改性水性聚氨酯胶黏剂研究进展

介绍了水性聚氨酯胶黏剂的分类和合成方法。综述了水性聚氨酯的改性方法,包括丙烯酸酯改性、环氧树脂改性、有机氟改性、有机硅改性、纳米材料改性、复合改性和超支化预聚体改性。比较了各种改性方法的优势和缺陷,提出了每种方法改性的胶黏剂的适用领域,指出了水性聚氨酯胶黏剂的发展趋势。     

聚氨酯改性环氧树脂胶黏剂的研究与应用进展

简要介绍了环氧树脂胶黏剂的特性,指出聚氨酯改性环氧树脂的主要目的是提高其韧性。分别论述了几种常用的聚氨酯增韧改性环氧树脂胶黏剂的方法,包括端胺基／端羟基／端异氰酸酯基／端环氧基聚氨酯预聚体增韧改性环氧树脂,聚氨酯环氧树脂接枝共聚改性环氧树脂以及聚氨酯互穿聚合物网络增韧环氧树脂,其中详细介绍了聚氨酯互穿聚合物网络增韧环氧树脂技术。同时,对国内聚氨酯改性环氧树脂胶黏剂的主要应用进行了介绍,并指出了我国目前聚氨酯改性环氧树脂胶黏剂的不足和发展方向。     

国内有机硅改性胶黏剂的研究进展

综述了近年来国内有机硅改性胶黏剂的研究进展,对有机硅改性环氧树脂、丙烯酸树脂、酚醛树脂、脲醛树脂和聚氨酯胶黏剂的制备和性能进行了较为详尽的叙述,展望了有机硅改性胶黏剂的发展前景。     

TDI改性TiO2的制备及其对PU胶黏剂性能的影响

采用2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)对纳米TiO_2进行改性,然后将TiO_2和改性TiO_2分别加入聚氨酯(PU)胶黏剂中制备了单组分聚氨酯胶黏剂PUA和PUB。结果表明,TDI通过化学键键合在纳米TiO_2表面,改性TiO_2具有较强的吸收紫外线和可见光的能力。当改性TiO_2质量分数为0. 4%时,胶黏剂的拉伸剪切强度提高了约80%;经氙灯人工加速老化1 000 h后,PUB胶黏剂表面裂纹较少,羰基指数(CI)约为12;而纯PU表面裂纹宽且大,羰基指数约为45,添加改性TiO_2有效提高了材料的抗光氧老化性能。     

大豆油-油酸多元醇改性聚氨酯胶黏剂及其性能研究

以环氧大豆油（ESBO）、油酸（OA）为主要原料,在无溶剂无催化剂的条件下合成了环氧大豆油-油酸多元醇（P-OA-ESBO）,通过红外（FT-IR）和核磁（1H-NMR）对环氧大豆油-油酸多元醇（P-OA-ESBO）的结构进行了表征。然后以P-OA-ESBO、异氟尔酮二异氰酸酯（IPDI）、甘油为主要原料在无催化剂条件下合成了环保型包装用聚氨酯胶黏剂。利用热重分析（TGA）、差示扫描量热法（DSC）、拉伸力学性能测试、PE/OPP复合膜的剥离强度测试及剪切强度测试考察了不同R（NCO/OH）比聚氨酯胶黏剂涂膜的耐热、机械和粘接性能。结果表明：大豆油-油酸多元醇成功改性聚氨酯胶黏剂,相比于传统的大豆油基多元醇改性聚氨酯,该方法更为绿色经济环保,且当R值为1.3-1.5时合成的聚氨酯胶黏剂的力学拉伸和剪切能较好,R值在1.7时合成的聚氨酯胶黏剂剥离强度较优异,可满足PE/OPP膜的基本复合要求。     

大豆油-油酸多元醇改性聚氨酯胶黏剂的合成及性能

以环氧大豆油(ESBO)、改性油酸为原料,在无溶剂无催化剂的条件下,通过开环反应合成了环氧大豆油-油酸多元醇(P-OA-ESBO),通过红外(FTIR)和核磁(1HNMR)对环氧大豆油-油酸多元醇(P-OA-ESBO)的结构进行了表征。然后以P-OA-ESBO、异氟尔酮二异氰酸酯(IPDI)为原料,以绿色可再生的甘油为扩链剂,在无催化剂条件下合成了环保型包装用聚氨酯胶黏剂,不使用传统的石油类多元醇和有机锡类催化剂。利用热重分析(TGA)、差示扫描量热法(DSC)、拉伸力学性能测试、PE/OPP复合膜的剥离强度测试及剪切强度测试考察了不同R(NCO/OH)比聚氨酯胶黏剂涂膜的耐热、机械和粘接性能。结果表明,大豆油-油酸多元醇成功改性聚氨酯胶黏剂。当R值为1.3~1.5时合成的聚氨酯胶黏剂的力学拉伸和剪切能较好,R值在1.7时合成的聚氨酯胶黏剂剥离强度较优异,可满足PE/OPP膜的基本复合要求。     

用木质素改性胶黏剂

介绍了用木质素改性酚醛 ,脲醛与聚氨酯胶黏剂的研究及发展情况。     

木材用聚氨酯胶黏剂的研究进展

聚氨酯胶黏剂由于具有无甲醛,施胶量少,胶接强度高等众多优点,使其在木材工业中的使用量逐步增加.但由于价格因素,聚氨酯胶黏剂在木材用胶黏剂中所占的比例仍然较小.研究聚氨酯胶黏剂与木材的胶接机理是从原理入手,掌握聚氨酯胶黏剂的胶接特点,用最少的原料来达到最好的胶接效果,以希望降低使用价格,扩大应用范围.简述聚氨酯胶黏剂的优点,开发和改性研究的基本思路,重点综述了国内外聚氨酯胶黏剂与木材胶接机理的研究进展.     

水性聚氨酯的合成、改性及应用研究

简述了水性聚氨酯的合成,以及水性聚氨酯涂料在丙烯酸酯改性、环氧树脂改性、有机硅改性、有机氟改性等不同改性方法中的研究进展,还概述了其在涂料、胶黏剂、皮革涂饰剂等领域的应用。     

第六十一讲聚氨酯胶黏剂的改性研究进展

简述了聚氨酯胶黏剂的特点及分类、常见的改性方法、国内外研究进展等,并着重介绍了国外的研究情况。从研究热点来看,国外对聚氨酯胶黏剂的研究主要集中在环保型的热熔胶和水性聚氨酯方面,从研究进展来看,环境友好型胶粘剂必将成为将来发展的主流。     

基于植物油基多元醇的无溶剂型双组分聚氨酯胶黏剂的研究

以绿色可再生的蓖麻油（CO）和环氧大豆油（ESBO）为原料制备了植物油基多元醇,用植物油基多元醇代替传统的石油类多元醇,与异氟尔酮二异氰酸酯（IPDI）和聚乙二醇（PEG）400或CO制备的预聚体在无溶剂条件下混合制备了4种脂肪族聚氨酯胶黏剂。并对制备的聚氨酯胶黏剂涂膜进行了热重分析、差示扫描量热分析、拉伸性能测试、剥离及剪切强度测试。结果表明,以PEG400和植物油基多元醇共同改性的聚氨酯胶黏剂剥离强度达到约200 N/m,剪切强度最高为4.9 N/mm^2;完全以植物油类原料制备的聚氨酯胶黏剂胶膜具有更好的耐热分解性能以及耐水性。     

双组分无溶剂聚氨酯胶黏剂的制备及性能研究

以聚醚多元醇和二苯基甲烷二异氰酸酯为原料,通过聚合反应制得双组分无溶剂聚氨酯胶黏剂的A组分;分别以蓖麻油、聚醚多元醇、聚酯多元醇、蓖麻油改性的聚酯多元醇作B组分。将A、B组分混合,涂布于复合膜之间,经熟化反应,制得双组分无溶剂聚氨酯胶黏剂。系统研究了A组分中的异氰酸酯基含量、B组分多元醇种类对胶黏剂的黏结强度和耐水煮性能的影响。结果表明：当A组分异氰酸酯基质量分数为17%时,胶黏剂的剥离强度最大;采用蓖麻油改性的聚酯多元醇作B组分时,胶黏剂黏结性能优异,经沸水煮3 h后,其剥离强度维持在3.7×15^-1N/mm,展现出优异的耐水煮性能。     

异氰酸酯胶黏剂的改性及研究进展

综述了异氰酸酯胶黏剂的优缺点,介绍了当今对异氰酸酯胶黏剂改性的物理改性和化学改性方法,并针对物理改性中的共混改性、填充改性以及化学改性中的交联改性的方法分别进行了详细的介绍;同时对近几年来国内外针对异氰酸酯胶黏剂改性的最新研究动态进行了阐述分析,最后对今后异氰酸酯胶黏剂改性的研究发展前景做出了展望。     

水性聚氨酯胶黏剂的研究进展

水性聚氨酯胶黏剂具有极性强、化学性质活泼的异氰酸酯基(-NCO)和氨酯基(-NHCOO),使其具有较好的粘结力,且以水为介质,无毒无污染。并随着全球对环境友好型材料的不断倡导,环保意识的不断深入人心,环保型的水性聚氨酯胶黏剂将不断代替溶剂型聚氨酯胶黏剂成为胶黏剂的主流,但其一些性能并不能满足人们的要求。综述了水性聚氨酯胶黏剂的丙烯酸酯改性、复合改性和有机硅改性,并对未来进行了展望。     

改性水溶性聚氨酯胶黏剂

主要介绍了改性水溶性聚氨酯胶黏剂应具备的特点,影响其使用性能的因素,对其性能的改进方法等做了一些阐述,结合实际工作经验得出以下结论：发展改性水溶性胶黏剂的最终目的,是取代目前正在大量使用的高污染的双组分溶剂型聚氨酯胶黏剂,也是水溶性聚氨酯的主要发展方向。良好的具有应用价值的水溶性聚氨酯胶黏剂体系必须同时具备3个基本要素：（1）具有符合不同应用需求的各项性能;（2）具有良好干燥成膜及涂敷加工性能;（3）优良的水中稳定性。     

湿固化聚氨酯胶黏剂的制备及耐水性研究

为提高湿固化聚氨酯胶黏剂的耐水性,通过蓖麻油和γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)双重交联改性,制备了一系列湿固化聚氨酯胶黏剂.研究了蓖麻油及KH550用量对胶黏剂稳定性、耐水性和力学性能的影响.结果表明,当蓖麻油占混合软段的质量分数为30％、添加KH550质量分数为10％时,制备的湿固化聚氨酯胶黏剂可稳定贮存6个月,...     

丙烯酸酯改性聚氨酯胶黏剂

叙述了丙烯酸酯改性聚氨酯胶黏剂的3种制作方法:共混法;互穿聚合物网络法;接枝法。简述了几种典型共混物组成,详述了互穿聚合物网络和接枝聚合物的制法。     

聚氨酯胶黏剂

综述了聚氨酯胶黏剂的特性和种类,以及国内聚氨酯胶黏剂研究现状;概述了近年来国内外聚氨酯胶黏剂研究和应用进展,重点介绍了鞋用聚氨酯胶黏剂、汽车用聚氨酯胶黏剂、包装用聚氨酯胶黏剂、建筑用聚氨酯胶黏剂以及木材用聚氨酯胶黏剂等的研究进展,并对其进行了分析,结合实际情况对今后聚氨酯胶黏剂的发展方向做出了展望,指出聚氨酯胶黏剂在蒸煮袋复合薄膜及水性聚氨酯胶黏剂和反应热熔胶方面的实际需求。     

配方精选

<正>改性聚醋酸乙烯酯乳液胶黏剂聚醋酸乙烯酯乳液70脲-三聚氰胺-甲醛树脂30三乙醇胺调pH值至7.5~8.0其他助剂适量性能及用途:该胶外观为白色,无粗颗粒,固含量为(41±1)%。干式复合水性聚氨酯胶黏剂     

座舱边缘连接用改性丙烯酸酯胶黏剂的性能研究

根据某飞机座舱透明件边缘连接处的要求,研制了一种座舱透明件边缘连接用改性丙烯酸酯胶黏剂。通过对改性丙烯酸酯胶黏剂适用期和不同固化条件对胶黏剂性能的影响进行研究,确定了胶黏剂的适用期、固化温度、固化时间等工艺参数;同时对胶黏剂对3号有机玻璃的应力-溶剂银纹性能的影响进行了研究,并对胶黏剂的耐介质性能、耐盐雾性能、耐温度冲击性能、低温老化性能、高温老化性能、湿热老化性能和紫外老化性能进行了考核,上述试验的研究和考核表明座舱透明件边缘连接用改性丙烯酸酯胶黏剂的施工工艺和综合性能可以满足某飞机座舱边缘连接处的使用要求。