体硅太阳电池前表面复合速度

根据发射区电流密度的连续性方程,推导出了发射区杂质服从高斯函数和余误差函数分布情况下短波内光谱响应与前表面复合速度的模型,该模型短波波长的选择与扩散结深有关.并利用该模型对不同扩散条件下的晶体硅太阳电池前表面复合速度进行计算,结果与PC1D模拟结果符合较好.     

汽轮机热力试验中参数测量误差对性能指标影响的算法研究

为评估汽轮机热力性能试验中参数测量误差对性能指标影响,基于误差传递理论,利用泰勒级数和数值微分等数值分析方法,建立了无需参数修正曲线和性能指标计算函数的计算式。以某电厂600 MW机组为例,利用该算法计算了参数测量误差对性能指标的影响,并和传统计算方法的结果进行了比较。结果表明:本研究提出的数值误差分析算法和传统方法计算的机组热耗率不确定度的误差为0.023%。该算法是传统误差分析方法使用条件难以满足情况下,用以计算测量参数误差对机组性能指标影响的一种有效方法。     

位置尺寸合成误差的计算

阐述了在机械设计和计算中对不是互相平行的,而是互成一定角度,分布在一个或几个平面内的位置尺寸,如何由位置尺寸各组成环的公差计算其合成误差,或由限定的合成误差来确定各组成环的公差,计算采用极大极小法求解方法。     

基于轨迹图像灰度分布的颗粒速度测量

在对单帧长曝光成像法形成的颗粒轨迹灰度值进行理论分析的基础上,提出了基于灰度值分布的颗粒速度测量方法,即对轨迹长轴一端的像素相对灰度值ΔG沿轴向x进行线性拟合,可获得拟合斜率-Pk/v,其中常数k由标定实验预先获得,从而可计算出颗粒速度。基于成像仿真分析和实验研究,对该方法的速度测量误差进行了分析,并与前期工作中采用的直接二值化方法结合Regionprops函数或Radon变换测速的误差进行对比,结果表明,在该实验条件下,基于图像灰度分布的方法可将测速误差减小5%～25%。