分离石脑油中异戊烷的效益分析

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司因产销不平衡,导致一部分石脑油被迫用作汽油调合组分,而石脑油辛烷值低,影响了经济效益。分析石脑油产品主要来源重整拔头油、加氢石脑油、芳烃抽余油等组成,提出分离出石脑油中的异戊烷组分,用于调合汽油的方案。借助于流程模拟软件Petro-SIM,对分离石脑油中的异戊烷组分进行模拟,对比了新建装置和利用闲置的C4/C5分离塔(C202)两种方案下对汽油调合生产以及石脑油产量的影响,最后选定利用C202分离异戊烷组分的方案,这一方案仅需简单改造,投资8×104RMB$,每月效益将可以达到312×104 RMB$。     

轻石脑油优化利用的经济性分析

为提高轻石脑油的利用价值,实现“宜油则油,宜烯则烯”的原料优化目的,通过正异构烷烃分离使不同组分物尽其用,富含异构烷烃的轻石脑油辛烷值高,用作汽油调合组分以提升全厂汽油池辛烷值及改善辛烷值分布,富含正构烷烃的轻石脑油用作蒸汽裂解原料提高乙烯收率。在企业汽油池辛烷值不足的情况下,实施轻石脑油正异构烷烃吸附分离项目可以提高全厂汽油池辛烷值以及增加高标号汽油产量,同时也可以增加蒸汽裂解装置的乙烯收率。以某企业为例的测算结果表明,轻石脑油正异构烷烃吸附分离方案实施后对企业的经济效益有很大提升,按2019年布伦特原油60美元/bbl(1 bbl=159 L)价格体系测算,汽油和烯烃产品收入可增加73 964万元/a,扣除燃料动力费用和辅助材料费用增加的7 674万元/a,项目净收益为66 290万元/a。     

汽油+芳烃型重整装置原料组分的优化

在石脑油原料过剩的情况下,针对汽油+芳烃型重整装置开展了原料组分优化的研究。通过对预加氢精制油和加氢裂化石脑油各个馏分段的族组成进行分析,模拟测算各馏分段在重整反应过程中的变化,提出应将在重整反应过程中对辛烷值增加贡献最大的石脑油组分作为重整原料。装置试验结果表明,将加氢裂化石脑油120~140℃的馏分由调合汽油改为作重整原料,预加氢精制油初馏点提高至80℃,终馏点降低至169℃,可在装置加工负荷不变的情况下,每月增加效益320万元。     

连续催化重整装置流程模拟与优化

应用Aspen HYSYS软件对中国石化洛阳分公司700 kt/a连续催化重整（简称重整）装置进行流程模拟,得到了与装置实际操作接近的理想模型。通过模型对重整预加氢分馏塔C101操作参数、重整生成油换热流程进行优化,并模拟反应温度对重整汽油辛烷值桶、芳烃收率、纯氢收率等产品指标及积碳速率的影响。结果表明：优化后重整进料中C5组分的质量分数由优化前的3.06%降至2.40%,C101塔底再沸炉瓦斯耗量减少94 m³/h;优化重整生成油换热流程后,重整脱戊烷油热供芳烃温度由70℃提高至95℃,下游芳烃装置3.5MPa蒸汽耗量降低2t/h,重整生成油脱戊烷塔塔底再沸炉瓦斯耗量减少20 m³/h,C101塔顶两台空气冷却器停运,节电248kW.h;结合装置烧焦能力,确定了重整装置适宜的反应温度为520℃。通过上述优化措施,连续重整装置效益可增加 1 358万元/a。     

炼化一体化企业石脑油加工方案的优化

不同原油的石脑油馏分以及不同的二次加工工艺产生的石脑油在性质上存在较大的区别,根据不同石脑油馏分的组成和性质优化石脑油加工流程对石油化工企业的能耗、经济效益均将产生显著影响。以C6+重整和C7+重整装置在反应苛刻度同为104的条件下,从石脑油预加氢、分馏、重整反应等环节,基于目标产品收率、能量消耗以及装置投资等角度探讨石脑油加工优化,按"宜油则油、宜烯则烯、宜芳则芳"的原则,以分子结构及特性为基础,以经济效益最大化为目标,对炼化一体化总流程中的石脑油馏分加工工艺整合优化,实现石脑油价值的最大化。     

烷基化装置大负荷运行的优化措施

烷基化油具有无烯烃、无芳烃、低硫、高辛烷值、低蒸气压以及无限制添加等优点,提高烷基化装置负荷可以多产高辛烷值汽油调合组分,有利于全厂效益提高。根据烷基化装置的实际运行情况,从原料、操作方面等分析原因,采取各种优化措施,降低了反应进料中的水、甲醇和二甲醚等杂质含量,通过提高循环异丁烷的纯度来增加烷烯比,解决了装置大负荷运行遇到酸耗高、产品质量差的问题。优化结果表明,烷基化反应进料中的杂质含量明显下降,酸耗从93 kg/t下降到78 kg/t,产品烷基化油辛烷值达到96以上,蒸气压控制在45～47 kPa,异丁烷纯度从86%增加到91%,满足全厂调合汽油的需要。     

25万吨/年异戊烷分离装置的设计研究

针对超稠油加工技术改造及油品质量升级的要求,某石化公司新建一套25万吨/年异戊烷分离装置,加工原料为重整装置的拔头油、戊烷油等,生产出异戊烷油作为汽油调合组分,同时分离出脱异戊烷油作为乙烯裂解原料。     

催化重整装置联合大负荷增产苯类产品

由于２０００年初始轻质原油比例增加,使炼厂石脑油组分大幅度上涨,而同期汽油和轻油市场不旺,导致全厂产销不平衡。另外,为了优化工艺流程,降低生产成本,厂部决定铂重整装置重整部分开工,生成油送连续重整装置芳烃分离单元,分离高附加值的“三苯”产品。经过多方密切合作,精心调整,铂重整提前生产出合格的生成油,连续重整芳烃抽提精馏单元在１２０％设计负荷的条件下正常生产,为平衡全厂物料,提高经济效益做出了贡献。     

提升轻石脑油辛烷值的方案比选

为了应对车用乙醇汽油调和组分油国Ⅵ质量标准升级,满足清洁化生产要求,更多企业考虑在汽油池中增加异构轻石脑油的掺入比例来提高全厂汽油辛烷值以及改善辛烷值分布。介绍了几种提高轻石脑油辛烷值的方法,重点分析脱异戊烷分离和吸附分离两种方案,探讨对全厂汽油池的影响及提高经济效益的可行性。     

大处理量下重整生成油芳烃产率的提升对策

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司连续重整装置随着处理量提高,生成油芳烃产率持续下降,从原料性质、预分馏塔分离精度、重整催化剂活性、反应系统水氯平衡控制等方面分析认为,重整进料中轻组分含量高、芳烃潜含量低、重整反应苛刻度偏低、催化剂酸性功能发挥不足等是主要原因。采取改造石脑油进料流程、优化预处理双塔操作、提高重整反应苛刻度、控制系统水氯平衡等措施优化后,装置处理量提高到了100 t/h,达到了设计负荷的114.3%,同时,重整生成油液体收率和芳烃含量指标有效提升,芳烃产率由62.7%提高到了65.5%以上,实现了装置挖潜增效和长周期平稳生产。     

芳烃抽提装置多产苯技术改造

为降低连续重整生成油中苯的含量,2004年中国石油乌鲁木齐石化公司对芳烃抽提装置进行了技术改造,新增脱苯塔和聚结分离塔,改造了脱戊烷塔、抽提蒸馏塔、汽提塔、抽余油水洗塔和苯塔。标定结果表明,改造后,连续重整生成油(高辛烷值汽油组分)中的苯全部被回收,石油苯产量达到96t/d,比改造前提高了92%。     

重整生成油烯烃含量高的原因分析

中海油气(泰州)石化有限公司1.0 Mt/a逆流移动床连续重整装置采用中国石化自主开发的催化剂逆流移动床工艺技术,以直馏石脑油和加氢裂化重石脑油为原料,生产C~+_6组分(辛烷值RON为103)的重整生成油。装置运行中存在因生成油烯烃含量较高,导致下游芳烃抽提装置白土更换频繁、换剂费用较高以及产生的危险废物难以处理的问题。从重整进料、再生催化剂注氯量、重整反应机理、重整生成油烯烃组成、重整反应温度等方面对装置进行了综合分析,结果表明:调整重整反应苛刻度不能大幅度降低重整生成油中的烯烃含量;在脱戊烷塔前增设液相加氢反应系统替代白土脱除烯烃,可以保证芳烃产品的溴指数及其他指标合格,重整生成油溴指数低于200 mgBr/(100 g),芳烃产品溴指数低于20 mgBr/(100 g)。     

国内简讯

铂铼重整生产高辛烷值汽油针对大庆直馏汽油重整生成油存在着苯含量高、馏程重、感铅性差等问题,我厂将重整原料油先进行预分馏,切出一部分苯、甲基环戊烷和环己烷,再调入重整生成油,即能直接生产出辛烷值为     

汽油脱硫技术方案

美国典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE（趋于减少）组成。其中，FCC汽油约占总量的1／3，但其占汽油总组成硫含量的80％～95％，降低FCC汽油硫含量是重中之重。另外，焦化轻汽油降硫费用最高，因其硫和烯烃含量高，导致加氢处理时氢耗高和辛烷值损失大，大多将其送往焦化石脑油加氢处理装置，产品分馏成C5物流和催化重整进料物流。另一利用方案是将C5用作FCC进料。     

锦西石化分公司60万t／a连续重整装置简介

锦西石化分公司60万t/a连续重整装置由北京设计院设计，装置由67.06万t/a预处理部分、60万t/a重整反应部分及1500磅／h催化剂连续再生部分、60万t/a重整油分馏部分组成，装置设计加工我公司蒸馏车间的直馏石脑油和经加氢处理过的焦化汽油及加氢改质石脑油。主要产品是高辛烷值汽油组分、液化气、C6组分、含氢气体和燃料气。装置于2000年11月破土动工，预计2001年9月30日终交。     

催化重整装置提高效益的措施

受市场需求变化影响,石油化工产品价格大幅下跌,继续生产石油苯已没有经济效益.某石化公司炼油厂催化重整车间通过改变工艺控制参数提高预分馏系统的拔出率,脱除重整反应进料中苯的前驱体含量,降低了重整生成油中的苯含量.停工抽提单元,在满足汽油调和要求的同时增加了高辛烷值汽油调和组分产量,从而达到提质增效的目的.     

优化降低重整装置汽油调和组分苯含量

针对催化汽油苯含量高导致汽油调和困难的情况,重整装置需降低汽油调和组分的苯含量.选择合适的优化方案,抓住高辛烷值汽油和C6抽余油2个关键组分进行分析测算.控制后分馏系统脱戊烷塔顶油苯含量<0.5％,脱C6塔底油苯含量<0.2％,通过模拟分析,将高辛烷值汽油中苯含量由0.6％降至≤0.3％;优化苯抽提系统溶剂回收塔操作,针对塔压波动对操作的影响,更改底温控制方案,以塔底灵敏板温度为控制目标,采取冲洗空冷、投用空气预冷器等措施解决塔压调节受限问题,使C6抽余油中苯含量大幅降低,最低可至0.01％.     

国内汽油选择性加氢脱硫技术进展

典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE（趋于减少）组成。汽油总组成中,含硫最高的物流是催化裂化（FCC）汽油,占汽油总组成硫含量的98％,为此,降低FCC装置汽油的硫含量是降低汽油总组成含硫量的关键之一。另外,焦化轻汽油降硫费用最高,因其高含硫和含烯烃,导致加氢处理时高氢耗和辛烷值损失大。大多将其送往焦化石脑油加氢处理装置,产品分馏成C5物流和催化重整进料物流。另一利用方案是将c。用作FCC进料。     

优化重整原料提高装置三苯产量

应用PIMS软件,对重整原料进行多方案优化测算。根据优化测算结果,落实了芳烃潜含量高的化工轻油供应配置,提高了重整原料芳烃潜含量,降低了重整原料中加氢焦化汽油比例,实现了"芳、烯"原料流向优化。实际生产数据表明,重整装置三苯产量大幅上升,原油采购成本、汽油质量升级成本得到大幅降低,取得了显著的整体经济效益。     

催化裂化汽油馏分切割作连续重整原料生产芳烃

中海石油中捷石化有限公司针对60万t/a芳构化装置重整单元原料供应紧张,同时公司催化汽油富余且销售市场低迷的困境,进行了催化加氢汽油切割出中馏程段（75～165℃）馏分及预加氢精制工艺技术改造,掺炼补充于重整原料,以保障效益较大的芳烃生产。运行及标定结果表明：多产异构烷烃（MIP）工艺所产催化汽油中的硫、氮、烯烃、砷等含量均显著高于直馏石脑油的,不能直接掺炼作为连续重整原料;经工艺技术改造后,所得中馏程段催化汽油切割馏分在新增切割塔的馏出比例为75.1%,在新增预加氢反应器混合连续重整进料中的掺炼比例为25.4%,其芳潜质量分数低于全直馏石脑油3.6个百分点;在重整单元混合进料的74%负荷下,加氢精制石脑油产品芳潜质量分数为41.0%,与主要产品相关设计指标相比较,混合二甲苯收率提升了1.64个百分点,而苯、甲苯、C≥9混合重芳烃、总芳烃收率分别降低了0.84,0.34,2.50,2.04个百分点。不仅解决了直馏石脑油原料供应不足情形下的连续重整单元较高负荷运行及畅销收益高的芳烃生产,还有利于催化汽油产品销售市场低迷情况下的装置经济效益最大化。