特种再生橡胶生产工艺及配方

正通常所说再生橡胶是以废轮胎等通用橡胶制品为原料制成的再生橡胶,而以废特种橡胶制品为原料制成的再生橡胶称特种再生橡胶,特种再生橡胶包括彩色再生橡胶、乳胶再生橡胶、香味再生橡胶、精细再生橡胶、丁基再生橡胶、丁腈再生橡胶、三元乙丙再生橡胶及硅橡胶再生橡胶、氟橡胶再生橡胶、液体再生橡胶等分述如下:     

智能化再生橡胶工艺实现连续生产

正2015年12月3日,国内首条万吨级智能化废轮胎环保再生橡胶成套装备生产线,在中胶橡胶资源再生(青岛)有限公司连续平稳运行30天,共生产环保再生橡胶741.6t;吨再生橡胶生产全过程平均能耗848 kW·h;同时,产品达到E系环保标准中I级指标要求。由此,环保节能型万吨级废轮胎再生橡胶成套装备生产线的设备和工艺得到了工业化验证。     

我国万吨级废轮胎再生橡胶装备试产成功

<正>近日,由中胶橡胶资源再生(青岛)有限公司自主研发的万吨级废轮胎环保再生橡胶装备试产成功。这是国内首套连续密闭再生橡胶生产线,各项指标完全达到国家环保节能要求。该公司总经理郭素炎介绍,通过密闭式连续化的设备,可以消除废气、废液、减少粉尘、噪音实现清洁化生产,而且将人员、机械、物料分离,     

特种再生橡胶的生产工艺及配方

正再生橡胶通常是以废轮胎等通用橡胶制品为原料制成的。还有一种特种再生橡胶,其是以废特种橡胶制品为原料制成的,基本上包括彩色再生橡胶、乳胶再生橡胶、香味再生橡胶、精细再生橡胶、丁基再生橡胶、丁腈再生橡胶、三元乙丙再生橡胶及硅橡胶再生橡胶、氟橡胶再生橡胶、液体再生橡胶等。现将特种再生橡胶的生产工艺及配方进行分别论述。一、彩色再生橡胶在废橡胶制品中,除轮胎等黑色橡胶制品外,还有不少彩色橡胶制品废料,这些废料可用于生产彩色再生橡胶,彩色再生橡胶的质量虽然不如轮胎再生胶,但利润高。     

再生橡胶和活化胶粉在力车轮胎胎侧胶中的应用

采用活化剂450对废轮胎胶粉进行活化改性,并将再生橡胶与活化胶粉并用替代部分生胶用于力车轮胎胎侧胶。结果表明:随着活化胶粉用量增大,硫化胶的硬度和拉伸强度先大幅提高,后趋于稳定;再生橡胶用量较大时,硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度较大。活化胶粉生产能耗低于再生橡胶生产能耗,应合理利用再生橡胶和活化胶粉。     

连续绿色高效制备再生橡胶技术和新型靶向解交联方法

<正>据统计,2016年全球废轮胎产量超过10亿条,重量4000多万吨,由此带来严重的环境污染和资源浪费。目前,在我国废轮胎主要被用于制备再生橡胶,2017年再生橡胶年产量达470万吨,被称为第三大橡胶原材料。但是,传统再生橡胶制备技术存在着高污染、高危险、高能耗等问题,在国家"863"重点项目支持下,北京化工大学团队经过10余     

邢台天喜公司废轮胎热解回收生产线投产

邢台天喜环保科技公司投资8000万元建设的废轮胎热解回收生产线日前投产。该生产线的废轮胎年处理能力为2万t,每年可生产橡胶操作油9000t、热解炭黑7000t及钢丝2000t。该装置采用环保节能创新技术,对废轮胎实施无害化和资源化回收再利用,其加工工序包括废轮胎热裂解、自动出渣、除铁和除杂质、精细研磨、活化、造粒和包装。     

连续智能化熔盐式轮胎裂解技术及装备

正一、研发背景我国的废轮胎产生量位居世界第一,且呈逐年增长趋势。目前,废轮胎处理的主要方式有破碎利用、再生橡胶、热裂解。废轮胎中,小汽车废轮胎所占比例较大,但由于小汽车轮胎具有橡胶成分含量低的特点,破碎、再生橡胶生产等处理方式存在经济性差或工艺技术不可行、不合理等问题,不能用于处理小汽车废轮胎。当前,废轮胎裂解技术在环保水平和裂解产物品     

废旧轮胎综合利用产业的曙光

目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60％,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。     

绿色循环 健康发展 科技创新 践行标准 中胶橡胶(青岛)扬起绿色风帆领航

正前言语中胶橡胶(青岛)秉承社会、自然、资源和谐发展的宗旨,谋求企业与社会的共同发展,致力于废橡胶绿色环保综合利用研发与成果转化。公司与青岛科技大学紧密合作,突破陈规,勇于创新,经过三年多的研发,形成一套首创领先的"环保节能型万吨级废轮胎再生橡胶成套设备与技术"。"不积跬步,无以至千里",中胶橡胶(青岛)从研发到实践一步步     

以创新推动进步

河南中赢橡胶科技有限公司是专业从事橡胶机械及橡胶产品开发研究的高科技环保企业,企业主导产品为废轮胎（橡胶）处理设备,高品质再生胶及橡胶制品等产品。公司自主研发的常温处理废轮胎生产线,是集环保、节能、循环、再生利用新工艺、新材料为一体的高科技设备。     

七台河市飞嘉废旧轮胎综合利用有限公司简介

七台河市飞嘉废旧轮胎综合利用有限公司成立于2017年7月,位于黑龙江省东部再生资源回收利用(城市矿产)产业园区,厂房面积5000平方米,注册资金2000万元,现有职工50余人,本科以上学历5人,高级技术人员2人,具有大型先进生产设备和各类辅助生产设备,主营废旧轮胎综合加工处理。公司生产的再生橡胶将废轮胎碾磨成橡胶颗粒,加水和其他化学物质等,在加压、加温条件下使其"反硬化",再通过机械挤压恢复原始状态;硫化橡胶粉将废轮胎碾磨成分散度良好的橡胶颗粒,性质轻且干燥,具有很好的表面积。     

精细再生橡胶在农业轮胎内帘布层胶中的应用

介绍精细再生橡胶在农业轮胎内帘布层胶中的应用。在农业轮胎内帘布层胶中用20份精细再生橡胶替代5份普通再生橡胶,并调整生胶体系和补强体系,胶料的物理性能基本不变,工艺性能较好,成品轮胎性能较佳,生产成本降低。     

橡胶小辞典2条

胎面再生橡胶peel reclaim指用废轮胎的胎面作原料,经破碎、脱硫而制得的再生橡胶。由于轮胎胎面含胶量较高,力学性能较好,因此制得的再生胶性能也较好。这种再生胶可与生胶并用,制造轮胎的某些部件。     

全国人大环境与资源保护委员会法案室原主任 翟勇 废旧轮胎与资源综合利用立法

正(根据录音整理)一、废旧轮胎综合利用现状(一)废旧轮胎综合利用的主要方式旧轮胎翻新;废轮胎生产再生橡胶;废轮胎生产橡胶粉;废轮胎(橡胶)热裂解。(二)废旧轮胎综合利用制度建设情况1、废旧轮胎综合利用考核制度2019年轮胎翻新量500万标准折算条,比规划预测减少900万标准折算条;2019年再生橡胶产量300万吨,比规划预测少200万吨;2019年橡胶粉产量100万吨,比规划预测增加20万吨;2019年热裂解方式处理废轮胎(橡胶)约100万吨比规划预测增加50万吨。     

废轮胎综合利用技术进展

美国逐年减少废轮胎埋置、焚烧处理,积极开展废轮胎翻新及再生橡胶生产,同对开发废胎燃烧热利用以及胶粉、橡胶沥青、热分解和改制等综合利用新途径。     

有氧再生废轮胎橡胶粉的制备与表征

在管式炉中对废轮胎橡胶粉进行了有氧再生,并考察了气氛、再生温度和再生时间对废轮胎橡胶粉有氧再生过程的影响。结果表明,有氧条件下橡胶粉的质量损失和溶胶质量分数均随温度升高而增大,溶胶中合成胶分子链之间易发生二次重组再交联反应,天然橡胶分子链则主要发生断裂。240 ℃下橡胶粉在有氧条件下再生10 min时,溶胶质量分数达55.9%。橡胶主链和交联键断裂主要发生了氧化反应,生成含羰基和亚砜基的化合物,同时伴有水和二氧化碳等生成,说明橡胶粉中的橡胶分子链有效断链。     

我万吨级废轮胎再生橡胶装备试产成功

<正>由中胶橡胶资源再生(青岛)有限公司自主研发的万吨级废轮胎环保再生橡胶装备近日试产成功。这是国内首套连续密闭再生橡胶生产线,各项指标完全达到国家环保节能要求。据了解通过密闭式连续化的设备,可以消除废气、废液、减少粉尘、噪音实现清洁化生产,而且将人员、机械、物料分离,达到安全生产的目标。尤其重要的是,这为自动化打下基础,进而使智能化成为可能。由该公司设计的智能化程序控制预处理系统,可实现原辅料、油料连续输送,自动精确计量,     

废轮胎利用的魔力组合法

简述了废轮胎利用史所积淀形成的热裂解、精细胶粉、再生橡胶等经典工艺。由于这些工艺至今仍存在绿色和效益难以两全的缺陷,行业中出现了诸多难以统一的选径用器之争。建立了新颖的路径模型,并由此提出一种处理利用废轮胎的组合法。这种组合法能取现有废轮胎处理利用的各法之长,并化解各法之劣,一种变废轮胎利用的选径用器之争为集优转劣的串珠成链式合奏,有利于实现对废轮胎的资源循环利用。     

再生橡胶设备介绍与使用方法

正根据2015年的统计,目前我国废旧轮胎每年的产生量已超过1200万吨之多,而回收利用量才达到550万吨,废旧轮胎的回收利用率只有约46%,而全国固弃物的平均回收率约53%。废旧橡胶回收目前有:翻新轮胎、再生橡胶、胶粉多用途利用等几大途径,其中,超过80%的废轮胎是以再生橡胶的方式进行循环再利用的。脱硫是再生橡胶生产的关键环节,我国目前的再生橡胶脱硫设备主要有以下几种。一、动态脱硫罐