汽车用大梁钢610L冲压开裂原因分析

文章介绍了汽车大梁钢在冲压剪断时发生层状开裂的原因,经金相、扫描电镜等检测分析发现开裂试样心部有严重的珠光体偏析带,且伴生有硫化物夹杂及较多的硬质块状析出物,经扫描电镜能谱分析,该析出物的主要化学成分为C、N、Nb、Ti等。严重的珠光体偏析带和分布在其中的粗大硬质析出物恶化了基体整体性能,冲压剪断时在剪断面心部产生层状开裂。     

T/S25k钢板拉力试样分层原因探讨

本文对T/S25K钢卷分层缺陷问题,进行了超声波探伤、金相分析以及抗H_2S试验,微观分析夹杂物种类较多,显微组织为铁素体和珠光体,珠光体量各试样相差悬殊,板厚中部可见碳、硫、磷偏析,分层沿成分偏析延伸。钢板中大量夹杂物和低倍缺陷的存在严重影响了钢板的使用性能。抗H_2S浸蚀试验表明,该钢板极易产生氢鼓包和氢致裂纹,若长期在H_2S腐蚀条件下使用,将会产生严重的坑蚀和阶梯状裂纹,以致引起钢管破裂事故.     

屈服强度700MPa级超高强度大梁钢冲压开裂原因的分析

对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行了分析,分析结果表明,冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大梁板冲压开裂纹源产生的主要原因,超高强度大梁板冲压或剪切断口易产生层状裂纹倾向与材料厚度中心珠光体带状组织有关,在设计时,超高强度大梁折弯变形区域应避免出现工艺冲孔。     

SAPH440钢板冲压开裂原因分析

利用金相显微镜、扫描电镜对SAPH440冲压开裂钢板进行分析,分析结果表明,钢板中混晶及珠光体偏析带的存在,加上晶界上析出渗碳体的共同作用导致钢板在冲压时发生开裂。     

HC250IF冷轧板冲压分层缺陷分析

HC250IF冷轧板冲压后出现分层缺陷,导致零件无法正常使用。经过缺陷样品与正常样品检测对比分析,认为产生分层缺陷的原因是由局部磷偏析、Mn S夹杂物造成的。采取低温浇铸、提高钢水的纯净度、动态轻压下技术、定期维护连铸机等措施,减少了冷轧板的中心偏析,保证客户正常冲压生产。     

改善高强度船板断口性能的试验研究

通过对高强度船板拉伸断口分层的检测分析,认为断口分层的主要原因是板厚中心存在严重的偏析现象和马氏体、贝氏体组织,影响心部组织性能。为改善断口形貌提高高强船板的正检合格率,试验研究降低锰含量以减小钢板中心锰的偏析,严格控制生产工艺在保证力学性能的条件下提高高强度船板的断口合格率。     

45钢锯切开裂原因分析

针对45钢锯切后发现的试样近表面环形开裂问题,使用直读光谱仪(OES)、光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等观察分析手段,对开裂试样进行了化学成分检测、扫描电镜分析、金相检测、硬度检测。结果表明:试样中心存在严重的片状珠光体偏析,致使心部较正常部位强度、硬度高,塑性低,在后续的拉拔过程中偏析区域与基体不协调的变形导致心部偏析区域首先起裂,因此严重的片状珠光体偏析是造成45钢锯切后近表面环形开裂的主要原因。     

Q345钢板拉伸断口分层原因分析

针对Q345钢板在拉伸试验中出现断口分层的现象,利用金相分析技术,对拉伸试样断口形貌、夹杂物和显微组织进行了分析。通过分析认为,连铸坯中心偏析造成的板厚中心区域存在硫化物夹杂、贝氏体偏析带组织及心部裂纹,是导致钢板拉伸试样断口分层,延伸率不合格的主要原因。     

影响65Mn热轧卷板延伸率的因素分析与控制措施

运用低倍检验、性能测试、金相分析、电镜扫描等手段,系统分析影响65Mn热轧卷板延伸率的主要工艺因素.研究结果表明：钢的洁净度低、带状组织严重、片状珠光体的片间距较小是造成65Mn热轧卷板延伸率不合的主要原因.通过采取针对性措施提升65Mn钢的洁净度、控制成分偏析并调整控轧空冷工艺,获得了良好的综合力学性能.     

中厚板中心分层原因分析与预防措施

通过光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等手段对厚度1/2处出现分层的连铸坯成材钢板进行分析,研究钢板分层的原因及预防措施。结果表明:连铸坯出现严重的中心偏析和较多夹杂物,而轧制后应力集中在板厚中心处,在后续热处理过程中,应力集中释放,造成钢板分层。通过改进连铸设备和工艺、优化连铸二冷水等措施,使钢板的中心分层现象得到明显改善。     

430不锈钢BA板冲压开裂原因分析与改进措施

430不锈钢BA板冲压加工时出现开裂缺陷,为查明原因取样进行分析,发现组织中存在的碳化物偏析割裂基体组织,影响材料塑性,在变形量达到一定程度后出现开裂缺陷。通过工艺追溯,发现BA板的碳化物偏析具有一定规律且与铸坯中间裂纹缺陷存在明显对应关系,对连铸工艺进行优化后,中间裂纹缺陷得到了有效控制。     

珠光体偏析带与Ti( C,N)对HG70C钢热轧板拉伸断口分层的影响

针对低合金高强焊接钢HG70C(/%:0.069～0.077C、0.07～0.11Si、1.79～1.83Mn、0.011～0.012P、0.004～0.005S、0.121～0.123Ti、0.046～0.047Nb)8～12 mm板拉伸试验后试样断口出现分层的现象,利用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪对断口形貌及分层附近区域进行了观察和分析,并且统计分析了实际生产中加热参数。结果表明,该钢种分层与热轧工艺无关,主要与中心珠光体偏析带及偏析处大颗粒Ti的碳氮化物有关,并且在铸坯中发现已有2μm左右的该类析出物颗粒存在,它们成为疲劳源导致拉伸断口分层。     

16Mn钢中锰含量的偏析及其对带状组织的影响

研究了１６Ｍｎ热轧钢板中Ｍｎ含量的偏析及其对带状组织的影响,试验结果表明,钢板中心部组织由铁素体和珠光体以及少量的贝氏体和马氏体所组成,钢板其它部位的组织为铁素体和珠光体。各组织相中存在Ｍｎ元素含量的偏析,其中尤以中心偏析带中Ｂ－Ｍ相和珠光体中偏析最为严重。１６Ｍｎ热轧钢板中带状组织的形成与显微组织中锰含量的偏析有关。     

船板钢带状组织与断口分层的研究

以屈服强度450 MPa级船板钢为研究对象,采用金相显微镜、扫描电镜、电子探针及硬度计等检测分析手段,研究高强船板钢断口分层的形成原因及其影响因素.研究结果表明:铸坯中心出现明显的组织偏析;热轧船板回火后心部的珠光体带宽度达76.81 μm,带状组织处Mn、Si、Cr、Ni、Cu均存在明显偏析;断口形貌观察发现裂纹沿珠...     

热轧卷板冷弯性能不合格的原因分析及改进

针对承钢热轧卷板出现的冷弯性能检验不合格问题,通过采用扫描电镜、金相显微镜等手段,并结合生产条件对产生原因进行分析及探讨。认为卷板表面组织中珠光体偏析是造成冷弯性能不合格的主要原因,并采取针对性措施,使冷弯检验不合格卷数控制到2卷／月以内。     

伞骨钢成型过程中分层的原因分析

采用化学分析及微观组织分析的方法，对伞骨钢压扁后成型过程中所产生分层缺陷的原因进行分析。结果表明，钢带中部严重的碳偏析是导致在冷弯成U形伞骨时，形成钢带分层的主要原因。     

压力容器板分层机理及改善措施研究

马钢2250热连轧生产线生产的压力容器用钢拉伸试验后出现断口分层现象。通过金相、SEM对分层严重程度不同的试样进行了组织对比分析,并对分层钢板的连铸坯样进行了统计分布分析。结果表明钢板厚度中心处存在的成分偏析、氧化物、硫化物夹杂和异常殊光体组织是寻致分层缺陷的根源,组织均匀性的提高减少分层缺陷的产生。在研究、讨论马钢压力容器板分层机理的基础上,对马钢压力容器板的分层缺陷提出了合理的改善措施。     

特厚钢板热处理后头尾分层控制研究

经过分析确定特厚钢板热处理后头尾分层的主要原因是缺陷部位存在夹杂物,中心偏析严重,热处理升降温过程中开裂形成分层,针对以上原因,采取了热处理前保留头尾,充分缓冷,剪切充分预热等措施,改善效果明显。     

CSP流程薄板坯原位统计分布技术分析

 以冷轧冲压用钢薄板坯为研究对象,观察了低倍组织,用原位分析仪研究了铸坯的宏观偏析、致密度和夹杂物,用扫描电镜分析了夹杂物的形貌和成分。结果表明,铸坯心部有2~3个蚀孔,细密树枝晶占74%,柱状晶凝固末端向上倾斜10~20°。碳、硫、铝元素最大偏析度大于3,偏析位置并非分析面的中心对称点。碳、硫元素在厚度中心处有较严重的岛状偏析,铝为多点状偏析,硫、铝元素偏析重合处为CaS MnS Al2O3复合夹杂物,其余元素偏析不明显。横截面板厚中心疏松存在硫和铝的富集。     

提高Q550NQR1耐候钢-40℃冲击功的工艺实践

研究分析了8.0 mm厚Q550NQR1高强耐候钢-40℃低温冲击功偏低的原因,于其心部组织观察到多条珠光体偏析带,该偏析带虽宽度窄,且较分散、不连续,但是数量多,占比约5.8%;经检测,该心部偏析对试验钢力学性能影响不大,认为主要是铌钒微合金化的细晶强化和析出强化效果,保证了试验钢的高强度;然而,铁素体/珠光体的界面相对薄弱,利于裂纹的产生和扩展,并且珠光体偏析带可能使材料的韧脆转变温度升高,从而使得试验钢的低温冲击韧性变差。通过提高加热温度并保证足够的加热时间、提高层流冷却段冷却速度、控制Nb和V含量的改进工艺进行轧制,所得产品组织细化、珠光体偏析带消失、常规力学性能符合要求,且富余量合适、-40℃低温冲击值均值上升84.3 J。