全钢活塞异形销孔加工工艺优化

根据对影响活塞销孔加工质量的因素分析,结合现场生产实践存在的问题现状,提取出全钢活塞异形销孔加工工艺优化方向;通过对应措施将各个影响因素进行排查解决,从而有效提高全钢活塞异形销孔加工质量,实现对全钢异形活塞销孔加工工艺优化。     

锻造铝合金活塞销孔机加工工艺及夹具分析

大马刀高速发动机或增压高速发动机等,常常采用锻造铝合金活塞,以保证其有较高的综合的物理机械性能,且有较轻的质量。但是,由于活塞的销孔一般难以锻出,必须全部依赖机械加工。现以销孔为盲孔的活塞为例,分析一下其销孔的机加工工艺及所使用夹具的问题。 1.定位基准的选择作为活塞加工,尤其是在大批量生产的情况下,在半精与精加工阶段,一般应采用止口作为统一的精基准(即按基准统一原则),以便合理地保证各加工表面间的相互位置要求,同时便于夹具的设计与制造。另外,活塞销孔与其档部还有一定的位置公差要求,在精加工销孔时又不便于使用毛面的档部定位,而在销孔的粗加工,甚至半精加工时,也只有使用其档部定位,才能合理、方便地装卸工件。因此,为了钻孔     

铝合金小活塞销孔的精加工

630型旅遊车制动系统气泵零件——活塞,结构如图1(铝合金棒料)。直径为φ10~(+0.016)mm,(光洁度▽8),椭圆度及锥度误差不大于0.008mm。由于尺寸小,结构复杂,刚性差,质量要求高,因此销孔加工一直是生产中一大难题,主要表现为椭圆度超差,孔径尺寸不稳定,表面有划伤现象,废品率平均达10％以上。原工艺采用钻孔、扩孔、铰孔及无刃铰孔(挤孔)。制件在夹具上安装定位夹紧如图2a,夹紧力作用如图2b,加工时操作者采用的切削规范为S_铰=S_挤=0.13mm,切削速度n=195r/min,铰刀为常用结构,     

铝合金活塞销孔镶铜套工艺研究

随着内燃机功率密度的提高,活塞顶面承受的工作压力越来越大,活塞销孔与活塞销面的拉伤已成为活塞损伤失效的一类重要模式。针对活塞销孔与活塞销面的拉伤问题,增加铜套过渡,优化活塞销孔轮廓型线,降低活塞销与销孔之间的摩擦。活塞销孔镶嵌铜套工艺较为复杂,处理不当就会出现铜套脱落、销孔拉伤等问题。通过铜套材料优选,铜套镶嵌方法优化,使镶铜套活塞性能得到明显提高。     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

活塞销孔加工

通常精镗活塞销孔时,先将活塞置于胎具上 (见图1)然后用手移动定位棒定位,夹紧活塞后取出定位棒,这样定位费时,加工时刀杆是悬臂状态。本文提出利用刀杆定位、切削时支座支承刀杆的方法 (见图2),可提高刀杆的刚度,具体如下。刀杆的前端为定位部分,操作时将活塞放在有预定位的胎具上(以顶面定位),随即启动循环开关,工作台快进,刀杆前端的定位部分(带锥度)进入销孔进行定位。当定位部分穿过销孔进入支座孔后,工作台压下行程开关,油缸(或气缸)推动活动V形铁夹紧活塞,经延时后刀杆转动,工作台进给进行销孔镗削。重庆长江活塞厂采用该方法在95系…     

销孔加工过程的改进

图1所示是某厂加工销孔工序的简图。原来加工销孔时是以外壁定位,确定销孔壁厚,然后再加工销孔。定位是以定位板和定位钉为基准,工件上面用气缸加紧,尾部再用一个小气缸推动工件,直到工件外壁接触到定位丝杆为准。但在用小气缸椎     

活塞销孔粗加工刀具的优化改进

活塞加工刀具结构参数及刃部形状的改变,是活塞加工过程中刀具改进的常用方法。通过对一种新型活塞销孔粗加工刀具的材质、结构及参数的优化改进,以解决活塞销孔粗加工中存在的加工表面质量差和刀具寿命短等难题。     

活塞销内孔加工

使用CBN刀片和硬质合金刀杆加工活塞销的准40内孔,较磨削效率高、节省能源;加工过程中不使用切削液,不会因切削液而污染环境及危害操作者身体健康,绿色环保;一次装夹成活,避免因加工中两头接刀产生活塞销断裂隐患,提高了活塞销的可靠性。     

内燃机铝活塞精镗销孔工艺分析

本文介绍了内燃机铝活塞销孔的技术要求,通过对精镗销孔工序加工特点的分析,从设备、刀具系统等方面分析了影响销孔精度的原因,并提出了相应的改进、保证措施,在大批量生产实践中证明了这些措施的有效性。     

内燃机铝活塞精镗销孔工艺分析

随着发动机性能的不断提高,活塞的结构随之变化,对活塞销孔的精度要求也越来越高。内燃机铝活塞的销孔,其形状、尺寸精度以及表面要求都很高。按GB1148—1993的规定,销孔的圆柱度应为5级,要求2～3μm,尺寸公差为IT5,一般为4～8μm;表面粗糙度值一般为Ra=0．4μm。在批量生产条件下,精镗销孔工序要达到这样的要求,一定要在工艺上采取一系列严格措施才能满足加工要求。我厂为国内几乎所有的主机厂配套,在活塞加工方面积累了丰富的加工经验,在生产实践中,主要采取以下措施来保证销孔的各项技术要求。     

用工艺链分析法优化活塞销加工工艺

提出了一种机械枷工精度分析的新方法，并结合活塞销加工工艺优化实例对该方法的应用作了说明。实践证明方法能有效地帮助技术人员查明加工误差的主要来源及其产品原因，并可指导了工艺过程的优化。     

钻活塞销座孔夹具

我厂生产东风6102活塞,有4个对称分布φ3.3mm和φ6mm的销座孔,如图1所示。如果按一般的加工方法,需二套钻模,生产效率低,钻头容易折断。考虑到我厂加工活塞品种多,利用分度盘棘轮机构的原理,设计了活塞钻销座孔通用分度装置。该装置操作简便,采用复合钻头加工,其工效比钻模加工提高3～4倍。加工精度满足图纸要求。     

高精度活塞销孔的加工

我们厂加工的几种摩托车高硅铝活塞销孔直径,最大为Φ17mm,最小为Φ10mm,销孔直径公差为0.006～0.010mm,圆度公差为0.002mm,圆柱度公差为0.0015mm。销孔母线对销孔中心线的平行度为0.0015mm。销孔中心对裙部轴线的垂直度为0.02mm,对裙部轴线的对称度为0.1mm,销孔中心线对定位销孔的角度允差为士30′。销孔表面粗糙为Ra=0.4μm。活塞销孔的所有这些要求,均已达到和超过国家规定的优等品的标准,并且已稳定的进行大批量生产。     

活塞销孔中心高检具

活塞销扎中心高的检测,行业内使用的是固定结构形式杠杆反向测量的检具,存在测杆两端的工作点和面在同一边,千分表反映的测量值与实际值正负相反,容易引起混淆;对表件尺寸不易测量准确,如采用组合式对表件,则易形成累计误差。固定结构形式的检具工作高度限定,只适合专业化大批量生产的检测,不能适应小批量多品种生产的检测需要,以致每生产一个品种就需要制作一个专用检具。为了解决上述问题,     

活塞销胀大修复工艺

内燃机活塞销是一种量大面广的配件,全国几十家工厂年产量达几百万件。因其外圆精度要求较高(外圆直径公差为0.01毫米,不圆柱度小于2.5微米),所以在磨削外圆过程中难免会产生相当数量的废品。为了利用这些废品,我们试验成功了批量性修复活塞销的工艺,现介绍如下:     

不同活塞销孔衬套-活塞销摩擦副匹配性能研究

活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机在用活塞销匹配,在摆动摩擦副摩擦磨损试验台进行承载、抗咬合和耐磨损性能试验。试验结果表明：制备工艺对摩擦副匹配性能具有一定的影响;从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观形貌和磨损量4个方面分析,相同工况下挤压衬套承载极限、抗咬合性能和耐磨损性能均优于旋压衬套,具备对标进口衬套的能力,可为国内活塞销孔衬套的选配提供参考。     

特殊结构活塞销孔的加工

正在发动机的运行过程中,活塞作为发动机的关键件,起着至关重要的作用。而活塞的销孔部位作为连接活塞销和连杆的重要装配表面,其尺寸精度要求比较严格:加工精度等级一般要求为IT4~IT6,销孔的表面粗糙度要求较高,销孔的形状精度要求高。活塞销孔加工质量的高低直接影响着发动机运转时的性能。如果销孔表面的加工质量达不到技术要求,将有     

浅析活塞销孔同轴度测量方法

本文分析了活塞销孔同轴度的重要性。介绍了活塞销孔同轴度的测量方法,全面剖析了活塞销孔同轴度测量中存在的主要问题,提出了最适宜的测量方法。具有显著的实际应用指导价值。