关于废轮胎裂解行业发展的思考和建议

正改革开放以来,我国经济蓬勃发展,人民生活迅速改善和提高,汽车工业发展迅速,汽车已进入寻常百姓家庭,废轮胎的产生量跃居世界首位。据相关资料,2015年世界轮胎产量达到19.8亿条,同时,全球每年产生约15亿条废轮胎;2015年我国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右,重量达1200万吨,其中全钢和半钢的乘用车废轮胎约600万吨。预计2020年我国废轮     

利用废橡胶生产柴油和炭黑

废橡胶是固体废弃物的一种,其来源主要是废橡胶制品,即报废的轮胎、胶管、胶鞋、工业杂品等,另外一部分来自橡胶制品厂生产过程中产生的边角料和废品。日本每年约产生96万吨废橡胶,其中60%是废轮胎。我国每年约产生69万吨废橡胶,废橡胶的产生量约为橡胶制品年生产量的40%,回收量一般为废橡胶产生量的50%以下。橡胶工业的原料很大程度上依赖于石油,而且废橡胶本身也是一种高热值的燃料,其发热量一般为31397kJ/kg,废轮胎的发热量更高,为33494kJ/kg。全世界每年废弃的轮胎约为900万吨,等于损失理论值为3×1014kJ的热量。所以,利用废旧橡胶其…     

参与国际废旧轮胎再生资源大循环的必要性研究

我国是世界上废轮胎产生量最多的国家，年产生量超过2．33亿条，约860万吨，并保持每年两位数的增长速度。尽管这些废轮胎70％以上用于再生利用，仍然无法填补我国橡胶资源的缺口。据统计，目前我国75％的天然橡胶和45％的合成橡胶仍依赖进口。     

再回首——两会“聚焦”废旧轮胎再利用

正2017年全国政协委员、中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长、林达集团董事局主席李晓林今年在全国"两会"上提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》的政协提案。李晓林表示,大量废轮胎堆积占用土地,污染环境,危害健康,造成巨大的资源浪费和安全隐患,废轮胎的再利用处理问题已刻不容缓。李晓林委员指出,目前废轮胎再利用处理的途径主要有三种:一是废旧轮胎翻新,这种方     

废橡胶中多环芳烃的催化降解研究

我国是世界上废轮胎产生量最多的国家,年产生量超过2．33亿条,约860万吨,并保持每年两位数的增长速度。随着近年来我国汽车保有量和产销量的爆发式增长,未来几年我国废轮胎的产生量将继续大幅增长。我国橡胶年消耗量世界第一,但本身橡胶资源十分匮乏,天然橡胶75％以上依赖进口,在战略储备物资中对外依存度最高,影响国家的战略安全。因此开展废橡胶资源综合利用技术研发,对于缓解我国橡胶资源短缺,降低环境污染具有重要的战略意义。     

日本2006年废轮胎回收再利用状况

JATMA（日本汽车轮胎协会）2007年4月17日公布了日本2006年废轮胎回收再利用状况。根据公布的数据，2006年日本废轮胎产生量为1亿300万条（比去年增加300万条），重量为105．6万吨（同比增长3．4万吨）。废轮胎产生量的详细情况是更换轮胎产生的废轮胎为8400万条（与去年相比增加不明显），重量为87万吨（同比增加4000吨）；报废汽车时产生的废轮胎量为1900万条（同比增加300万条），重量为18．1万吨（同比增加3万吨）。     

再生橡胶设备介绍与使用方法

正根据2015年的统计,目前我国废旧轮胎每年的产生量已超过1200万吨之多,而回收利用量才达到550万吨,废旧轮胎的回收利用率只有约46%,而全国固弃物的平均回收率约53%。废旧橡胶回收目前有:翻新轮胎、再生橡胶、胶粉多用途利用等几大途径,其中,超过80%的废轮胎是以再生橡胶的方式进行循环再利用的。脱硫是再生橡胶生产的关键环节,我国目前的再生橡胶脱硫设备主要有以下几种。一、动态脱硫罐     

台湾地区废旧轮胎循环利用概况

正统计表明,台湾地区废轮胎年产生量为10万~15万吨左右,因为台湾当局有介入辅导及补助政策,每公斤废轮胎处理可获补助台币3.2元。因此,废轮胎在台湾基本达到完全处理。而废轮胎处理方式主要有原型利用、磨粉(Scrap tires)、辅助燃料(Tire derived fuel,TDF)及热裂解(Pyrolysis)四种方式。原型利用废轮胎"原型利用"为目前最直接且成本最低的处理方式,可使废轮胎的生命周期时间延长,包括     

废轮胎裂解炭黑在普通棉帆布芯输送带覆盖层胶中的应用

<正>废旧轮胎数量巨大且不断增长,预计到2020年,全国废旧轮胎产生量高达2000万吨,废旧轮胎的处理成为十分紧迫的产业和环境问题~([1-3])。相较于翻新、再生橡胶、橡胶粉等处理方式,热裂解被公认为是对废轮胎"吃干榨净"的终极手段,可将废轮胎转化为裂解油、裂解炭黑、裂解气等有用资源,资源利用率接近100%,对实现生态文明建设和循环经济具有十分重要的意义~([4])。废轮胎裂解炭黑(简称CBp)是废轮胎裂     

协会执行副会长庞澍华 推动行业进步亟需立法保护

正中国年消费全球橡胶资源的70%,其中70%的橡胶是用于轮胎制造。从2008年开始,我国废轮胎的年产生量已经居世界首位。美国2008年的时候是600万吨,欧盟是250万吨,我们消耗的是全球70%的橡胶资源,美国比我们少,但是美国用比我们少的橡胶资源消耗支撑了美国3亿辆的车,我们国家实际上只有1.6亿辆车。废轮胎加工利用企业目前的     

公路改性沥青用硫化橡胶粉的开发与应用进展

<正>随着我国公路交通运输事业的迅速发展,汽车保有量大幅度增加,每年产生的废旧轮胎越来越多,2005年全国汽车保有量为3200万辆,废旧轮胎产生量约为1.35亿条,并以每年12%的速度增加,到2010年将达到3亿条,约合770万吨。我国废旧轮胎产生量变化见图1。     

中国台湾橡胶及弹性体工会秘书长 陈钰光 台湾废旧轮胎循环利用情况介绍

正(根据视频整理)我是台湾橡胶及弹性体公会秘书长陈钰光,现将台湾废轮胎循环利用情形概括介绍一下。台湾的废旧轮胎每年产生量大约是15万吨,轮胎产品在台湾是政府指定列管应回收之废弃物,所以轮胎报废之后是不能随意乱丢的,且轮胎的销售是需先依据轮胎的直径尺寸的不同而缴纳废轮胎的处理费用。当轮胎产品使用后成为废弃轮胎时,须经由合格的废轮胎处理业者回收处理,而整个废轮胎循环利用、废轮胎处理去向大致有下列四大去化管道:     

国家新政支持将提升城市污泥处置技术的发展

正2010年全国城镇污水处理的湿污泥产生量约为2 200万吨,仅有20%得到了无害化处理和资源化利用,绝大部分被简单填埋或堆放,造成"二次污染"的风险。"十二五"期间,我国城镇污水处理厂湿污泥产量年增长速度为15%,2015年产生量将达到4 600万吨。对这些污泥的无害化处理显然是很困难的事情。国务院41号文件支持利用现有水泥窑无害化协同处置城市生活垃圾、污泥和产业废弃物,将     

废旧轮胎回收处理,到底该怎么办?

<正>(本文有删减)目前,我国是轮胎生产大国,轮胎消费大国,但是同时我国也是废旧轮胎数量全球第一大国。2016年全国废旧轮胎产生量在3亿条左右,重量达1000万吨以上。并且每年产生的废旧轮胎正在以8%-10%的速度急剧增加,到2020年,我国废旧轮胎数量将达2000     

台湾环拓科技公司回收炭黑节能减排成效显著

正我国台湾省每年废旧轮胎产生量约为900万条,废轮胎处理不容忽视。台湾环拓科技公司利用废轮胎再生回收炭黑。2015年,该公司积极加入台湾省经济部的"绿色小巨人辅导计划",引入ISO 14001环境管理体系,强化环境管理能力,降低废弃物产量和能源消耗量,提高能源利用率,有效降低企业营运成本。该公司成为台湾首家获得ISO 14001环境管理体系认证的废弃物处理企业。     

双星废旧橡胶绿色循环利用智能装备填补全球空白

正我国是世界上第一大橡胶消耗国和第一大橡胶进口国,同时也是废旧橡胶的生产大国。据了解,2016年,我国废旧轮胎产生量已上升到1 500万t。但是只有45%的废轮胎作为再生资源进入回收渠道,其余废旧轮胎则造成日益严重的"黑色污染"。实际上,我国橡胶资源较匮乏,橡胶原料主要靠进口满足国民经济发展的需要。而废橡胶作为六大固态再生     

江苏三友公司废轮胎项目投产

江苏三友环保能源科技公司的废轮胎热解项目一期工程已完成基础设施建设,目前处于设备调试阶段。有望近期正式投产。一期工程的废轮胎年处理能力为4万吨。项目完全建成之后,每年可处理废轮胎20万吨;采用高温热解工艺。将废轮胎转化为工业燃料油、炭黑和钢丝。     

济南恒誉环保科技股份有限公司董事长牛斌——行业发展亟待政策引导支持和市场规则完善

正我国废轮胎产生量已跃居世界第一,日益加剧的"黑色污染"对生态环境造成严重压力及破坏,治理废轮胎造成的"黑色污染"刻不容缓。同时,废轮胎属于资源性高分子聚合物,对废轮胎进行资源回收利用,一方面可回收高附加值的材料,具有较高的经济效益;另一方面可节约资源,减少矿产资源的使用,具有很好的综合环境效益,应用前景广阔。落后工艺技术装备制约行业发展     

废旧轮胎综合利用产业的曙光

目前,利用废轮胎生产再生胶已然成为我国废旧轮胎综合利用的主力军。以2013年为例,据初步统计我国废旧轮胎年产生量约1000万吨,无害化利用率约60％,再生橡胶产量约350万吨,橡胶粉产量约30万吨,利用废轮胎生产的再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后的第三大橡胶资源。当今,在以天然橡胶、合成橡胶并用的时代,再生橡胶成为第三橡胶资源,成为橡胶工业不可或缺的重要的原材料,缓解我国橡胶资源紧缺,降低我国橡胶资源对外依存度,确保了我国经济社会发展安全。     

全国人大环境与资源保护委员会法案室原主任 翟勇 废旧轮胎与资源综合利用立法

正(根据录音整理)一、废旧轮胎综合利用现状(一)废旧轮胎综合利用的主要方式旧轮胎翻新;废轮胎生产再生橡胶;废轮胎生产橡胶粉;废轮胎(橡胶)热裂解。(二)废旧轮胎综合利用制度建设情况1、废旧轮胎综合利用考核制度2019年轮胎翻新量500万标准折算条,比规划预测减少900万标准折算条;2019年再生橡胶产量300万吨,比规划预测少200万吨;2019年橡胶粉产量100万吨,比规划预测增加20万吨;2019年热裂解方式处理废轮胎(橡胶)约100万吨比规划预测增加50万吨。